Hvernig á að ræsa bíl án lykils

Líklega hefur sérhver ökumaður þurft að lenda í viðkvæmum aðstæðum að minnsta kosti einu sinni á ævinni þegar hann af einhverjum ástæðum þurfti að reyna að ræsa bílinn án kveikjulykils.

Algengasta ástæðan er að lykillinn týnist, hann flýgur oft af hringnum á lyklakippunni, týnist sjálfur eða með veski, handtösku og svo framvegis.

Önnur ástæða er bilaður lykill beint í kveikju. Og önnur algeng ástæða er sú að kveikjan fer ekki í gang þegar lyklinum er snúið.

Hvað bílaverksmiðjuna varðar í þriðja tilvikinu þá vita allir hvað þeir eiga að gera. Við verðum að reyna að ræsa bílinn frá ýtunni. Nema auðvitað að orsökin sé tæmdur rafgeymir eða bilun í startara.

Til að athuga þarf að athuga hvort það sé neisti og ef það er, reyndu að ýta bílnum. Það er erfitt fyrir einn að gera þetta, en ef þú biður um hjálp geturðu auðveldlega ræst bílinn frá ýtunni.

Til að gera þetta er hraðarofinn fyrst settur í hlutlausan og eftir hröðun er kveikjulyklinum snúið, kúplingunni ýtt inn, kveikt á seinni hraðanum og kúplingunni sleppt. Að jafnaði fer bíllinn fljótt í gang.

Ef kveikjulykill er ekki til eru nokkrar leiðir. Það er ráðlegt að hafa lítinn flatan skrúfjárn í bílnum til öryggis. Skrúfjárn skrúfar af þeim hluta spjaldsins sem lokar aðgangi að kveikjurofanum.

Allar festingar sem tengja kveikjurofa og stýri eru fjarlægðar. Aftenging opnar stýrið, þetta er fyrsta skrefið, opnar stýrið. Síðan eru skrúfurnar losaðar sem tengja saman tvo hluta kveikjurofans - vélrænni og rafmagns.

Eftir þessar einföldu aðgerðir er skrúfjárn stungið inn í gatið sem er ætlað fyrir kveikjulykil og snúið í sömu átt og lyklinum er venjulega snúið í. Eftir það ætti bíllinn að fara í gang.

En hvernig á að ræsa bíl án lykils ef enginn hentugur skrúfjárn er við höndina?

Sennilega hafa allir séð oftar en einu sinni hvernig bráðskemmtilegir flugræningjar og harðsnúnir krakkar setja bíl í gang þegar í stað með því að tengja tvo víra saman.

Reyndar er allt ekki svo einfalt og slíkar aðgerðir geta mjög fagmenntað fólk sem veit ALLT í rafvirkjum bíla.

Þú þarft að vita hvaða vír á að tengja hver við annan. Að jafnaði mun einfaldasti fjölprófari þjóna sem besti aðstoðarmaðurinn hér, sem, eins og skrúfjárn, er mælt með að hafa í hverjum bíl. En þetta er í orði, í reynd, nánast enginn hefur það venjulega.

En ef þú ert enn með fjölprófara, þá er allt mjög einfalt. Eftir að hafa endurtekið öll skrefin sem lýst er hér að ofan, byrjað á því að fjarlægja hlífina undir stýrissúlunni og losa raflögnina sem fara í kveikjurofann, verður þú fyrst að finna jörðina og einangra hana.

Við the vegur, kannski er lítil ljósapera í nágrenninu, það mun líka sýna hvaða raflögn er „jörð“. Ef það er hvorki ljósapera né prófunartæki er hægt að giska á litinn á vírnum, jarðtenging er venjulega svartur eða grænn vír.

Hægt er að stytta þá víra sem eftir eru undir spennu til skiptis við jörðu, en aðeins í sem stystan tíma til að brenna ekki raflögnina. Ef það er fjölprófari eða ljósapera, verður ekki erfitt að bera kennsl á þau öll með því einfaldlega að tengja í gegnum tækið við „jörðina“.

Öll spennulögð vír verður að vera vandlega búnt saman og gæta þess að þeir styttist ekki í líkamanum. Sá þriðji verður startvírinn. Það er auðvelt að finna það, en fyrst og fremst þarftu að setja bílinn á handbremsu og hlutlausan.

Að öðrum kosti verður að loka hinum lausu vírunum sem eftir eru fyrir lifandi hóp. Sem mun ræsa ræsirinn. þess þarf.

Þá er bara eftir að tengja þessa víra og þá fer bíllinn í gang. Eftir það skaltu aftengja ræsivírinn frá fyrstu tveimur hópunum og einangra, ef mögulegt er. Til að stöðva vélina, þá er nóg að opna "jörðina" og "spennu".

Sem einskiptisráðstöfun er hægt að nota þessar aðferðir, en það skal hafa í huga að raflagnir eru mjög hættulegar í notkun án einangrunar.

Vegna reynsluleysis eða vanrækslu geturðu eyðilagt allar raflögn. Það er best að hafa annan lykil geymdan í bílnum til öryggis og ekki taka hann út í öfgar.

Allir valkostir eru aðeins ásættanlegir fyrir þá sem eru öruggir um hæfileika sína og þekkingu. Æskilegt er að hafa vaktsett í bílnum sem samanstendur af fjölprófara, lítilli ljósaperu úr vasaljósi, einangrunarteip, kertasett og varabelti.