Klassík Holden, HSV og Porsche höfða til kaupenda sem hafa ekki tækifæri til að fara í frí erlendis.
Þetta er mest niðurdrepandi ár í nútímasögunni, en það hefur verið uppsveifla fyrir fornbíla þar sem innilokaðir og læstir áhugamenn hafa hækkað verð á safngripum Holdens, HSV og evrópskum bláflögum.
Uppboð seldu allt að 97 prósent bíla til sölu og verð fyrir fyrstu gerðir eins og Holden Torana A9X tvöfaldaðist á fimm árum.
Það þurfti aðeins einn vírus til að slá fleiri fornbílakaupendur út úr skóginum en undanfarin ár, með mikilli eftirspurn og hátt verð á áströlskum uppboðum og markaðstorgum.
Þetta var tilkynnt af hinu fræga uppboðshúsi fyrir klassíska bíla og safngripi Shannons. Leiðbeiningar um bíla að bestu fréttirnar eru þær að það endist líklega fram á nýtt ár.
Shannons landsuppboðsstjóri Christophe Beauribon sagði að COVID-19 og vanhæfni til að taka sér frí hafi vakið mikla athygli að því að kaupa eftirsóknarverða hluti, þar á meðal nýja, notaða - og fyrir marga - klassíska bíla.
„Fyrir suma hefur COVID verið að átta sig á því að fólk mun ekki fara í frí til útlanda í tvö til þrjú ár í viðbót og nú þarf það ekki að fresta vali og persónulegum kaupum,“ sagði hann.
„Þetta hefur leitt til mikillar aukningar á eftirspurn eftir fornbílum, mótorhjólum og muna. Áhuginn var sá sami og á hjólhýsum, bátum og reiðhjólum - þau eru uppseld.
„Uppboðsniðurstaða okkar endurspeglar þetta með því að vera mjög, mjög sterk á þessu ári.
„Sala á uppboðum á netinu er 95-97%, sem er frábær árangur. Kaupendur eiga augljóslega ekki í neinum vandræðum með að nota netuppboð.“
Herra Beauribon sagði að eftirspurn væri „allt í einu“ og flest vörumerki vöktu athygli kaupenda.
„Allt sem hefur ætterni og fyrirhyggju selst mjög fljótt. Sumir Evrópubúar eru að fá góða peninga,“ sagði hann.
„Það er enginn yfir öðrum. Það er erfitt að útskýra vörumerki, þó að Holden og HSV séu sérstaklega áhugaverðir fyrir kaupendur vegna þess að þeim hefur verið hætt.“
Hann sagði "Holden og HSV frá 1990 og 2000 eru að koma til síns heima núna."
„Þessar síðari gerðir fóru virkilega í gang á þessu ári. Við höfum tekið eftir einstökum áhuga á Torana eins og A9X.
„Ég hef séð par af A9X lúgum skipta um hendur á verði á bilinu $400,000 til $450,000. Fyrir fimm árum kostuðu þeir á milli $ 200,000 og $ 250,000.
Talsmaður MG bílaklúbbsins sagði einnig að á þessu ári jókst áhugi á MG, sérstaklega MGA, þó að áður TC og TD hafi selst hratt og vel, væru ódýrar einingar að verða sjaldgæfar.
Sem dæmi sögðu þeir að verð fyrir MGA frá 1955 til 1962 og pre-MGB gerðina væri næstum tvöfalt það sem það var fyrir 10 árum og tvöfalt dýrara en síðari MGB.
Góð eintök af MGA seljast nú á milli $40,000 og $100,000.
Fulltrúinn sagði að eldri TDs frá því snemma á fimmta áratugnum hefðu hefðbundið MG lögun sem margir áhugamenn krefjast. Þetta líkan selst á milli $ 1950 og $ 30,000 með góðu hlutfalli.
Önnur vörumerki hafa einnig tekið miklum framförum. Shannon seldi Mini Moke California á 39,500 dollara í nóvember þegar svipaður bíll kostaði 13,500 dollara fimm árum áður.
Þetta eru ekki bara bílar. Númeraplötur eru mjög áhugaverðar og verð virðist stundum fáránlegt.
Á uppboði Shannon í nóvember seldist arfleifðarplatan með númerinu „477“ á ótrúlega $152,000. Árið 2015 seldist svipaður diskur frá Victoria, númeraður "408" - tölulega lægri, því talinn verðmætari - á $62,000.
Þó að það gæti verið kærulaust að bera svo dýrt nafnmerki á almannafæri sýnir það eftirspurn eftir bifreiðaminni og fjárfestingarmöguleika.
Shannon seldi einnig pedalabíl úr málmi byggðan á Austin J40 breiðbíl í góðu en ekki fullkomnu ástandi fyrir $5300.
Leiðbeiningar um bíla spurði herra Beauribon hvaða bíla væri þess virði að kaupa sem fjárfestingu, en hann neitaði að svara.
Hins vegar staðfesti hann að Holden og HSV yrðu áfram vinsæl og sagði að safnarar og áhugamenn ættu einnig að íhuga að kaupa hjólin, sem einnig hafa hækkað verulega í verði miðað við eftirspurn.
„Kosturinn er sá að þú getur sett fjögur eða fimm mótorhjól í bílskúrnum í sama rými og einn bíll,“ sagði hann.
