Fjallahjólreiðar: 15 kennslustundir um árangursríka áhættustjórnun

QÞegar þú ferð á fjallahjólinu þínu upp há fjöll ertu ekki lengur fjallahjólamaður. Við verðum hálendismenn. Ég endurtek oft: Ég hjóla ekki á fjallahjóli, ég hjóla á fjallahjóli. Að skilja þessa setningu eftir í minni þínu mun gjörbreyta sjónarhorni þínu. Hjólreiðahæfileikar eru lítið gagn annað en að fullnægja egóinu þegar þú keyrir í gegnum línu eða tæknihluta. Á hinn bóginn kemur námuvinnsla sér vel fyrir allt annað. Það er að segja allt sem er ekki óþarft.

Of oft lesum við greinar um öryggi í fjöllunum eingöngu með tilliti til búnaðar eða tæknilegra sjónarmiða: Þessi styrkti, svitagegndræpi títanjakki mun vernda þig fyrir bitum úr fjallageitum ... kallar á hjálp og gefur þér kaffi á meðan þú bíður ... Miðað við að eftir suðaustanátt og ISO aukningu í 300 m hæð var + 8°C, efsta snjólagið verður óstöðugt. frá því að renna ...

Í stærðfræði lærum við að hugsa út í öfgar til að komast að almennri niðurstöðu. Við skulum nota þetta á námuvinnsluáhættu: ef þú ferð ekki til fjalla deyrðu ekki á fjöllum... Við drögum einfaldan afleiðingar: vandamálið er í þér... Fjallið sjálft er ekki hættulegt. En hvað ætlarðu að gera þarna, já.

Það sem ég er að fara að kynna er ekki tæknileg ráðgjöf, það eru bara almennar skynsemisreglur um hegðun. Margir fjallgöngumenn nota þá innsæi. En meirihlutinn veit það ekki eða gerir sér varla grein fyrir því. Svo ég reyni bara að koma orðum að því.

Við skulum byrja á foreldraspurningunni sem kallar á alla hina:

Hvað gerist ef ég meiða mig?

Áhættustýring er ekkert annað en að spyrja þessarar spurningar. Þú ætlar að segja mér að við getum líka hugsað um hvernig eigi að slasast... En það kemur allt út á að spyrja hvernig eigi að lenda í slysi, sem er heimskulegt, þú munt sammála því, þar sem einkenni slyss fela í sér þá staðreynd að það sé óviljandi og óviljandi.

Hvað ef ég sker mig í háum fjöllum?

Þetta leiðir mig að fyrstu meginreglunni:

1. Treystu aldrei á fjallabjörgunarmenn.

Ef þú ert virkilega að fara á villtu fjöllin fer síminn venjulega ekki í gegn. Bara. Þegar ég sé fjallahjólreiðamenn fyrir ofan 2000m klædda sem XC með litla tösku á grindinni þýðir það að þeir eru að veðja á þyrlu. Þvílík mistök!

En auðveldasta leiðin er að taka dæmi: þú ert í þriggja tíma fjarlægð frá bílastæðinu, á vorin, í 3 m hæð, með vini. Þú ert ekki hræddur: þið eruð tvö, veðrið er gott, þegar þú fórst var 2500 gráður á Celsíus í bílnum. Hvað gerist ef þú meiðir þig? Segjum að þú hafir ökklabrotnað. Í sjálfu sér er þetta góðkynja meiðsli ... En þú finnur þig hreyfingarlaus og síminn fer ekki í gegn. Þess vegna verður vinur þinn að koma niður eftir hjálp. Segjum að klukkan sé 10:17 núna. Þegar hann fer að sofa hringir hann, nær að veita nauðsynlegar upplýsingar o.s.frv. Nóttin er komin. Gleymdu hakkinu! Þú verður að gista á fjöllum. Ekki sama, það var heitt. Nema að við missum að meðaltali 1 ° C á 100 m. Ef það væri 10 ° í bílnum væri það 1000 m hærra ... núll! Nóttin fellur, lækkar í -6 eða -7 ° C. Bættu við vindi 15 km / klst fyrir ofan það. Ef þú horfir á opinberu "vindköldu" töflurnar samsvarar það um -12 ° C. Og við skulum vera á hreinu: á einni nóttu við -12 ° C án viðeigandi búnaðar muntu deyja!

Auðvitað er ráðlegt að tempra aðeins (engin orðaleikur). Þar er næturbjörgun, þyrlan getur farið í loftið í góðu veðri. En hvað ef veðrið verður slæmt? Sjúkraflutningamenn geta klifrað fótgangandi. Hvað ef þú værir einn í stöðinni? Eða jafnvel hvað um meiðsli sem eru ekki endilega alvarleg en krefst tafarlausrar meðferðar, svo sem blæðingar eða taugaáverka?

Í stuttu máli, að veðja öllu á skjót og skilvirk viðbrögð við neyðartilvikum er í besta falli heimskuleg nálgun, í versta falli sjálfsvígshugsun. Eða öfugt.

Það sem ég gerði bara er kallað "áhættugreining" í verkfræðilegu tilliti.

Þú verður stöðugt að spyrja sjálfan þig þessarar spurningar: hvað ef ég sker mig?

Ekki til að hræða sjálfan þig, heldur aðskilinn, hlutlægt, til að taka réttar ákvarðanir. Þú ættir að spyrja sjálfan þig áður en þú ferð, við undirbúning leiðar og búnaðar, meðan á göngu stendur, að samþætta nýju áhættuna sem þú skynjar og að lokum biðja þig um að draga ályktanir aftur.

2. Komdu með viðeigandi búnað.

Vertu varkár, „fullnægjandi búnaður“ er ekki allt vopnabúr lifunaraðdáenda! Í lifunarhandbókum er til dæmis hnífurinn undirstaða alls. Þú finnur að ef þú brýtur hnífinn muntu deyja á 10 mínútum. Jæja, á fjöllum er hnífur í raun ónýtur! Þetta tól, annað en að sneiða pylsur, mun ekki auka líkurnar á því að komast upp með það. Vegna þess að þetta snýst ekki um að lifa af. Þetta er spurning um niðurgöngu eða í versta falli að bíða í baráttunni við kuldann. Í öllum tilvikum muntu ekki hafa tíma til að veiða steinsteina í Opinel eða byggja kofa.

Þannig er lágmarks viðeigandi efni:

• Grunn skyndihjálparbúnaður, þar á meðal verkjalyf, blæðingarlyf og sólarvörn.
• Köld veðurfatnaður og björgunarteppi (ég tek alltaf dúnúlpu og fjallajakka, jafnvel á miðju sumri við 30°C)
• Matur og vatn (og Micropur® fyrir vatn, en við munum koma aftur að því)
• Sími sem sparar rafhlöður. Það væri synd að svipta sig þessu ef þetta fangar.
• Kort og áttaviti (áttavitinn er í raun mjög sjaldan gagnlegur, nema í þéttum skógum eða í þokuveðri. Hins vegar, þegar þörf krefur, er hann dýrmætt tæki).

Reyndar mun allt þetta ekki passa inn í rammapoka ... Auðvitað takmarkar stór poki sérstaklega fjallahjólreiðar. Við erum minna góðir, jafnvel miklu minna góðir í bruni. En þú hefur ekkert val!

3. Undirbúðu leið þína.

... Og ég bæti við: láttu þriðja aðila upplýsingarnar eftir.

Facebook Wall eða Strava er ekki traustur þriðji aðili!

Fyrir sérstaklega hættulegar gönguferðir getum við jafnvel skilið eftir strangar fyrirmæli, til dæmis: "Ef ég gaf engar fréttir á þessum og þeim tíma, sendu þá aðstoð á slíkan og þann stað." En engin misnotkun þegar kallað er á hjálp! Þar sem þyrla fer í loftið og leitar að þér þegar þú ert ekki í bráðri hættu, þá er það þyrla sem mun ekki bjarga neinum öðrum frá mögulegri lífshættu. Auðvitað er hægt að breyta þyrlum eftir því hversu alvarlegt ástandið er, en á endanum eru þær enn til í takmörkuðum fjölda. Og það á líka við þegar við hringjum í 15, slökkviliðið eða þegar við förum á bráðamóttökuna.

Augljóslega er tilgangur leiðarundirbúnings ekki að festast í hættulegu landslagi heldur að gera gönguna aðlagaðar að þínu stigi (aðlagað lengd og tækni). Til að gera þetta þarftu að geta notað kortið og kannski (ég meina að lokum) ný stafræn verkfæri og öll tengd forrit. Hins vegar ætti ekki að setja allt á GPS. Vegna þess að með því að fylgja GPS leiðinni spyrjum við ekki fleiri spurninga. Og að spyrja spurninga er undirstaða áhættustýringar. Svo ekki sé minnst á þá staðreynd að kortið er ekki afgreitt.

4. Klifraðu þangað sem þú ert að fara niður.

Þessari meginreglu ætti að beita sérstaklega þegar þú keyrir frjáls. Þetta gerir þér kleift að athuga landslag, afhjúpa faldar hættur og umfram allt forðast vandræði, það er að festast yfir kletti, sem oft leiðir til villna.

Helst, jafnvel fyrirfram til að stunda könnun fótgangandi, í "auðveldum gönguferðum" ham. Ég geng alltaf opnar og erfiðar leiðir. Til dæmis, fyrir Peak d'Are var það hækkun upp á 1700 m af lóðréttu falli og meira en 7 klukkustunda gangandi! Já, virkilega mikil gönguferð...

Ég stunda líka könnun stundum ... í dróna!

Það leyfði mér meira að segja að „fara úr vegi“ einu sinni þegar ég festist yfir löngum kalksteinskletti (ég fór niður án þess að klifra þessa brekku og var bara með slæmt spænskt kort að neðanverðu. Leyfi). Dróninn leyfði mér síðan að finna gang sem gerði mér kleift að fara í gegnum barinn, kílómetra hægra megin við mig.  

5. Taktu spurnarstöðu.

Þegar komið er á vettvang eru aðstæður sjaldan eins og maður gæti ímyndað sér. Þú verður að geta kalt allt saman.

Þegar við tölum um breytingar megum við ekki gleyma því að fyrstu viðbrögð mannshugans við skyndilegum breytingum eru afneitun. Í sálfræði er þetta kallað „sorgkúrfan“. Þetta er röð af geðrænum ástæðum (afneitun, reiði eða ótta, sorg, viðurkenningu) sem er beitt þegar stór atburður á sér stað, svo sem missi, en einnig með hversdagslegum gremju. Nema í þessu tilfelli gerist það hraðar.

Tökum einfalt dæmi: þú munt týna veskinu þínu. Fyrst segirðu við sjálfan þig: "Nei, hann er ekki glataður." Þú ferð í það og þá verður þú reiður. Þá munu stjórnsýsluaðferðirnar draga úr þér, þú verður skotinn ... Og að lokum munt þú sætta þig við ástandið og gera það sem þarf í rólegheitum. Sumir munu fara í gegnum þennan feril mjög hratt, á sekúndubroti. Aðrir eru miklu lengri. Að lokum geta sumir, ef mjög alvarlegir atburðir eiga sér stað, festast á einhverju stigi það sem eftir er ævinnar! En almennt fyrir veski er þetta ólíklegt.

Það er mikilvægt að vita að fyrstu viðbrögð eru nauðsynleg. afneitun.

Þetta er mikilvægt ef slys ber að höndum, því þótt þú sért alvarlega slasaður muntu standa upp og segja við sjálfan þig: "Það er allt í lagi!" Og þetta getur leitt til slyss, sem mun versna ástandið. Þetta andlega skema gildir fyrir allt: ef veðrið breytist, byrjarðu á því að afneita þeirri staðreynd og segir sjálfum þér að það sé ekki svo slæmt. Ef liðsfélagi þinn blæs til þín (sjá vindhitatöflu) þegar þú daðrar við hana muntu halda að hún sé feimin ...

6. Gerum alltaf ráð fyrir að við ætlum að sofa eina nótt uppi.

Óvænt nótt á fjöllum getur gerst mjög fljótt. Við höfum þegar talað um meiðsli, en við getum líka bara villst eða jafnvel orðið fyrir veðuratburðum eins og þoku ... Og nótt á fjöllum getur fljótt endað með dauða. Þannig að ég held samt að ég ætti að geta gist á efri hæðinni.

Þetta þýðir ekki að ég beri með mér bivak í hvert skipti. Það er bara þannig að viðmiðunarhitastigið sem ég tek til að sækja fötin mín er ekki dagshiti heldur næturhiti, oft mun kaldara, sérstaklega á miðju tímabili. Á sama hátt er nauðsynlegt að samþætta framboðið í orkustangir og vatn.

Hins vegar er best að gera sjálfboðaliða tívolí!

7. Vertu tilbúinn að gefa upp búnað, sérstaklega hjólreiðar.

Þegar við lendum í erfiðum aðstæðum höfum við oft slæm viðbrögð.

Eins og ég sagði eru fyrstu viðbrögð mannshugans afneitun. Þess vegna höfum við tilhneigingu til að vanmeta alvarleika ástandsins. Það sem gerir okkur áberandi er löngunin til að halda búnaði þínum hvað sem það kostar. Til dæmis, ef þú ert slasaður, reynirðu líka að fara af hjólinu eða bakpokanum og stofnar þér í enn meiri hættu. Og allt sem þú þarft eru fötin þín, síminn þinn, sjúkrakassa, vatn og matur. Allt annað er hægt að yfirgefa.

Þess vegna, áður en þú ferð á fjöll, verður þú að vera sálfræðilega tilbúinn til að fórna nýja 6000 evra hjólinu þínu, 2000 evra drónum þínum eða kannski sjálfsálitinu þínu!

Þetta sálfræðilega átak ætti að gera áður en þú lendir á veggnum, ekki eftir að þú lendir.

8. Vertu alltaf með drykkjarvatn.

Við heyrum oft: "vatn er líf". En enn frekar í fjöllunum, því hæðin flýtir fyrir ofþornun. Ef þú verður uppiskroppa með vatn í hæð og ert á fullum styrk gætirðu dáið á örfáum klukkustundum.

Þar að auki er fjallið að blekkja: við fáum venjulega á tilfinninguna að vatn sé alls staðar, en ekki aðeins stundum er ekkert vatn (þetta á við um kalksteinssléttur, eins og Vercors), heldur að auki þegar þú sérð það , það er stundum óaðgengilegt, aðskilið frá klettinum eða rennur í gljúfri. Og jafnvel vatn sem virðist alveg tiltækt er kannski ekki tiltækt. Til dæmis, snjór: það er nánast ómögulegt að fá vatn með því að gleypa handfylli af snjó. Það þarf eldavél og gas til að framleiða nóg án þess að valda öðrum vandamálum. Svo við þurfum fyrirvara. Og þú þarft að gera þetta fyrirfram, og ekki eftir að graskerið þitt er tómt.

Að lokum, þegar þú kemur í fallegan lítinn læk og fyllir graskerið, farðu varlega! Þú átt á hættu að verða veikur, eins og hundar, vegna nærveru nautgripa. Og jafnvel þótt þú sért yfir hæð hjarðanna, er tilvist villtra dýra nóg. Eða það gæti verið dauður fugl fyrir ofan sem þú sérð ekki ... Í stuttu máli, ef um eitrun er að ræða, þá snýrðu innyflum þínum á innan við 3-4 klukkustundum. Og það getur verið mjög grimmt. Ég man enn kaflann í leiðaranum okkar í Marokkó: „drakkaðirðu í þetta grasker? ..."

Þess vegna þarftu að sótthreinsa vatnið með klórtöflum, venjulega Micropur®, ef þú ert ekki viss um hvort þetta sé raunveruleg uppspretta sem kemur frá tegundinni (þ.e. nánast allan tímann). Auðvitað er það vont á bragðið, líður eins og að drekka úr bolla í sundlauginni, en þar sem ég sótthreinsa vatnið skipulega varð ég aldrei veik.

Þegar þú ert þyrstur er jafnvel sundlaugarvatnið ljúffengt.

9. Fylgdu eðlishvötinni.

Eðli kemur frá innsæi. Og innsæið er ekki töfrabragð sem kom upp úr engu, eins og raddir Jóhönnu af Örk.

Þvert á móti er þetta eitthvað mjög raunverulegt: það er að bæta við fíngerðum merkjum og upplifun þinni.

Líkaminn þinn skynjar óendanlega marga hluti sem þú greinir ekki meðvitað: breytingar á hitastigi, rakastigi, birtustigi, lit, titringi, lofthreyfingum ... Heilinn þinn fer yfir þessi áreiti, kemur á fylgni og sýnir þér niðurstöður sínar án þess að þú skiljir hvar það kemur frá: skyndilega færðu fyrirvara um hættu eða löngun til að gera eitthvað sem þér finnst órökrétt í augnablikinu. Við verðum að taka tillit til þessa. Þú verður að læra að hlusta á þetta. Og spyrðu að minnsta kosti kerfisbundið spurningarinnar "af hverju?" Hvers vegna er ég hræddur núna? Af hverju vil ég breyta niðurleið minni? Af hverju vil ég breyta liðsfélaga mínum?

10. Hugleiddu veðrið.

Á fjöllum er mjög mikilvægt að greina veðrið. Þetta er vektor af mörgum hættum. Í fyrsta lagi hinar augljósu beinu hættur: þrumuveður, þoka, kuldi, vindur ... Í þessu tilliti verðum við að vera meðvituð um að kuldi og vindur eru algjörlega tengdir. Það eru abacus Vindkæling sem gefur skynjaðan hita sem fall af þessum tveimur þáttum. Og skynjað hitastig er ekki afurð hugans! Þetta er ekki "sálfræðilegt" hitastig. Hitaeiningarnar þínar vaxa hraðar í vindinum.

En það eru líka óbeinar hættur.

Vegna þess að veðrið snýst ekki bara um himininn. Veðurfar hefur til dæmis mikil áhrif á snjó- og snjóflóðahættu. Þess vegna getur sólin líka orðið hættuleg. En ég ætla ekki að fjölyrða um nívology, því það er efni til að gera heila grein úr henni.

Rigning hefur einnig í för með sér óbeina hættu sem getur verið alvarleg: hún gerir bergið hált og getur gert óvarða leið óframkvæmanlega, sem þú fórst engu að síður án vandræða á uppgöngunni. Það gerir líka brattar grasbrekkur mjög hættulegar.

Augljóslega ættir þú að athuga veðurspána áður en lagt er af stað, en einnig að vera vakandi fyrir breytingum þegar þú gengur.

Ég nota persónulega Météoblue, mjög áreiðanlega ókeypis síðu sem veitir einnig mjög verðmæt gögn: hæð skýjanna. Þetta gerir þér kleift að skipuleggja göngu yfir skýjahafið með smá umhugsun fyrir þá sem dvelja neðst í dalnum og horfa bara til himins á morgnana.

11. Ekki fara með neinum ... ekki mikið

Á fjöllum er helsta öryggisauðlind þín liðsfélagi.

Það er við hann sem þú ræðir ákvarðanir sem þarf að taka, hann er sá sem sér um þig ef meiðsli verða, hann er sá sem getur farið og beðið um aðstoð ef síminn fer ekki í gegn.. Svo þú verður að velja þennan liðsfélaga: hann verður að hafa sama stig og sömu þekkingu og þú, og umfram allt verður það að vera áreiðanlegt! Ef þú ert að ganga með einhverjum veikari ættirðu að vera meðvitaður um að þú ert að verða leiðsögumaður og þess vegna ertu að tvöfalda ábyrgð þína.

Jafnvel verra, ef þú ferð með röngum aðila gæti hann sett þig í beina hættu. Þú verður að fara sérstaklega varlega með fólk sem ofmetur sjálft sig með því að vanmeta fjallið. Þetta er besta samsetningin til að lenda í hörmulegum aðstæðum.

Hvað varðar fjölda fólks í hópnum... ég er frekar róttækur! Ég segi yfirleitt að á fjöllum sé rétt tala tveir. Vegna þess að við tvö gerum hluti saman. Um leið og við komum að þremur eða fleiri birtast sá fyrsti og síðasti, leiðtoginn birtist og samkeppnissamband er komið á. Jafnvel þó þið séuð bestu vinir í heimi þá getum við ekkert gert í því, svona er þetta, þetta er mannlegt. Það eru öfgatilvik, eins og þegar þú ert hópur einhleypra með stelpu í miðjunni: halló ákvörðunarrökfræði í fjöllunum!

Þú getur líka farið á eigin spýtur. Það er sérstök upplifun, og ég verð að viðurkenna nokkuð kröftug, að vera einn á fjöllum. En í þessu tilfelli er nauðsynlegt að fara með fulla þekkingu á staðreyndum. Eins og þú hefur þegar skilið, eru möguleikar þínir á að lifa af ef slys ber að höndum, jafnvel minniháttar, verulega minni. Lítil meiðsli geta drepið þig, það er mjög einfalt.

12. Geta til að gefast upp

Þegar við tökum stórar klifur leggjum við mikið á okkur: við undirbjuggum okkur, biðum eftir veðurglugganum, fórum í langar bílferðir, fórum meira að segja upp í flugvél og skiptum um álfuna, keyptum búnað, settum hvatann fyrir prófið, við gerðum mikið af því að komast þangað ... Það er erfitt að gefast upp, sérstaklega þegar nálægt marki er. Flest slys á fjöllum verða á niðurleið, því liðið gat ekki stöðvað og hélt áfram að hreyfa sig hvað sem það kostaði.

Það þarf mikinn andlegan styrk til að gefast upp. Það er þversagnakennt að það þarf að vera meira en sá andlegi styrkur sem þarf til að ná árangri. En eins og þeir segja: Það er betra að sjá eftir keppni sem við tókum ekki þátt í en keppni sem við gerðum..

13. Ekið alltaf 20% undir afli.

Margir knapar útskýra að til að komast áfram þurfið þið að lenda í vandræðum eða jafnvel falla.

Hversu oft hef ég heyrtef þú dettur ekki þá er það vegna þess að þú ert ekki að komast áfram!«

Það er ekkert heimskulegra.

Nú þegar mjög raunsær, ef þú dettur, muntu hræða þig og hætta að þróast. En fyrst og fremst verðum við að spyrja okkur: hvað er mikilvægt? Góða skemmtun ? eða getum við sagt að við förum frá T5 eða að við sendum fall frá 4 m? Því þegar þú ætlar að slasa þig alvarlega og endar með að skrúfa plötu á hryggjarliðina missir spurningin merkingu. Já, þú munt fara hratt áfram. En þú munt ekki njóta þess lengi.

Varfærni hindrar því ekki framfarir. Þumalputtareglan mín er að hjóla alltaf að minnsta kosti 20% undir því sem ég get gert, hvort sem það er í tæknilegum erfiðleikum eða hraða. Ef ég er ekki viss um að ég sé að fara yfir kafla, nei algerlega auðvitað ekki. Í kjölfarið þarf þetta traust ekki endilega að myndast strax. Stundum fer ég nokkrum sinnum í gegnum síðuna, set hjólið mitt á það, tek mér tíma til að einbeita mér ... Og þegar ég er viss um að ég geri það! En ég fer aldrei þangað og segi við sjálfan mig: "Við skulum sjá hvað gerist!"

Það er enginn vafi á því að ef við verðum ekki særð í gegnum árin munum við stöðugt taka framförum og öðlast sjálfstraust til að byggja á. Dyggðahringurinn. Aftur á móti veit ég ekki um hagstæðan hring sem inniheldur stór fall. Og ef ökumenn á staðnum eða úrræði halda að þeir gætu slasast, þá á þetta ekki við um fjallamenn. Það er ekkert pláss fyrir mistök á fjöllum.

14. Hlustaðu á ótta þinn

Þessi regla er mjög einföld en við tölum aldrei um hana. Það er ekkert skammarlegt að vera hræddur! Ótti, það er líffræðileg virkni sem hjálpar til við að forðast hættu fyrir sjálfan sig... Það er bandamaður. Almennt séð, þegar heilinn sendir þessi skilaboð, þá er góð ástæða fyrir því. Svo sannarlega ekki fyrir þá sem eru dauðhræddir við Fiat Multiplat. En almennt séð er not fyrir þetta.

Svo ekki sé minnst á, þegar við erum hrædd, þá erum við minna áhrifarík, aðgerðir okkar eru minna einfaldar og það er þar sem við gerum mistök. Þetta á þeim mun meira við um hjólreiðar: óttinn lætur þig detta og þá segir þú við sjálfan þig að þú hafir haft rétt fyrir þér að þú værir hræddur. Það sem kallast sjálfuppfylling spádómur. En þetta á við um allar íþróttir: í klifri, þegar þú ert hræddur, loðirðu þig við stein og skýtur með höndunum ... Þegar þú ert á skíðum eru fæturnir slakir og þú gerir mistök á brúninni ...

Fyrir mitt leyti, ef ég er hræddur Ég missi sjálfsálitið og geng.

Þetta er alveg öruggt, sem ég talaði um áðan, sem við vegum með tilfinningum okkar. Vegna þess að við vitum kannski að við getum staðist kaflann, en á sama tíma verið hrædd. Og í þessu tilfelli ættir þú ekki að reyna.

15. Ekki kvikmynda þig!

Ég veit að þetta augnablik kann að virðast mótsagnakennt af hálfu einhvers sem er að taka upp myndband um fjallahjólreiðar á hálendinu ... ég er ekki að meina að þú ættir ekkert að reyna að gera kvikmynd, það væri hræsni af minni hálfu.

En til að vera nákvæmari myndi ég segja að ekkert þyrfti að gera. í myndavél (eða fyrir stelpu, sem er það sama).

Gopro hvetur greinilega til áhættutöku. Ef þú ert einn í brattri brekku ferðu sjálfkrafa auðveldustu leiðina. Á hinn bóginn, ef þú ert með snúnings myndavél, velurðu beint línuna sem takmarkar möguleika þína. Það er eins með hraðann. Í stuttu máli er Gopro, myndavélin eða myndavélin raunveruleg hætta. Eins og stelpa.

Ef þú vilt skjóta verður þú að vita af því. Þú ættir að spyrja sjálfan þig eftirfarandi spurningar: myndi ég gera það án myndavélar? Ef svarið er ótvírætt neikvætt, þá veistu hvað þú átt að gera.

Þetta tengist síðasta skilaboðunum sem ég vil koma á framfæri: Í fyrsta lagi þarftu að gera eitthvað fyrir sjálfan þig! Þú verður að keyra sjálfur. Farðu sjálfur á fjöll. Ljúktu aldrei stigunum, farðu á þitt stig og láttu þig fara með langanir þínar, láttu halda aftur af þér takmörkunum þínum.

Ég vil bara óska ​​þér farsældar fjallgöngur!

vídeó