Max Monk safn

Þetta er orðatiltækið að hinn 76 ára gamli Max Monk lifir og keyrir. Það gæti allt eins hafa komið frá Bert Munro, sem hélt áfram í mörg ár með gamla indverska mótorhjólið sitt og breytti því í hraðskreiðasta Indverja heims og frábæra Hollywood-mynd.

Monk keppti aldrei við Munro, en hann keppti á sömu ströndum á Nýja-Sjálandi og varð vitni að frægð og dýrð einbeitingarmanns í bakgarðinum í návígi.

„Bert keppti í félagskeppnum svo ég keppti ekki við hann. Hann var sextugur á þeim tíma og ég aðeins tvítugur,“ segir Monk. „Jafnvel þegar hann var sjötugur var hann enn umkringdur 60 ára stúlkum.

Ef Munro heillaði ungan 20 ára vélvirkjalærlinginn frá Kantaraborg, þá vakti forn indversk mótorhjól hans enn meiri áhrif. „Ég hef aldrei séð annað eins,“ segir hann. "Hann myndi ekki standa á hjólum, myndi ekki snúast á hjóli, hann myndi bara hverfa yfir sjóndeildarhringinn."

Þannig að Monk varð eins og félagi hans að sunnan og hélt áfram að nota gömlu tæknina. Í dag býr hann í Brisbane og ekur 1989i 900 Saab í eigu annarar tveggja dætra sinna. „Ég keypti hann fyrir sex árum fyrir $4500 og hann hefur ekið 350,000 mílur á honum,“ segir hann. "Allt gengur vel og ég myndi ekki skilja við hann."

Hann á líka 1984 V500 Yamaha RZ4 V12 tvígengis mótorhjól sem hann keypti fyrir 3500 árum fyrir 10,000 dollara. „Nú kosta þeir um XNUMX dollara fyrir góðan,“ segir hann, þó að það sé ljóst að hann muni ekki skilja við þá.

Monk reykir álíka mikið og ástkæri Yamaha tvígengisbíllinn hans, en hinn þögli sjötíu ára gamli er enn vel á sig kominn og hjólar. „Ég fór í hjólreiðar áður en ég hætti í skólanum, svo ég varð vélvirki, en það er erfitt að gera áhugamál að vinnu,“ segir hann.

„Ég byrjaði að keppa þegar ég var tvítugur. Mamma vildi ekki að ég gerði það, en hún sagði að ég gæti hjólað á ströndinni því hún lítur mjúk út.“ Móðir hans vissi ekki að reiðmenn eins og Munro og Monk væru að gera meira á þessum ströndum en gamli múgurinn. Monk keppti á Triumph Speed ​​​​Twin, GP Triumph og síðan 20 AJS 350R í um það bil 7 ár þar til einn „slæmur dagur“ var.

„Hjólið vildi ekki ræsa og völlurinn var löngu horfinn, svo ég keyrði eins og brjálæðingur til að ná mér,“ segir hann. „Þá brotnaði gírstöngin. Það sama gerðist í seinni keppninni og þá varð ég bensínlaus á síðasta hring.“

„Þegar ég kom aftur í gryfjurnar virtust mamma og eiginkona mín 30 árum eldri vegna þess að sjúkrabíllinn kom út og þau héldu að þetta væri fyrir mig. Ég átti tvær litlar stelpur á þessum tímapunkti, svo ég fór og stillti bara hjólin eftir það. Ég hef ekki skautað aftur í um 20 ár.“

Á þessum tíma starfaði hann sem bifvélavirki og bifhjólavirki, dráttarbíll, suðumaður, bóndi, dráttarbílstjóri, vopnasali og fasteignasali. „Þú nefnir það, ég gerði það,“ segir hann. Monk flutti til Ástralíu fyrir sex árum til að reka íbúðasamstæðu.

„Fjöldi bíla og mótorhjóla sem ég hef átt er lengri en handleggurinn þinn,“ segir hann. „Fyrsti bíllinn sem ég átti var Chevrolet árgerð 1937 sem ég fann á sveitabæ og endurgerði,“ segir hann. "Hann kostaði 10. Ég átti hann í eitt og hálft ár og oftast var hann tekinn í sundur."

Hann átti síðan röð af gömlum Chevs, Dodges og Vauxhalls. „Síðari (á undan Saab) var Toyota Corolla hlaðbakur árgerð 1984. Þetta var síðasta afturhjóladrifna gerðina." Þú hefur sennilega giskað á það: "Þetta var um hálf milljón kílómetra."