Hvernig á að skipta um tómarúmsbremsuforsterkara

Vakuum bremsuörvunin skapar aukinn kraft fyrir bremsur bílsins. Ef erfitt er að stöðva ökutækið þitt eða vill stöðvast skaltu skipta um bremsuforsterkara.

Tómarúmsbremsueyrinn er staðsettur á milli aðalbremsuhólks og eldveggsins. Að skipta um hvatavél felur í sér að fjarlægja aðalbremsuhólkinn, þannig að ef þig grunar að aðalbremsuhólkurinn sé ekki í samræmi við það er kominn tími til að skipta um hann.

Ef bremsuáhaldið þitt bilar gætirðu tekið eftir því að það þarf aðeins meira fótakraft en áður til að stöðva bílinn. Ef vandamálið versnar gæti vélin viljað slökkva þegar þú stoppar. Gefðu gaum að þessum viðvörunum. Það er hægt að keyra með bilaðan bremsukraft í venjulegri umferð, en þegar eitthvað óvænt gerist og þú þarft virkilega að stöðva bílinn strax, ef bremsueyrinn er ekki í góðu ástandi, þá lendir þú í vandræðum.

Hluti 1 af 3: Booster fjarlægður

Nauðsynleg efni

• Hemlablásari
• Bremsu vökvi
• Bremsulínuhettur (1/8″)
• Gildra með gegnsæju plaströri
• Samsett skiptilykil
• Jack og Jack standa
• Uppspretta ljóss
• Línulyklar
• Skrúfur
• Töng með þunnum kjálkum
• Mælitæki fyrir þrýstibúnað
• Gúmmítappar fyrir op á leiðslum í aðalhólknum
• Öryggisgleraugu
• Phillips og bein skrúfjárn
• Innstungusett með framlengingum og snúningum
• kalkúnabrjótur
• Viðgerðarhandbók

Skref 1: Tæmdu bremsuvökvann. Notaðu kalkúnafestingu, sogðu vökvann úr aðalhólknum í ílát. Þessi vökvi verður ekki endurnotaður, svo vinsamlegast fargið honum á réttan hátt.

Skref 2: Losaðu bremsulínurnar. Þú gætir ekki viljað fjarlægja bremsulínurnar á þessum tímapunkti vegna þess að vökvi mun byrja að leka úr þeim þegar þær eru aftengdar. En það er best að aftengja línurnar frá aðalhólknum áður en boltar sem halda honum við ökutækið eru losaðir.

Notaðu línulykilinn þinn til að losa línurnar, skrúfaðu þær síðan aðeins aftur inn þar til þú ert tilbúinn að fjarlægja aðalhólkinn.

Skref 3: Aftengdu lofttæmislínuna. Stóra tómarúmslangan er tengd við örvunarvélina með plastloka sem lítur út eins og hornréttur festing. Aftengdu lofttæmisslönguna og dragðu ventilinn út úr festingunni í örvunarbúnaðinum. Þessi loki ætti að skipta út ásamt örvunarvélinni.

Skref 4: Fjarlægðu aðalhólkinn. Fjarlægðu festingarboltana tvo sem festa aðalhólkinn við hvatann og aftengdu alla bremsuljósarofa eða rafmagnstengi. Skrúfaðu bremsulínurnar af og settu gúmmítappa á endana á línunum, stingdu síðan innstungunum í götin á aðalhólknum. Gríptu þétt um aðalhólkinn og fjarlægðu hann úr örvunarvélinni.

Skref 5: Skrúfaðu og fjarlægðu bremsuforsterkann.. Finndu og fjarlægðu fjórar boltar sem festa bremsuforsterkann við eldvegginn undir mælaborðinu. Þeir verða líklega ekki mjög auðvelt að komast að, en með snúningum þínum og framlengingum geturðu fengið forskot.

Aftengdu þrýstistöngina frá bremsupedalnum og örvunarvélin er tilbúin til að koma út. Farðu aftur undir hettuna og taktu það af eldveggnum.

Hluti 2 af 3: Aðlögun og uppsetning örvunartækis

Skref 1: Settu upp bremsuforsterkann. Settu nýja magnarann ​​upp á sama hátt og þú fjarlægðir þann gamla. Tengdu bremsupedaltengilinn og lofttæmislínuna. Ræstu vélina og láttu hana ganga í lausagangi í um það bil 15 sekúndur, slökktu síðan á henni.

Skref 2: Stilltu bremsupedalinn. Þessi stilling á bremsupedalnum verður líklega þegar rétt, en athugaðu það samt. Ef ekki er frjálst spil losna bremsurnar ekki við akstur. Flestir bílar munu hafa um það bil 5 mm frítt spil hér; athugaðu viðgerðarhandbókina fyrir rétta stærð.

Skref 3: Athugaðu þrýstistöngina. Þrýstistangurinn á örvunarvélinni gæti verið rétt stilltur frá verksmiðjunni, en ekki reikna með því. Þú þarft mælitæki til að athuga stærðina.

Verkfærið er fyrst sett á botn höfuðhólksins og stöngin er færð til að snerta stimpilinn. Síðan er tólinu borið á magnarann ​​og stöngin sýnir hversu mikið bil verður á milli ýta og aðalstrokka þegar hlutirnir eru boltaðir saman.

Bilið á milli ýtarans og stimpilsins er tilgreint í viðgerðarhandbókinni. Líklegast verður það um 020“. Ef aðlögun er nauðsynleg er það gert með því að snúa hnetunni á enda ýtunnar.

Skref 3: Settu upp Master Cylinder. Settu aðalhólkinn á örvunarvélina, en ekki herða rærnar að fullu ennþá. Það er auðveldara að setja upp innréttingar á meðan þú getur enn sveiflað aðalhólknum.

Eftir að þú hefur tengt línurnar og hert með höndunum skaltu herða festingarrurnar á magnaranum og herða síðan línufestingarnar. Settu aftur allar raftengingar og fylltu geyminn af ferskum vökva.

Hluti 3 af 3: Loftræstir bremsurnar

Skref 1: Tjakkur upp bílinn. Gakktu úr skugga um að bílnum sé lagt eða í fyrsta gír ef hann er beinskiptur. Stilltu á bremsuna og settu kífur undir afturhjólin. Tækið framan á bílinn og settu hann á gott stand.

• Viðvörun: Að vinna undir bíl er hugsanlega eitt það hættulegasta sem vélvirki á heimilinu getur gert, svo þú ættir ekki að hætta að bíllinn hreyfist og detti á þig á meðan þú ert að vinna undir honum. Fylgdu þessum leiðbeiningum og vertu viss um að bíllinn sé öruggur.

Skref 2: fjarlægðu hjólin. Það getur verið að það sé ekki nauðsynlegt að fjarlægja hjólin til að komast í loftblástursskrúfurnar, en það mun auðvelda verkið.

Skref 3: Festið fangflöskuna. Tengdu slönguna við fangflöskuna áður en hjólinu sem er lengst frá aðalhólknum er loftað. Láttu aðstoðarmann fara inn í bílinn og ýta á bremsupetilinn nokkrum sinnum.

Ef pedalinn bregst skaltu biðja þá um að dæla honum þar til hann verður stífur. Ef pedallinn svarar ekki skaltu biðja þá um að dæla honum nokkrum sinnum og þrýsta honum síðan í gólfið. Á meðan pedalnum er haldið niðri skaltu opna loftúttakið og leyfa vökva og lofti að komast út. Lokaðu síðan útblástursskrúfunni. Endurtaktu þetta ferli þar til vökvinn sem kemur út úr skrúfunni inniheldur engar loftbólur.

Haltu áfram að loftræsta bremsurnar á öllum fjórum hjólunum, farðu í átt að vinstra framhjólinu næst aðalhólknum. Fylltu á tankinn reglulega. Ekki láta tankinn tæmast meðan á þessu ferli stendur eða þú verður að byrja upp á nýtt. Þegar þú ert búinn ætti pedalinn að vera stífur. Ef það gerist ekki skaltu endurtaka ferlið þar til það gerist.

Skref 4: Athugaðu bílinn. Skrúfaðu aðalhólkinn aftur á og settu hlífina aftur á. Settu hjólin upp og settu bílinn á jörðina. Hjólaðu honum og reyndu bremsurnar. Vertu viss um að keyra nógu lengi til að hita upp bremsurnar. Gætið sérstaklega að því hvort þeim sé sleppt rétt til að tryggja að þrýstistangurinn sé rétt stilltur.

Það getur tekið nokkrar klukkustundir eða nokkra daga að skipta um bremsuforsterkara, allt eftir því hvaða ökutæki þú ekur. Því nýrri sem bíllinn þinn er, því erfiðara verður starfið. Ef þú lítur undir húddið á bílnum þínum eða undir mælaborðinu og ákveður að það sé betra að taka það ekki að þér, þá er fagleg aðstoð alltaf til staðar hjá AvtoTachki, en vélvirkjar hans geta skipt um bremsuforsterkara fyrir þig.