Hvernig á að skipta um handbremsukapal

Handbremsukapallinn getur verið gerður úr nokkrum mismunandi hlutum sem ná í gegnum eða undir ökutækið. Handbremsukapallinn er hannaður til að tengja á milli stöðuhemilsstýringareiningarinnar og vélrænna handbremsusamstæðunnar.

Þegar vélrænni stöðubremsa ökutækisins er beitt er togað í stöðubremsustrenginn til að flytja vélrænan kraft frá stjórnbúnaðinum yfir á vélræna bremsubúnaðinn.

Stöðuhemlakerfið er sett upp á hvert ökutæki sem aukahemlakerfi, aðalverkefni þess er að halda ökutækinu kyrrstæðu þegar það er ekki í notkun. Þegar ökutækinu er lagt og það skilið eftir án eftirlits er mælt með því að beita handbremsunni til að halda ökutækinu kyrrstæðu. Þetta virkar best þegar lagt er í hæðum eða brekkum þar sem þú vilt virkilega að bíllinn haldist kyrr og renni ekki niður brekkuna á meðan þú ert í burtu.

Hluti 1 af 2. Hvernig handbremsustrengurinn virkar

Snúrusamsetning gæti þurft þjónustu af mörgum ástæðum, algengasta vandamálið er kapalstopp. Notkun með hléum getur valdið því að litlir ryðblettir brotni niður eða að raki sleppi út. Þegar handbremsan er ekki notuð mjög oft fer kapallinn ekki í gegnum einangrun þess.

Ef handbremsan er aldrei notuð getur ryð myndast inni í einangruninni og læst snúruna á sínum stað. Síðan, þegar þú reynir að beita handbremsunni, finnurðu fyrir spennu á stjórntækinu, en það er enginn haldkraftur á bremsurnar. Kerfið getur bilað og öfugt þegar bremsað er og það heldur en losnar ekki þegar snúran festist í einangruninni og getur gert bílinn nánast óviðráðanlegan. Vél bíls mun alltaf yfirgnæfa bremsurnar, en að keyra bíl með fastri handbremsu mun skemma bremsurnar verulega.

• Aðgerðir: Láttu viðurkenndan tæknimann skoða ökutækið þitt áður en þú heldur áfram með viðgerðina, þar sem sum ökutæki eru búin mörgum snúrum sem eru tengdir saman eftir allri lengd ökutækisins. Þegar viðgerðartæknimaðurinn gefur til kynna hvaða snúru þarf að skipta um geturðu fylgt skrefunum í þjónustuhandbók ökutækisins til að ljúka viðgerðinni.

Nokkur algeng vandamál með handbremsu eru:

• Stjórnbeitingin er of létt, bremsan heldur ekki
• Stýriforritið er mjög flókið
• Stöðubremsan heldur ekki þegar henni er beitt
• Handbremsan heldur aðeins einu hjóli þar sem hún ætti að halda tveimur.
• Hávaði sem kemur frá ökutækinu frá svæðinu þar sem handbremsubúnaðurinn er settur upp
  
  
• Handbremsan heldur á sléttu yfirborði en ekki í brekku
  
  

Þó sjaldgæf notkun á vélrænni handbremsu geti valdið bilun; Regluleg notkun handhemils krefst sérstakrar varúðar. Jafnvel þótt þú sért notandi sem beitir handbremsunni af trúarbrögðum áður en þú ferð út úr ökutækinu, þá er þetta vélrænt kerfi og vélræn kerfi krefjast nokkurs viðhalds af og til.

Handbremsustrengurinn er ábyrgur fyrir því að viðhalda mikilli spennu. Kerfið var hannað til að halda krafti af þessu tagi, en vegna notkunar fer kapallinn að teygjast með tímanum og þarf að stilla hann til að halda honum þéttum aftur.

Hluti 2 af 2: Skipt um stöðubremsustreng

Það eru nokkrar mismunandi útfærslur á bremsubúnaði, allt eftir gerð samsetningar í ökutækinu þínu. Viðgerðarferlið getur verið mismunandi eftir gerð. Sjá þjónustuhandbók ökutækisins fyrir frekari upplýsingar.

Nauðsynleg efni

• Bremsustrekkjarasett
• Verkfærasett fyrir bremsuþjónustu
• Viðhaldsverkfærasett fyrir trommubremsu
• Jack
• Hanskar
• Jack stendur
• Skrúfur
• Verkfærasett fyrir vélbúnað
• Verkfæri til að fjarlægja stöðubremsustreng
• Tangir
• Öndunargrímur
• Öryggisgleraugu
• Skrúfur
• Þjónustuhandbók ökutækja
• Hjólkokkar

Skref 1: Leggðu og tryggðu ökutækið þitt. Áður en einhver vinna er framkvæmd skal leggja ökutækinu á sléttu yfirborði. Notaðu fleyga til að koma í veg fyrir óæskilega hreyfingu hjóla.

Skref 2: Finndu bremsukapalinn. Ákvarðaðu staðsetningu stjórnhliðar bremsukapalsins. Tengingin getur verið inni í ökutækinu, undir því eða til hliðar ökutækisins.

Lyftið ökutækinu á viðeigandi hátt og styðjið þyngd ökutækisins með jöfnum.

• Viðvörun: Akið aldrei undir ökutæki sem eingöngu er studd af tjakki.

• Attention: Sum farartæki þurfa öll fjögur hjólin til að vera í þessari þjónustu.

Skref 3: Losaðu handbremsuna. Ef þú settir á handbremsuna áður en þú lyftir ökutækinu geturðu sleppt stönginni þegar þyngdin hefur verið studd.

Ökutækið verður með stillingarbúnaði og þetta tæki verður að vera stillt til að leyfa sem mestan slaka í snúrunni. Auðveldara verður að fjarlægja lauslega stillta kapal.

Skref 4: Fjarlægðu bílastæðasnúruna á stjórnhliðinni. Aftengdu snúruna frá stjórnhliðinni og eftir endilöngu snúrunni, finndu leiðsögumenn eða festingar sem geta fest snúruna við yfirbygging bílsins. Fjarlægðu allar stuðningsfestingar.

Skref 5: Taktu úr handbremsunni. Á bremsuhlið handhemils skaltu taka í sundur og aftengja handbremsukapalinn frá vélrænni bremsusamstæðunni samkvæmt leiðbeiningunum í þjónustuhandbók ökutækisins.

Skref 6: Gakktu úr skugga um að nýja snúran passi við þann gamla. Fjarlægðu gamla snúruna úr bílnum og leggðu hana við hliðina á þeim nýja til að ganga úr skugga um að hluturinn sé réttur og festingar passa saman.

• Aðgerðir: Berið sílikonfeiti eða ryðvarnarsprey á nýju kapalinn. Þetta mun auka lífslíkur nýja kapalsins og koma í veg fyrir frekari rakaskemmdir. Einnig er hægt að nota fitu til að húða kapalinn. Hugmyndin er að bæta auka smurolíu í nýja kapalinn.

Skref 7: Settu upp nýja stöðubremsukapalinn. Snúðu fjarlægingarferlinu til baka eða fylgdu þjónustuhandbókinni til að setja nýju handbremsubúnaðinn rétt upp.

Skref 8: Settu hjólið aftur upp. Verkinu verður ekki lokið án þess að hjólið sé sett rétt aftur á ökutækið. Settu hjólasamstæðuna á hjólnafinn.

Herðið festingarnar með höndunum eða notaðu sett af innstungum til þess.

Skref 9: Lækkaðu bílinn og kláraðu ferlið.. Lækkið bílinn þar til dekkið byrjar að snerta jörðina. Taktu toglykil og hertu hjólræturnar eða boltana að réttu toginu. Festið hvert hjól á þennan hátt.

Öll frávik frá þessu ferli dekkja og hjólabúnaðar geta valdið því að hjólið losnar.

• AðgerðirA: Ef þú kemur að hjóli sem hefur ekki verið fjarlægt skaltu samt taka tíma til að athuga togið.

Eftir að vinnu er lokið skaltu prófa bremsuna til að sjá hvernig hún líður og hversu vel hún heldur ökutækinu. Ef þú ert með bratta innkeyrslu eða brekku gætir þú þurft að stilla handbremsuna aðeins meira. Ef handbremsunni er beitt of stíft getur örlítill núningur myndast við venjulegan akstur. Núningur veldur hita sem eyðileggur handbremsuna.

Ef þú ert ekki sátt við að gera þessa viðgerð sjálfur, láttu þá AvtoTachki löggiltan tæknimann skipta um handbremsukapal og handhemilskó ef þörf krefur.