Loftkæling getur líka verið skaðleg.

Hvort sem það er heitur sumardagur, rigning, frostlegur vetrarmorgun, grasfrjótímabil, stórborgarsmoggur eða rykugur sveitavegur - alls staðar tryggir loftkæling bílsins ekki aðeins þægindi ferðarinnar heldur eykur hún einnig öryggi hennar. Það eru tvö skilyrði: rétt viðhald og rétt notkun.

– Ef við viljum nota skilvirka loftræstingu í bílnum verðum við að nota hana eins oft og hægt er. Þetta kerfi virkar því skilvirkara því lengur sem það virkar vegna sérstakrar smurningarkerfis. Smurþátturinn er olía, sem smýgur inn í alla króka og kima kerfisins, smyr þá, verndar þá fyrir tæringu og gripum, útskýrir Robert Krotoski, flokksstjóri bíla hjá Allegro.pl. – Ef loftræstingin virkar ekki eykst hættan á bilun. Og þess vegna ætti að nota það ekki aðeins í heitu veðri, heldur einnig allt árið um kring. Þetta ættu eigendur bíla með handvirkri loftræstingu fyrst og fremst að muna, því sjaldnast er slökkt á sjálfvirkri loftræstingu í reynd.

Loftkælingin kælir ekki aðeins, heldur þurrkar hún loftið, svo hún er ómissandi í baráttunni við raka glersins - í rigningu eða á köldum morgni, þegar bílrúður þoka að innan. Áhrifarík hárnæring fjarlægir raka á örfáum mínútum. Auðvitað, á köldum dögum, getur þú og ættir að nota bílahitun, því bæði kerfin vinna samhliða og fylla hvort annað fullkomlega upp.

Geta ofnæmissjúklingar notað loftkælingu?

Hvað ættu ofnæmissjúklingar að gera? Ein af goðsögnunum um þetta tæki er að fólk með ofnæmi ætti ekki að nota loftkælingu þar sem hættan á ofnæmi eykst. Að auki, eins og almennt er talið, blæs loftræstingin okkur með öðrum „muck“ - sveppum, bakteríum og vírusum sem valda alls kyns sýkingum og sýkingum. Þetta á við ef við leyfum loftræstikerfinu að verða óhreint vegna skorts á reglulegu viðhaldi.

Fyrst, einu sinni á ári, þarf að afhenda bílinn okkar til sérfræðings í kælikerfinu. Sem hluti af skoðuninni verður þjónustan að skipta um síu skála (venjulegt eða betra - kol), hreinsa loftrásir, fjarlægja myglu úr uppgufunartækinu, athuga þéttleika kerfisins, friðhelgi þéttivatnsrennslispípunnar frá uppgufunartækinu, hreinsaðu loftinntök fyrir utan bílinn og bættu við kælivökva.

Sum þessara verka getum við gert sjálf, eins og að skipta um loftsíu í farþegarýminu sem er í boði á Allegro fyrir um 30 PLN, allt eftir gerð bílsins. Þetta er yfirleitt mjög einföld aðgerð og einnig er hægt að þrífa loftræstirásirnar sjálfur. Til þess eru framleidd sérstök sprey sem kosta Allegro frá nokkrum tugum zloty. Settu lyfið fyrir aftan aftursætið, með vélina í gangi, stilltu loftkælinguna á hámarkskælingu og lokaðu innri hringrásinni. Opnaðu allar hurðir og lokaðu gluggum. Eftir að þú byrjar að úða skaltu láta bílinn ganga í um það bil 15 mínútur. Eftir þennan tíma skaltu opna gluggana og loftræsta bílinn í 10 mínútur til að losna við efnin úr kerfinu. Auðvitað munu þessar tegundir af efnablöndur ekki vera eins áhrifaríkar og ósonun eða úthljóðssótthreinsun sem framkvæmd er á sérhæfðu verkstæði.

– Þurrkari, þ.e. Skipta þarf um síuna sem dregur í sig raka í kælikerfinu á þriggja ára fresti. Ef við gerðum áður við leka loftræstingu ætti líka að skipta um rakatæki fyrir nýjan. Frásogsgeta hennar er svo mikil að innan sólarhrings eða tveggja daga eftir að hún hefur verið tekin úr lofttæmispakkningunni missir sían algjörlega eiginleika sína og verður ónothæf,“ útskýrir Robert Krotoski.

Í samræmi við meginregluna um að forvarnir séu betri en lækning, þarf að þjónusta loftræstikerfi áður en það bilar. Ef þeir birtast, þá mun það oftast vera gluggagufur og óþægileg lykt af rotnun frá loftræstirásum. Ef þetta gerist, hafðu strax samband við þjónustuverið. Loftræstisveppur eða einn sem er sýktur af bakteríum getur valdið alvarlegum veikindum! Á hinn bóginn, þegar það er að fullu virkt, mun það vernda ofnæmissjúklinga gegn heyhita vegna getu til að hreinsa loftið frá frjókornum og ryki.

Auðvitað getur óskynsamleg notkun loftræstikerfisins valdið kvefi. Oftast gerist þetta þegar við förum út úr fljótkældum bíl í hitanum. Þess vegna, áður en komið er á áfangastað, er það þess virði að hækka hitastigið smám saman og kílómetra eða tvo fyrir lok ferðar að slökkva alveg á loftræstingu og opna gluggana. Þess vegna mun líkaminn smám saman venjast hærra hitastigi. Það sama virkar öfugt - ekki fara inn í mjög kaldan bíl beint af heitri götu. Og ef bíllinn okkar verður heitur á sólblautu bílastæði skulum við opna hurðina á gátt og hleypa heita loftinu út áður en ekið er. Stundum er það jafnvel 50-60°C! Þökk sé þessu verður loftkælingin okkar einfaldari og mun eyða minna eldsneyti.