Hvernig á að skipta um útblástursgrein

Útblástursgreinir fjarlægja útblástursloft meðan á útblásturshögginu stendur. Vandamál í gangi og vélarhljóð eru merki um að skipt sé um útblástursgrein.

Frá upphafi brunahreyfilsins hefur útblástursgreinin verið notuð til að hleypa út brenndum útblástursloftum á skilvirkan hátt utan á vélinni meðan á útblásturshögginu stendur. Staðsetning, lögun, mál og uppsetningaraðferðir eru mismunandi eftir ökutækisframleiðanda, vélhönnun og árgerð.

Einn af endingargóðustu vélrænum hlutum hvers bíls, vörubíls eða jeppa er útblástursgreinin. Útblástursgreinin, sem notuð er í allar brunahreyflar, er ábyrgur fyrir skilvirkri söfnun útblásturslofts sem kemur frá útblástursportinu á strokkhausnum, fyrir dreifingu útblásturslofts í gegnum útblástursrörin, í gegnum hvarfakútinn, hljóðdeyfi og síðan í gegnum halahlutinn. rör. Þeir eru venjulega úr steypujárni eða stimplaðu stáli vegna þess að þeir safna miklum hita á meðan vélin er í gangi.

Útblástursgreinin er tengd við strokkhausinn; og hefur sérsniðna hönnun til að passa við útblástursportin á strokkhausnum. Útblástursgreinir eru vélarhluti sem finnast í öllum brunahreyflum. Útblástursgreinir úr steypujárni eru venjulega solid hluti en stimplað stál samanstendur af nokkrum hlutum sem eru soðnir saman. Báðar þessar hönnun eru lagaðar af bílaframleiðendum til að bæta afköst vélanna sem þeir styðja.

Útblástursgreinin gleypir mikinn hita og eitrað útblástursloft. Vegna þessara staðreynda geta þau verið næm fyrir sprungum, holum eða vandamálum með inni í útblástursgreinum. Þegar útblástursgrein slitnar eða bilar birtir það venjulega nokkra viðvörunarvísa til að gera ökumanni viðvart um hugsanleg vandamál. Sum þessara viðvörunarmerkja geta verið:

Mikill vélarhljóð: Ef útblástursgreinin er sprungin eða lekur mun útblástursloft leka út en einnig myndast ódeyfður útblástur sem er háværari en venjulega. Í sumum tilfellum mun vélin hljóma eins og hún sé kappakstursbíll, sem er mikill hávaði sem sprungin útblástursrör eða sundurgrein getur gefið frá sér.

Minnkuð afköst hreyfils: Þó að hávaðinn gæti hljómað eins og kappakstursbíll mun afköst vélar með leka útblástursgrein ekki gera það. Reyndar getur útblástursleki í flestum tilfellum dregið úr skilvirkni vélarinnar um allt að 40%. Þetta veldur því að vélin „kæfur“ við hröðun.

Undarleg „lykt“ undir hettunni: Þegar útblástursloftunum er dreift um útblásturskerfið er þeim dreift í gegnum hvarfakútinn sem fjarlægir stóran hluta af svifryki eða óbrenndu kolefni úr útblástursloftunum. Þegar sprunga er í útblástursgreininni munu lofttegundir leka úr því sem í mörgum tilfellum geta verið eitraðar. Þessi útblástur lyktar öðruvísi en útblásturinn sem kemur út úr útblástursrörinu.

Þegar þú sameinar öll þessi viðvörunarmerki, verður það nokkuð augljóst að það er útblástursleki einhvers staðar nálægt vélinni. Það er hlutverk vélvirkja að ákvarða nákvæmlega staðsetningu útblástursleka til að greina skemmda íhlutinn rétt og gera viðeigandi viðgerðir. Útblástursgreinir geta náð hitastigi yfir níu hundruð gráður á Fahrenheit. Þetta er ástæðan fyrir því að flest útblástursgrein eru varin með hitahlíf til að vernda aðra vélaríhluti eins og víra, skynjara og eldsneytis- eða kælivökvalínur.

• Attention: Að fjarlægja útblástursgreinina á hvaða bíl sem er er mjög langt og leiðinlegt ferli; eins og með flesta hluti þarftu að fjarlægja nokkra vélaríhluti til að komast í og ​​fjarlægja útblástursgreinina. Þessi vinna ætti aðeins að vera unnin af reyndum vélvirkja með viðeigandi verkfæri, efni og úrræði til að vinna verkið á réttan hátt. Skrefin hér að neðan eru almennar leiðbeiningar um að skipta um útblástursgrein. Sérhver vélvirki er ráðlagt að kaupa og skoða þjónustuhandbók ökutækis síns fyrir nákvæmar skref, verkfæri og aðferðir til að skipta um þennan hluta; þar sem það mun vera töluvert breytilegt fyrir hvert ökutæki.

Margir vélvirkjar kjósa að fjarlægja vélina úr ökutækinu til að skipta um útblástursgrein, en það er ekki alltaf nauðsynlegt.

Hluti 1 af 5: Ákvörðun um einkenni bilaðs útblástursrörs

Brotið útblástursgrein mun hafa neikvæð áhrif á starfsemi hvers kyns brunahreyfla. Í mörgum tilfellum er hægt að greina útblástursleka með skynjurum sem eru tengdir við ECM ökutækisins. Þegar þetta gerist mun Check Engine ljósið venjulega kvikna á mælaborðinu. Þetta mun einnig kalla fram OBD-II villukóða sem er geymdur í ECM og hægt er að hlaða niður með stafrænum skanna. Í sumum tilfellum mun OBD-II kóða (P0405) gefa til kynna EGR villu með skynjaranum sem fylgist með þessu kerfi. Þó að þetta geti stafað af vandamálum við EGR kerfið, þá er það í mörgum tilfellum vegna sprunginnar útblástursgreinar eða bilaðrar útblástursgreiniþéttingar.

Þó að útblástursgreininni sé ekki úthlutað nákvæmum OBD-II villukóða, munu flestir vélvirkjar nota líkamleg viðvörunarmerki sem góðan upphafspunkt til að greina vandamál með þennan hluta. Vegna þess að vinnan við að skipta um útblástursgrein getur verið erfið (fer eftir aukahlutum sem þarf að fjarlægja á tilteknu ökutæki þínu, það er mikilvægt að ganga úr skugga um að hluturinn sé bilaður áður en þú reynir að skipta um hann. Ef þú ert í vafa skaltu hafa samband við ASE á staðnum. löggiltur vélvirki sem getur hjálpað til við að greina þetta vandamál og skipta um útblástursgrein fyrir þig ef þörf krefur.

Hluti 2 af 5: Undirbúningur ökutækisins fyrir útblástursgrein

Þegar vélarhlífar, slöngur og fylgihlutir hafa verið fjarlægðir er frekar einfalt ferli að komast inn í útblástursgreinina og skipta um það. Þessi skýringarmynd sýnir að þú þarft að fjarlægja hitahlífina, síðan útblástursrörin, útblástursgreinina og gömlu útblástursgreinina pakkninguna (sem er úr málmi).

Þegar þú eða löggiltur vélvirki hefur greint frá því að útblástursgreinin sé biluð og þarf að skipta um þá eru tvær leiðir til að gera það. Í fyrsta lagi gætir þú ákveðið að fjarlægja vélina úr ökutækinu til að ljúka þessu ferli í raun, eða þú gætir reynt að skipta um útblástursgreinina á meðan vélin er enn inni í ökutækinu. Í mörgum tilfellum er stærsta hindrunin eða tímasóunin að fjarlægja aukahluti sem koma í veg fyrir aðgang að útblástursgreininni. Sumir af algengari hlutum sem þarf að fjarlægja eru:

• vélarhlífar
• Kælivökvalínur
• Loftinntaksslöngur
• Loft- eða eldsneytissía
• útblástursrör
• Rafala, vatnsdælur eða loftræstikerfi

Við erum ekki í aðstöðu til að segja nákvæmlega hvaða hluti þarf að fjarlægja, þar sem hver bílaframleiðandi er einstakur. Þess vegna mælum við eindregið með því að þú kaupir þjónustuhandbók fyrir nákvæma gerð, árgerð og gerð ökutækisins sem þú ert að vinna á. Þessi þjónustuhandbók inniheldur ítarlegar leiðbeiningar fyrir flestar minniháttar og stærri viðgerðir. Hins vegar, ef þú hefur farið í gegnum öll nauðsynleg skref og finnst þú ekki 100% viss um að skipta um útblástursgrein á ökutækinu þínu, hafðu samband við staðbundinn ASE löggiltan vélvirkja frá AvtoTachki.

Nauðsynleg efni

• Lykill í kassa eða sett af skralllykli
• Dós af karburatorhreinsi
• Hrein búðartuska
• Kælivökvaflaska (viðbótar kælivökvi fyrir ofnfyllingu)
• Vasaljós eða dropaljós
• Högglykill og högginnstungur
• Fínn sandpappír, stálull og þéttingarskrapa (í sumum tilfellum)
• Penetrating olía (WD-40 eða PB Blaster)
• Skipt um útblástursgrein, ný þétting
• Hlífðarbúnaður (hlífðargleraugu og hanskar)

• Skrúfur

• AðgerðirA: Samkvæmt flestum þjónustuhandbókum mun þetta starf taka þrjár til fimm klukkustundir. Þetta verk verður aðgengilegt efst í vélarrúminu, en þú gætir þurft að lyfta bílnum til að fjarlægja útblástursgreinina með útblástursrörunum undir bílnum. Sumar útblástursgreinar á litlum bílum og jeppum eru beintengdar við hvarfakútinn. Í þessum tilvikum muntu skipta um útblástursgrein og hvarfakút á sama tíma. Skoðaðu þjónustuhandbók ökutækisins þíns fyrir nákvæm efni og skref til að skipta um útblástursgreinina.

Hluti 3 af 5: Þrep til að skipta um útblástursgrein

Eftirfarandi eru almennar leiðbeiningar um að skipta um útblástursgrein. Nákvæm skref og staðsetning þessa hluta eru einstök fyrir hvern ökutækjaframleiðanda. Vinsamlega skoðaðu þjónustuhandbók ökutækisins þíns til að fá nákvæmar skref sem þarf til að skipta um þennan íhlut.

Skref 1: Aftengdu rafhlöðuna í bílnum. Aftengdu jákvæðu og neikvæðu snúrurnar til að rjúfa rafmagn til allra rafeindaíhluta áður en þú fjarlægir hluta.

Skref 2: Fjarlægðu vélarhlífina. Flestir bílar framleiddir eftir 1991 eru með vélarhlíf sem hindrar aðgang að útblástursgreininni. Flestum vélarhlífum er haldið á sínum stað með röð smellutenginga og bolta. Skrúfaðu boltana af með skralli, innstungu og framlengingu og fjarlægðu vélarhlífina.

Skref 3: Fjarlægðu vélarhluta í leiðinni fyrir útblástursgreinina.. Sérhver bíll mun hafa mismunandi hluta í leiðinni fyrir útblástursgreinina sem þarf að fjarlægja áður en þú reynir að fjarlægja útblásturshitaskjöldinn. Skoðaðu þjónustuhandbók ökutækisins þíns til að fá leiðbeiningar um hvernig á að fjarlægja þessa íhluti.

Hitahlífin er mismunandi að stærð, lögun og efnum sem hann er gerður úr, en mun venjulega ná yfir útblástursgreinina á flestum innlendum og innfluttum ökutækjum sem seld eru í Bandaríkjunum eftir 1980.

Skref 4: Fjarlægðu hitahlífina. Á öllum bílum, vörubílum og jeppum sem smíðaðir voru eftir 1980 kröfðust bandarísk bílalöggjöf að hitaskjöldur væri settur yfir útblástursgreinina til að draga úr líkum á eldsvoða í ökutæki af völdum brennandi eldsneytisleiðslur eða annarra efna sem komast í snertingu við umframhitann. myndast. á útblástursgreininni. Til að fjarlægja hitahlífina þarftu í flestum tilfellum að skrúfa úr tveimur til fjórum boltum sem eru staðsettir efst eða á hlið útblástursgreinarinnar.

Skref 5: Sprautaðu boltum eða rætum á útblástursgreinina með inndælandi vökva.. Vegna of mikils hita sem myndast af útblástursgreininni er mögulegt að boltarnir sem festa þennan íhlut við strokkhausinn bráðni eða ryðgi. Til að koma í veg fyrir að tapparnir brotni, berðu ríkulegu magni af smurolíu á hverja hnetu eða bolta sem festir útblástursgreinina við strokkhausana.

Þegar þessu skrefi er lokið geturðu fylgt þessu skrefi undir bílnum þar sem útblástursgreinin tengist útblástursrörunum. Það eru venjulega þrír boltar sem tengja útblástursgreinina við útblástursrörin. Sprautaðu vökvanum í gegn á báðum hliðum boltanna og ræranna og láttu hann liggja í bleyti á meðan þú fjarlægir toppinn.

Fjarlægðu útblástursgreinina með því að nota innstungu, framlengingu og skrall. Ef þú hefur aðgang að högg- eða loftverkfærum og hefur pláss í vélarrýminu geturðu notað þessi verkfæri til að fjarlægja boltana.

Skref 6: Fjarlægðu útblástursgreinina af strokkhausnum.. Eftir að boltarnir hafa legið í bleyti í um það bil 5 mínútur skaltu fjarlægja boltana sem festa útblástursgreinina við strokkhausinn. Það fer eftir ökutækinu sem þú ert að vinna á, það verða eitt eða tvö útblástursgrein; sérstaklega ef það er V-twin vél. Fjarlægðu boltana í hvaða röð sem er, en þegar þú setur upp nýtt dreifikerfi þarftu að herða þá í ákveðinni röð.

Skref 7: Fjarlægðu útblástursgreinina úr útblástursrörinu: Þegar þú hefur fjarlægt boltana sem halda útblástursgreininni við strokkhausinn skaltu skríða undir bílinn til að fjarlægja bolta og rær sem halda útblástursgreininni við útblásturskerfið. Í flestum tilfellum er bolti á annarri hliðinni og hneta af viðeigandi stærð á hinni. Notaðu innstu skiptilykil til að halda boltanum og fals til að fjarlægja hnetuna (eða öfugt, allt eftir aðgangi þínum að þessum hluta).

Skref 8: Fjarlægðu gömlu þéttingu útblástursgreinarinnar. Á flestum ökutækjum er útblástursgreinin þétting úr málmi og losnar auðveldlega af strokkhausnum þegar þú fjarlægir útblástursgreinina úr ökutækinu. Fjarlægðu gömlu útblástursgreinina þéttingu og fargaðu.

• Viðvörun: Ekki endurnýta gamla útblástursgrein þegar þú setur upp nýtt útblástursgrein. Þetta getur leitt til þjöppunarvandamála og skemmda á innri vélaríhlutum, aukið útblástursleka og verið hættulegt heilsu þeirra sem ferðast í ökutækinu.

Skref 9: Hreinsaðu útblástursportin á strokkhausnum.. Áður en nýtt útblástursgrein er sett upp er mikilvægt að fjarlægja umfram kolefnisútfellingar á útblástursportunum eða inni í útblástursportinu. Notaðu dós af karburatorhreinsiefni, úðaðu því á hreina búðartusku og þurrkaðu síðan að innan úr útblástursportunum þar til gatið er hreint. Notaðu einnig stálull eða mjög léttan sandpappír og pússaðu létt ytri yfirborð holanna til að fjarlægja gryfju eða leifar utan á úttakinu.

Á flestum ökutækjum þarftu að festa bolta útblástursgreinarinnar á strokkhausana í ákveðnu mynstri. Vinsamlega skoðaðu þjónustuhandbók ökutækisins þíns til að fá nákvæmar leiðbeiningar og ráðlagðar togþrýstingsstillingar til að setja upp nýtt útblástursgrein aftur.

Hluti 4 af 5: Settu nýja útblástursgreinina upp

Skrefin til að setja upp nýtt útblástursgrein eru öfug skrefin til að fjarlægja, eins og sýnt er hér að neðan:

Skref 1: Settu nýja útblástursgreiniþéttingu á tappana á strokkhausnum..

Skref 2: Settu nýja þéttingu á milli botns útblástursgreinarinnar og útblástursröranna..

Skref 3: Festu útblástursgreinina við útblástursrörin undir bílnum..

Skref 4: Renndu útblástursgreininni á strokkhaustappana..

Skref 5: Herðið hverja hnetu á strokkahaustappana með höndunum.. Herðið rærurnar í nákvæmlega þeirri röð sem framleiðandi ökutækisins tilgreinir þar til hver hneta er fingurþétt og útblástursgreinin er í takt við strokkhausinn.

Skref 6: Herðið hneturnar á útblástursgreininni.. Herðið að réttu togi og nákvæmlega eins og framleiðandi ökutækisins mælir með.

Skref 7: Settu hitahlífina á útblástursgreinina..

Skref 8: Festu hlutana aftur. Settu upp vélarhlífar, kælivökvalínur, loftsíur og aðra hluta sem hafa verið fjarlægðir til að fá aðgang að útblástursgreininni.

Skref 9: Fylltu ofninn með ráðlögðum kælivökva. Fylltu á með kælivökva (ef þú þurftir að fjarlægja kælivökvaslöngurnar).

Skref 10 Fjarlægðu öll verkfæri, hluta eða efni sem þú notaðir í þessari vinnu..

Skref 11: Tengdu rafhlöðuna.

• AttentionA: Þú verður að ræsa vélina til að ganga úr skugga um að þessu verki sé lokið. Hins vegar, ef ökutækið þitt var með villukóða eða vísir á mælaborðinu, þarftu að fylgja ráðlögðum skrefum framleiðanda til að hreinsa gamla villukóða áður en þú athugar hvort skipt sé um útblástursgrein.
  
  

Hluti 5 af 5: Viðgerðarathugun

Þar sem flest vandamál með útblástursgreinum eru auðvelt að greina með hljóði eða lykt eftir að þú hefur athugað bílinn; viðgerð ætti að vera augljós. Eftir að þú hefur hreinsað villukóðana úr tölvunni þinni skaltu ræsa bílinn með húddið upp til að framkvæma eftirfarandi athuganir:

LITTU AÐ: hvers kyns hljóð sem voru einkenni um bilaða útblástursgrein

LOKAÐU að leka eða útblásturslofttegundum frá útblástursgreinum við strokka höfuð tengingu eða frá útblástursrörunum fyrir neðan.

ATHUGIÐ: Öll viðvörunarljós eða villukóðar sem birtast á stafræna skannanum eftir að vélin er ræst.

Sem viðbótarpróf er mælt með því að prófa ökutækið á vegum með slökkt á útvarpinu til að hlusta á veghljóð eða óhóflegan hávaða frá vélarrýminu.

Eins og fram kemur hér að ofan, ef þú hefur lesið þessar leiðbeiningar og ert enn ekki 100% viss um að klára þessa viðgerð, eða ef þú ákvaðst við foruppsetningarathugunina að það að fjarlægja aukahluta vélarhluta er umfram þægindastig þitt, hafðu samband við einhvern af staðbundnum vottuðum ASE okkar. vélvirki frá AvtoTachki.com mun skipta út útblástursgreininni þinni.