Hvenær ættir þú að nota spólvörnina í bílnum þínum
Algengustu gripstýringarkerfin nota ABS á hjól sem snúast eða draga úr vélarafli þegar hjól snýst. Þessi kerfi draga úr afli í eitt, tvö, þrjú eða öll fjögur hjólin, allt eftir gírskiptingu ökutækisins.
Það var sett á markað af Bosch árið 1986 og er hannað til að koma í veg fyrir tap á gripi á hjólum þannig að þau renni ekki þegar ökumaður fer yfir hröðun ökutækisins eða jörð er mjög hál.
Þetta kerfi notar ABS skynjara til að ákvarða hvort annað framhjólanna snýst á öðrum hraða en afturhjólin. Þegar þetta gerist getur það slökkt á eldsneytisinnsprautun þannig að hjólin hægist á og snúist ekki.
Hvenær ættir þú að nota spólvörn í bílnum þínum?
Þú ættir að nota gripstýringarkerfið þegar ekið er á hálku eins og blautum vegum eða þegar snjór eða hálka er í kring. Að auki kemur spólvörn einnig í veg fyrir hjólsnúning þegar hröðun er á þurrum vegum ef of miklu afli er beitt of hratt.
Ef bíllinn þinn er með mikið af hestöflum og þú ferð á fullu gasi án gripstýringar munu hjólin þín snúast og þú munt líklegast skemma dekkin þín. Hins vegar getur ökumaður í sumum tilfellum ekki viljað að spólvörnin virki á þennan hátt og þess vegna er oft kveikt/slökkt takki fyrir spólvörnina.
Togstýrikerfið vinnur að því að draga úr tog og koma þannig aftur á gripi milli dekks og jarðar.
Þetta er ansi skilvirkt kerfi en best er að ýta þeim ekki of fast: annars vegar er mikill kraftur settur á bremsurnar og hins vegar krappar hröðunarbilanir valda ansi rykkökum hreyfingum. á hæðum sínum sem eldast of snemma.
Hvenær ættir þú að slökkva á spólvörninni?
Það er best að slökkva aldrei á spólvörninni. Hins vegar eru til ökumenn sem vita hvað þeir mega og mega ekki, svo þeir ákveða að aka án aðstoðar spólvörn.
Ef þú ert að keyra á hreinum, vel viðhaldnum vegum er fullkomlega eðlilegt að slökkva á spólvörninni. Að auki getur slökkt á gripstýringu aukið eldsneytissparnað og dregið lítillega úr sliti á dekkjum.
Hins vegar eru þessir kostir mun meiri en aukin hætta á að slökkva á spólvörn.
:
