Hvernig byrjar Vesta í köldu veðri?
Ég held að margir eigendur innlendra bíla hafi margar spurningar um nýja sköpun AvtoVAZ, nefnilega við erum að tala um Vesta. Og þar sem nú er alvöru vetrarveður, frost yfir -20, og á sumum svæðum jafnvel hærra, hafa margir líka áhuga á því hvernig Vesta byrjar í kuldanum. Reyndar er ekki erfitt að ræsa vélina við lágt hitastig, en samt er það þess virði að nota nokkrar ráðleggingar:
- Ef bíllinn hefur staðið í langan tíma og rafgeymirinn hefur þegar „frosið“ sérstaklega, þá ættirðu fyrst að hita hann upp með því að kveikja á háum ljósinu í nokkrar sekúndur. Þetta mun hjálpa til við að hressa hana nokkuð við, en stundum getur þetta dugað fyrir meira og minna árangursríka sjósetningu.
- Nauðsynlegt er að ýta á kúplingspedalinn við lágt hitastig. Auðvitað, ef þú ert með tilbúna gírolíu í gírkassanum þínum, þá ættirðu ekki að hafa of miklar áhyggjur, því hún verður ekki eins þykk við lágt hitastig og sama sódavatnið. Samt sem áður er betra að leika það öruggt og ýta á kúplingspedalinn og leyfa þannig vélinni að snúast skemmtilegra!
- Eftir vel heppnaða ræsingu ættir þú að sleppa kúplingspedalnum mjúklega þegar þú finnur að vélin er þegar í gangi án þess að vera mikið álag frá skiptingunni.
Fyrir meiri skýrleika er þess virði að koma með myndband þar sem eigandi Vesta er þegar að reyna að koma því í gang í frosti - 20.
Myndbandsrýni - hvernig á að fá Vesta í kuldann!
Þar sem þetta myndband hefur engar takmarkanir á notkun þess var ákveðið að nota það í þessari grein.
Eins og sjá má þá fer Vesta nokkuð vel af stað í þessu frosti. Við skulum vona að þessi bíll eigi ekki í vandræðum með vetrarræsingu jafnvel við lægra hitastig. Og til að lenda ekki í vandræðum með rafhlöðuna á veturna, hlaða það strax og rétt... Sérstaklega er hleðsla þess virði í þeim tilvikum þar sem þú ferð stöðugt stuttar vegalengdir. Í slíkum tilfellum er bílrafallinn ekki fær um að fullhlaða rafhlöðuna, þannig að hleðslutæki er einfaldlega ómissandi.
