Hvernig á að ræsa dísel vörubíl

Að ræsa dísilvél er allt öðruvísi en að ræsa bensínvél. Á meðan bensínvél fer í gang þegar kveikt er í eldsneyti með kerti, treysta dísilvélar á hita sem myndast við þjöppun í brunahólfinu. Stundum, eins og í köldu veðri, þarf dísileldsneyti aðstoð utanaðkomandi hitagjafa til að ná réttu upphafshitastigi. Þegar dísilvél er ræst hefurðu þrjár megin leiðir til að gera þetta: með inntakshitara, með glóðarkertum eða með hitara.

Aðferð 1 af 3: Notaðu inntakshita

Ein leið til að ræsa dísilvél er að nota inntakslofthitara sem eru staðsettir í inntaksgreininni og hita loftið sem fer inn í strokka vélarinnar. Inntakshitari er knúinn beint frá rafhlöðu ökutækisins og er frábær leið til að hækka lofthitastigið í brunahólfinu fljótt þangað sem það þarf að vera, sem gerir dísilvélinni kleift að fara í gang þegar þörf krefur, með þeim aukaávinningi að vera í burtu með hvítt, grár eða svartur reykur myndast oft þegar köldu vélinni er ræst.

Skref 1: Snúðu lyklinum. Snúðu kveikjulyklinum til að hefja ræsingu dísilvélarinnar.

Glóðarkerti eru enn notuð í þessari ræsingaraðferð og því þarf að bíða eftir að þau hitni áður en bíllinn getur farið almennilega í gang.

Inntakslofthitarinn er hannaður til að hita loftið sem fer inn í brunahólfið hratt upp í eðlilegt hitastig.

Skref 2: Snúðu lyklinum aftur og ræstu vélina.. Loftinntakshitararnir nota orkuna sem rafhlaðan myndar til að byrja að hita frumefnið sem er sett upp í loftinntaksrörinu.

Þegar ökutækið togar í burtu og loftið fer í gegnum hitaeiningarnar, fer það hlýrra inn í brunahólf en án aðstoðar loftinntakshita.

Þetta hjálpar til við að draga úr eða útrýma hvítum eða gráum reyk sem venjulega myndast þegar dísilvél er ræst. Þetta ástand á sér stað þegar dísilolía fer í gegnum brennsluferlið óbrennt og er afleiðing af of köldu brunahólfi sem veldur minni þjöppun.

Aðferð 2 af 3: Notkun glóðarkerta

Algengasta aðferðin við að ræsa dísilvél er með því að nota glóðarkerti. Eins og loftinntakið eru glóðarkerti knúin áfram af rafhlöðu ökutækisins. Þetta forhitunarferli færir loftið í brunahólfinu að hitastigi sem stuðlar að kaldræsingu.

Skref 1: Snúðu lyklinum. Vísir „Vinsamlegast bíðið eftir að byrja“ ætti að birtast á mælaborðinu.

Glóðarkerti geta hitnað allt að 15 sekúndur eða lengur í köldu veðri.

Þegar glóðarkertin ná venjulegu hitastigi ætti „Bíddu eftir að byrja“ ljósið að slökkva.

Skref 2: ræstu vélina. Eftir að „Bíddu eftir að byrja“ vísirinn slokknar skaltu reyna að ræsa vélina.

Ekki reyna að ræsa bílinn lengur en í 30 sekúndur. Ef bíllinn fer í gang skaltu sleppa lyklinum. Annars skaltu snúa lyklinum í slökkva stöðu.

Skref 3: Hitaðu glóðarkertin aftur. Snúðu lyklinum þar til "Waiting to start" vísirinn kviknar aftur.

Bíddu þar til vísirinn slokknar, sem gefur til kynna að glóðarkertin séu nægilega hituð. Þetta getur tekið allt að 15 sekúndur eða meira, allt eftir hitastigi.

Skref 4: Reyndu að ræsa bílinn aftur.. Eftir að „Bíddu eftir að byrja“ vísirinn slokknar skaltu reyna að ræsa bílinn aftur.

Snúðu lyklinum í upphafsstöðu og snúðu vélinni í ekki meira en 30 sekúndur. Ef bíllinn fer ekki í gang skaltu snúa lyklinum í slökkt stöðu og íhuga aðra valkosti, eins og að nota hitara.

Aðferð 3 af 3: Notkun blokkhitara

Ef bæði glóðarkertin og loftinntakshitarinn geta ekki hitað loftið í brunahólfinu nógu mikið til að byrja, ættir þú að íhuga að nota blokkhitara. Rétt eins og glóðarkerti hita loftið í brunahólfinu og loftinntakshitarinn hitar loftið sem fer inn í inntaksgreinina, hitar strokkablokkahitarinn vélarblokkina. Þetta gerir það auðveldara að ræsa dísilvélina í köldu veðri.

Nauðsynleg efni

• Rosette

Skref 1: Tengdu blokkhitara. Þetta skref krefst þess að þú dragir hitastöngina út úr framhlið bílsins.

Sumar gerðir eru með tengi sem hægt er að stinga stinga í gegnum; annars skaltu setja það í gegnum framgrillið. Notaðu framlengingarsnúru til að tengja ökutækið við lausan innstungu.

• Viðvörun: Flestar innstungur fyrir hitara eru með þremur stöngum og þurfa viðeigandi framlengingarsnúrutengingu.

Skref 2: Láttu hitarana vera í sambandi.. Látið hleðslutækið standa tengt við rafmagn í að minnsta kosti tvær klukkustundir áður en byrjað er.

Blokkhitarinn hitar kælivökvann í strokkablokkinni til að hjálpa til við að hita alla vélina.

Skref 3: ræstu vélina. Þegar kælivökvinn og vélin eru orðin nógu heit skaltu reyna að ræsa ökutækið eins og lýst er hér að ofan.

Þetta felur í sér að bíða eftir að „Please Wait to Start“ ljósið slekkur á sér, sem getur tekið allt að 15 sekúndur eða lengur, allt eftir hitastigi í brennsluhólfinu. Eftir að „Bíddu eftir að byrja“ vísirinn slokknar skaltu reyna að snúa vélinni í ekki meira en 30 sekúndur.

Ef vélin fer samt ekki í gang skaltu leita aðstoðar reyndra dísilvélvirkja þar sem vandamálið þitt er líklegast tengt einhverju öðru.

Það getur stundum verið erfitt að ræsa dísilvél, sérstaklega í köldu veðri. Sem betur fer hefurðu nokkra möguleika þegar kemur að því að ná nógu háu hitastigi brunahólfsins til að ræsa bílinn þinn. Ef þú átt í vandræðum með að ræsa dísilbílinn þinn eða hefur almennar spurningar skaltu leita til vélvirkja til að sjá hvað þú getur gert til að auðvelda ræsingu dísilbílsins.