Hvaða olía er best fyrir vélina á veturna

Þegar þú velur rétta olíu til raunverulegrar notkunar, sérstaklega á veturna, duga upplýsingar úr fallegum kynningarmyndböndum ekki. Hér þarf bíleigandinn að lágmarki að skilja hvað tölur og bókstafir merkinga á smurolíuhylkinu þýða.

Segjum strax að bílaframleiðandinn í notkunarleiðbeiningunum fyrir vélina verði að gefa til kynna hvers konar vökva er mælt með, þar með talið smurolíu fyrir vélina. Hins vegar geta jafnvel einstök notkunarskilyrði tiltekinnar vélar haft áhrif á val á vélarolíu. Ef hún eyðir nóttinni og stendur eingöngu í heitum bílskúr eða í neðanjarðar bílastæði, þá þarftu ekki að hugsa um sérstakar olíur fyrir veturinn, jafnvel þegar það gerist einhvers staðar í Síberíu - á svæði með meðalhita vetrar um - 30ºС. En þegar bíll eyðir öllu lífi sínu undir berum himni, jafnvel á miðri akrein, þar sem langvarandi kuldakast eiga sér stað undir -20ºС, ættir þú alvarlega að íhuga að velja bestu vélarolíuna fyrir veturinn.

Athugaðu að þar sem við erum að tala um venjulegar ræsingar á vélinni í köldu veðri, ætti að sleppa steinefnaolíu algjörlega. Það verða engin vandamál með þetta - nú þarftu enn að leita að hreinu „steinefnisvatni“ fyrir mótora í dreifikerfinu. Valið mun að öllum líkindum standa á milli syntetískra eða hálfgervi (þ.e. með blöndu af steinefnum) mótorolíu. „Hálfgerviefni“ eru að jafnaði nokkuð ódýrari en „gerviefni“. Hins vegar er betra að velja fullkomlega tilbúna olíu. Staðreyndin er sú að aðaleinkenni hvers kyns vélarolíu við kaldræsingu vélarinnar er vökvi hennar.

Steinefnahluti hvers kyns olíu þykknar mjög við lágt hitastig og smyrir illa nuddafleti. Og tilbúnar olíur geta viðhaldið stöðugu flæðishraða bæði við lágt og við háan hita. Þess vegna er „gerviefni“ æskilegt fyrir veturinn. Eftir að hafa ákveðið samsetningu olíunnar gefum við gaum að seigjuvísum hennar. Til að gera þetta skaltu skoða áletrunina á dósinni. Við munum ekki "hlaða" lesandann með upplýsingum varðandi olíumerkingarstaðla. Fyrir meðalökumann er nóg að vita að flestar olíur má rekja til "vetrar" flokksins, á dósunum sem 0W30, 5W30, 5W40, 10W30 og 10W40 eru skráðar.

Meðal þeirra verður 0W30 mest fljótandi í kulda og 10W40 verður þykkast. Af þessum sökum, við the vegur, er greinilega ekki þess virði að nota 15W40 í köldu veðri í kringum -20ºС - auðvitað, ef við höfum áhuga á að lengja líftíma mótorsins. Þú þarft að velja seigju vélarolíu sem hentar þínum aðstæðum, með áherslu á eftirfarandi atriði. Þegar bíllinn lendir aðeins stundum í meira eða minna alvarlegu frosti, til dæmis á Krasnodar-svæðinu, hentar olía með seigju 10W40 vel fyrir vélina hans - þannig að í sumarhitanum er hún ekki of fljótandi og heldur áfram. til að vernda nudda yfirborð. Ef bíllinn „býr“ einhvers staðar langt fyrir utan Úralfjöll, þar sem −25ºС er talin þíða á veturna, er þess virði að hella 0W30 í vél hans. Með því að einblína á þessar öfgar ættir þú að velja réttu vetrarolíuna.