Hvernig á að skipta um kúplingssnúrustilli
efni
Kúplingskaplar hafa tilhneigingu til að teygjast, sem veldur því að kúplingin tengist ekki rétt. Eftir því sem kúplingskaplarnir slitna, þá slitnar stillirinn líka. Sumar kúplingarkaplar eru með innbyggðan stillibúnað sem er festur við kúplingskapalhúsið. Hinir kúplingssnúrurnar eru festar við ytri stillibúnaðinn.
Kúplingssnúrustillingar, sem eru staðsettir á eða utan við kúplingssnúruna, eru almennt að finna á pallbílum, XNUMXxXNUMX, dísel pallbílum, dísel vörubílum og húsbílum.
Kúplingssnúrustillingar sem staðsettir eru á kúplingssnúrunni eru almennt að finna á erlendum og innlendum farartækjum, sendibílum og litlum til meðalstórum jeppum.
Hluti 1 af 5: Athugaðu ástand kúplingssnúrustillisins
Með vélina í gangi og stórt svæði í kringum ökutækið, ýttu á kúplingspedalinn og reyndu að færa ökutækið í gír með því að færa gírstöngina í þann gír sem þú velur. Ef þú byrjar að heyra malandi hljóð þegar þú reynir að hreyfa gírstöngina gefur það til kynna að stillir kúplingssnúrunnar sé ekki stilltur eða skemmdur.
- Attention: Ef þú ræsir ökutækið og heyrir háan smell og tekur eftir því að kúplingspedalinn rekst á gólfmotturnar í stýrishúsinu skaltu stöðva vélina samstundis þar sem kúplingsgafflinn lendir í kúplingsfjöðrunum.
Hluti 2 af 5: Að byrja
Nauðsynleg efni
- Jack
- Jack stendur
- Hjólkokkar
Skref 1: Leggðu bílnum þínum á sléttu, föstu yfirborði.. Gakktu úr skugga um að gírkassinn sé í hlutlausum.
Skref 2: Settu handbremsuna á afturhjól ökutækisins.. Settu hjólblokkir í kringum afturhjól ökutækisins, sem verða áfram á jörðinni.
Skref 3: opnaðu hettuna. Þetta gerir þér kleift að fá aðgang að vélarrýminu.
Skref 4: Lyftu bílnum. Notaðu gólftjakk sem hæfir þyngd ökutækisins, lyftu honum á tilgreinda tjakkpunkta þar til hjólin eru alveg frá jörðu.
Skref 5: Settu upp tjakkana. Tjakkararnir ættu að vera staðsettir undir tjakkstöngunum.
Látið svo bílinn niður á tjakkana. Fyrir flesta nútíma bíla eru festingarpunktar tjakkstandsins á suðu rétt undir hurðum meðfram botni bílsins.
- Attention: Best er að fylgja handbók ökutækisins til að ákvarða rétta staðsetningu fyrir tjakkinn.
Hluti 3 af 5: Að fjarlægja ytri kúplingarsnúrustillingar
Nauðsynleg efni
- innstu skiptilyklar
- skriðdýr
- Töng með nálum
- Skralli með metrískum og stöðluðum innstungum
- Skrúfur
Skref 1: Finndu stillibúnað kúplingspedalsins.. Finndu stillibúnað kúplingspedalsins í stýrishúsi ökutækisins ökumannsmegin.
Skref 2: Fjarlægðu spjaldið. Með því að nota nálartöng þarftu að fjarlægja klofapinnann sem heldur rifa akkerispinnanum á enda kúplingssnúrunnar.
Fjarlægðu snúruna af þrýstijafnaranum.
Skref 3: Fjarlægðu læsihnetuna þrýstijafnarann og fjarlægðu festingarhnetuna.. Fjarlægðu stillibúnað kúplingssnúrunnar.
Ef þú ert með inline stillibúnað festan við kúplingskapalhúsið þarftu að skipta um kúplingssnúruna.
- Attention: Þú þarft að fjarlægja kúplingssnúruna til að skipta um innbyggða stillibúnaðinn fyrir kúplingssnúruna.
Skref 4: Settu upp festingarhnetuna. Togaðu í samræmi við forskriftirnar sem fylgja ytri þrýstijafnaranum.
Ef leiðbeiningar um uppsetningu ytri þrýstijafnarans voru ekki veittar skaltu herða hnetuna með fingri og herða síðan festihnetuna 1/4 snúning til viðbótar.
Skref 5: Settu læsihnetuna upp með því að handfesta. Herðið læsihnetuna 1/4 snúning til að beita haldkraftinum.
Skref 6: Settu rifa akkerispinnann í þrýstijafnarann.. Notaðu nálarnafstöng, settu nýjan spjaldpinn í raufafestingarpinnann og festu endann á kúplingssnúrunni við ytri stillibúnaðinn.
Skref 7: Snúðu kúplingssnúrunni til að spenna snúruna.. Ráðfærðu þig við þjónustuhandbók ökutækisins þíns til að tryggja að bilun kúplingslaganna sé rétt.
Í flestum ökutækjum er úthreinsun kúplingspedalsins 1/4" til 1/2" frá pedalpúðanum að gólfinu. Ef ökutækið er búið stöðugu snertilegu losunarlagi verður ekkert spil á bremsupedalnum.
Skref 8: Lyftu bílnum. Notaðu gólftjakk til að lyfta ökutækinu á tilgreindum lyftistöðum.
Skref 9: Fjarlægðu Jack Stands. Vertu viss um að halda þeim frá ökutækinu.
Skref 10: Lækkaðu bílinn þannig að öll fjögur hjólin séu á jörðinni.. Dragðu tjakkinn út og settu hana til hliðar.
Skref 11: Fjarlægðu hjólblokkirnar. Fjarlægðu þau af afturhjólunum og settu til hliðar.
Hluti 4 af 5: Athugaðu samsetta kúplingarsnúrustilli
Skref 1: Gakktu úr skugga um að skiptingin sé í hlutlausum.. Kveiktu á kveikjulyklinum og ræstu vélina.
Skref 2: Ýttu á kúplingspedalinn. Færðu gírvalinn á þann valkost sem þú velur.
Rofinn ætti auðveldlega að fara í valinn gír. Slökktu á vélinni þegar þú ert búinn með prófið.
Hluti 5 af 5: Reynsluakstur bíls
Skref 1: Ekið bílnum í kringum blokkina. Á meðan á reynsluakstri stendur er skipt um gír til skiptis úr fyrsta gír í hærri gír.
Skref 2: Þrýstu kúplingspedalnum niður. Gerðu þetta þegar skipt er úr völdum gír í hlutlausan gír.
Skref 3: Þrýstu kúplingspedalnum niður. Gerðu þetta þegar þú ferð úr hlutlausum í annað gírval.
Þetta ferli er kallað tvöföld kúpling. Þetta tryggir að skiptingin dregur lítið sem ekkert afl frá vélinni þegar kúplingin er rétt aftengd. Þetta ferli er hannað til að koma í veg fyrir skemmdir á kúplingu og skemmdum á gírkassa.
Ef þú heyrir engan malarhljóð og það er mjúkt að skipta úr einum gír í annan, þá er stillibúnaðurinn fyrir kúplingu snúru rétt stilltur.
Ef kúplingsslíphljóðið kemur aftur, eða ef kúplingspedalinn finnst of laus eða of þéttur, gætir þú þurft að herða eða losa stillibúnaðinn fyrir kúplingssnúruna til að leiðrétta spennuna. Ef skipt hefur verið um stillibúnað fyrir kúplingu snúru en þú heyrir malandi hljóð við ræsingu, gæti þetta verið frekari greining á legu og gaffli gírkúplingslosunar, eða hugsanlega bilun í gírskiptingu. Ef vandamálið er viðvarandi ættir þú að leita aðstoðar eins af löggiltum vélvirkjum okkar sem getur skoðað kúplingu og gírskiptingu og greint vandamálið.
