Hvernig á að skipta um hraðastýrisrofa

Hraðastillirofinn bilar þegar hraðastillirinn tengist ekki eða flýtir sér ekki. Þú gætir þurft nýjan rofa ef ökutækið rennur ekki.

Þegar hraðastýringarkerfi voru fyrst kynnt voru þau venjulega virkjuð með röð rofa sem voru allt frá stjórntækjum í mælaborði til viðbótar stefnuljósarofa. Eftir því sem tækninni fleygir fram var eitt af fyrstu kerfunum til að mæta vaxandi þörfum neytendahóps bíla hraðastilli. Til að bæta öryggi og akstursþægindi hafa margir bílaframleiðendur fært virkjunarrofann fyrir hraðastilli í ystu brúnir stýrisins.

Hraðastýrisrofinn samanstendur venjulega af fimm aðskildum aðgerðum sem gera ökumanni kleift að virkja og stjórna hraðastillistillingunni með þumalfingri eða öðrum fingri á stýrinu.

Aðgerðirnar fimm á öllum hraðastýrisrofum í dag eru venjulega:

• Á hnappinn: Þessi hnappur mun virkja hraðastillikerfið og virkja það með því að ýta á stillihnappinn.
• Slökkt takki: Þessi hnappur er til að slökkva á kerfinu svo ekki sé hægt að virkja það óvart fyrir mistök.
• Uppsetning / Hraða upp hnappur: Þessi hnappur stillir hraðastillingarhraðann eftir að æskilegum hraða er náð. Að ýta aftur á þennan hnapp og halda honum niðri mun venjulega auka hraða ökutækisins.
• Halda áfram hnappur (RES): Halda áfram hnappur gerir ökumanni kleift að endurvirkja hraðastillistillinguna á fyrri hraða ef hann þurfti að slökkva á kerfinu tímabundið vegna umferðarteppu eða hægja á sér með því að ýta á bremsupedalinn.
• Strandhnappur: Strandaðgerðin gerir ökumanninum kleift að renna, sem er venjulega notað þegar ekið er niður á við eða í mikilli umferð.

Samhliða handstýringu eru mörg hraðastýrikerfa nútímans með valfrjálst lokunarkerfi til öryggis. Fyrir ökumenn sjálfskiptingar er bremsulosunarrofinn notaður sem aukaaftengingarbúnaður, en handskiptir ökumenn sem treysta á kúplingspedalinn til að skipta um gír eru oft með bæði bremsurofa og kúplingspedalrofa. Rétt notkun allra þessara kerfa er nauðsynleg fyrir öryggi ökutækja og rétta virkjun hraðastilli.

Stundum bilar hraðastillirofinn á stýrissúlunni eða bilar vegna langvarandi notkunar, vatns eða þéttingar inni í stýrinu eða rafmagnsvandamála í rofanum. Í sumum ökutækjum er hraðastillirofinn enn staðsettur á stefnuljósinu. Í tilgangi þessarar kennslu munum við einbeita okkur að algengustu gerð hraðastýrisrofa sem staðsettur er á stýrinu.

• Attention: Í þessari grein munum við einbeita okkur að því að veita almennar leiðbeiningar um að fjarlægja hraðastýrisrofann. Í mörgum tilfellum er nákvæm staðsetning hraðastýrisrofans mismunandi, sem og leiðbeiningar um að fjarlægja hann og setja hann í staðinn.

Hluti 1 af 3: Að bera kennsl á einkenni bilaðs hraðastýrisrofa

Aðalleiðin sem flestir vélvirkjar vita að ákveðinn íhlutur er skemmdur og þarf að skipta um er byggð á villukóðanum. Á flestum OBD-II skanna gefur villukóðinn P-0568 til kynna að vandamál sé með hraðastýrisrofann, venjulega rafmagnsvandamál eða skammhlaup. Hins vegar, ef þú færð ekki þennan villukóða, eða ef þú ert ekki með skanna til að hlaða niður villukóðunum, gefur það að klára sjálfsprófið vélvirkjann betri upphafspunkt til að bera kennsl á rétta íhlutinn sem er bilaður.

Vegna þess að það eru margir veltirofar á stýrisrofaboxinu, krefst ein eða einhver af eftirfarandi hraðastillibilunum að vélvirki skipta út báðum hraðastillisrofunum, þar sem bilunin gæti verið í öðrum eða báðum skiptirofanum; en án þess að skipta þeim út og prófa þá muntu ekki vita með vissu hver er gallaður. Það er alltaf best að skipta út báðum í einu.

Sum önnur merki um slæman eða gallaðan hraðastýrisrofa eru:

• Farþegastjórn kveikir ekki á sér: Ef þú ýtir á „on“ hnappinn ætti viðvörunarljósið á mælaborðinu að kvikna. Ef þessi vísir kviknar ekki gefur það til kynna að aflhnappurinn sé skemmdur eða að skammhlaup hafi orðið í samsetningu hraðastillihnappsins. Ef orsökin er skammhlaup mun skanninn líklega sýna OBD-II kóða P-0568.

• Hraðastillirinn hraðar ekki þegar ýtt er á „hraða“ takkann: Önnur algeng bilun í hraðastillingarrofa er þegar þú ýtir á aukahnappinn og hraðastillirinn eykur ekki hraða ökutækisins. Þetta einkenni getur einnig tengst biluðu gengi, hraðastýra servói eða stýrieiningu.

• Hraðastillirinn fer ekki aftur á upprunalegan hraða þegar ýtt er á "res" takkann: Res takkinn á hraðastillirofanum bilar líka oft. Þessi hnappur er ábyrgur fyrir því að koma hraðastillinum aftur í upprunalegar stillingar ef þú þurftir að slökkva tímabundið á hraðastillinum með því að ýta á bremsupedalinn eða ýta á kúplingu. Ef þú ýtir á þennan takka og hraðastilliljósið kviknar á mælaborðinu og hraðastillirinn endurstillir sig ekki, er rofinn venjulega sökudólgurinn.

• Hraðastillirinn virkar ekki með tregðuA: Vinsæll eiginleiki hraðastýringar er „strönd“ eiginleiki, sem gerir ökumönnum kleift að slökkva tímabundið á inngjöfarstýringu þegar þeir lenda í umferð, þegar þeir fara niður á við eða hægja á sér ef þörf krefur. Ef ökumaður ýtir á hafnarhnappinn og hraðastillirinn heldur áfram að hraða, gæti hraðastillirinn verið bilaður.

Hluti 2 af 3: Skipt um hraðastýrisrofa

Í þessari kennslu munum við fara yfir verkfæri, skref og ráð til að skipta um hraðastýrisrofakerfið sem er staðsett á báðum hliðum stýrisins. Þetta snið sést oftast í ökutækjum sem framleiddir voru á síðasta áratug. Hins vegar eru til hraðastýrisrofar sem er komið fyrir sem stefnuljós eða aðskildar stangir festar við stýrissúluna. Ef ökutækið þitt er með hraðastýrisrofa staðsettur á stýrinu skaltu fylgja leiðbeiningunum hér að neðan. Ef það er staðsett annars staðar skaltu skoða þjónustuhandbók ökutækisins til að fá nákvæmar leiðbeiningar.

• Viðvörun: Ekki reyna þetta verk ef þú ert ekki með rétt verkfæri, þar sem þú munt taka loftpúðann af stýrinu, sem er alvarlegt öryggistæki sem ætti ekki að fara með gáleysi.

Nauðsynleg efni

• Sett af innstungum og skralli með framlengingu
• kyndill
• Flat skrúfjárn
• Philips skrúfjárn
• Skipt um hraðastýrisrofa
• Öryggisgleraugu

Skrefin sem þarf til að skipta um rofann á báðum hliðum stýrishjólsins eru þau sömu ef þú ert með hraðastillirofahóp sem staðsettur er á sömu hlið stýrishjólsins; eini munurinn er sá að í stað þess að eyða tveimur aðskildum útvarpshnöppum, muntu aðeins eyða einum. Tengingarnar og skrefin til að fjarlægja þær eru nánast eins.

• Attention: Eins og alltaf skaltu skoða þjónustuhandbók ökutækisins til að fá nákvæmar leiðbeiningar.

Skref 1: Aftengdu rafhlöðuna. Finndu rafhlöðu ökutækisins og aftengdu jákvæðu og neikvæðu rafhlöðuna áður en þú heldur áfram.

Skref 2 Fjarlægðu boltalokin á stýrissúlunni.. Það eru tveir plasttappar á báðum hliðum stýrisins sem þarf að fjarlægja áður en hægt er að fjarlægja stýrissúluna. Notaðu flatskrúfjárn til að hnýta hlífarnar tvær varlega af hlið stýrissúlunnar. Það verður lítill flipi þar sem þú getur sett skrúfjárn blað til að fjarlægja þau.

Skref 3: Fjarlægðu festingarbolta stýrissúlunnar.. Notaðu skralli með langri framlengingu og 8 mm innstungu, skrúfaðu boltana tvo inni í götin á stýrissúlunni. Fjarlægðu fyrst boltann á ökumannshliðinni og skiptu síðan um boltann á farþegahliðinni. Settu bolta og stýrishlífar í bolla eða skál svo þau glatist ekki.

Skref 4: Fjarlægðu miðhóp loftpúðans.. Gríptu loftpúðabúnaðinn með báðum höndum og fjarlægðu hann varlega frá miðju stýrishjólsins. Þessi þyrping er tengd við rafmagnstengið og þyrpinguna, svo passaðu þig að toga ekki of fast.

Skref 5: Aftengdu rafmagnstengið frá loftpúðaeiningunni.. Fjarlægðu rafmagnstengið sem er tengt við loftpúðaeininguna þannig að þú hafir laust pláss til að vinna. Aftengdu rafmagnstengið varlega með því að ýta á hliðarklemmurnar eða flipana og toga í harða plasthliðarnar (ekki vírana sjálfa). Eftir að rafmagnstengið hefur verið fjarlægt skal setja loftpúðabúnaðinn á öruggan stað.

Skref 6: Fjarlægðu hraðastýrisrofann.. Rofarnir eru tengdir við festingu sem er nú aðgengilegur frá hvorri hlið eftir að þú hefur fjarlægt loftpúðann. Notaðu Philips skrúfjárn til að fjarlægja boltana sem festa hraðastillisrofann við festinguna. Venjulega er sá efsti með jarðvír sem er festur undir boltanum. Þegar boltarnir hafa verið fjarlægðir er hraðastillirofinn laus og þú getur fjarlægt hann.

Skref 7: Aftengdu hraðastillibeltið..

Skref 8: Endurtaktu skrefin hér að ofan fyrir hinn hliðarrofann á hraðastillinum..

Skref 9: Skiptu um gamla hraðastýrisrofann fyrir nýjan.. Eftir að hafa fjarlægt báða rofana skaltu setja nýju rofana aftur upp með því að fylgja leiðbeiningunum í öfugri röð eins og lýst er hér að neðan. Settu vírbeltið aftur í og ​​festu rofann aftur við festinguna, vertu viss um að þú setjir aftur jarðvírinn undir efstu boltanum. Ljúktu þessu ferli á báðum hliðum.

Skref 10. Tengdu raflögnina við loftpúðaeininguna..

Skref 11: Tengdu loftpúðaeininguna aftur.. Settu loftpúðahópinn rétt á sama stað og hann var upphaflega inni í stýrinu. Vertu viss um að samræma götin þar sem boltarnir fara inn í hlið stýrissúlunnar.

Skref 12: Skiptu um stýrissúlubolta. Eins og fram kemur hér að ofan, vertu viss um að boltarnir séu í takt og settir inn í festinguna sem heldur loftpúðaeiningunni við stýrið.

Skref 13: Skiptu um plasthlífarnar tvær.

Skref 14: Tengdu rafhlöðu snúrurnar.

Hluti 3 af 3: Reynsluakstur bílsins

Áður en þú byrjar að prófa nýja hraðastýrisrofann þinn er góð hugmynd að ganga úr skugga um að aðalrofinn (kveikjahnappur) virki. Til að prófa þetta skaltu einfaldlega ræsa vélina og ýta á „on“ hnappinn á hraðastillirofanum. Ef hraðastilliljósið kviknar í mælaborðinu eða mælaborðinu ætti rofinn að virka rétt.

Næsta skref væri að ljúka vegaprófi til að athuga hvort viðgerðin hafi verið rétt unnin. Ef þú átt í vandræðum með að slökkva á hraðastilli eftir ákveðinn tíma ættir þú að prófa ökutækið í að minnsta kosti sama tíma. Hér eru nokkur ráð um hvernig á að taka reynsluakstur.

Skref 1: Ræstu bílinn. Látið það hitna að vinnsluhitastigi.

Skref 2: Athugaðu kóðana. Tengdu greiningarskanni og halaðu niður hvaða villukóða sem fyrir er eða eyddu kóðanum sem birtust upphaflega.

Skref 3: Komdu bílnum þínum á þjóðveginn. Finndu stað þar sem þú getur örugglega keyrt í að minnsta kosti 10-15 mínútur með hraðastilli á.

Skref 4: Stilltu hraðastilli á 55 eða 65 mph.. Ýttu á slökkthnappinn og ef hraðastilliljósið á mælaborðinu slokknar og kerfið slekkur á sér, virkar hnappurinn rétt.

Skref 5: Núllstilltu hraðastillirinn þinn. Þegar hann hefur verið stilltur skaltu ýta á aukahnappinn til að sjá hvort hraðastillirinn eykur hraða ökutækisins. Ef svo er, þá er rofinn í lagi.

Skref 6: Athugaðu strandhnappinn. Meðan þú keyrir á hraða og með mjög litla umferð á veginum skaltu ýta á hjólahnappinn og ganga úr skugga um að inngjöfin sé aftengd. Ef svo er skaltu sleppa hjólahnappinum og athuga hvort hraðastillirinn fari aftur í stillingar.

Skref 7: Endurstilltu hraðastillirinn aftur og keyrðu 10-15 mílur.. Gakktu úr skugga um að hraðastillirinn slekkur ekki sjálfkrafa á sér.

Það er frekar einföld viðgerð að skipta um hraðastýrisrofa. Hins vegar, ef þú hefur lesið þessa handbók og ert enn ekki 100% viss um að fylgja henni, vinsamlegast hafðu samband við einhvern af staðbundnum AvtoTachki ASE löggiltum vélvirkjum þínum til að skipta um hraðastillisrofann fyrir þig.