Stutt próf: Opel Grandland X 2.0 CDTI Ultimate
Fyrsta spurningin sem við vorum spurð þegar Grandland X kom á ritstjórnina (sú fyrri, þegar við birtum stóra prófið, en líka í þetta skiptið þegar við fengum allt það besta), auðvitað: Oplovci í stað Peugeot 3008 (þ.e. við skrifuðum um það í prófunum, varð verðskuldað bíll ársins í Evrópu) „bilaði“ bíllinn?
Svarið er skýrt: nei. Jæja, nánast ekkert. Reyndar hefur það verið bætt á sumum sviðum.
Hvar er það verra? Auðvitað á þrýstimælunum. Þó að 3008 sé með gott upplýsinga- og afþreyingarkerfi, skortir Grandland X framúrskarandi alstafræna skynjara franska hliðstæðu hans. Svo þú verður að vera sáttur (jæja, sumum kaupendum í gamla skólanum gæti jafnvel líkað það miklu meira) með tveimur klassískum hliðstæðum skynjurum, með einlita LCD á milli (sem getur sýnt meiri upplýsingar og gert það betur skipulagt). Sætin eru þó betri en 3008 og í heildina er þetta Grandland X (vegna lögunar) fullorðinslegt.
Samsetning tveggja lítra dísilvélar og átta gíra sjálfskiptingar er frábær! Vélin er nógu kraftmikil (177 "hestöflur" bara fyrir svona bíl), mjög hljóðlát (fyrir dísil) og slétt og gírskiptingin fer vel með hana. Átta gírar gera það að verkum að snúningshraðamælisnálin hreyfist ekki mikið og drægið er líka nægilegt fyrir hraðari þjóðvegaævintýri. Engu að síður er neyslan áfram mjög hófleg.
Fullkominn búnaður táknar hátind Grandland-framboðsins, þar á meðal framboð á hjálparkerfum. Athyglisvert er að valfrjálsi virki hraðastillirinn stöðvar bílinn í bílalestinni, en hann slekkur á sér, þannig að þú þarft að ræsa hann handvirkt og flýta sér í 30 kílómetra hraða á klukkustund og kveikja svo aftur á honum.
Til dæmis mætti gera smá athugasemd við gæði vinnubragða (sums staðar eru plastbitar sem sprunga við pressun), en almennt er óhætt að segja að „frönsk“ gæði Opel færðu Grandland bara jákvæða eiginleika ; einn besti Opel um þessar mundir - sérstaklega í þessari samsetningu drifs og búnaðar. Og þetta er um 35 þúsund (ef þú neitar leðuráklæði).
Lestu frekar:
TEST: Opel Grandland X 1.6 CDTI nýsköpun
Próf: Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 120 S&S EAT6
Opel Grandland X 2.0 CDTI Ultimate
Grunnupplýsingar
| Kostnaður við prófunarlíkan: | 37.380 € |
|---|---|
| Grunnlíkanverð með afslætti: | 33.990 € |
| Verðafsláttur prófunarlíkans: | 37.380 € |
Kostnaður (á ári)
Tæknilegar upplýsingar
| vél: | 4 strokka - 4 strokka - í línu - túrbódísil - slagrými 1.997 cm3 - hámarksafl 130 kW (177 hö) við 3.750 snúninga á mínútu - hámarkstog 400 Nm við 2.000 snúninga á mínútu |
|---|---|
| Orkuflutningur: | framhjóladrif - 8 gíra sjálfskipting - dekk 235/50 R 19 V (Continental Conti Sport Contact) |
| Stærð: | hámarkshraði 214 km/klst - 0-100 km/klst hröðun 9,1 s - meðaleldsneytisnotkun (ECE) 4,7 l/100 km, CO2 útblástur 124 g/km |
| Messa: | tómt ökutæki 1.500 kg - leyfileg heildarþyngd 2.090 kg |
| Ytri mál: | lengd 4.477 mm - breidd 1.856 mm - hæð 1.609 mm - hjólhaf 2.675 mm - eldsneytistankur 53 l |
| Kassi: | 514-1.652 l |
Mælingar okkar
| T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / kílómetramælir: 3.888 km | |
| Hröðun 0-100km: | 9,3s |
|---|---|
| 402 metra frá borginni: | 16,7 ár ( 138 km / klst) |
| Eldsneytisnotkun samkvæmt stöðluðu kerfi: | 5,3 l / 100km |
| Hemlunarvegalengd við 100 km / klst: | 35,5m |
| AM borð: | 40m |
| Hávaði á 90 km / klst í 6. gír | 59dB |
оценка
Grandland X er frábær þýsk túlkun á Peugeot 3008 - og lítur samt út eins og Opel.
Við lofum og áminnum
verð
vél
þægindi
nóg pláss
hliðstæður mælir
virkur hraðastillir
