Hvernig á að spara frostlög á veturna

Tómt þvottavélargeymir í miðri langri ferð í miðjum vetrarstormi er kunnuglegt fyrirbæri fyrir flesta ökumenn. Glerið er skítugt, það er ekkert til að þvo það með, en næstu merki siðmenningarinnar eru víðs fjarri. Hvað á að gera til að koma í veg fyrir að þetta gerist, gat AvtoVzglyad gáttin útskýrt.

Það er varla skynsamlegt að minna ökumenn enn og aftur á að þegar farið er á „langdræga“ leið á veturna er nauðsynlegt að birgja sig upp af vökva sem ekki frystir með framlegð - það er gagnslaust. Það er auðveldara að tala um hvernig hægt er að bjarga því á meðan það er enn að skvetta í botninn á eftirsótta plasttankinum. Þetta snýst allt um umferðaröryggi þegar allt kemur til alls.

Það einkennilega er að vökvinn í þvottavélargeyminum lýkur ekki strax og fyrir marga ökumenn kemur þetta verulega á óvart. Að auki hefur nútíma bílaiðnaðurinn þegar séð um okkur í þessum skilningi með því að setja upp viðeigandi skynjara í sumum gerðum sem vara við lágu frosti.

Þó að bær "flutningsaðili" muni alltaf ákvarða framboð þvottavélar eftir styrkleika þotunnar. Með öðrum orðum, ef þess er óskað, er næstum alltaf hægt að viðurkenna lágmarksframboð af dýrmætum vökva sem hægt er að nota á skynsamlegan hátt á leiðinni sem eftir er að næstu bensínstöð eða bílavarahlutaverslun.

Lágmarksskammtur

Ef ökumaður er ekki vanur hagkvæmri notkun á rúðuþurrkum verður hann strax að læra hvernig á að gera þetta og skammta frostvarnargjöfina vandlega í framrúðuna í mesta óverulegu magni. Þegar öllu er á botninn hvolft eru margir vanir því að gefa honum óeðlilega mikla sturtu, jafnvel við minnstu mengun, en í raun, með hágæða „þurrku“ af vökva, þarf mjög lítið fyrir tilætluðum árangri.

Af hverju þú þarft framljósaþvottavél

Ef þú ert með aðalljósaþvottaaðgerð væri rökrétt að slökkva á henni alveg og því fyrr sem þú gerir þetta, því meiri frostvörn sparar þú. Sumar vélar eru búnar sérstökum hnappi fyrir þetta. Í öðrum gerðum virkar ljósaþvottavélin ekki ef slökkt er á þeim, þess vegna, til að þvo glerið á hagkvæman hátt, verður þú að slökkva á lágljósinu fyrirfram. Annar valkostur felur í sér að kveikja sjálfkrafa á þessari aðgerð þriðja eða fimmta hverja vökvagjafa til framrúðunnar. Til að lama þennan valkost er nóg að fjarlægja samsvarandi öryggi úr blokkinni (aðalatriðið er ekki að rugla því saman).

Snjór á gleri

Algengasta og tiltölulega öruggasta valkosturinn er að henda handfylli af snjó á framrúðuna undir vinnuþurrkunum. Auðvitað er þetta tímabundin leið til að leysa vandamálið og í óhreinu veðri verður þú að stoppa næstum á tveggja til þrjú hundruð metra fresti. Á sama tíma hefur það orðið að óviðráðanlegum lúxus að stoppa á götum og götum stórborgarinnar og að finna hreinan hvítan snjó við hlið borgarinnar er líka stórt vandamál.

Vatn eða vodka

Ef hvorki er fyrirséð bensínstöð né varahlutaverslun á leiðinni, þá er auðveldara að finna hvaða matvöruverslun sem er í næstu byggð og punga út fyrir ódýrt vodka. En hafðu í huga að eftir að hafa skilið kyrrstæðan bíl eftir í frosti undir 22 gráðum eru miklar líkur á að þessi drykkur frjósi í þvottavélargeyminum. Helltu því „litlu hvítu“ að lágmarki út í grimma kuldann til að nýta allt á leiðinni.

Sama gildir um vatn - við hitastig allt að mínus fimm geturðu örugglega fyllt á einfalt sódavatn án gass, þar sem það frjósar ekki með heitri vél. En þegar búið er að slökkva á bílnum, og eftir smá stund, mun rakinn inni í lóninu og slöngunum breytast í ís, svo fylltu hann í takmörkuðu magni.

Afi leiðin

Skilvirkni þessarar aðferðar er mæld í hlutfallinu 50 til 50. Það er að segja að í helmingi tilfella virkar hún kannski ekki - það veltur allt á hversu og eðli vegmengunarinnar og gæðum þurrkanna. Margir ökumenn kjósa að kveikja á rúðuþurrkum á hámarkshraða og bíða þar til glerið er glært. En hvenær það gerist er opin spurning. Að auki slitna þurrkuþurrkur hraðar vegna þurrs núnings, sem er skaðlegt fyrir rafmótorinn.

Hvað á ekki að gera

Önnur langt frá því besta leiðin hvað varðar öryggi er að laga sig að vörubíl eða rútu á ferðinni til að þrífa glerið með spreyi undir hjólum annarra. Það ætti ekki að gera því með því að minnka vegalengdina við annan vegfaranda eykst hættan á árekstri verulega. Og þetta er beint brot á umferðarreglum, svo þú ættir ekki að taka áhættu með þessum hætti.