Hvernig á að skipta um belti í bíl

Þegar vélin þín er í gangi skapar hún kraft sem er notað í meira en bara hröðun. Vélarafl inniheldur belti framan á vélinni sem getur knúið viðbótarkerfi eins og: A/C þjöppu...

Þegar vélin þín er í gangi skapar hún kraft sem er notað í meira en bara hröðun. Vélarafl inniheldur belti framan á vélinni sem getur knúið viðbótarkerfi eins og:

• Loftkæling þjöppu
• Loftdæla
• Rafall
• Vökvastýrisdæla
• Vatnsdæla

Sum ökutæki eru með fleiri en eitt belti til að knýja viðbótaríhluti, á meðan önnur eru með öðrum búnaði til að knýja kerfi. Hver bílgerð er einstök að því leyti að þessi drifreim virkar.

Mótordrifbelti eru úr styrktu gúmmíi. Gúmmí er notað til að búa til belti vegna þess að:

• Gúmmíið er sveigjanlegt jafnvel í köldu veðri.
• Gúmmí er ódýrt í framleiðslu.
• Gúmmí rennur ekki.

Ef beltið væri eingöngu úr gúmmíi myndi það teygjast eða brotna við létt álag. Það er styrkt með trefjum til að halda lögun sinni og styrkja það til að koma í veg fyrir teygjur. Trefjarnar geta verið bómullarþræðir eða jafnvel Kevlar þræðir sem gefa nægan styrk svo beltið missi ekki lögun sína og teygist ekki.

Þar sem beltin eru úr gúmmíi eru þau háð sliti og veðri. Þegar vélin þín er í gangi keyrir beltið yfir trissurnar nokkur hundruð sinnum á mínútu. Gúmmíið getur hitnað og slitnað hægt af beltinu. Það getur líka þornað og sprungið vegna hita eða skorts á notkun og að lokum sprungið.

Ef beltið slitnar gætirðu lent í akstursvandamálum eins og ekkert vökvastýri, engar aflhemlar, rafhlaðan hleðst ekki eða vélin gæti ofhitnað. Þú ættir að skipta um drifreim vélarinnar við fyrstu merki um of mikið slit, sprungur eða slit. Smá sprunga er talið eðlilegt slit á hlið rifsins og sprungan ætti ekki að ná til botns rifsins, eða er talin óhófleg og ætti að skipta um hana.

Hluti 1 af 4: Velja nýtt V-ribbed belti

Það er mikilvægt að nýja beltið þitt sé í sömu stærð og stíl og beltið á ökutækinu þínu. Ef þetta er ekki raunin muntu ekki geta keyrt ökutækið þitt fyrr en þú hefur keypt rétta belti.

Skref 1: Athugaðu varahlutalistana í bílavarahlutaverslun.. Það verður bók í beltadeild sem sýnir rétt belti fyrir nánast alla nútíma bíla.

• Finndu rétta beltið á hillunni og keyptu það. Vertu meðvituð um viðbótarbelti fyrir ýmsa aukabúnað ökutækisins þíns.

Skref 2: Hafðu samband við varahlutasérfræðing. Biðjið starfsmanninn í varahlutaborðinu að finna rétta beltið fyrir bílinn þinn. Staðfestu gerð, árgerð og valkosti ef þess er óskað. Vélarstærð og aðrar breytur gætu verið nauðsynlegar til að velja rétta belti.

Skref 3: Athugaðu beltið. Ef þú finnur ekki skráningu fyrir beltið þitt skaltu athuga beltið sjálft. Stundum getur belti verið með læsilegt hlutanúmer eða beltaauðkenni jafnvel eftir margra ára notkun. Passaðu þetta númer við númerið í bílavarahlutaversluninni.

Skref 4: Passaðu beltið líkamlega. Ef enginn af hinum valkostunum virkar skaltu fjarlægja beltið og fara með það í bílavarahlutaverslun. Passaðu það líkamlega við nýja beltið með því að prófa og villa.

• Gakktu úr skugga um að það hafi sama fjölda rifbeina, sömu breidd og sömu lengd. Lengd nýja beltsins má aðeins vera aðeins styttri en slitna beltið vegna þess að gamla beltið getur teygt sig.

• Biddu varahlutasérfræðing um hjálp ef þú ert ekki viss um ferlið.

Hluti 2 af 4. Fjarlægðu poly V-belt.

Næstum öll nútíma ökutæki nota eitt belti sem knýr alla aukahluti vélarinnar. Það er flutt á svolítið flókinn hátt og haldið á sínum stað með spennu. Serpentine beltið er flatt styrkt gúmmíbelti með nokkrum litlum rifum á annarri hliðinni og sléttu baki. Rifin eru í samræmi við tappana á sumum vélarhjólum og aftan á beltinu liggur yfir slétt yfirborð millihjóla og strekkjara. Sumar vélar nota belti með rifum að innan og utan á beltinu.

Nauðsynleg efni

• belti
• Augnvörn
• Hanskar
• penni og pappír

• Skralli og innstungusett (⅜”)

• Viðvörun: Notið alltaf hanska og hlífðargleraugu þegar unnið er undir vélarhlífinni á bílnum.

Skref 1: Ákvarðaðu öryggisbeltið. Athugaðu undir vélarhlífinni fyrir merkimiða sem sýnir rétta staðsetningu vélarbeltsins.

• Ef það er enginn merkimiði fyrir beltaleiðingu skaltu teikna trissur og beltaleiðingu með penna og pappír.

• Viðvörun: Það er afar mikilvægt að nýja beltið þitt sé sett upp nákvæmlega eins og gamla beltið, annars gætir þú skemmt vélina eða aðra íhluti alvarlega.

Skref 2: Losaðu beltisspennuna. Það eru til nokkrar mismunandi gerðir af v-beltaspennurum. Flest nýrri ökutæki nota gormhlaðan strekkjara á meðan önnur nota stillanlega spennu af skrúfugerð.

Skref 3: Notaðu skrall til að létta spennuna. Ef strekkjarinn þinn er fjöðraður skaltu nota skralli til að losa um spennuna.

• Þú gætir þurft að setja höfuðið á skrallann til að festa það á boltann á strekkjarhjólinu. Annar stíll kallar á að aðeins ⅜” eða 1/2” ferningur á skrallinum passi í gatið á strekkjaranum.

• Hnykktu í gagnstæða átt við beltið til að losa um spennuna. Gættu þess að klemma ekki fingurna í beltinu þegar þú fjarlægir beltið.

Skref 4: Veldu fals. Ef strekkjarinn er stilltur með skrúfustilli skaltu stilla réttu sæti við stilliboltann og setja það á skrallann.

Skref 5: Losaðu stillingarboltann fyrir strekkjara.. Snúðu skrallanum rangsælis þar til beltið er laust og þú getur dregið það af hjólunum með höndunum.

Skref 6: fjarlægðu gamla beltið. Meðan þú heldur spennubúnaðinum í skrallann með annarri hendi, fjarlægðu beltið úr einni eða fleiri trissum með lausu hendinni.

Skref 7: Losaðu strekkjarann. Slepptu strekkjaranum hægt og á stjórnanlegan hátt aftur í upprunalega stöðu með skralli ef strekkjarinn þinn er fjöðraður. Ef þú sleppir strekkjaranum of fljótt eða rennur til og hún smellur aftur til að stöðvast gæti spennan verið skemmd og þarf að skipta um hana.

Hluti 3 af 4: Skoðaðu trissurnar

Skref 1: Fjarlægðu gamla beltið af hjólunum sem eftir eru.. Berðu lengd þess og breidd saman við nýja beltið sem þú ætlar að setja upp til að ganga úr skugga um að það sé rétt.

• Breidd beltsins og fjöldi rifbeina verður að vera nákvæmur og lengdin verður að vera mjög nálægt. Gamla beltið gæti hafa teygst aðeins við notkun, þannig að það gæti verið aðeins lengra en það nýja um tommu eða minna.

Skref 2. Skoðaðu ástand trissanna.. Finndu þá bita sem vantar af málmhjólum, athugaðu hvort þeir séu beygðir og snúðu hverri trissu til að ganga úr skugga um að þeir geri ekki hávaða eða bindist.

• Gakktu úr skugga um að trissurnar séu í takt. Horfðu til hliðar til að sjá hvort einhver af trissunum sé áberandi lengra aftur eða framarlega.

• Ef þeir snúast ekki mjúklega eða eru ekki í takt, verður þú að laga vandamálið áður en þú setur upp nýtt belti. Skemmd hjól eða íhlutur sem festist mun fljótt rífa eða eyðileggja nýtt belti.

Hluti 4 af 4. Settu nýja kiljubeltið upp.

Skref 1: Settu nýja beltið lauslega í. Renndu nýja beltinu yfir eins margar trissur og mögulegt er. Ef mögulegt er, settu belti á hverja trissu nema strekkjarann.

• Gakktu úr skugga um að slétt bakhlið beltsins komist aðeins í snertingu við sléttu trissurnar og rifa hliðin snertir aðeins tannhjólin.
  
  

Skref 2: Ýttu á strekkjarann. Ýttu á strekkjarann ​​með skralli ef strekkjarinn er fjöðraður.

• Dragðu það aftur eins langt og þú getur. Líklegast þarf að spenna hana aðeins lengra en gamla beltið þar sem það nýja er stífara og hefur ekki teygt sig.

Skref 3: Settu beltið á strekkjarann ​​með lausu hendinni..

• Ef þú tókst ekki að beina beltinu að fullu fyrir þetta skref skaltu gera það með því að losa spennuþrýstinginn.

Skref 4: Losaðu hægt og rólega þrýstinginn á strekkjarann.. Haltu lausum höndum ef ólin renni til eða snýr aftur í þína átt.

• Athugaðu allar trissur til að ganga úr skugga um að beltið sé rétt tengt öllum rifbeinum.

Skref 5: Herðið stillanlega strekkjarann. Ef strekkjarinn þinn er með skrúfustillingar, hertu hann með skralli þar til beltið er þétt á milli allra trissanna.

Skref 6: Athugaðu sveigju beltis. Þrýstu niður lengsta hluta beltsins á milli trissanna til að tryggja að það sé þétt. Þú ættir að geta stjórnað sveigjunni um hálfa tommu.

• Ef þú ert með meira en hálfan tommu til tommu af sveigju er beltastrekkjarinn veik og þarf að skipta um það. Gerðu þetta áður en vélin er ræst. Ef þú ert með stillanlega strekkjara skaltu stilla beltið enn frekar þar til sagan er hálf tommu.

Skref 7: Ræstu vélina og horfðu á beltið snúast.. Fylgstu með beltinu í eina eða tvær mínútur til að ganga úr skugga um að það komi ekkert öskur, mala eða reykur frá beltinu.

• Ef það er einhver óregla, slökktu strax á vélinni og athugaðu beltaþéttinguna. Ef beltið er rétt gætirðu átt í öðru vélrænu vandamáli sem þú ættir að athuga hjá löggiltum vélvirkja eins og AvtoTachki.

• Athugaðu beltisspennuna aftur eftir að vélin er ræst í nokkrar mínútur til að tryggja að ekki þurfi að endurstilla upphafsspennuna.

Ef þú hefur ekki tíma eða vilt ekki að fagmaður geri þessa viðgerð fyrir þig skaltu íhuga að láta löggiltan vélvirkja eins og AvtoTachki hjálpa þér að skipta um drifreit.