Hvaða spenna ætti að vera á rafhlöðunni
efni
Í þessari grein munum við ræða venjulega spennu rafhlöðunnar við ýmsar aðstæður. En fyrst leggjum við til að reikna út hvaða spenna rafhlaðan hefur áhrif á?
Það hefur bein áhrif á gang hreyfilsins. Ef spennan er nægjanleg, mun vélin fara auðveldlega af stað, en annars gætirðu heyrt hægan snúning vélarinnar við ræsirinn, en ræsingin mun ekki gerast. Hér er rétt að geta þess að á sumum bílum er takmörkun á hleðslu rafhlöðunnar, þ.e. ef það er minna en ákveðið gildi, þá byrjar ræsirinn ekki einu sinni að snúast.
Til að forðast slíkar aðstæður skulum við íhuga eðlilega spennu á rafhlöðunni í bílnum.
Venjuleg rafhlaða spennu ökutækis
Venjuleg rafhlöðuspenna er talin vera: 12,6 V
Frábært, við þekkjum myndina, en hvernig og með hverju á að mæla hana? Það eru nokkur tæki í þessum tilgangi:
- Voltmeter;
- Multimeter (lesið á gáttinni okkar: hvernig á að nota multimeter);
- Hlaða gaffli (upplýsingar, hvernig á að rífa rafhlöðuna með hleðslutappa).
Hvaða spenna ætti að vera á rafhlöðunni eftir hleðslu?
Í stórum dráttum ætti það að vera eðlilegt, þ.e. 12,6-12,7 Volt, en það er einn fyrirvari. Staðreyndin er sú að strax eftir hleðslu (fyrsta klukkutímann) geta mælitæki sýnt spennu allt að 13,4 V. En slík spenna endist ekki meira en 30-60 mínútur og fari síðan aftur í eðlilegt horf.
Ályktun: eftir hleðslu ætti spennan að vera eðlileg 12,6-12,7V, en TÍMALEGA má auka í 13,4V.
Hvað ef rafhlaða spenna er minni en 12V
Ef spennustigið fór niður fyrir 12 volt, þá þýðir þetta að rafhlaðan er meira en helmingur tæmd. Hér að neðan er áætluð tafla þar sem þú getur ákvarðað hleðslu rafhlöðunnar.
- frá 12,4 V - frá 90 til 100% hleðslu;
- frá 12 til 12,4 V - frá 50 til 90%;
- frá 11 til 12 V - frá 20 til 50%;
- minna en 11 V - allt að 20%.
Rafhlaða spenna þegar vélin er í gangi
Í þessu tilfelli, ef vélin er í gangi, er rafhlaðan hlaðin með rafal og í þessu tilfelli getur spenna hennar aukist í 13,5-14 V.
Að draga úr spennunni á rafhlöðunni á veturna
Allir þekkja söguna þegar margir bílar geta ekki farið af stað í nokkuð miklu frosti. Það er allt að kenna frosnu og líklegast gömlu rafhlöðu. Staðreyndin er sú að bílarafgeymar hafa svo einkenni sem þéttleiki, sem hefur áhrif á hve vel rafhlaðan heldur hleðslu.
Samkvæmt því, ef þéttleiki lækkar (þetta er það sem frost stuðlar að), þá lækkar hleðslan á rafhlöðunni með henni og kemur þar með í veg fyrir að hreyfillinn gangi. Rafhlaðan þarf annað hvort að hita upp eða endurhlaða.
Þetta gerist venjulega ekki með nýjum rafhlöðum.
Það er rétt að hafa í huga að rafhlöðurnar geta endurheimt spennuna með tímanum, en við vissar aðstæður: ef rafhlaðan var tæmd með miklum skammtímaálagi (þú sneri ræsingunni og reyndir að ræsa). Í þessu tilfelli, ef þú lætur rafhlöðuna standa og jafna þig, þá muntu líklega hafa nóg fyrir nokkrum tilraunum í viðbót til að ræsa vélina.
En ef rafhlaðan settist niður undir áhrifum langvarandi álags, þó lítils (til dæmis útvarpsbandsupptökutæki eða hleðslutæki í sígarettukveikjara), þá mun rafhlaðan að öllum líkindum ekki geta endurheimt hlaða og þarf að hlaða.
Bíll rafhlaða spennumyndband
Spurningar og svör:
Hvaða spennu ætti rafhlaðan að gefa án álags? Raunspenna rafhlöðunnar án þess að kveikt sé á neytendum ætti að vera á bilinu 12.2-12.7 volt. En gæði rafhlöðunnar eru skoðuð undir álagi.
Hver er lágmarksspenna fyrir rafhlöðuna? Til þess að rafhlaðan haldist gangfær má hleðsla hennar ekki fara niður fyrir 9 volt. Hleðsla er nauðsynleg á 5-6 volta hraða.
Hvenær er rafhlaða hlaðin? Suðu raflausnarinnar gefur til kynna fulla hleðslu. Það fer eftir gerð hleðslutækis og hleðslu rafhlöðunnar, hleðsluferlið tekur 9-12 klukkustundir.
