Stutt próf: Mazda6 2.0 Skyactive SPC bylting
Fyrir tíu árum var Mazda6 mjög heitur bíll í boði þessa japanska vörumerkis (sem og fyrsti slóvenski bíll ársins frá japönskum framleiðanda). Þá var litið á að kaupa lúxusbíl sem snjalla ákvörðun, en nú eru hlutirnir svolítið öðruvísi. Eins og Mazda veit er þessi flokkur að missa aðdráttarafl til kaupenda. Að lokum voru þeir svo heppnir að slá í gegn með CX-5 sem varð fljótlega vinsælasta gerðin í evrópsku tilboði Mazda.
Mazda6 í þriðju kynslóðinni varð mun stærri en í fyrstu tveimur útgáfunum, sérstaklega í fólksbílaútgáfunni sem var fyrst og fremst ætluð bandarískum kaupendum. Reyndar er þetta eini gallinn sem við kennum þessum bíl þegar við prófum fólksbíl með hefðbundinni tveggja lítra fjögurra strokka bensínvél. Hann er 4,86 metrar að lengd og lofar góðu, en að minnsta kosti hvað varðar rými stenst hann ekki fyllilega væntingar. Það er auðvitað meira en nóg pláss í framsætunum og allt lítur vel út fyrir aftan þar til við setjum háan Slóvena á bekkinn - þá höfum við ekki nóg höfuðrými.
Það er hnossgæti í aðlaðandi hönnun, þar sem hönnuðir Mazda elska að sýna útlit sitt á Šestica: þó svo að hann sé líka með þessa vél og framhjóladrif lítur hann út fyrir að vera miklu betri hönnun með afturhjólum. keyra. Málin eru mjög fáguð, húddið og skottið nánast samhverft, farþegarýmið á milli þeirra er eins og coupe. Í stuttu máli þá virkar bíllinn frábærlega á veginum.
Sömuleiðis er aksturseiginleikar og þægindi lofsverð. Við hrósum henni meira að segja fyrir vélina. Þökk sé nútíma léttri yfirbyggingu veitir nægilega öflug hreyfill nægjanlegt stjórnunarhæfni við nokkuð sparneytna eldsneytisnotkun.
Í prófuðu útgáfunni sannfærir það einnig með mörgum gagnlegum fylgihlutum staðalbúnaðarins.
Fín kaup, ekkert.
Texti: Tomaž Porekar
Mazda 6 2.0 Skyactive SPC bylting
Grunnupplýsingar
| Sala: | MMS doo |
|---|---|
| Grunnlíkan verð: | 21.290 € |
| Kostnaður við prófunarlíkan: | 28.790 € |
| Reiknaðu kostnað við bifreiðatryggingu | |
| Hröðun (0-100 km / klst): | 9,5 s |
| Hámarkshraði: | 214 km / klst |
| ECE neysla, blönduð hringrás: | 8,1l / 100km |
Tæknilegar upplýsingar
| vél: | 4 strokka - 4 strokka - í línu - bensín - slagrými 1.998 cm3 - hámarksafl 121 kW (165 hö) við 6.000 snúninga á mínútu - hámarkstog 210 Nm við 4.000 snúninga á mínútu. |
|---|---|
| Orkuflutningur: | framhjóladrifin vél - 6 gíra beinskipting - dekk 225/45 R 19 V (Bridgestone Blizzak LM-25). |
| Stærð: | hámarkshraði 214 km/klst - 0-100 km/klst hröðun 9,1 s - eldsneytisnotkun (ECE) 7,5/4,9/5,9 l/100 km, CO2 útblástur 135 g/km. |
| Messa: | tómt ökutæki 1.310 kg - leyfileg heildarþyngd 1.990 kg. |
| Ytri mál: | lengd 4.805 mm – breidd 1.840 mm – hæð 1.475 mm – hjólhaf 2.750 mm – skott 522–1.648 62 l – eldsneytistankur XNUMX l. |
Mælingar okkar
| T = 8 ° C / p = 1.014 mbar / rel. vl. = 70% / kílómetramælir: 6.783 km | |
| Hröðun 0-100km: | 9,5s |
|---|---|
| 402 metra frá borginni: | 16,8 ár ( 140 km / klst) |
| Sveigjanleiki 50-90km / klst: | 9,9/13,9s (IV/V) |
| Sveigjanleiki 80-120km / klst: | 14,0/16,7s (sun./fös.) |
| Hámarkshraði: | 214 km / klst (VIÐ.) |
| prófanotkun: | 8,1 l / 100km |
| Hemlunarvegalengd við 100 km / klst: | 43,4m |
| AM borð: | 40m |
оценка
Sedan útgáfan af Mazda6 er fyrst og fremst ætluð fyrir bandarískan markað, þegar stærri en venjulegt hugtak evrópsks millistéttarbíls. Tveggja lítra bensínvélin er nógu sannfærandi, að vísu óvenjuleg.
Við lofum og áminnum
nógu öflug vél
vinnuvistfræði
framkoma
Búnaður
stærð
rými í aftursætum
