Hvernig á að ræsa bíl í köldu veðri? Leiðsögumaður

Jafnvel við hitastig nálægt núll gráðum á Celsíus geta komið upp vandamál við að ræsa bílvélina. Til að koma í veg fyrir slíkar aðstæður þarftu að undirbúa bílinn þinn rétt fyrir veturinn.

Á frostlegum morgni fer það fyrst og fremst eftir ástandi rafgeymisins hvort við getum ræst vélina og farið út af bílastæðinu.

Rafhlaðan er grunnurinn

Sem stendur þurfa flestar rafhlöður sem settar eru í bíla ekki viðhalds. Athugaðu ástand þeirra - afköst rafhlöðunnar og hleðslustraumur geta aðeins verið þjónustustaður. Hins vegar eru græn og rautt ljós á líkamanum. Ef hið síðarnefnda kviknar þarf að endurhlaða bílskúrinn.

„Fyrir vetur er alltaf betra að athuga ástand rafgeymisins í bílskúrnum, þar sem hægt er að koma í veg fyrir margar óþægilegar óvart,“ leggur áherslu á Paweł Kukielka, forseti Rycar Bosch Service í Białystok.

Viðhaldsfríar rafhlöður ætti ekki að fjarlægja og taka með heim yfir nótt. Slík aðgerð getur leitt til bilana í rafeindakerfum bílsins. Öðru máli gegnir um þjónusturafhlöðuna. Við getum hlaðið það heima með því að tengja það við hleðslutæki. Gættu þess þó að gjalda ekki of mikið.

Mælt er með því að athuga magn salta á nokkurra vikna fresti. Ef nauðsyn krefur getum við bætt því við með því að bæta við eimuðu vatni þannig að vökvinn hylji blýplötur rafhlöðunnar. Gætið þess að fá ekki saltalausnina á hendurnar eða í augun þar sem hún er ætandi. Á hinn bóginn, án aðstoðar vélvirkja, munum við ekki meta ástand raflausnarinnar.

Varist ljós, hita og útvarp

Mundu að þú getur ekki komið með svokallaða djúphleðslu rafhlöðunnar. Ef þetta gerist og spennan í því fer niður fyrir 10 V, þá mun þetta valda óafturkræfum efnabreytingum og rafgeymirinn minnkar óafturkræft. Því ætti ekki að skilja ljós, útvarp eða hita eftir í bílnum. Djúphleðsla getur aðeins lifað af hágæða rafhlöðum og hönnuð til dæmis fyrir báta. Í flestum tilfellum ætti þetta ástand að enda með því að skipta um rafhlöðu fyrir nýja og það er engin sérstök leið til að gera það.

Án þess að heimsækja þjónustuna getur hver ökumaður séð um klemmur og tengingar milli rafgeymisins og rafkerfisins. Í fyrsta lagi þarf að þrífa þau og í öðru lagi verða þau að vera húðuð með vöru sem fæst í hvaða bílaverslun sem er, eins og tæknilegt jarðolíuhlaup eða sílikonúða.

Startari og kerti verða að vera í lagi.

Fyrir utan fullhlaðna rafhlöðu er góður ræsir líka mikilvægur. Í dísilvélum, fyrir veturinn, er einnig nauðsynlegt að athuga ástand glóðarkerta. Ef þeir eru skemmdir eru litlar líkur á að bíllinn sé gangsettur. Í einingum með bensínvél er þess virði að borga smá eftirtekt til kertin og vírana sem fæða þau með rafmagni.

Kveikja

Sumir vélvirkjar mæla með því að vekja rafhlöðuna á morgnana með því að kveikja á aðalljósunum í 2-3 mínútur. Hins vegar, að sögn Pavel Kukelka, gæti þetta verið gagnlegt í eldri gerðum rafhlöðu. - Í nútímahönnun erum við að takast á við stöðugan viðbúnað til vinnu án þess að þörf sé á gervi örvun.

Eftir að hafa snúið lyklinum við á köldum morgni er þess virði að bíða í nokkrar sekúndur þar til eldsneytisdælan dælir eldsneytiskerfinu nóg eða hiti glóðarkertin í viðeigandi hitastig í dísilolíu. Hið síðarnefnda er gefið til kynna með appelsínugulum lampa í formi spírals. Ekki byrja að snúa startaranum fyrr en slökkt er á honum. Ein tilraun ætti ekki að vera lengri en 10 sekúndur. Eftir nokkrar mínútur er hægt að endurtaka það á nokkurra mínútna fresti, en ekki oftar en fimm sinnum.

Eftir að bíllinn er ræstur skaltu ekki fylla strax á bensínið heldur bíða í um eina mínútu þar til vélarolían dreifist um vélina. Eftir það geturðu annað hvort haldið áfram, eða byrjað að þrífa bílinn af snjó, ef við höfum ekki séð um þetta áður. Öfugt við það sem virðist vera raunin er ekki hættulegt að hita aksturinn of lengi upp. Aðalatriðið er að fyrstu kílómetrana eftir að farið er út af bílastæðinu þarf að keyra rólega.

Auglýsing

Gagnlegar tengisnúrur

Ef bíllinn fer ekki í gang er hægt að reyna að koma vélinni í gang með því að tengja rafgeyminn við rafgeymi annars bíls með kveikjuvírum. Ef við getum ekki treyst á hjálpsaman nágranna getum við hringt í leigubíl.

– Ef þetta hjálpar ekki ætti að athuga rafhlöðuna á bensínstöð, það gæti þurft að skipta um hana, bætir Paweł Lezerecki við, þjónustustjóri Euromaster Opmar í Khoroszcz nálægt Białystok.

Þegar tengisnúrur eru notaðar skaltu fyrst tengja jákvæðu endana á báðum rafhlöðunum, byrja á þeim sem virkar ekki. Seinni vírinn tengir neikvæða pólinn á virkum rafhlöðu við yfirbyggingu bíls sem er í rúst eða ómálaðan hluta vélarinnar. Ferlið við að aftengja snúrurnar er snúið við. Ökumaður bílsins sem við notum rafmagn á þarf að bæta við gasi og halda því á um 2000 snúningum á mínútu. Þá getum við reynt að ræsa bílinn okkar. Við verðum líka að muna að við ættum ekki að taka rafmagn af rafgeymi vörubílsins, því í stað 12 V er það venjulega 24 V.

Þegar þú kaupir tengisnúrur skaltu muna að þær mega ekki vera of þunnar þar sem þær geta brunnið við notkun. Þess vegna er betra að skýra fyrirfram hver núverandi styrkur rafhlöðunnar í bílnum okkar er og spyrja seljanda um viðeigandi snúrur.

Vertu aldrei stoltur

Undir engum kringumstæðum ættir þú að ræsa pride bílinn. Þetta getur skemmt hvarfakútinn og í dísilvélum er líka auðvelt að brjóta tímareimina og valda alvarlegum vélarskemmdum.

Eins og sérfræðingur bætir við, þá ættir þú í engu tilviki að ræsa bíl á stolti, sérstaklega ekki dísilbíl, því það er mjög auðvelt að brjóta eða sleppa tímareiminni og þar af leiðandi alvarleg vélarbilun.

Á ökutækjum með dísilvél getur eldsneyti frosið í línunum. Þá er eina ráðið að setja bílinn í upphitaðan bílskúr. Eftir nokkrar klukkustundir ætti vélin að fara í gang án vandræða.

Ef þetta tekst er vert að bæta við svokölluðu. þunglyndi, sem mun auka viðnám eldsneytis gegn útfellingu paraffínkristalla í því. Þetta mun hjálpa til við að koma í veg fyrir svipaðar aðstæður í framtíðinni. Notkun vetrareldsneytis er einnig mikilvægt mál. Þetta er mikilvægt fyrir dísil og bílagas.

Alvarleg ógn við rekstur hvers kyns eldsneytiskerfis við lágt hitastig er vatnið sem safnast fyrir í því. Ef það frýs mun það takmarka framboð á hæfilegu magni af eldsneyti, sem getur valdið því að vélin bilar eða jafnvel stöðvast. Til að koma í veg fyrir að þetta gerist er betra að skipta um eldsneytissíu fyrir nýja fyrir veturinn.

Rafhlaða hleðsla

Ef það er spenniafriðli skaltu fylgjast með hleðslustraumsvísinum (í amperum - A) þar til hann fer niður í 0-2A. Þá veistu að rafhlaðan er hlaðin. Þessi aðferð tekur allt að 24 klst. Ef við erum hins vegar með rafrænt hleðslutæki gefur rautt blikkandi ljós venjulega til kynna að hleðslu sé lokið. Hér er aðgerðatími venjulega nokkrar klukkustundir.

Petr Valchak

mynd: Wojciech Wojtkiewicz