Hvernig á að ræsa bíl án kveikjulykils

Það er vandasamt verk að ræsa bíl án lykils en þó vel framkvæmanlegt eins og sjá má af lögregluskýrslum um þjófnað. Jafnvel óviðráðanlegustu bílar hverfa í skjóli nætur í óþekkta átt og finnast ekki í langan tíma. Segjum strax að þú þurfir að æfa eingöngu á bílnum þínum, en ekki á nágranna eða öðrum bíl sem þér líkar við - skoðaðu hegningarlögin til að komast að því hvað slíkir brandarar geta breyst í síðar.

Ímyndaðu þér banalustu aðstæður - lyklarnir voru gleymdir heima eða týndir, hvað á að gera?

Fyrst af öllu þarftu að fara inn í bílinn. Hvernig á að opna hurðina án lykils, höfum við þegar sagt. Ekki gleyma að fjarlægja flugstöðina frá vekjaraklukkunni, svo að nágrannarnir hringi ekki óvart á lögregluna. Síðan er hægt að halda áfram á nokkra vegu.

Aðferð einn

Fyrsta skrefið er að skrúfa af stýrissúluhlífinni, svo þú færð aðgang að kveikjurofanum. Að minnsta kosti þrír vírar eru tengdir við læsinguna - frá rafhlöðunni, frá ræsinu og jarðvír. Verkefni þitt er að finna út hvaða vír ber ábyrgð á hverju og tengja þá rétt.

Jarðtenging er venjulega svört eða græn, þú getur ákvarðað það með prófunartæki. Þegar þessi vír er jarðtengdur við yfirbyggingu bílsins verður örin áfram á núlli. Þannig að tveir vírarnir sem eftir eru eru það sem þú þarft. Jarðvírinn verður að vera tryggilega einangraður, því ef hann snertir aðra víra meðan á notkun stendur geta raflögnin brunnið út. Við tengjum ræsi- og rafgeymisvírana saman, straumur kemur í ræsirinn, mótorinn fer að virka og við förum rólega að okkar málum. Þá þarf líka að einangra startvírinn þannig að startarinn fari ekki óvart að snúast í ferðinni.

Athugið líka að ekki þrír, heldur mun fleiri vírar eru tengdir við kveikjulásinn í nútímalegri bílum, sem bera ábyrgð á mismunandi lykilstöðu í læsingunni:

0 - slökkt á rafmagni;
1 - slökkt er á kveikjunni en öðrum neytendum er aflgjafi - framljós, útvarp, skynjarar osfrv .;
2 - afl er komið á ræsirinn.

Þrír hópar tengiliða eru fengnir, sem hver um sig er merktur með sínum lit:

jarðtenging - svart eða grænt;
kraftur - rauður eða gulur - þessi vír er venjulega þykkastur;
startvír - venjulega appelsínugulur.

Aftur, skilgreindu jarðvírinn. Renndu þeim síðan létt í gegnum alla hina vírana en lokaðu þeim ekki, öllum þeim sem neista og sjá um að knýja bílkerfið. Þú tengir þá örugglega saman og lokar þeim með startvírnum - bíllinn ætti að fara í gang. Aftengdu startvírinn, einangraðu hann og farðu að leita að lyklunum að bílnum.

Auðvitað hljómar þetta allt mjög vel, en ef þú gerir eitthvað rangt eða blandar saman vírunum geturðu brennt bæði skynjara og raflögn, og ef bíllinn er með "heila" - aksturstölva, þá er almennt óæskilegt að klifraðu í tengiliðahópa, bíddu betur eftir sérfræðingum eða hringdu í dráttarbíl.

Aðferð hins seinni

Það er líka rétt að taka það fram að í sumum eldri bílum þarf ekki einu sinni að fjarlægja stýrissúluhlífina heldur þarf bara að ná í kveikjuláshólknum, fyrir aftan hann sjáum við litla dæld sem þú þarft bara að snúa með skrúfjárn til að ræsa bílinn. En þetta eru frekar sjaldgæfir bílar í innlendum bílaiðnaði á 60-70.

Þessi aðferð gæti líka hentað nútímalegri bílum, þó að það þurfi að brjóta kveikjurofann alveg niður og hann verður ekki endurgerður. Þú þarft að taka bor, setja hana rétt fyrir ofan skráargatið og bora um það bil niður að lyklinum. Þannig eyðileggur þú læsingapinnana sem fylgja lögun lykilsins. Þú þarft að endurtaka þetta nokkrum sinnum og reyna síðan að snúa læsingunni með þunnu skrúfjárni. Eftir þessa aðgerð ætti bíllinn að fara í gang og þú verður að skipta algjörlega um kveikjurofann, það getur verið mjög dýrt eftir gerð.

Aðferð þrjú

Það felst í því að tengja vír kveikjuspólunnar (dreifingaraðila) við plús rafhlöðunnar - þannig kveikjum við á kveikjunni. Síðan drögum við vír frá startstöðinni að sama plús rafgeymisins - vélin ætti að fara í gang.

Советы

Ef þú ert svo óheppinn að lenda í slíkum aðstæðum þá þarftu að hugsa vel um hvort það sé þess virði að nauðga bílnum þínum svona. Þegar öllu er á botninn hvolft þarftu samt að opna stýrið og til þess gætirðu þurft að rjúfa læsinguna með snörpum hreyfingum stýrisins frá ystu vinstri stöðu til ystu hægri (ef leiðbeiningarnar lýsa ekki hvernig á að opna stýrið hjól án lykils).

Einnig má ekki gleyma að setja bílinn á handbremsu og hlutlausan gír.

Og síðast en ekki síst, slíkar aðferðir eru hentugar fyrir bíla framleidda á 80-90s, í nútímalegri gerðum eru fullt af blokkum sem loka fyrir allt sem er mögulegt - ræsirinn, stýrið, og það er ólíklegt að þeir verði geta farið hvert sem er.

Og nú erum við að horfa á myndband sem sýnir vel hvernig á að ræsa bíl (VAZ) án kveikjulykils