Hvernig á að skipta um lágþrýstingsslönguna á loftræstikerfi bíls (AC)

Lágþrýstislöngur fyrir loftræstingu bíla (AC) flytja kælimiðilinn aftur í þjöppuna til að halda áfram að veita köldu lofti til lokaða hringrásarkerfisins.

Loftræstikerfi (AC) nútíma bíla, vörubíla og jeppa er lokað hringrásarkerfi sem þýðir að kælivökvi og kælimiðill inni í kerfinu lekur ekki nema leki sé. Venjulega er leki að finna á einum af tveimur mismunandi stöðum; háþrýsti- eða straumlínur eða lágþrýstings- eða afturlínur. Þegar línurnar eru öruggar og þéttar er engin ástæða fyrir því að loftræstingin í bílnum þínum ætti ekki að halda áfram að blása köldu lofti nema fylla þurfi á kælimiðil. Hins vegar eru stundum vandamál með AC lágþrýstingsslönguna, sem krefst þess að skipta um og endurhlaða AC kerfið.

Lágþrýstingshlið loftræstikerfisins í flestum ökutækjum er tengd frá loftræstibúnaðinum við loftræstiþjöppuna. Það er kallað lágþrýstingshliðin vegna þess að á þessum tímapunkti í kæliferlinu er kælimiðillinn sem flæðir í gegnum kerfið í loftkenndu ástandi. Háþrýstihliðin dreifir fljótandi kælimiðlinum í gegnum loftkælirinn og þurrkarann. Bæði kerfin verða að vinna saman til að breyta heitu loftinu í farþegarýminu þínu í kalt loft sem er blásið inn í farþegarýmið þegar lotunni er lokið.

Flestar lágþrýsti AC slöngur eru úr málmi með sveigjanlegu gúmmíslönguefni fyrir staði þar sem slöngan þarf að fara í gegnum þröng rými inni í vélarrýminu. Vegna þess að vélarrýmið er mjög heitt geta stundum myndast lítil göt í lágþrýstislöngu loftræstikerfisins sem valda því að kælimiðill lekur og getur gert loftræstikerfið ónýtt. Ef þetta gerist þarftu að athuga hvort loftræstikerfið leki til að ákvarða nákvæma staðsetningu sem veldur biluninni í loftkælingunni og skipta um þessa hluta til að halda loftkælingunni í bílnum þínum vel og rétt.

Hluti 1 af 4: Einkenni bilaðrar lágþrýstislöngu

Þegar lágþrýstingshlið loftræstikerfis er skemmd verða einkenni yfirleitt vart fyrr en ef vandamálið er háþrýstingshliðinni. Þetta er vegna þess að köldu lofti er blásið inn í ökutækið frá lágþrýstingshliðinni. Þegar leki kemur á lágþrýstingsmegin þýðir það að minna af köldu lofti fer inn í farþegarýmið. Ef vandamálið er háþrýstislönguna verða einkennin ekki eins áberandi í fyrstu.

Þar sem rafmagnskerfið í ökutækinu þínu er lokað hringrás er mjög mikilvægt fyrir þig að finna upptök lekans áður en þú ákveður að skipta um íhluti. Ef lágþrýstingsslangan lekur eða skemmist birtast venjulega eftirfarandi einkenni eða viðvörunarmerki.

Skortur á að köldu lofti blási. Þegar lágþrýstislangan lekur er fyrsta og augljósasta merkið að minna köldu lofti komist inn í farþegarýmið. Neðri hliðin er fyrir kælimiðilinn til þjöppunnar, þannig að ef það er vandamál með slönguna getur það haft neikvæð áhrif á allt loftræstikerfið.

Þú sérð uppsöfnun kælimiðils á slöngunni. Ef þú ert með leka á lágþrýstingshlið loftræstikerfisins er mjög algengt að það sé fitug filma utan á lágþrýstingslínunni. Þetta er vegna þess að kælimiðillinn sem kemur frá þessari hlið loftræstikerfisins er loftkenndur. Þú finnur þetta venjulega á festingunum sem festa lágþrýstings AC slöngurnar við þjöppuna. Ef lekinn er ekki lagaður mun kælimiðillinn að lokum leka út og loftræstikerfið verður algjörlega ónýtt. Það getur einnig valdið því að aðrir stórir hlutar AC kerfisins bili.

Þú gætir heyrt kælimiðil leka út úr þrýstilínunum þegar þú bætir kælimiðli í loftræstikerfið.. Þegar gat er á lágþrýstingsleiðsluna sjálfa heyrist oft hvessandi hljóð sem kemur undan bílnum. Í augnablikinu eru tvær algengar leiðir til að athuga leka:

• Settu hönd þína á slönguna og reyndu að finna fyrir leka kælimiðils.
• Notaðu litarefni/kælimiðil sem sýnir upptök lekans með útfjólubláu eða svörtu ljósi.

Hluti 2 af 4: Skilningur á bilun á lágþrýstings AC slöngu

Að mestu leyti mun bilun í lágþrýstislöngu stafa af aldri, tíma og útsetningu fyrir frumunum. Lágþrýstingsslangan er mjög sjaldan skemmd. Reyndar stafar flestir A/C lekar af slitnum A/C þjöppu eða eimsvala þéttingum sem sprunga og valda því að kælimiðill lekur úr kerfinu. Ef magn kælimiðils verður of lágt mun loftræstiþjöppukúplingin venjulega aftengjast sjálfkrafa og skemma kerfið. Þetta er til að minnka líkurnar á eldi í þjöppu þar sem kælimiðillinn er einnig notaður til að kæla kerfið.

Þegar það kemur að bilun í lágþrýstings AC slöngu þá er það oftast við gúmmíhluta slöngunnar eða tengingar við aðra íhluti sem hún bilar. Flestir gúmmíhlutar slöngunnar eru bognir og geta sprungið vegna aldurs eða hita. Kælivökvinn er einnig ætandi og getur valdið því að slöngan rotnar innan frá slöngunni þar til gat kemur á hana. Lágþrýstingsslangan getur einnig skemmst ef of mikið AC kælimiðill er í kerfinu. Þetta skapar aðstæður þar sem slöngan sjálf þolir ekki of mikinn þrýsting og annað hvort mun þéttingin á mótum slöngunnar við þjöppuna springa eða slöngan springur. Þetta er í versta falli og ekki mjög algengt.

Hluti 3 af 4: Athugun á AC leka

Áður en þú ákveður að skipta um AC lágþrýstingsslönguna viltu ganga úr skugga um að lekinn komi frá þessum tiltekna íhlut. Eins og fram kemur hér að ofan eru flestir lekar vegna þéttinga í loftræstiþjöppu, uppgufunartæki, þurrkara eða eimsvala. Reyndar, þegar þú horfir á skýringarmyndina hér að ofan, muntu sjá að mörg loftræstikerfi eru með margar lágþrýstingsslöngur; tengdur frá þjöppu við þensluloka og frá þensluloka í uppgufunartækið. Einhver af þessum slöngum, tengingum eða íhlutum getur verið uppspretta kælimiðilsleka. Þetta er aðalástæðan fyrir því að greining á loftræstingarvandamálum er erfitt og tímafrekt ferli fyrir jafnvel reyndustu vélvirkja.

Hins vegar er til frekar einföld og hagkvæm leið til að greina leka í loftræstikerfinu, sem nýliði áhugamannalásasmiður getur gert sjálfur. Til þess að framkvæma þessa prófun þarftu fyrst að tryggja nokkra hluta og efni.

Nauðsynleg efni

• Svart ljós/UV ljós
• Hlífðarhanskar
• Kælimiðill R-134 með litarefni (ein dós)
• Öryggisgleraugu
• Schraeder Valve AC tengi

Skref 1. Lyftu húddinu á bílnum og undirbúa þig fyrir þjónustu.. Til að ljúka þessu prófi verður þú að fylgja sömu skrefum og þú myndir nota til að fylla loftræstikerfið þitt með dós af kælimiðli. Kerfi hvers ökutækis er einstakt, svo skoðaðu þína eigin þjónustuhandbók til að fá leiðbeiningar um hvernig á að hlaða AC kerfið.

Að því er varðar þessa grein munum við gera ráð fyrir að bíllinn þinn sé að hlaða sig frá neðstu tenginu (sem er algengasta).

Skref 2: Finndu neðstu tengi AC kerfisins: Á flestum innlendum og erlendum bílum, vörubílum og jeppum er straumkerfið hlaðið með því að tengja Schrader ventlatenginguna við tengið og á kælimiðilsflöskuna. Finndu lágspennu AC tengið, venjulega farþegamegin í vélarrýminu, og fjarlægðu hlífina (ef það er til staðar).

Skref 3: Tengdu Schrader lokann við portið á lágþrýstingshliðinni. Vertu viss um að tengja Schrader lokann við tengið með því að smella tengingunni vel. Ef tengingin smellur ekki á sinn stað getur lághliðargáttin verið skemmd og gæti verið uppspretta lekans.

Gáttirnar á lágu hliðinni og háu hliðinni eru mismunandi stærðir, svo vertu viss um að þú hafir rétta gerð af Schrader ventla tengingu fyrir portið á neðri hliðinni.

Þegar lokinn er festur við lægstu hliðaropið skaltu festa hinn endann við R-134 kælimiðils/litarflöskuna. Gakktu úr skugga um að lokinn á strokknum sé lokaður áður en þú setur Schrader lokatenginguna upp.

Skref 4: Ræstu bílinn, kveiktu á loftræstikerfinu og virkjaðu kælivökvahylkið.. Þegar strokkurinn er festur við lokann skaltu ræsa bílinn og láta hann hitna upp að vinnsluhita.

Kveiktu síðan á AC kerfinu í hámarks kuldastillingu og hámarksþrýsting. Keyrðu loftræstikerfið í um það bil 2 mínútur, snúðu síðan R-134/dye flöskulokanum í opna stöðu.

Skref 5: Virkjaðu dósina og bættu litarefni við loftræstikerfið.. Á Schrader lokanum þínum ættir þú að hafa þrýstimæli sem sýnir þrýsting kælimiðilsins. Flestir mælar munu hafa „grænan“ hluta sem segir þér hversu miklum þrýstingi á að bæta við kerfið. Snúðu dósinni á hvolf (eins og flestir framleiðendur mæla með), kveiktu á henni hægt þar til þrýstingurinn er á græna svæðinu eða (æskilegur þrýstingur eins og tilgreint er af framleiðanda litarefnisins).

Leiðbeiningarnar á dósinni segja þér sérstaklega hvernig á að athuga hvort kerfið sé fullhlaðint. Hins vegar hlusta flestir ASE löggiltir vélvirkjar eftir að loftræstiþjöppan kveikist á og keyrir stöðugt í 2-3 mínútur. Um leið og þetta gerist skaltu slökkva á dósinni, slökkva á bílnum og taka Schrader ventilhausinn úr kútnum og ventilinn lágþrýstingshliðinni.

Skref 6: Notaðu svart ljós til að finna litarefni og leka. Eftir að kerfið hefur verið hlaðið og hefur verið í gangi í um það bil fimm mínútur með litarefninu inni, er hægt að greina leka með því að skína svart ljós (útfjólublátt ljós) á allar línur og tengingar sem mynda riðstraumskerfið. Ef lekinn er mikill geturðu auðveldlega fundið hann. Hins vegar, ef það er lítill leki, getur þetta ferli tekið nokkurn tíma.

• Aðgerðir: Besta leiðin til að athuga leka með þessari aðferð er í myrkri. Eins brjálað og það hljómar þá virkar UV ljós og málning mjög vel í algjöru myrkri. Gott ráð er að klára þetta próf með eins litlu ljósi og mögulegt er.

Þegar þú kemst að því að málningin er óvarinn skaltu nota fallandi lampa til að lýsa upp hlutann svo þú getir skoðað hlutann sem lekur sjónrænt. Ef íhluturinn sem lekur kemur frá lágþrýstingsslöngunni skaltu fylgja skrefunum í næsta kafla til að skipta um lágþrýstings AC slönguna. Ef það kemur frá öðrum íhlut skaltu fylgja leiðbeiningunum í þjónustuhandbók ökutækisins til að skipta um þann hluta.

Hluti 4 af 4: Skipt um loftþrýstingsslönguna

Þegar þú hefur ákveðið að lágþrýstingsslangan sé uppspretta AC lekans þarftu að panta rétta varahluti og setja saman rétt verkfæri til að klára þessa viðgerð. Til að skipta um slöngur eða loftræstikerfisíhluti þarftu sérstakan búnað til að fjarlægja kælimiðil og þrýsting úr leiðslum. Hér að neðan eru efnin og verkfærin sem þú þarft til að klára þessa viðgerð.

Nauðsynleg efni

• AC margvíslega mælasett
• Tómur kælivökvatankur
• Innstungulyklar (ýmsar stærðir/sjá þjónustuhandbók)
• Skipt um lágþrýstingsslönguna
• Skipt um festingar (í sumum tilfellum)
• Mælt er með að skipta um kælimiðil
• Sett af innstungum og skralli
• Öryggisgleraugu
• Hlífðarhanskar

• Tómarúmdæla og stútar fyrir AC línur

• Viðvörun: Skrefin hér að neðan eru ALMENN AC Lágþrýstingsslönguskipti. Hvert loftræstikerfi er einstakt fyrir framleiðanda, framleiðsluár, gerð og gerð. Kauptu alltaf og skoðaðu þjónustuhandbókina þína til að fá nákvæmar leiðbeiningar um hvernig á að skipta um lágþrýstislönguna þína á öruggan hátt.

Skref 1: Aftengdu rafhlöðu snúrurnar frá jákvæðu og neikvæðu skautunum.. Það er alltaf mælt með því að aftengja rafhlöðuna þegar skipt er um vélræna íhluti. Fjarlægðu jákvæðu og neikvæðu snúrurnar úr klemmunum og vertu viss um að þær séu ekki tengdar við skautana meðan á viðgerð stendur.

Skref 2: Fylgdu verklagsreglunum til að tæma kælimiðil og þrýsting úr loftræstikerfinu þínu.. Þegar rafhlöðu snúrurnar hafa verið fjarlægðar er það fyrsta sem þú þarft að gera að losa þrýstinginn á AC kerfinu.

Það eru nokkrar leiðir til að framkvæma þetta ferli, svo það er alltaf góð hugmynd að skoða þjónustuhandbók ökutækisins. Flestir ASE löggiltir vélvirkjar munu nota AC-grein og lofttæmikerfi eins og sýnt er hér að ofan til að ljúka þessu skrefi. Venjulega er þessu ferli lokið með eftirfarandi skrefum:

• Tengdu lofttæmisdæluna, dreifikerfið og tóma tankinn við straumkerfi ökutækisins. Í flestum pökkum verða bláu línurnar festar við lágþrýstingsfestinguna og lágþrýstingshliðina á greinimælinum. Rauðar festingar eru festar á háu hliðina. Gulu línurnar tengjast tómarúmdælunni og lofttæmisdælulínan tengist tómum kælimiðilsgeymi.

• Þegar allar línur hafa verið tryggðar skaltu opna alla loka á dreifiskipinu, lofttæmisdælunni og tæma tankinn.

• Kveiktu á lofttæmisdælunni og leyfðu kerfinu að tæmast þar til mælirinn sýnir NÚLL á lág- og háþrýstingslínunum.

Skref 3: Finndu lekandi lágþrýstingsslönguna og skiptu um hana.. Þegar þú kláraðir þrýstiprófið í XNUMX. hluta þessarar greinar, vona ég að þú hafir tekið eftir því hvaða lágþrýstingslína var biluð og þurfti að skipta um.

Það eru venjulega tvær mismunandi lágþrýstingslínur. Línan sem venjulega brotnar og er úr gúmmíi og málmi er línan sem tengir þjöppuna við þenslulokann.

Skref 4: Fjarlægðu lágþrýstings AC slönguna af stækkunarlokanum og þjöppunni.. Skýringarmyndin hér að ofan sýnir tengingar þar sem lágþrýstilínur eru tengdar við þensluloka. Það eru tvær algengar tengingar; tenging þessa loka við uppgufunartækið er venjulega algjörlega úr málmi; svo það er mjög sjaldgæft að þetta sé uppspretta lekans þíns. Sameiginleg tenging er vinstra megin á þessari mynd, þar sem lágþrýsti AC slöngan tengist frá þenslulokanum við þjöppuna.

Fylgdu leiðbeiningunum í þjónustuhandbókinni þar sem hver tenging og festing geta verið mismunandi fyrir ákveðnar ökutækisgerðir. Hins vegar samanstendur ferlið við að fjarlægja lágþrýstingslínu venjulega af eftirfarandi skrefum:

• Lágþrýstislangan er fjarlægð úr þjöppunni með innstu skiptilykli eða skrúfulykli.
• Lágþrýstingsslangan er síðan fjarlægð af þenslulokanum.
• Nýja lágþrýstislangan liggur meðfram hlið ökutækisins og er fest á klemmur eða festingar þar sem gamla slöngan var tengd (sjá þjónustuhandbók þar sem hún er alltaf mismunandi fyrir hvert ökutæki).
• Gömul lágþrýstislanga fjarlægð af ökutækinu
• Ný lágþrýstingsslanga sett á þensluventil
• Nýja lágþrýstislangan er tengd við þjöppuna.

Skref 5: Athugaðu allar lágþrýstings AC slöngutengingar: Eftir að þú hefur skipt út gömlu slöngunni fyrir nýju lágþrýstingsslönguna þarftu að athuga tengingar við þjöppuna og þenslulokann. Í mörgum tilfellum útskýrir þjónustuhandbókin hvernig rétt er að herða nýjar tengingar. Gakktu úr skugga um að hver festing sé fest í samræmi við ráðleggingar framleiðanda. Ef þessu skrefi er ekki lokið getur það leitt til leka kælimiðils.

Skref 6: Hladdu AC kerfið. Að hlaða rafstraumkerfið eftir að það er alveg tómt er einstakt fyrir hvert ökutæki, svo skoðaðu alltaf þjónustuhandbókina þína til að fá leiðbeiningar. ALMENNT SKREF eru taldar upp hér að neðan, með því að nota sama dreifikerfi og þú notaðir til að tæma kerfið.

• Viðvörun: Notaðu alltaf hlífðarhanska og hlífðargleraugu þegar þú hleður straumkerfi.

Finndu efstu og neðstu tengi. Í flestum tilfellum eru þau lituð blá (lág) og rauð (há) eða með hettu með stöfunum „H“ og „L“.

• Gakktu úr skugga um að allir lokar séu lokaðir áður en þú tengir.
• Tengdu margvíslega tengingarnar við lág- og háþrýstingshliðina.
• Snúðu lokunum á Schrader lokanum sem er festur við höfnina í "fullkomlega ON" stöðu.
• Tengdu lofttæmisdæluna og tóma tankinn við greinina.
• Kveiktu á lofttæmisdælunni til að tæma kerfið alveg.
• Opnaðu lágu og háu hliðarlokana á greinarkerfinu og leyfðu kerfinu að prófa lofttæmið (þetta ætti að gera í að minnsta kosti 30 mínútur).
• Lokaðu lág- og háþrýstingslokunum á greinarkerfinu og slökktu á lofttæmisdælunni.
• Til að athuga hvort leka sé ekki skaltu skilja ökutækið eftir í 30 mínútur með línurnar tengdar. Ef greinimælir eru í sömu stöðu er enginn leki. Ef þrýstimælirinn hefur aukist ertu enn með leka sem þarf að laga.
• Hladdu AC kerfið með gufu (sem þýðir að tryggja að tankurinn sé niðri). Þó að þetta ferli taki lengri tíma er það öruggara og ólíklegra til að skemma íhluti.
• Tengdu kælimiðilshylkið við dreifikerfið

• Fylgdu leiðbeiningunum í þjónustuhandbókinni varðandi magn kælimiðils sem á að bæta við. Einnig er mælt með því að nota kælimiðilsvog fyrir samkvæmni og nákvæmni.

• AðgerðirA: Þú getur líka fundið kælivökvamagnið stundum á húddinu eða klemmunni að framan á vélarrýminu.

• Opnaðu hylkislokann og losaðu hægt um miðju tenginguna til að hleypa lofti úr kerfinu. Þetta hreinsar kerfið.

• Opnaðu lág- og háhliðarskilalokana og leyfðu kælimiðli að fylla kerfið þar til æskilegu magni er náð. Að nota mælikvarðaaðferðina er mjög skilvirkt. Að jafnaði hættir kælimiðillinn að flæða þegar þrýstingur inni í tankinum og í kerfinu er jafn.

Hins vegar þarftu að ræsa ökutækið og halda áfram áfyllingarferlinu.

• Lokaðu há- og lágþrýstingslokunum áður en ökutækið er ræst.

• Ræstu bílinn og kveiktu á straumkerfiskerfinu á fullu - bíddu eftir að þjöppukúplingin tengist, eða horfðu líkamlega á þjöppudæluna til að hún virki.

• AÐEINS opnaðu lokann á lágþrýstingshliðinni til að halda áfram að hlaða kerfið. Að opna lokann á háþrýstingshliðinni mun skemma straumkerfið.

• Þegar æskilegu stigi hefur verið náð, lokaðu lághliðarlokanum á greinarkerfinu, lokaðu tankinum, aftengdu allar festingar og settu áfyllingartappana aftur í straumkerfi ökutækisins.

Þegar þessu ferli er lokið ætti AC kerfið að vera fullhlaðint og tilbúið til margra ára notkunar. Eins og þú sérð getur ferlið við að skipta um AC lágþrýstingsslöngu verið mjög flókið og krefst þess að nota sérstök verkfæri til að setja nýju línuna á réttan og öruggan hátt. Ef þú hefur lesið þessar leiðbeiningar og telur að þetta gæti verið of erfitt fyrir þig, hafðu samband við einhvern af staðbundnum ASE löggiltum vélvirkjum okkar til að skipta um AC lágþrýstislöngu fyrir þig.