Hvernig á að skipta um kúplingu þrælshylki

Skipta þarf um kúplingsþrælkúta ef bremsuvökvi lekur. Ef gírarnir eru að mala eða kúplingin mun ekki tengjast getur verið að kúplingspedalnum sé um að kenna.

Kúplingsþrælkúturinn er sá hluti kúplingskerfisins sem hjálpar kúplingsgafflinum. Kúplingsþrælkúturinn virkar á sama hátt og vökvahólkur á bómulyftunni. Strokkurinn er tengdur við kúplingu aðalhólksins, sem er staðsettur á eldveggnum við hliðina á bremsuhausinn, í gegnum slöngu.

Þegar þú ýtir á kúplingspedalinn flæðir bremsuvökvi frá kúplingu aðalhólksins inn í þrælkútinn og beitir þeim þrýstingi sem þarf til að tengjast kúplingunni. Þegar þú sleppir kúplingsfótlinum beinir afturfjöður sem staðsettur er á eða inni í hjálparhólknum bremsuvökvanum til baka að aðalhólknum.

Hluti 1 af 8. Þekkja merki um bilun

Það eru tvær mismunandi leiðir til að ákvarða hvort aðalstrokka kúplingsins sé slæmt. Höfuðhólfsþéttingin í miðjum kúplingshjálparhólknum mun sprunga og leka bremsuvökva, sem veldur því að geymirinn í kúplingsmeistarahólknum verður lágt.

Þegar pedali er þrýst á, veldur stimplinum inni í strokka líkamanum að bremsuvökvinn rennur út af miklum krafti í gegnum innsiglið. Þegar bremsupedalnum er sleppt, togar spennan á afturfjöðrinum stimplinum aftur inn í hús sitt, sem veldur því að loft dregst inn í þrælhólkinn.

Afturfjöðrið brotnar eða veikist, þá er þrýstistöng vinnuhólksins þrýst af fullum krafti að kúplingsgafflinum. Kúplingspedalinn mun þrýsta í gólfið en kemur ekki aftur þegar kúplingspedalnum er sleppt.

Lögmál Pascals segir að öll svæði sem innihalda vökva séu óþjappanleg og allur þrýstingur sé sá sami hvar sem er. Að beita stærri vídd mun hafa meiri skiptimynt en minni vídd.

Lögmál Pascals gegnir stóru hlutverki í vökvakúplingskerfinu. Svo lengi sem vökvi er á réttu stigi í kerfinu, krafti er beitt og öllu lofti er blætt út, þá mun vökvakúplingskerfið virka rétt. Hins vegar, þegar lofti er þvingað inn í kerfið, verður loftið þjappanlegt, sem gerir vökvanum kleift að stoppa.

Ef það er lítill vökvi, eða ef beitt kraftur er í lágmarki, þá verður krafturinn lítill, sem veldur því að þrælkúturinn virkar um það bil hálfa leið. Þetta mun valda því að kúplingin renni og fer ekki í neinn gír þar sem kúplingin losnar ekki rétt.

Hluti 2 af 8: Undirbúningur fyrir starfið við að skipta um kúplingu aðalstrokka

Nauðsynleg efni

• Blik
• Jack
• Jack stendur

Skref 1: Leggðu bílnum þínum á sléttu, föstu yfirborði.. Gakktu úr skugga um að skiptingin sé í garðinum (fyrir sjálfskiptingu) eða 1. gír (fyrir beinskiptingu).

• Attention: Aðeins fyrir ökutæki með AWD eða RWD skiptingu.

Skref 2: Settu klossa í kringum afturhjólin.. Notaðu handbremsuna til að hindra hreyfingu afturhjólanna.

Skref 3: Lyftu bílnum. Tækið ökutækið upp á tilgreindum stöðum þar til hjólin eru alveg frá jörðu niðri.

Skref 4: Settu upp tjakkana. Tjakkarfæturnir verða að fara undir tjakkarpunktinn. Látið svo bílinn niður á tjakkstandana.

Fyrir flesta nútíma bíla eru festingarpunktar tjakkstandsins á suðu rétt undir hurðum meðfram botni bílsins.

• Attention: Best er að fylgja handbók ökutækisins til að ákvarða rétta staðsetningu fyrir tjakkinn.

Hluti 3 af 8: Athugaðu ástand kúplingsþrælshylkisins

Nauðsynlegt efni

• kyndill

Skref 1: Gríptu skriðdýrið og farðu undir bílinn.. Notaðu vasaljós, skoðaðu kúplingu þrælhólksins fyrir skemmdum og leka.

Ef þú sérð ekki vökvann koma út skaltu draga rykhlífina til baka. Vertu viss um að setja pönnu undir þrælhólkinn svo að bremsuvökvinn leki ekki út.

Skref 2: Opnaðu húddið á bílnum þínum. Finndu höfuðhólk kúplingarinnar og fjarlægðu lónslokið.

Athugaðu hvort bremsuvökvi sé í geyminum.

Hluti 4 af 8: Að fjarlægja kúplingu þrælshylki

Nauðsynleg efni

• Sexkantað lyklasett
• innstu skiptilyklar
• kopar kýla
• Skipta
• Dreypibakki
• Fjarlægir festingar
• Töng með nálum
• Skralli með metrískum og stöðluðum innstungum
• Skrúfur
• Togbitasett
• Vampírudæla og flaska

Skref 1: Fáðu þér vampírudælu með flösku. Fjarlægðu hylkilokið af hylki kúplingar aðalhólksins.

Notaðu vampírudæluna og safnaðu öllum bremsuvökva úr geyminum. Eftir að hafa fjarlægt allan bremsuvökva skaltu loka lokinu á geymi.

• Viðvörun: Ekki leyfa bremsuvökva að komast í snertingu við málninguna. Þetta mun valda því að málningin flagnar og flagnar.

Skref 2: Fáðu þér verkfæri og farðu undir bílinn.. Fjarlægðu vökvalínuna af kúplingu þrælhólknum.

Passið að setja plastpoka á enda línunnar með gúmmíbandi svo bremsuvökvi leki ekki út úr línunni.

• Attention: Ekki beygja vökvalínuna þar sem hún getur sprungið eða brotnað.

Skref 3: Fjarlægðu boltana. Fjarlægðu tvo bolta eða klemmu sem festa þrælhólkinn við gírkassann.

Hluti 4 af 8: Að fjarlægja vökvakúplingssamstæðuna

Nauðsynleg efni

• Sexkantað lyklasett
• innstu skiptilyklar
• kopar kýla
• Skipta
• Dreypibakki
• Fjarlægja læsinguna
• Töng með nálum
• Skralli með metrískum og stöðluðum innstungum
• Skrúfur
• Togbitasett
• Vampírudæla og flaska

Skref 1: Fáðu þér vampírudælu með flösku. Fjarlægðu hylkilokið af hylkjahylkinu.

Notaðu vampírudæluna og safnaðu öllum bremsuvökva úr geyminum. Eftir að hafa fjarlægt allan bremsuvökva skaltu loka lokinu á geymi.

• Viðvörun: Ekki leyfa bremsuvökva að komast í snertingu við málninguna. Þetta mun valda því að málningin flagnar og flagnar.

Skref 2: Fjarlægðu spjaldið. Farið inn í ökumannsklefann og fjarlægið spjaldpinninn af festingapinnanum á festingunni.

Hann verður festur á kúplingu aðalstrokka þrýstistangi með nálarnafstöng.

Skref 3: Fjarlægðu akkerispinnann. Fjarlægðu það af þrýstigafflinum.

Skref 4: Fjarlægðu festihneturnar. Fjarlægðu þau úr kúplingu aðalhólknum.

Skref 5: Finndu vökvalínuna. Það tengir kúplingu aðalstrokka við þrælhólkinn.

Fjarlægðu allar uppsetningareinangruðu klemmur sem festa vökvalínuna við ökutækið.

Skref 6: Gríptu skriðdýrið og farðu undir bílinn.. Fjarlægðu tvo bolta eða klemmu sem festa þrælhólkinn við gírkassann.

Skref 7: Fjarlægðu allt kerfið. Fjarlægðu mjög varlega allt kerfið (aðalkúplingsstjakkur, vökvalína og þrælkútur) í gegnum vélarrýmið.

• Viðvörun: Ekki beygja vökvalínuna, annars brotnar hún.

Hluti 5 af 8: Undirbúðu þrælhólkinn og vökvakerfissamsetninguna.

Nauðsynleg efni

• Sexkantað lyklasett
• innstu skiptilyklar
• kopar kýla
• Skipta
• Dreypibakki
• Fjarlægja læsinguna
• Töng með nálum
• Skralli með metrískum og stöðluðum innstungum
• Skrúfur
• Togbitasett
• Vampírudæla og flaska

Skref 1: Undirbúðu kúplingsþrælhólkinn.. Fjarlægðu kúplingsþrælkútinn úr umbúðunum.

Skoðaðu strokkinn og skottið sjónrænt með tilliti til skemmda. Þú gætir þurft að setja upp bakfjöður, þrýstistöng og stígvél.

Skref 2: Undirbúðu vökvakúplingssamsetningu.. Fjarlægðu aðalstrokka kúplingu og þrælhólksamsetningu úr umbúðunum.

Skoðaðu strokkinn sjónrænt með tilliti til skemmda. Gakktu úr skugga um að innsiglið sé aftan á húsi kúplingar aðalstrokka.

Skref 3: Taktu kúplingu aðalhólkinn og settu hann í skrúfu.. Klemdu þar til strokkurinn hættir að hreyfast.

Settu þrælkútinn á stól eða annan stuðning.

Skref 4: Fjarlægðu útblástursskrúfuna. Settu pönnu undir þrælhólkinn og fjarlægðu útblástursskrúfuna.

Skref 5: Fylltu geyminn með bremsuvökva.. Skildu eftir 1/4 tommu efst autt.

Skref 6: Notaðu koparkýla sem framlengingu til að fylla strokkinn.. Látið sívalninginn hægt og rólega frá bakhlið kúplingarmeistarahólksins.

Gakktu úr skugga um að bremsuvökvi leki ekki úr þrælhólknum. Þú verður að fylla lónið um það bil þrisvar sinnum til að fylla allt kerfið. Þetta fyllir strokkinn og fjarlægir mest af loftinu úr strokknum, vökvalínunni og þrælkútnum.

Þegar samfelldur straumur af bremsuvökva rennur út úr útblástursgatinu á þrælhólknum skal stöðva og setja upp útblástursskrúfuna.

Skref 7: Ráðið aðstoðarmann. Láttu aðstoðarmann nota koparkýla og dæla upp strokknum.

Þú þarft þá að losa útblástursskrúfuna svo loftið geti sloppið út þegar bremsuvökvinn flæðir út.

• Attention: Þú gætir þurft að losa útblástursskrúfuna nokkrum sinnum í dælingarlotum til að fjarlægja allt loft úr vökvakerfinu.

Skref 8: Gakktu úr skugga um að útblástursskrúfan sé þétt. Fylltu geyminn með bremsuvökva upp að áfyllingarlínunni og settu lokið á lónið.

Hluti 6 af 8: Uppsetning á nýjum kúplingu þrælshylki

Nauðsynleg efni

• Sexkantað lyklasett
• innstu skiptilyklar
• kopar kýla
• Skipta
• Dreypibakki
• Fjarlægir festingar
• Töng með nálum
• Skralli með metrískum og stöðluðum innstungum
• Skrúfur
• Togbitasett
• Vampírudæla og flaska
• Hjólkokkar

Skref 1: Gríptu skriðdýrið og farðu undir bílinn.. Settu kúplingu þrælhólksins á burðarbúnaðinn.

Herðið boltana með höndunum og herðið þá 1/8 snúning. Ef það var klemma á þrælhólknum, settu klemmuna upp og gakktu úr skugga um að hún sé þétt.

Skref 2: Taktu bretti og settu það undir þrælhólkinn.. Fjarlægðu plastpokann af vökvakerfi kúplingsleiðslunnar.

Settu kúplingsvökvalínuna á þrælhólkinn.

• Viðvörun: Ekki fara yfir vökvalínuna þegar hún er sett upp. Bremsuvökvi mun leka út.

Skref 3: Loftaðu vökvalínuna að þrælhólknum.. Láttu aðstoðarmann ýta á og halda kúplingspedalnum inni.

Skrúfaðu losunarskrúfuna af og loftaðu lofti úr kerfinu. Herðið á loftskrúfuna og látið aðstoðarmann losa kúplingspedalinn.

Þú gætir þurft að framkvæma blæðingaraðgerðina nokkrum sinnum í viðbót til að fjarlægja allt loftið. Herðið útblástursskrúfuna vel.

• AttentionA: Ef ekki kemur allt loftið út, þarftu að tæma loftið úr línunni sem er tengd við kúplingu aðalhólksins. Fylgdu sömu verklagsreglum og með útblástursskrúfu þrælshylkisins.

Skref 4: Bættu við bremsuvökva. Fjarlægðu geymilokið og bætið við bremsuvökva að fullu markinu.

Hluti 7 af 8: Uppsetning vökvakúplingssamstæðunnar

Skref 1: Settu upp allt kerfið. Settu mjög varlega allt kerfið (kúpling aðalstrokka, vökvalína og þrælkútur) niður í gegnum vélarrýmið.

• Viðvörun: Ekki beygja vökvalínuna þar sem hún mun brotna.

Skref 2: Settu upp þrælshylkið. Farðu undir ökutækið og settu þrælkútinn upp með því að handspenna boltana auk 1/8 snúnings eða með því að setja upp klemmu.

Skref 3: Settu kúplingu aðalstrokka í eldvegginn..

Skref 4: Settu upp festihnetur. Farðu inn í stýrishúsið á bílnum og settu festingarrærurnar á kúplingu aðalstrokka.

Herðið þær í samræmi við upplýsingarnar á umbúðunum. Ef engar leiðbeiningar eru tiltækar skaltu herða boltana með höndunum plús 1/8 snúning.

Skref 5: Settu akkerispinnann í þrýstifestinguna..

Skref 6: Settu nýja spjaldpinninn upp. Settu það í akkerispinnann á festingunni sem er festur á kúplingu aðalstrokka þrýstistangi með því að nota nálarnafstöng.

• Viðvörun: Ekki nota gamla spjaldið vegna harðnunar og þreytu. Gamall klút getur brotnað of snemma.

Skref 7: Settu upp einangraðar festingarklemma. Farðu aftur í vélarrýmið og settu allar einangruðu festingarklemmurnar sem festa vökvalínuna við ökutækið.

• Attention: Athugið að vökvakúplingskerfissamsetningin er þegar grunnuð og fyllt með vökva og allt loft hefur verið hreinsað úr kerfinu.

Skref 8: Lyftu bílnum. Tækið ökutækið upp á tilgreindum stöðum þar til hjólin eru alveg frá jörðu niðri.

Skref 9: Fjarlægðu Jack Stands. Haltu þeim í burtu frá bílnum.

Skref 10: Lækkaðu bílinn þannig að öll fjögur hjólin séu á jörðinni.. Dragðu tjakkinn út og settu hana til hliðar.

Skref 11: Fjarlægðu klossa af afturhjólunum.. Leggðu þær til hliðar.

Hluti 8 af 8: Athugaðu nýja kúplingu þrælshylki

Skref 1: Gakktu úr skugga um að skiptingin sé í hlutlausum.. Kveiktu á kveikjulyklinum og ræstu vélina.

Skref 2: Ýttu á kúplingspedalinn. Færðu gírvalinn á þann valkost sem þú velur.

Rofinn ætti auðveldlega að fara í valinn gír. Slökktu á vélinni þegar þú ert búinn með prófið.

Skref 3: Ekið bílnum í kringum blokkina. Á meðan á reynsluakstri stendur er skipt um gír til skiptis úr fyrsta gír í hærri gír.

Skref 4: Þrýstu kúplingspedalnum niður. Gerðu þetta þegar skipt er úr völdum gír í hlutlausan gír.

Skref 5: Ýttu aftur á kúplingspedalinn. Gerðu þetta þegar þú ferð úr hlutlausum í annað gírval.

Þetta ferli er kallað tvöföld kúpling. Þetta tryggir að skiptingin dregur lítið sem ekkert afl frá vélinni þegar kúplingin er rétt aftengd. Þetta ferli er hannað til að koma í veg fyrir skemmdir á kúplingu og skemmdum á gírkassa. Ef þú heyrir engan malarhljóð og skipta úr einum gír í annan líður mjúklega, þá er kúplingsstúturinn rétt settur upp.

Ef þú getur ekki sett gírskiptingu í neinn gír án malarhljóðs, eða ef kúplingspedalinn hreyfist ekki, getur það bent til viðbótargreiningar á kúplingspedalnum eða hugsanlega bilun í gírskiptingu. Ef vandamálið er viðvarandi ættir þú að leita aðstoðar eins af löggiltum vélvirkjum okkar sem getur skoðað kúplingu og gírskiptingu og greint vandamálið.