Hjólhýsi: búnaður, kaup, leiga, krókasamsetning í bílnum
efni
Vel við haldið hjólhýsi af innlendri framleiðslu er hægt að kaupa frá PLN 3. En það er líka hægt að leigja fyrir 60-100 zł. Að aðlaga bílinn fyrir drátt, þ.e.a.s. setja upp dráttarbeisli, kostar að minnsta kosti 300 PLN.
Pólski hjólhýsamarkaðurinn er mjög ríkur. Á auglýsingagáttum og í bílablöðum má finna þúsundir auglýsinga um sölu á slíkum bílum. Verð á sparneytnum hjólhýsum byrjar í kringum 130 PLN og getur í erfiðustu tilfellum jafnvel farið upp í 140–XNUMX PLN. zloty. Þau eru fyrst og fremst háð stærð og uppsetningu, svo og vörumerki og framleiðsluári.
Búnaður fyrir hjólhýsi
Heimilishjólhýsi eru ódýrust og bjóða að mestu leyti aðeins upp á svefnpláss og lítið eldhús.
Lestu meira: Ertu að leita að hjólhýsi? Hér getur þú séð tilboðin til sölu í Regiomoto.pl
„Þau eru ekki með baðherbergi og veggirnir eru ekki einangraðir. Plasthúsið er klippt að innan með áklæði. Í vestrænum hjólhýsum er líka lag af pólýstýreni undir veggjum og aðeins krossviður ofan á því, útskýrir Eugeniusz Pomykala, eigandi Grocar kerru thrift búðarinnar í Zacherna í Podkarpattya.
Mismunur á verði fer einnig eftir búnaðarstigi hjólhýsa.
„Þeir dýrustu geta verið með fullbúið eldhús og baðherbergi, sjónvarp, sjálfvirkt niðurfellandi skyggni og stuðning, og jafnvel sína eigin loftkælingu og drif til að færa sig,“ segir Jerzy Wozniacki, eigandi hjólhýsa og dráttarkrókafyrirtækis.
Sumarhúsavagninn er misjafn - þeir eru mismunandi í þyngd, stærð, fjölda ása og búnaði
Hjólhýsi sem eru á markaðnum eru aðallega skipt eftir þyngd. Lungur er hópur með heildarþyngd (GVW) allt að 750 kg. Restin af hópnum er erfið. Þeir eru mismunandi að stærð, fjölda ása og búnaðarstigi. Hvað á að leita að þegar þú kaupir hjólhýsi?
– Fyrst af öllu, athugaðu ástand rammans, þar sem engar sprungur og aflögun ættu að vera á, svo og ummerki um málningu og viðgerðir. Ástand bremsa og öxla er einnig mikilvægt. Ég mæli ekki með því að kaupa tengivagna með öðrum íhlutum en Knott eða Al-Ko þar sem erfitt verður að finna varahluti í þá. Vandamálið sem gerir hjólhýsið vanhæfan er líka rúðubrot og óþægileg lykt sem í grundvallaratriðum er ekki hægt að útrýma. Restin er smekksatriði, segir Jerzy Wozniacki.
Sjá einnig: Endurvinnslugjald. Verður ódýrara að flytja inn bíla?
Eugeniusz Pomikala bætir við að það sé líka þess virði að opna skápa og athuga hvort bletti sé að innan. Eins og áklæðið. Venjulega er erfitt að finna og gera við hugsanlegan leka.
Notað hjólhýsi frá Bretlandi - hvað á að leita að
Vegna hagstæðs verðs eru tengivagnar sem fluttir eru inn frá Bretlandi freistandi tilboð. Verðmunurinn stafar aðallega af staðsetningu hurðarinnar vinstra megin. Til að skrá slíkt hjólhýsi í Póllandi þarf að færa þokuljósin til vinstri og bakkljósið til hægri.
– Þegar þú kaupir kerru frá Englandi skaltu fara varlega með skjölin. Engin skylda er til að skrá eftirvagna, sem getur verið vandasamt ef reynt er að skrá sig hér á landi. Til að forðast vandamál í samskiptadeildinni verður nýi eigandinn að fá staðfestingu á kaupum frá Englendingnum, varar Pomykala við.
Finndu út meira: Meira en bara olíuhæð og dekkþrýsting. Hvað á að athuga í bílnum?
Að hans mati, fyrir byrjendur hjólhýsi, er besti kosturinn heimahjólhýsi. Eftir eitt eða tvö tímabil er hægt að breyta því í betra.
„Þá veit manneskjan nákvæmlega hverju hann á að búast við af kerru. Þarf hann baðherbergi eða kannski meira svefnpláss? Það er ekki alltaf nauðsynlegt að kaupa dýrt hjólhýsi. Í ódýrari, aðeins meira slitnum, getur teppið, skápahurðirnar eða áklæðið skipt út sjálfur. Þessi hjólhýsaviðgerð þarf ekki að vera dýr. Áhugaverð sýnishorn lausn líka hjólhýsaleigu Eugeniusz Pomykala leggur áherslu á.
Aðeins Nevyadovsk fyrirtækið hefur heimahjólhýsi af innlendri framleiðslu. Af erlendu hjólhýsunum er mest mælt með þýsku, þ.m.t. Hobby, Knaus og Detleffs.
Leiga á hjólhýsi
Leiguverð hjólhýsa fer eftir stærð þeirra og búnaði, svo og hversu slitið er. Fyrir leigu á fjögurra sæta kerru með heildarþyngd 1200-1300 kg og lengd 4,5-5,2 m þarf að greiða 60-100 PLN á dag. Leiga á stærri sex sæta kerru með heildarþyngd 1400 kg og 5,5 m lengd kostar 100-180 PLN á dag. Sjö metra hjólhýsi með heildarþyngd meira en 2000 kg eru dýrari - leiguverð er 250-300 PLN á dag.
Hjólhýsi og umferðarreglur
Eins og áður hefur komið fram er hjólhýsi skipt eftir þyngd. Léttvagnar eru hópur með PMT allt að 750 kg. Restin af hópnum er erfið. Allir eru þeir flokkaðir sem sérvagnar samkvæmt pólskum reglum.
Það er mjög mikilvægt að passa hjólhýsið við bílinn með GVM líka. Með ökuskírteini í B flokki er hægt að draga létta tengivagn með hvaða bíl sem er, jafnvel 3,5 tonna. En ef um þungan kerru er að ræða, verður þú að hafa „kóða B 96“ í ökuskírteininu þínu, sem er slegið inn eftir að hafa staðist viðbótarpróf í WORD.
- Þú þarft ekki að taka nein námskeið eða standast próf. Það nægir að umsækjandi um slíkt ökuréttindi sýni fram á hagkvæman akstur með tengivagn á aksturssvæði og á hreyfingu. Eitt af verkefnunum er einnig að tengja og aftengja lestina, segir Robert Drozd, eftirlitsmaður sem ber ábyrgð á WORD Rzeszow.
Fyrir slíkt próf þarftu að borga 170 PLN í WORD. Þú ert að keyra bíl með tengivagni sem tilheyrir dvalarstaðnum. Hins vegar, fyrst, í tengideild skrifstofu borgarstjóra með réttindi umdæmis- eða umdæmisstjóra sem er bær á búsetustað, er nauðsynlegt að þróa spurningalista um bílstjóraframbjóðendur (PCC). Þú borgar ekki fyrir það.
Fyrir báðar gerðir hjólhýsa má heildarmassi lestarinnar ekki fara yfir 4250 kg. Hins vegar eru nokkrar glufur í reglunum. Mikilvægast er að ef eftirvagn er með þyngdartakmörk yfir 750 kg, þ.e. flokkast undir þungavigt, en þyngd ökutækjasettsins fer ekki yfir 3,5 tonn, aðeins flokkur B nægir án þess að þurfa að standast B96 prófið sem lýst er hér að ofan. . Skilyrði: Raunverulegur massi eftirvagnsins má ekki fara yfir massa dráttarvélarinnar og að sjálfsögðu innan hámarksmassa eftirvagnsins sem tilgreindur er í skráningarskírteini ökutækis (punktar O1 og O2).
Flokkur B + E býður upp á flest tækifæri, sem gerir bíl með allt að 3,5 tonna PMT kleift að draga þunga kerru og þá getur samsetning farartækja verið allt að 7 tonn.
– Vertu meðvituð um O1 og O2 takmarkanir á skráningarskírteini, þ.e. um hámarks DMT kerru með og án bremsa. Ef við förum eftir þessu, þá förum við venjulega eftir restinni af fjöldatakmörkunum sem stafa af umferðarlögum. Undantekning geta verið landgönguökutæki, þar sem, í stöðu O1, er hámarkshleðsla eftirvagns hærri en hleðslumörk ökutækis. Hins vegar verður slíkur kerru að vera með bremsu virkjaðan úr ökumannssætinu, ekki tregðubremsu, útskýrir Jerzy Wozniacki.
Sérfræðingar minna á að ef lengd vegalestarinnar er meiri en 12 metrar þarf að merkja kerruna með áberandi plötum. Heildarþyngd yfir 3,5 tonn skuldbindur til að greiða í viaTOLL rafrænu tollheimtukerfinu (meira um viaTOLL kerfið). Þar á meðal er ástæðan fyrir því að hjólhýsum er í auknum mæli skipt út fyrir húsbíla.
– Eftirvagnar með þyngdartakmörk yfir 750 kg eru háðir tækniprófum. Ef um léttar tryggingar er að ræða er eini kostnaðurinn ábyrgðartrygging þriðja aðila, sem kostar 35-40 PLN með fullum afslætti fyrir allt árið, reiknar Eugeniusz Pomykala.
Öll hjólhýsi eru skráningar- og ábyrgðartrygging.
Hooked caravan - hvernig á að keyra seinna
Athugið að akstur með kerru krefst meiri athygli ökumanns. Það fer eftir gerð, við drögum ökutæki sem er að minnsta kosti 3,2 metrar á lengd, 2-2,3 metrar á breidd og 2,45 metrar á hæð. Því ætti ökumaður að huga sérstaklega að innkeyrslum undir lágum akbrautum og innkeyrslum að neðanjarðarbílastæðum. Fyrir þína eigin þægindi er það þess virði að setja auka hliðarspegla á stoðfötunum. Vertu meðvitaður um takmarkaðan beygjuradíus ökutækis með tengivagn. Ef samsetningin er of mikið brotin getur það skemmt afturstuðarann miðað við dráttarbeislin eða eftirvagninn.
Uppsetning dráttarbeinar - hvað kostar það
Til að draga hjólhýsi þarf fyrst að vera búið dráttarbeisli. Það eru tvær tegundir á markaðnum.
– Ódýrari dráttarkrókar eru með odd sem hægt er að fjarlægja með skiptilykil. Það fer eftir gerð bílsins, þú þarft að borga frá 300 til 700 zł fyrir að setja upp dráttarbeisli. Aftur á móti byrja verð fyrir kúlukróka sem gera þér kleift að losa oddinn án þess að nota verkfæri frá PLN 700, segir Jerzy Wozniacki.
Fyrir nýrri og stærri farartæki getur slíkt dráttarbeisli kostað um 2 PLN. allt að 6 PLN - þetta eru verð fyrir tæknilega fullkomnustu dráttarbeislur sem gera þér kleift að fela oddinn undir stuðaranum.
Sjá einnig: Hversu mikið er notaður bíll raunverulega þess virði? Mikilvægustu útgjöldin eftir kaup
Til að spara peninga geturðu fundið dráttarbeisli á netuppboðum, bílasölum eða bílasölum. Notaður, en í góðu ástandi, hámark PLN 300. Áður en keypt er þarf hins vegar að ganga úr skugga um að það sé samþykkt, annars stimplar greiningarmaðurinn ekki skoðunina eftir samsetningu. Það er ekki erfitt að setja dráttarbeislur í eldri bíla og má finna leiðbeiningar á netinu, til dæmis á bílaspjallborðum. Grunnurinn er sterk festing burðarvirkis við undirvagn og rétt tenging aðalljósa bílsins við tengivagninnstunguna.
Lestu meira: ABC viðhalds á loftræstingu bíla. Ekki aðeins fumigation og síuskipti
– Fyrir einstakling sem ekki þekkir smáatriðin byrjar aðgerðin þegar dráttarbeislan er sett á nýjan bíl. Stundum les aksturstölvan truflun í rafkerfinu sem skammhlaup og gefur villu. Til að forðast þetta ástand er sérstakur rafeindabúnaður notaður í auknum mæli til að stjórna eftirvagninum, segir Wozniacki.
Eftir að dráttarbeislan hefur verið sett upp til greiningaraðila og skrifstofu
Eftir að dráttarbeislan hefur verið sett upp á að fara fram tæknilega skoðun til viðbótar sem gerir bílnum kleift að ganga eftir að hann er búinn. Ef dráttarbeislan er rétt sett upp og bíllinn stenst prófið er ekki annað eftir en að koma við á fjarskiptadeildinni þar sem við fáum vottorð frá greiningaraðila. Þú þarft að hafa með þér skráningarskírteini og ökuskírteini. Eftir að þú hefur skrifað um dráttarbeislið í viðtökuskírteini er hægt að draga hjólhýsið í frí.
héraðsstjórn Bartosz
mynd eftir Bartosz Guberna
