Hvernig Ć” aĆ° skipta um hraĆ°astillingarbremsulosunarrofa
efni
Slƶkkt er Ć” hraĆ°astilli meĆ° bremsurofa, sem bilar ef hraĆ°astillirinn er ekki Ć³virkur eĆ°a er rangt stilltur.
RĆ©tt notkun Ć” hraĆ°astilli er orĆ°in meira en bara lĆŗxus. HjĆ” mƶrgum eigendum ƶkutƦkja sparar hraĆ°astilli allt aĆ° 20% af eldsneyti Ć¾egar ferĆ°ast er um langar vegalengdir. AĆ°rir treysta Ć” hraĆ°astilli til aĆ° lĆ©tta Ć¾rĆ½stingi Ć” hnjĆ”m, fĆ³tvƶưvum og sĆ”rum liĆ°um. Sama hvernig Ć¾Ćŗ notar hraĆ°astilli Ć” bĆlinn Ć¾inn, Ć¾aĆ° er erfitt aĆ° laga Ć¾aĆ° sjĆ”lfur.
Einn af leiĆ°andi Ćhlutum sem bila Ć” undan ƶưrum er bremsurofinn fyrir hraĆ°astilli. Hlutverk bremsurofa hraĆ°astillisins er aĆ° gera ƶkumƶnnum kleift aĆ° slƶkkva Ć” hraĆ°astilli meĆ° Ć¾vĆ einfaldlega aĆ° Ć½ta Ć” bremsupedalinn. Ćessi rofi er notaĆ°ur Ć” sjĆ”lfskiptingu ƶkutƦkjum, Ć” meĆ°an flest beinskipti ƶkutƦki eru meĆ° kĆŗplingslosunarrofa sem slekkur Ć” hraĆ°astilli Ć¾egar Ć½tt er Ć” kĆŗplingspedalinn.
Auk Ć¾ess er alltaf handvirkur hnappur sem slekkur Ć” hraĆ°astilli Ć” stĆ½ri eĆ°a stefnuljĆ³sastƶng. Mƶrg afvirkjunartƦki eru nauĆ°synleg fyrir ƶkutƦki sem seld eru Ć BandarĆkjunum Ć¾ar sem Ć¾etta er mikilvƦgur ƶryggisĆ¾Ć”ttur.
ĆaĆ° eru nokkrir einstakir Ćhlutir sem mynda hraĆ°astĆ½rikerfi sem geta valdiĆ° Ć¾vĆ aĆ° hraĆ°astilli ƶkutƦkis bilar, en viĆ° gerum rƔư fyrir aĆ° rĆ©tt greining hafi komist aĆ° Ć¾vĆ aĆ° bremsurofinn sĆ© bilaĆ°ur og Ć¾urfi aĆ° skipta um hann. ĆaĆ° eru tvƦr algengar Ć”stƦưur fyrir Ć¾vĆ aĆ° bremsurofinn gƦti veriĆ° bilaĆ°ur og bƔưar valda Ć¾vĆ aĆ° hraĆ°astilli bilar.
Fyrsta tilvikiĆ° er Ć¾egar bremsurofi hraĆ°astillisins opnast ekki, sem Ć¾Ć½Ć°ir aĆ° Ć¾egar Ć¾Ćŗ Ć½tir Ć” bremsupedalinn slokknar ekki Ć” hraĆ°astillinum. AnnaĆ° tilvikiĆ° er Ć¾egar bremsurofinn hraĆ°astilli lĆ½kur ekki hringrĆ”sinni, sem kemur Ć veg fyrir aĆ° hƦgt sĆ© aĆ° kveikja Ć” hraĆ°astillinum. Hvort heldur sem er, Ć¾etta krefst Ć¾ess aĆ° skipta um hraĆ°astĆ½risrofa Ć” bremsupedƶlunum.
Attention: SĆ©rstƶk staĆ°setning og skref til aĆ° fjarlƦgja Ć¾ennan Ćhlut geta veriĆ° mismunandi eftir ƶkutƦki Ć¾Ćnu. Eftirfarandi skref eru almennar leiĆ°beiningar. Vertu viss um aĆ° skoĆ°a sĆ©rstƶk skref og rƔưleggingar Ć Ć¾jĆ³nustuhandbĆ³k ƶkutƦkisframleiĆ°andans Ɣưur en Ć¾Ćŗ heldur Ć”fram.
ViĆ°vƶrun: Vinna viĆ° rafbĆŗnaĆ° eins og bremsurofa hraĆ°astillisins getur valdiĆ° meiĆ°slum ef Ć¾Ćŗ slekkur ekki Ć” rafmagninu Ɣưur en Ć¾Ćŗ reynir aĆ° fjarlƦgja rafmagnsĆhluti. Ef Ć¾Ćŗ ert ekki 100% viss um aĆ° skipta um hraĆ°astillisbremsurofa eĆ°a hefur ekki rƔưlƶgĆ° verkfƦri eĆ°a aĆ°stoĆ°, lĆ”ttu ASE lƶggiltan vĆ©lvirkja gera verkiĆ° fyrir Ć¾ig.
Hluti 1 af 3: AĆ° bera kennsl Ć” einkenni bilaĆ°s hraĆ°astĆ½risbremsurofa
ĆĆ°ur en Ć”kveĆ°iĆ° er aĆ° panta varahluti og fjarlƦgja bremsurofa hraĆ°astillisins er alltaf gĆ³Ć° hugmynd aĆ° greina vandann rĆ©tt. Ć flestum OBD-II skanna gefur villukĆ³Ć°inn P-0573 og P-0571 venjulega til kynna vandamĆ”l meĆ° bremsurofann fyrir hraĆ°astilli. Hins vegar, ef Ć¾Ćŗ fƦrĆ° ekki Ć¾ennan villukĆ³Ć°a eĆ°a ef Ć¾Ćŗ ert ekki meĆ° skanna til aĆ° hlaĆ°a niĆ°ur villukĆ³Ć°unum, verĆ°ur Ć¾Ćŗ aĆ° framkvƦma nokkrar sjĆ”lfsgreiningarathuganir.
Ćegar bremsupedalrofi hraĆ°astillisins er bilaĆ°ur mun hraĆ°astillirinn ekki virkjast. Vegna Ć¾ess aĆ° bremsupedali og hraĆ°astilli nota sama virkjunarrofann, er ein leiĆ° til aĆ° Ć”kvarĆ°a hvort rofinn sĆ© bilaĆ°ur aĆ° Ć½ta Ć” bremsupedalinn og athuga hvort bremsuljĆ³sin kvikni. Ef ekki, gƦti Ć¾urft aĆ° skipta um bremsurofa hraĆ°astillisins.
Sum ƶnnur merki um slƦman eưa gallaưan bremsurofa fyrir hraưastilli eru:
HraĆ°astillirinn virkar ekki: Ćegar bremsurofinn hraĆ°astilli er skemmdur mun hann venjulega ekki klĆ”ra rafrĆ”sina. Ćetta heldur hringrĆ”sinni āopinniā sem segir Ć raun hraĆ°astillirinn aĆ° Ć½tt sĆ© Ć” bremsupedalinn.
HraĆ°astillirinn slekkur ekki Ć” sĆ©r: Hinum megin jƶfnunnar, ef hraĆ°astillirinn slekkur ekki Ć” sĆ©r Ć¾egar Ć¾Ćŗ Ć½tir Ć” bremsupetilinn, stafar Ć¾aĆ° venjulega af biluĆ°um bremsurofa hraĆ°astillisins sem er lokaĆ°ur, sem Ć¾Ć½Ć°ir aĆ° hann vann. Ekki senda merki um aĆ° slƶkkva Ć” genginu og Ć” ECM ƶkutƦkisins.
HraĆ°astillirinn slekkur sjĆ”lfkrafa Ć” meĆ°an Ć” akstri stendur: Ef Ć¾Ćŗ ert aĆ° aka Ć” vegi Ć¾ar sem hraĆ°astillirinn er virkur og hraĆ°astillirinn Ć³virkur Ć”n Ć¾ess aĆ° Ć½ta Ć” pedalinn, gƦti veriĆ° bilun inni Ć bremsurofanum sem Ć¾arf aĆ° skipta um.
Hluti 2 af 3: Skipt um bremsurofa fyrir hraĆ°astilli
Eftir aĆ° hafa greint bilaĆ°an bremsurofa fyrir hraĆ°astilli Ć¾arftu aĆ° undirbĆŗa ƶkutƦkiĆ° Ć¾itt og sjĆ”lfan Ć¾ig til aĆ° skipta um skynjara. Ćetta verk er tiltƶlulega auĆ°velt Ć framkvƦmd Ć¾ar sem flestir bremsurofar eru staĆ°settir undir mƦlaborĆ°i bĆlsins, rĆ©tt fyrir ofan bremsupedalinn.
Hins vegar, Ć¾ar sem staĆ°setning Ć¾essa tƦkis er einstƶk fyrir ƶkutƦkiĆ° sem Ć¾Ćŗ ert aĆ° vinna Ć”, er mjƶg mƦlt meĆ° Ć¾vĆ aĆ° Ć¾Ćŗ kaupir Ć¾jĆ³nustuna fyrir tiltekna tegund, gerĆ° og Ć”rgerĆ° ƶkutƦkisins. ĆjĆ³nustuhandbĆ³kin sĆ½nir venjulega nĆ”kvƦma staĆ°setningu, auk nokkurra rƔưlegginga um skipti frĆ” framleiĆ°anda.
NauĆ°synleg efni
- Innstungulykill eĆ°a skralllykill
- kyndill
- Flat skrĆŗfjĆ”rn
- Ć¾rƔưablokkari
- Skipt um hraĆ°astĆ½ra bremsurofa
- Skipt um hraĆ°astĆ½ra bremsurofa klemmu
- ĆryggisbĆŗnaĆ°ur
Skref 1: Aftengdu rafhlƶưuna Ć bĆlnum. ĆaĆ° fyrsta sem Ć¾arf aĆ° gera Ɣưur en skipt er um rafmagnsĆhlut er aĆ° aftengja aflgjafann.
Finndu rafhlƶưu ƶkutƦkisins og aftengdu jĆ”kvƦưu og neikvƦưu rafhlƶưuna Ɣưur en Ć¾Ćŗ heldur Ć”fram.
Skref 2 Finndu bremsurofa hraĆ°astillisins.. Ćegar bĆŗiĆ° er aĆ° slƶkkva Ć” aflinu skaltu finna bremsurofa hraĆ°astillisins.
HafĆ°u samband viĆ° Ć¾jĆ³nustuhandbĆ³k ƶkutƦkis Ć¾Ćns eĆ°a hafĆ°u samband viĆ° ASE lƶggiltan vĆ©lvirkja til aĆ° fĆ” staĆ°setningu bremsurofa fyrir tiltekiĆ° ƶkutƦki Ć¾itt ef Ć¾Ćŗ Ć”tt Ć erfiĆ°leikum meĆ° aĆ° finna tƦkiĆ°.
Skref 3: FjarlƦgĆ°u gĆ³lfmottur ƶkumannsmegin.. ĆĆŗ verĆ°ur aĆ° liggja undir mƦlaborĆ°inu til aĆ° fjarlƦgja og skipta um bremsurofa hraĆ°astillisins.
MƦlt er meĆ° Ć¾vĆ aĆ° allar gĆ³lfmottur sĆ©u fjarlƦgĆ°ar Ć¾ar sem Ć¾Ć¦r eru ekki aĆ°eins Ć³Ć¾Ć¦gilegar heldur geta Ć¾Ć¦r runniĆ° af viĆ° notkun og hugsanlega valdiĆ° meiĆ°slum.
Skref 4 FjarlƦgĆ°u ƶll aĆ°gangsspjƶld undir mƦlaborĆ°inu.. Ć mƶrgum ƶkutƦkjum er mƦlaborĆ°iĆ° meĆ° loki eĆ°a spjaldi sem geymir alla vĆra og skynjara og er aĆ°skiliĆ° frĆ” bremsu- og inngjƶfafetlum.
Ef ƶkutƦkiĆ° Ć¾itt er meĆ° slĆkt spjald skaltu fjarlƦgja Ć¾aĆ° til aĆ° komast aĆ° raflƶgnum undir ƶkutƦkinu.
Skref 5: Aftengdu rafstrenginn sem er tengdur viư bremsurofa hraưastillisins.. FjarlƦgưu raflƶgn sem er fest viư skynjarann.
Til aĆ° klĆ”ra Ć¾etta Ć¾arftu aĆ° nota flatan skrĆŗfjĆ”rn til aĆ° Ć¾rĆ½sta varlega Ć” hvĆtu klemmuna sem tengir raflƶgnina viĆ° skynjarann. Ćegar Ć¾Ćŗ hefur Ć½tt Ć” klemmuna skaltu toga hƦgt Ć beisliĆ° til aĆ° losa Ć¾aĆ° frĆ” bremsurofanum.
Skref 6: FjarlƦgưu gamla bremsurofann. FjarlƦgưu gamla bremsuskynjarann, sem venjulega er festur viư festinguna meư 10 mm bolta (sƩrstƶk boltastƦrư er mismunandi eftir ƶkutƦkjum).
NotaĆ°u innstunguslykil eĆ°a skralllykli, fjarlƦgĆ°u boltann varlega Ć” meĆ°an Ć¾Ćŗ heldur annarri hendi Ć” bremsurofanum. Ćegar boltinn hefur veriĆ° fjarlƦgĆ°ur losnar bremsurofinn og auĆ°velt er aĆ° fjarlƦgja hann.
Hins vegar er hƦgt aĆ° festa ƶrugga klemmu aftan Ć” bremsurofann. Ef Ć¾aĆ° er til staĆ°ar skaltu nota flatt skrĆŗfjĆ”rn til aĆ° fjarlƦgja klemmuna varlega Ćŗr festingunni Ć” festingunni. Bremsurofinn Ʀtti aĆ° springa auĆ°veldlega Ćŗt.
Skref 7: Ćttu nĆ½ju bremsurofaklemmunni Ć” nĆ½ja bremsurofann.. Kauptu nĆ½ja bremsuklemmu (ef bĆllinn Ć¾inn er meĆ° slĆkan) Ć staĆ° Ć¾ess aĆ° reyna aĆ° endurstilla og festa gamla klemmu aftur viĆ° nĆ½ja skynjarann.
Ć mƶrgum tilfellum er klemman Ć¾egar sett upp Ć” nĆ½ja bremsuskynjarann. Ef ekki, vertu viss um aĆ° festa klemmuna aftan Ć” skynjarann āāƔưur en Ć¾Ćŗ reynir aĆ° setja nĆ½ju eininguna upp aftur.
Skref 8. Settu aftur bremsurofa hraĆ°astillisins.. Vertu viss um aĆ° endurstilla bremsurofann Ć sƶmu Ć”tt og fyrri bremsurofinn.
Ćetta tryggir aĆ° rafstrengurinn sĆ© auĆ°veldlega tengdur og rofinn virkar rĆ©tt. Ef bremsurofinn er meĆ° klemmu skaltu fyrst setja klemmuna Ć festinguna Ć” festingunni. ĆaĆ° Ʀtti aĆ° "smella" Ć stƶưu.
Skref 9: FestiĆ° boltann. Ćegar bremsurofinn er rĆ©tt stilltur skaltu setja aftur 10 mm boltann sem festir bremsurofann viĆ° festinguna.
MƦlt er meĆ° Ć¾vĆ aĆ° nota Ć¾rƔưalĆ”s Ć” Ć¾ennan bolta Ć¾ar sem Ć¾Ćŗ vilt ekki aĆ° bremsurofinn losni. HerĆ°iĆ° boltann aĆ° rƔưlƶgĆ°u togi eins og tilgreint er Ć Ć¾jĆ³nustuhandbĆ³k ƶkutƦkisins.
Skref 10: SkoĆ°aĆ°u raflƶgn. ĆĆ³ aĆ° margir vĆ©lvirkjar telji aĆ° verkiĆ° sĆ© lokiĆ° eftir aĆ° beisliĆ° hefur veriĆ° tengt aftur, er beisliĆ° sjĆ”lft Ć sumum tilfellum orsƶk hraĆ°astillivandamĆ”la.
ĆĆ°ur en beisliĆ° er sett aftur Ć” skaltu skoĆ°a Ć¾aĆ° fyrir lausa vĆra, slitna vĆra eĆ°a Ć³tengda vĆra.
Skref 11: Festu vĆrbeltiĆ°. Gakktu Ćŗr skugga um aĆ° Ć¾Ćŗ festir vĆrbeltiĆ° aftur Ć sƶmu Ć”tt og Ć¾aĆ° var fjarlƦgt.
ĆaĆ° Ʀtti aĆ° "smella" Ć” sinn staĆ° Ć¾egar Ć¾aĆ° er rĆ©tt fest viĆ° nĆ½ja bremsurofann fyrir hraĆ°astilli. Skref 12 Festu aĆ°gangsborĆ°iĆ° viĆ° stjĆ³rnborĆ°iĆ° fyrir neĆ°an mƦlaborĆ°iĆ°.. Stilltu eins og Ć¾aĆ° var Ć¾egar Ć¾Ćŗ byrjaĆ°ir.
Hluti 3 af 3: Reynsluakstur bĆlsins
Ćegar Ć¾Ćŗ hefur tekist aĆ° skipta um bremsurofa hraĆ°astillisins Ʀtti aĆ° laga vandamĆ”lin. Hins vegar viltu prĆ³fa aĆ° keyra bĆlinn til aĆ° ganga Ćŗr skugga um aĆ° upprunalega vandamĆ”liĆ° sĆ© leyst. Besta leiĆ°in til aĆ° klĆ”ra Ć¾ennan reynsluakstur er aĆ° skipuleggja leiĆ°ina fyrst. Ćar sem Ć¾Ćŗ Ʀtlar aĆ° prĆ³fa hraĆ°astillirinn, vertu viss um aĆ° Ć¾Ćŗ finnur Ć¾jĆ³Ć°veg meĆ° mjƶg lĆtilli umferĆ° til aĆ° prĆ³fa tƦkiĆ°.
Ef Ć¾Ćŗ Ć”tt Ć vandrƦưum meĆ° aĆ° slƶkkva Ć” hraĆ°astilli eftir Ć”kveĆ°inn tĆma, Ʀttir Ć¾Ćŗ aĆ° prĆ³fa ƶkutƦkiĆ° aĆ° minnsta kosti Ć sama tĆma.
Skref 1: RƦstu bĆlinn. LĆ”tiĆ° Ć¾aĆ° hitna aĆ° vinnsluhitastigi
Skref 2 Tengdu skannann Ć¾inn. Vertu viss um aĆ° tengja greiningarskanni (ef Ć¾Ćŗ ert meĆ° einn) og endurstilla alla villukĆ³Ć°a.
Ćegar Ć¾essu er lokiĆ° skaltu framkvƦma nĆ½ja skƶnnun og Ć”kvarĆ°a hvort nĆ½ir villukĆ³Ć°ar birtast fyrir reynsluakstur.
Skref 3: EkiĆ° Ć” Ć¾jĆ³Ć°vegshraĆ°a. KeyrĆ°u bĆlnum Ć¾Ćnum Ć” prĆ³funarbrautina og flĆ½ttu Ć¾Ć©r Ć” Ć¾jĆ³Ć°vegshraĆ°a.
Skref 4: Stilltu hraĆ°astilli Ć” 55 eĆ°a 65 mph.. Eftir aĆ° hraĆ°astillirinn hefur veriĆ° stilltur skaltu Ć½ta lĆ©tt Ć” bremsupedalinn til aĆ° ganga Ćŗr skugga um aĆ° hraĆ°astillirinn sleppi.
Skref 5: Endurstilltu hraĆ°astillirinn aftur og keyrĆ°u 10-15 mĆlur.. Gakktu Ćŗr skugga um aĆ° hraĆ°astillirinn slekkur ekki sjĆ”lfkrafa Ć” sĆ©r.
ĆaĆ° er mjƶg auĆ°velt aĆ° skipta um bremsurofa fyrir hraĆ°astilli ef Ć¾Ćŗ ert meĆ° rĆ©ttu verkfƦrin og veist nĆ”kvƦmlega staĆ°setningu tƦkisins. Ef Ć¾Ćŗ hefur lesiĆ° Ć¾essar leiĆ°beiningar og ert enn ekki 100% viss um aĆ° Ć¾essari viĆ°gerĆ° sĆ© lokiĆ°, vinsamlegast hafĆ°u samband viĆ° einhvern af staĆ°bundnum AvtoTachki ASE lƶggiltum vĆ©lvirkjum Ć¾Ćnum til aĆ° sjĆ” um aĆ° skipta um hraĆ°astillisbremsurofa fyrir Ć¾ig.