Kína stefnir á Toyota LandCruiser Prado - nýjan LDV D500 Pro með 90Nm togi tilbúinn fyrir bardaga utan vega

LDV D90 Pro miðar við Toyota LandCruiser Prado.

LDV hefur afhjúpað nýjasta vopn sitt í baráttunni um ofurveldi jeppa í torfæru: LDV D90 Pro er öflugt svar við Toyota LandCruiser Prado.

LDV D90 Pro, sem kynntur var á röð kínverskra bílasýninga á þessu ári - og nær örugglega á leið til Ástralíu - eykur sjálfstraust utan vega á öllum sviðum.

Þessi saga hefst með LDV bi-turbo-dísilvélinni sem nú er knúin af (núverandi) LandCruiser Prado með 500 Nm togi.

Raunar hefur afl 2.0 lítra fjögurra strokka bi-turbo dísilolíu frá vörumerkinu verið aukið um 20 prósent, sem opnar 160kW og 500Nm.

Tilviljun, Prado gefur frá sér 150kW og 500Nm afl, sem gefur LDV tafarlausan kraft til að hrósa.

En það er ekki allt. LDV segir að D90 Pro hans sé einnig útbúinn ZF átta gíra sjálfskiptingu með nýju „alhliða fjöðrun“ kerfi sem felur í sér tvöfalda burðarbeinsfjöðrun að framan og fjöltengja fjöðrun að aftan, með nýjum veltivigtarstöng og heilum pakka. . , samkvæmt vörumerkinu, "hefur verið fullkomnað af bestu frammistöðusérfræðingum heims undirvagns."

Það er líka BorgWarner millifærsla, alhliða snjallt fjórhjóladrifskerfi og læsanleg mismunadrif að aftan.

Hann er einnig boðinn með "professional torfærusetti" sem stækkar enn frekar búnaðarlistann, þar á meðal 18 tommu hjól vafin inn í torfærugúmmí, hobo rör, sleðaplötur og plasthúðaðar hjólaskálar.

Verð? Í Kína kostar LDV D90 Pro aðeins $46,335.