Loftkæling í bílnum. Hvaða mistök gera ökumenn?

Hátt sumarhiti gerir akstur þreytandi og því hættulegan. Opnir gluggar og lúga sem styður loftskipti eru ekki alltaf nóg.

Sérfræðingar í öruggum akstri efast ekki um - hár hiti hefur neikvæð áhrif ekki aðeins á bílinn heldur einnig á ökumanninn. Rannsóknir hafa sýnt að ef hitinn inni í bílnum er 27 gráður á Celsíus, samanborið við lægra hita en 6 gráður, versnar viðbragðshraði ökumanns um meira en 20 prósent.

Prófanir franskra vísindamanna hafa staðfest tengslin milli háhita og fjölgunar slysa. Það er af hitanum sem við sofum verr og þreyttur ökumaður er ógn á veginum. Tölfræði segir að um 15 prósent alvarlegra slysa séu vegna þreytu ökumanns.

Inni í kyrrstæðum bíl getur náð miklum hita á mjög stuttum tíma. Til dæmis, þegar útihitamælar sýna 30-35 gráður á Celsíus, hitnar innrétting bíls í sólinni upp í um 20 gráður á Celsíus á aðeins 50 mínútum og í 20 gráður á Celsíus eftir aðrar 60 mínútur.

- Í fyrsta lagi er vert að muna að loftkælingin getur ekki kælt samstundis innréttinguna sem hituð er í sólinni. Áður en þú sest inn í bílinn ættirðu fyrst að sjá um loftskiptin. Til að gera þetta skaltu einfaldlega opna allar hurðir eða glugga, ef mögulegt er. Loftræstikerfið kælir farþegarýmið mun skilvirkari og skilvirkari, en hitastig þess er nálægt umhverfishita. Á fyrstu hundruð metrunum er hægt að opna gluggana örlítið til að bæta loftskiptin enn frekar,“ útskýrir Kamil Klechevski, forstöðumaður sölu- og markaðssviðs Webasto Petemar.

Ákjósanlegur, þægilegur hiti í farþegarýminu fer auðvitað að miklu leyti eftir óskum farþega, en það ætti ekki að vera of lágt. Gert er ráð fyrir að það ætti að vera á bilinu 19-23 gráður á Celsíus. Ef þú ferð oft út skaltu ganga úr skugga um að munurinn sé um 10 gráður á Celsíus. Þetta kemur í veg fyrir hitaslag.

Ritstjórar mæla með:

Athygli ökumanns. Ný aðferð þjófa!

Taka sölumenn viðskiptavini alvarlega?

Elsti Pólverjinn til að standast bílpróf

Sjá einnig: Rafmagns Golf prófun

Mælt með: Skoðaðu hvað Nissan Qashqai 1.6 dCi hefur upp á að bjóða

Ein algeng mistök eru að setja loftop beint á hausinn, sem getur leitt til snöggs kvefs og í alvarlegum tilfellum eyrnabólgu eða sinusvandamála. Það verður skilvirkara og öruggara að beina köldu lofti í átt að glerinu og fótunum.

– Loftkæling í flestum bílum virkar allt árið um kring. Það kælir ekki aðeins innréttinguna heldur kemur einnig í veg fyrir að gluggar þokist upp, til dæmis í rigningu og þurrkar loftið. Þess vegna er þess virði að sjá um tæknilegt ástand þessa ökutækis með því að gera reglubundnar athuganir, útskýrir Kamil Klechevski hjá Webasto Petemar.

Fara skal yfir síuna í klefa og skipta um hana að minnsta kosti einu sinni á ári. Það ákvarðar hvers konar flugfarþega anda þegar þeir ferðast í bíl. Ekki má vanrækja ástand loftræstikerfisins. Á dimmum og rökum stöðum fjölga sveppir og bakteríur mjög hratt og eftir að kveikt hefur verið á hliðarbúnaðinum fara þeir beint inn í bílinn.

Sótthreinsun á kerfinu ætti að fara fram að minnsta kosti einu sinni á ári, það er líka þess virði að athuga þéttleika alls kerfisins og skipta um eða fylla á kælivökva.