Hvaða Grant vél er betra að velja?

Ég held að það sé engum leyndarmál að Lada Granta er framleidd með 4 mismunandi gerðum af vélum. Og hver aflbúnaður þessa bíls hefur bæði kosti og galla. Og margir eigendur sem vilja að kaupa Grant, veit ekki hvaða vél ég á að velja og hver af þessum mótorum hentar þeim best. Hér að neðan munum við íhuga helstu tegundir aflgjafa sem eru settar upp á þessum bíl.

VAZ 21114 - stendur á Grant "staðalinn"

Þessi vél erfði bílinn frá forvera hans, Kalina. Einfaldasta 8 ventlan með rúmmál 1,6 lítra. Það er ekki mikill kraftur, en það verða örugglega engin óþægindi við akstur. Þessi mótor er hins vegar mesta togið af öllu og togar eins og dísel í botninum!

Stærsti plús þessarar vélar er að það er mjög áreiðanlegt tímakerfi og jafnvel þótt tímareim slitni, þá rekast ventlar ekki á stimpla, sem þýðir að það er nóg að skipta um reim (jafnvel á veginum), og þú getur farið lengra. Þessi vél er auðveldast að viðhalda, þar sem hönnun hennar endurtekur algjörlega hina þekktu einingu frá 2108, aðeins með auknu magni.

Ef þú vilt ekki vita vandamál með viðgerðir og viðhald og ekki vera hræddur um að lokinn beygist þegar beltið brotnar, þá er þetta val fyrir þig.

VAZ 21116 - sett upp á Grant "norm"

Þessi vél má kalla nútímavædd útgáfa af fyrri 114. og eini munurinn á henni frá forvera hennar er uppsett léttur tengistangir og stimplahópur. Það er að segja að stimplarnir fóru að vera léttari, en þetta leiddi til fjölda neikvæðra afleiðinga:

• Í fyrsta lagi er nú ekkert pláss eftir fyrir innilokurnar í stimplunum og ef tímareim slitnar mun ventillinn beygjast 100%.
• Annað, jafnvel neikvæðara augnablikið. Vegna þess að stimplarnir eru orðnir þunnir brotna þeir í sundur þegar þeir mæta ventlum og í 80% tilvika þarf líka að skipta um þá.

Það voru mörg tilvik þegar á slíkri vél var nauðsynlegt að skipta um næstum alla ventla og par af stimplum með tengistöngum. Og ef þú reiknar út alla upphæðina sem þarf að greiða fyrir viðgerðir, þá getur það í flestum tilfellum farið yfir helming kostnaðar við aflgjafann sjálft.

En í krafti er þessi vél betri en hefðbundin 8 ventla, vegna léttra hluta brunavélarinnar. Og aflið er um 87 hö, sem er 6 hestöflum meira en 21114. Að vísu virkar hann mun hljóðlátari, sem ekki er hægt að horfa fram hjá.

VAZ 21126 og 21127 - á styrkjum í lúxuspakkanum

С 21126 allt er á hreinu með vélina þar sem hún hefur verið sett á Priors í mörg ár. Rúmmál hans er 1,6 lítrar og 16 ventlar í strokkhaus. Ókostirnir eru þeir sömu og fyrri útgáfan - árekstur stimpla við ventla ef belti brotnar. En það er meira en nóg afl hér - 98 hö. samkvæmt vegabréfinu, en reyndar - bekkpróf sýna aðeins hærri niðurstöðu.

21127 - Þetta er ný (á myndinni að ofan) endurbætt vél með 106 hestöflum. Hér er það náð þökk sé breyttum stærri móttakara. Einn af einkennum þessa mótor er einnig skortur á loftflæðisskynjara - og nú verður honum skipt út fyrir DBP - svokallaðan alger þrýstingsskynjara.

Miðað við umsagnir margra eigenda Grants og Kalina 2, sem þessi aflbúnaður hefur þegar verið settur upp á, hefur krafturinn í honum í raun aukist og það finnst, sérstaklega á lágum snúningi. Þó var nánast engin mýkt og í hærri gírum er snúningurinn ekki eins hraður og við viljum.