Hvernig á að skipta um ræsiraflið

Ræsiraflið eru biluð ef vandamál koma upp við að ræsa vélina, ræsirinn er áfram kveiktur eftir ræsingu eða smellur kemur frá ræsiranum.

Ræsiraflið, almennt þekkt sem ræsir segulloka, er sá hluti ökutækisins sem skiptir stórum rafstraumi yfir í ræsirinn í ljósi lítillar stýristraums og knýr aftur vélina. Afl hans er óaðgreinanlegt frá smára, nema að það notar rafsegulsólu í stað hálfleiðara til að endurskapa skiptin. Í mörgum ökutækjum er segullokan að auki tengd við ræsibúnaðinn með vélarhringnum.

Öll ræsiliða eru einfaldir rafseglar sem samanstanda af spólu og fjöðruðu járni. Þegar straumur fer í gegnum gengispóluna hreyfist armaturen og eykur strauminn. Þegar slökkt er á straumnum dregst armaturen saman.

Í ræsiraflið, þegar lyklinum er snúið í kveikju bílsins, lokar armature hreyfing tveimur þungum tengiliðum sem þjóna sem brú á milli rafgeymisins og ræsibúnaðarins. Til þess að ræsiraflið virki rétt verður það að fá nægilegt afl frá rafhlöðunni. Vanhlaðnar rafhlöður, tærðar tengingar og skemmdir rafhlöðukaplar geta komið í veg fyrir að ræsiraflið fái nóg afl til að virka rétt.

Þegar þetta gerist heyrist venjulega smellur þegar kveikjulyklinum er snúið. Vegna þess að það inniheldur hreyfanlega hluta getur ræsirinn sjálft einnig bilað með tímanum. Ef þetta mistekst gefur kveikjan ekkert hljóð þegar kveikjulyklinum er snúið.

Það eru tvær gerðir af ræsiliða: Innri ræsir liða og ytri ræsir liða. Innri ræsirinn eru innbyggður í ræsirinn. Relayið er rofi sem festur er fyrir utan starthúsið í eigin húsi. Í flestum tilfellum þegar ræsirinn bilar er það venjulega ræsiraflið sem bilar, ekki armatur eða gír.

Ytri ræsiliðaskipti eru aðskilin frá ræsiranum. Þeir eru venjulega festir fyrir ofan fenderinn eða á eldvegg bílsins. Þessi tegund ræsiliða er knúin beint frá rafhlöðunni og starfar með lyklinum frá upphafsstöðu. Ytra ræsir gengið virkar á sama hátt og innra ræsir gengi; þó er meiri viðnám beitt á rásirnar. Það eru vírar frá ytri ræsiraflið að ræsiranum sem geta myndað aukahita ef vírinn er í rangri stærð.

Einnig er yfirleitt auðvelt að nálgast ytri ræsiliðaskipti þannig að einhver geti tengt öryggitengil við hljómtæki magnara. Þetta er yfirleitt í lagi; Hins vegar, þegar örvunarforritið er virkt og ræsimótorinn verður virkur, getur gengið framkallað of mikinn hita, eyðilagt snertipunktana innbyrðis og gert ræsirgengið óvirkt.

Einkenni lélegs ræsiliða eru meðal annars vandræði við að ræsa bílinn, ræsirinn helst áfram eftir að vélin fer í gang og smellur kemur frá ræsiranum. Stundum er ræsiraflið áfram virkt, sem veldur því að ræsibúnaðurinn er áfram í sambandi við hringgír vélarinnar, jafnvel þegar vélin snýst af sjálfu sér. Að auki geta ryðgaðir tengiliðir veitt genginu mikla viðnám og komið í veg fyrir góða gengistengingu.

Vélarljósakóðar sem tengjast ræsiraflið á tölvustýrðum ökutækjum:

P0615, P0616

Hluti 1 af 4: Athugun á stöðu ræsigengisins

Nauðsynleg efni

• Bakstur gos
• vatn

Skref 1: Reyndu að ræsa vélina. Til að gera þetta skaltu setja lykilinn í kveikjurofann og snúa honum í upphafsstöðu.

Það eru 3 mismunandi hljóð sem hægt er að senda frá sér þegar ræsirinn bilar: ræsirinn smellur frekar en ræsirinn fer í gang, hávært mal ræsirgírsins er áfram í gangi og hljóðið frá vélinni sem fer hægt af stað.

Þú gætir hafa heyrt eitt af hljóðunum þegar ræsirinn bilaði. Öll þrjú hljóðin heyrast þegar ræsirinn hefur brætt tengiliðina að innan.

Ef snertingarnar eru bráðnar inni í ræsigenginu gæti smellur heyrst þegar reynt er að ræsa vélina. Þegar þú reynir að ræsa vélina aftur gæti vélin farið hægt í gang við ræsingu. Bræddu snerturnar geta haldið ræsibúnaðinum í snertingu við hringgírinn eftir ræsingu.

Skref 2: Fjarlægðu hlífina á öryggisplötunni, ef það er til staðar.. Finndu öryggi ræsigengisrásarinnar og gakktu úr skugga um að það sé í góðu ástandi.

Ef öryggið er sprungið skaltu skipta um það, en ekki reyna að ræsa ökutækið án þess að athuga ræsingarrásina.

Skref 3: Horfðu á rafhlöðuna og athugaðu skautana. Slæm rafhlöðutenging veldur einkennum um slæmt ræsiraflið.

• Attention: Ef rafhlöðupóstarnir eru tærðir skaltu hreinsa þá áður en þú heldur áfram að prófa. Þú getur notað matarsóda og vatn blandað til að hreinsa rafhlöðuna af tæringu. Einnig þarftu að nota endanlega bursta til að skrúbba af harðri tæringu. Ef þú gerir það skaltu nota hlífðargleraugu.

Skref 4: Athugaðu tengi og snúrutengingar við ræsiraflið og jörð ræsihússins.. Laus endi á tenginu gefur til kynna opna tengingu innan ræsigengisins.

Lausir kaplar valda vandræðum með ræsirásina og skapa aðstæður þar sem ræsing er ekki möguleg.

Skref 5: Athugaðu stökkvarann ​​á innra ræsiliðagenginu.. Gakktu úr skugga um að það brenni ekki út og vertu viss um að litli vírinn frá kveikjurofanum sé ekki laus.

Hluti 2 af 4: Prófaðu rafhlöðu og ræsiraflið

Nauðsynleg efni

• Rafhlöðuálagsprófari
• DVOM (stafrænn volt/ohmmælir)
• Öryggisgleraugu
• Sun Vat-40 / Fret-40 (valfrjálst)
• Startari

Skref 1: Settu á þig hlífðargleraugu. Ekki vinna á eða nálægt rafhlöðunni án augnverndar.

Skref 2 Tengdu Sun Vat-40 eða Ferret-40 við rafhlöðuna.. Snúðu takkanum og hlaðið rafhlöðuna í 12.6 volt.

Rafhlaðan verður að halda hleðslu yfir 9.6 volt.

Skref 3: Prófaðu rafhlöðuna aftur með Sun Vat-40 eða Ferret-40.. Snúðu takkanum og hlaðið rafhlöðuna í 12.6 volt.

Rafhlaðan verður að halda hleðslu yfir 9.6 volt.

Ef rafhlaðaspennan er undir 12.45 volt áður en þú hleður hana þarftu að hlaða rafhlöðuna þar til hún er fullhlaðin. Full hleðsla er 12.65 volt og 75 prósent hleðsla er 12.45 volt.

• Viðvörun: Ekki prófa rafhlöðuna lengur en í 10 sekúndur, annars gæti rafhlaðan bilað eða lekið sýru. Bíddu í 30 sekúndur á milli prófana til að leyfa rafhlöðunni að kólna.

• AttentionA: Ef þú ert ekki með Sun Vat-40 eða Ferret-40 geturðu notað hvaða hleðsluprófara sem er.

Skref 4: Tengdu inductive skynjarann. Tengdu inductive pickup (amp vír) frá Sun Vat-40 eða Ferret-40 við ræsigengissnúruna.

Þetta er vírinn frá rafhlöðunni yfir í ræsirinn.

Skref 5: Reynir að ræsa bílinn. Með Sun Vat-40 eða Ferret-40 snúið að þér skaltu snúa lyklinum í upphafsstöðu og reyna að ræsa ökutækið.

Fylgstu með hversu mikið spennan lækkar og hversu mikið straumurinn eykst. Skrifaðu niður lestur til að bera þær saman við verksmiðjustillingar. Þú getur notað startstökkvarann ​​til að fara framhjá kveikjurofanum til að tryggja að kveikjurofinn sé í góðu ástandi.

• AttentionA: Ef þú ert ekki með Sun Vat-40 eða Ferret-40 geturðu notað DVOM, stafrænan volta/ohmmæli, með inductive pickup (amp output) til að athuga strauminn á snúrunni frá rafhlöðunni til aðeins ræsir gengi. . Þú munt ekki geta athugað spennufallið meðan á þessu prófi stendur með DVOM.

Hluti 3 af 4: Skipt um ræsiraflið

Nauðsynleg efni

• innstu skiptilyklar
• skriðdýr
• Einnota tannbursti
• DVOM (stafrænn volt/ohmmælir)
• Jack
• Jack stendur
• Sparar níu volta rafhlöðu
• Skralli með metrískum og stöðluðum innstungum
• Öryggisgleraugu
• Öryggisreipi
• Startari
• Einkahreinsibursti
• Hjólkokkar

Skref 1: Leggðu bílnum þínum á sléttu, föstu yfirborði.. Gakktu úr skugga um að skiptingin sé í garðinum (fyrir sjálfskiptingu) eða 1. gír (fyrir beinskiptingu).

Skref 2: Settu klossa utan um dekkin sem eru eftir á jörðinni.. Í þessu tilviki vefjast hjólblokkirnar um framhjólin vegna þess að aftan á bílnum hækkar.

Notaðu handbremsuna til að loka afturhjólunum.

Skref 3: Settu níu volta rafhlöðu í sígarettukveikjarann.. Þetta heldur tölvunni þinni uppfærðri og stillingum þínum uppfærðum í bílnum.

Ef þú ert ekki með níu volta rafhlöðu er ekkert mál.

Skref 4: Aftengdu rafhlöðuna. Opnaðu húddið á bílnum ef það er ekki þegar opið til að aftengja rafgeyminn.

Fjarlægðu jarðsnúruna frá neikvæðu rafhlöðuskautinu með því að slökkva á rafmagni á rafglugga.

Skref 5: Lyftu bílnum. Tækið ökutækið upp á tilgreindum stöðum þar til hjólin eru alveg frá jörðu niðri.

Skref 6: Settu upp tjakkana. Tjakkararnir ættu að vera staðsettir undir tjakkstöngunum.

Lækkaðu bílinn á tjakkana. Í flestum nútímabílum eru festingarpunktar tjakkstandsins á suðu rétt undir hurðum meðfram botni bílsins.

Á ytri ræsiraflið:

Skref 7: Fjarlægðu festiskrúfuna og snúruna frá genginu að ræsinu.. Vertu viss um að merkja snúruna.

Skref 8: Fjarlægðu festiskrúfuna og snúruna frá genginu að rafhlöðunni.. Vertu viss um að merkja snúruna.

Skref 9: Fjarlægðu festiskrúfuna og vírinn frá genginu að kveikjurofanum.. Ekki gleyma að merkja vírinn.

Skref 10 Fjarlægðu festingarboltana sem festa gengið við stökkið eða eldvegginn.. Fjarlægðu gengið úr festingunni, ef það er til staðar.

Á innra ræsiraflið:

Skref 11: Gríptu skriðdýrið og farðu undir bílinn.. Finndu ræsirinn fyrir vélina.

Skref 12: Aftengdu snúruna frá genginu við rafhlöðuna. Vertu viss um að merkja snúruna.

Skref 13: Aftengdu snúruna frá ræsihúsinu að strokkablokkinni.. Vertu viss um að merkja snúruna.

• Attention: Ekki fara eftir lit þar sem flestir startvírar eru svartir og geta verið jafnlangir.

Skref 14: Aftengdu litla vírinn frá genginu yfir í kveikjurofann.. Ekki gleyma að merkja vírinn.

Skref 15: Fjarlægðu ræsifestingarboltana.. Sumir boltahausanna eru vafðir öryggisvír.

Þú þarft að klippa öryggisvírinn með hliðarskerum áður en þú fjarlægir boltana.

• Attention: Þegar ræsirinn er fjarlægður skaltu vera viðbúinn fyrir vélina. Sumir ræsir geta vegið allt að 120 pund eftir því hvers konar farartæki þú ert að vinna með.

Skref 16: Fjarlægðu ræsirinn úr vélinni.. Taktu ræsirinn og settu hann á bekkinn.

Skref 17: Fjarlægðu festingarskrúfurnar af genginu á ræsiranum.. Slepptu genginu.

Athugaðu ástand tengiliða þar sem gengið er tengt. Ef tengiliðir eru í lagi er hægt að þrífa þá með lólausum klút. Ef tengiliðir eru skemmdir verður að skipta um ræsibúnaðinn.

Á ytri ræsiraflið:

Skref 18: Settu gengið í festinguna. Settu upp festingarbolta til að festa relay við fender eða eldvegg.

Skref 19: Settu skrúfuna sem festir vírinn frá genginu við kveikjurofann..

Skref 20: Settu kapalinn og festiskrúfuna frá genginu á rafhlöðuna..

Skref 21: Settu kapal og festiskrúfu frá gengi að ræsir..

Á innra ræsiraflið:

Skref 22: Settu nýja gengið í ræsihúsið.. Settu festingarskrúfurnar í og ​​festu nýja ræsirinn við ræsirinn.

Skref 23: Þurrkaðu ræsirinn af og farðu undir bílinn með hann.. Settu ræsirinn á strokkablokkina.

Skref 24: Settu upp festingarboltann til að festa ræsirinn.. Á meðan þú heldur á ræsinu skaltu setja festingarboltann upp með hinni hendinni til að festa ræsirinn við vélina.

Þegar festingarboltinn er kominn í geturðu losað ræsirinn og hann ætti að vera á sínum stað.

Skref 25: Settu það sem eftir er af festingarboltum upp. Þannig er ræsirinn að fullu festur við strokkblokkinn.

• Attention: Ef einhverjar þéttingar detta út eftir að ræsirinn hefur verið fjarlægður skaltu setja þær aftur í. Ekki skilja þau eftir á sínum stað. Einnig, ef þú þurftir að fjarlægja öryggisvírinn af boltahausunum, vertu viss um að setja upp nýjan öryggisvír. Ekki skilja öryggisvírinn eftir þar sem startboltarnir geta losnað og fallið út.

Skref 26: Settu snúruna frá vélarblokkinni að ræsihúsinu..

Skref 27: Settu snúruna frá rafhlöðunni að gengispóstinum..

Skref 28: Settu lítinn vír frá kveikjurofanum að genginu..

Skref 29: Tengdu jarðsnúruna aftur við neikvæða rafhlöðupóstinn.. Fjarlægðu níu volta öryggið úr sígarettukveikjaranum.

Skref 30: Herðið rafhlöðuklemmuna. Gakktu úr skugga um að tengingin sé góð.

Ef þú varst ekki með níu volta orkusparnað þarftu að endurstilla allar stillingar í bílnum þínum, svo sem útvarp, rafknúin sæti og rafmagnsspegla.

Skref 31: Lyftu bílnum. Tækið ökutækið upp á tilgreindum stöðum þar til hjólin eru alveg frá jörðu niðri.

Skref 32: Fjarlægðu Jack Stands.

Skref 33: Lækkaðu bílinn þannig að öll fjögur hjólin séu á jörðinni.. Dragðu tjakkinn út og settu hana til hliðar.

Skref 34: Fjarlægðu hjólblokkirnar.

Hluti 4 af 4: Reynsluakstur bíls

Skref 1: Settu lykilinn í kveikjurofann og snúðu honum í upphafsstöðu.. Vélin ætti að fara eðlilega í gang.

Skref 2: Ekið bílnum í kringum blokkina. Á meðan á reynsluakstri stendur, vertu viss um að athuga mælana fyrir rafgeyma- eða vélarljós.

Ef vélarljósið kviknar eftir að skipt hefur verið um ræsiraflið gæti ræsikerfið þurft frekari greiningu eða að það gæti verið rafmagnsvandamál í kveikjurofarásinni. Ef vandamálið er viðvarandi skaltu hafa samband við einhvern af löggiltum AvtoTachki sérfræðingum til að skipta um það.