Hverjir eru kostir og gallar við sprungin dekk við akstur? Eru þeir þess virði að fjárfesta í?

Hversu dásamlegur heimurinn væri ef dekk myndu ekki gatast. En geturðu hugsað þér að ferðast á hörðum plasthringjum? Og hvað með hemlun á svona hjólum? Kannski er betra að fara ekki í þessa átt ... Framleiðendur einbeita sér ekki bara að dekkjum fyrir bílahjól, sem hafa ekki aðeins frábært grip, heldur dempa einnig titring. Hins vegar hefur það verulegan galla - það slær í gegn. Þess vegna voru runnið dekk fundin upp. Er þetta nægileg og heppileg lausn ef um gat er að ræða?

Að keyra á sprungnum dekkjum - er þetta dekk órjúfanlegt?

Þú verður að segja sjálfum þér beint að þetta er ekki raunin. Og það er ekki það að slík hönnun sé algjörlega ónæm fyrir því að stinga skörpum þáttum inn í hana. Hins vegar eru áhrifin mjög svipuð. Hugmyndin byggist á því að halda þrýstingi eða vera í skjóli við önnur hjól bílsins. Í reynd, eftir gat á slíku hjóli, geturðu keyrt allt að 200 km, ekki meira en 80 km / klst, og felgan verður ekki skemmd. Ef þú ert með mjög góð sprungin dekk muntu ekki taka eftir neinu að og aðeins dekkjaþrýstingsskynjararnir gefa til kynna vandamál.

Run Flat tækni - merkingar á dekkjum

Framleiðendur nota ýmis tákn til að sýna að hægt sé að aka slíku dekki eftir gat. Það er venjulega skammstafað sem "ROF" eða "RunOfFlat". Ef slík merking er staðsett á dekkjasniðinu geturðu örugglega keypt slíka vöru. Þökk sé þessu geturðu verið viss um að þessi tegund dekkja gerir þér kleift að keyra bílinn án mikilla erfiðleika, jafnvel eftir gat.

Hver er kílómetrafjöldi planar byggingar?

Þó að þrjár aðferðir hafi verið notaðar til að tryggja endingu hjólbarða eftir gata í mörg ár eru aðeins tvær notaðar í reynd. Svo hvernig virka sprungin dekk og hvers vegna er hægt að keyra þau þegar þrýstingurinn er lágur? Hönnunin byggist á tilvist viðbótargúmmí í dekkjasniðinu eða hring eftir allri lengd felgunnar. Til þess að skilja meginreglur um starfsemi þessara mannvirkja er rétt að lýsa þeim nánar.

Hvernig virkar afskriftir með sprungnum dekkjum?

Sá fyrsti, þ.e. Styrkt smíði með gúmmíbelti utan um sniðið veitir dempun á dekkinu vegna þrýstingstaps. Undir áhrifum gata tæmist dekkið ekki og breytir ekki verulega lögun sinni. Þökk sé þessu, á slíku hjóli, geturðu haldið áfram að hreyfa bílinn. Hins vegar verður að muna að takmarka hraðann við þau mörk sem framleiðandinn gefur upp svo dekkið losni ekki af felgunni í beygjum.

Stuðningshringur í Run Flat dekkjum

Önnur leið til að losna við sprungin dekk er að nota burðarhring. Fyrir vikið dregur hjól sem er svipt loftþrýstingi ekki verulega úr stífleika þess og hægt er að aka á það ákveðin vegalengd. Hringurinn kemur í veg fyrir að dekkið renni af felgunni og kemur einnig í veg fyrir að dekkið skerist í gegnum brún felgunnar.

Núverandi ónotuð tækni sem nefnd er hér að ofan er tilvist þéttilags. Það er virkjað á því augnabliki sem stungið er og kemur í veg fyrir þrýstingsfall. Hins vegar, vegna erfiðleika við jafnvægi og meiri þyngdar, var erfitt að koma þeim í dreifingu á jafn áhrifaríkan hátt og aðferðirnar tvær sem áður voru nefndar.

Run Flat dekk - skoðanir á notkun þeirra. Er það þess virði að kaupa?

Þegar þú skoðar athugasemdirnar um dekkin sem lýst er finnurðu margar skoðanir með og á móti. Byrjum á kostum þess að setja run flat dekk á felgum.

Þetta er fyrst og fremst öryggi og þægindi við akstur eftir gat á dekkjum. Því meiri hraði sem bíllinn er, þeim mun erfiðara er að stjórna honum ef skyndilegt þrýstingsfall verður í öðru dekkinu. Slík bilun er nánast öruggur árekstur, sérstaklega þegar ekið er á þjóðvegahraða. Að auki, eftir að hafa hitt beittan hlut (nögl), er engin þörf á að stoppa til að skipta um dekk. Frekari hreyfing er möguleg allt að 200 km. Þetta skiptir máli hvort þú ert að ferðast í mikilli rigningu eða vetrarskilyrðum. Sprungið dekk þýðir líka að þú þarft ekki að hafa varadekk með þér.

Hverjir eru ókostirnir við run flat dekk?

Hvað með ókostina við slíka lausn? Þetta er fyrst og fremst hærra kaupverð. Fyrir ökumenn er þetta oft fyrsti þátturinn sem þeir taka eftir. Að auki er ekki hægt að gera við sumar gerðir sem eru búnar þessari tækni og verður að skipta um þær eftir gata. Og jafnvel þótt þú eigir viðgerðarhæf dekk, þá er ekki alltaf verkstæði á þínu svæði sem getur komið í staðinn fyrir þessa tegund dekkja. Sumir kunna að kvarta undan akstursþægindum sjálfum, því slík dekk eru stífari og framleiða meiri hávaða en hefðbundin.

Sprungin dekk eða venjuleg dekk - hvað ættir þú að ákveða?

Ef við skrifum „það veltur“ er ólíklegt að það hjálpi mikið. Því verður reynt að færa rök fyrir því að taka ákvörðun um að kaupa eða hafna dekk með gatavörn. Run flat dekk eru lang gagnlegust fyrir lúxusbíla sem eru líklegastir til að keyra langar vegalengdir á miklum hraða. Þetta þýðir auðvitað ekki að ekki sé hægt að setja þá í borgarbíla, en oftast nýtast verulegir kostir þeirra ekki. Reyndar, í þéttbýli er mjög auðvelt að skipta um dekk eða finna dekkjaverkstæði og þú keyrir ekki á miklum hraða. Þess vegna, fyrir langar vegalengdir og þægilega bíla, mun það vera góður kostur. Í öðrum tilfellum er líklega ekki þess virði að kaupa kílómetrafjölda.

 Run flat dekk eru einstaklega áhugaverð tegund dekkja sem henta vel á langar og erfiðar leiðir. Þetta er nánast órjúfanleg dekk, svo það getur verið gagnlegt fyrir erfiðan akstur. Vegna eiginleika sinna gerir runflat dekkið þér kleift að halda áfram að hreyfa þig þótt það sé skemmt.