Hvernig á að skipta um hitavifturofa eða relay

Mótorrofinn á hitaranum þínum og loftræstingu bilar þegar rofinn festist í ákveðnum stöðum eða hreyfist ekki neitt.

Þetta getur verið pirrandi þegar þú kveikir á loftræstingu, hitara eða affrystingu og ekkert loft kemur út. Ef þú keyrir bíl sem framleiddur var á níunda áratugnum eða snemma á tíunda áratugnum, þá eru nokkrir hlutir sem þú getur gert. Síðari ökutæki eru oft með fullkomlega samþætt loftslagsstýringarkerfi sem þurfa sérhæfðan tölvubúnað til að greina nákvæmlega. En eldri bílar eru enn með marga hluti í hita- og loftræstikerfi sem eigandinn getur lagað og gert við. Þrátt fyrir mismun eftir bílum eru nokkrir sameiginlegir þættir í verkinu.

Nokkur algeng merki um bilun í rofa í viftumótor eru ef rofinn virkar aðeins við ákveðnar loftstillingar, sem gerist þegar snertingin slitnar, eða ef rofinn festist eða festist oft, sem gefur til kynna að rofinn virkar ekki rétt. Ef hnappurinn á kerfinu þínu virkar ekki gæti þetta verið merki um að hnappurinn sé bilaður, jafnvel þó að rofinn sé enn að virka.

Hluti 1 af 4: Metið kerfið

Nauðsynleg efni

• Eignahandbók eða viðgerðarhandbók

Skref 1. Ákveða hvaða kerfi er uppsett í bílnum þínum.. Verkstæði eða notendahandbók mun hjálpa hér.

Sumir bílar voru fáanlegir með beinstýringu eða sjálfvirkri loftstýringu. Ef það er fullsjálfvirkt kerfi gæti verið að það sé ekki rofi sem þú getur breytt. Sjálfvirk loftslagsstýring er venjulega með hitastýringarhnappi og einhvers konar sjálfvirkri stillingu.

Í flestum fullsjálfvirkum kerfum er vifturofinn sameinaður stjórnborðinu sem er skipt út sem eining. Þessi spjöld eru yfirleitt frekar dýr og því þarf nákvæma greiningu og sérstakan tölvuhugbúnað til að tryggja að þú sért ekki að henda miklum peningum með því að skipta um einn þeirra að óþörfu.

Handvirkt kerfi hefur venjulega nokkra einfalda rofa og hnappa sem oft er auðvelt að greina og skipta um.

Skref 2: Prófaðu kerfið. Prófaðu allar vifturofastöður og athugaðu hvað gerist.

Virkar það á sumum hraða en ekki á öðrum? Virkar það með hléum ef þú sveiflar rofanum? Ef svo er eru líkurnar á því að bíllinn þinn þurfi bara nýjan rofa. Ef viftan er í gangi á minni hraða en ekki á miklum hraða gæti viftugengið verið vandamálið. Ef viftan virkar ekki, byrjaðu á öryggispjaldinu.

Skref 3: Athugaðu öryggi spjaldið.. Finndu staðsetningu öryggi og relay panel(s) á verkstæðinu þínu eða í notendahandbókinni.

Farðu varlega, stundum eru þeir fleiri en einn. Gakktu úr skugga um að rétt öryggi sé sett upp. Gefðu gaum að ástandi öryggisplötunnar. Margir evrópskir bílar á níunda og tíunda áratugnum voru smíðaðir með öryggisplötum sem voru upphaflega ekki nógu sterkir til að standast háan hita í vifturásinni. Viðgerðin felur í sér að setja upp verksmiðjuuppfærslur til að halda öryggisplötunum við það verkefni sem fyrir hendi er.

Skref 4: Skiptu um öryggi. Ef öryggið er sprungið skaltu skipta um það og prófa síðan viftuna.

Ef öryggið springur strax, gæti bíllinn þinn verið með slæman viftumótor eða einhver önnur vandamál í kerfinu. Ef viftan er í gangi þegar þú skiptir um öryggi, getur verið að þú sért ekki kominn úr skóginum ennþá.

Þegar mótor verður gamall og þreyttur mun hann draga meiri straum í gegnum vírana en nýr mótor. Það getur samt dregið nægan straum til að sprengja öryggið eftir að það hefur verið í gangi í smá stund. Í þessu tilviki þarf að skipta um vél.

Hluti 2 af 4: Aðgangur að rofanum

Nauðsynleg efni

• sexkantslyklar
• Sett af hausum fyrir djúpa brunna
• skoðunarspegill
• led vasaljós
• Verkfæri fyrir plastplötur
• Opinn skiptilykil (10 eða 13 mm)
• Skrúfjárn í mismunandi stærðum og gerðum

Skref 1: Aftengdu rafhlöðuna. Settu upp hlífðargleraugu og aftengdu rafhlöðuna frá neikvæðu snúrunni.

Ef kerfið er virkjað getur málmverkfæri á röngum stað valdið neistum og hugsanlegum skemmdum á rafkerfi ökutækis þíns.

• AðgerðirA: Ef bíllinn þinn er með innbrotsþolið útvarp, vertu viss um að skrifa niður útvarpskóðann einhvers staðar svo þú getir virkjað hann þegar þú tengir rafmagnið aftur.

Skref 2: Fjarlægðu handfangið. Að skipta um vifturofa hefst með því að fjarlægja handfangið.

Í flestum tilfellum er handfangið einfaldlega fjarlægt, en stundum er það aðeins erfiðara. Skoðaðu handfangið vandlega frá öllum hliðum og notaðu skoðunarspegil til að horfa undir það.

Ef það eru göt á handfanginu skaltu annað hvort skrúfa sexkantsskrúfuna af eða ýta á þrýstipinna til að fjarlægja handfangið af skaftinu.

Skref 3: Fjarlægðu festinguna. Fjarlægðu hnetuna sem festir rofann við mælaborðið með því að nota hæfilega stóra djúpa innstungu.

Þú ættir að geta ýtt rofanum inni í mælaborðinu og dregið hann út þar sem þú getur höndlað það.

Skref 4: Opnaðu rofann. Aðgangur að rofanum aftan frá getur verið mjög erfiður.

Því eldri sem bíllinn þinn er, því auðveldara verður þetta starf. Í flestum tilfellum er hægt að nálgast rofann aftan á mælaborðinu og aðeins er hægt að ná honum með því að fjarlægja nokkra snyrtahluta.

Pappaplötur, sem haldið er á sínum stað með plastpinnum eða skrúfum, hylur botninn á mælaborðinu og auðvelt er að fjarlægja þær. Oft er hægt að nálgast rofa sem staðsettir eru á miðborðinu með því að fjarlægja einstök spjöld á hlið stjórnborðsins.

Skoðaðu vandlega plasttappana sem hylja skrúfurnar sem halda klippingunum. Ef þú þarft að hnýta af einhverju horni til að sjá hvernig það losnar skaltu gera það án þess að skemma spjaldið með fleygklippingarverkfæri úr plasti.

Í sumum farartækjum er hægt að draga útvarpið og annan aukabúnað beint út úr framhlið stjórnborðsins og skilja eftir nógu stórt gat til að klifra inn og draga hitarofann út. Þegar þú hefur búið til nóg pláss, hvort sem það er frá botninum eða að framan, ætti rafstrengurinn að rofanum að vera nógu langur til að draga rofann út á meðan hann er enn í sambandi.

Hluti 3 af 4: Skipt um rofa

Nauðsynleg efni

• nálar nef tangir

Skref 1: Skiptu um rofann. Á þessum tímapunkti ættirðu að hafa rofann í stöðu þannig að auðvelt sé að slökkva á honum.

Farðu varlega, það eru venjulega læsiflipar á tenginu sem þarf að kreista áður en það losnar og aftengir. Plasttengi eru viðkvæm og brotna auðveldlega.

Nú geturðu stungið skiptirofanum í samband og prófað hann áður en þú setur allt saman aftur. Þó að það séu engir óvarðir vírar skaltu tengja rafhlöðukapalinn aftur og reyna að ræsa hitaviftuna til að sjá hvort önnur greiningarvinna þurfi að gera.

Ef allt er í lagi skaltu aftengja rafhlöðuna aftur, renna rofanum aftur í gegnum gatið og festa hann með hnetu. Settu allt aftur saman eins og það var og endurforritaðu kóðann í útvarpið ef þörf krefur.

Hluti 4 af 4: Skipt um hitavifturaflið

Nauðsynleg efni

• Eignahandbók eða viðgerðarhandbók

Ef þú hefur athugað öryggi spjaldið og viftumótorinn gengur ekki neitt eða gengur aðeins á lægri hraða, gæti viftumótorgengið verið bilað.

Relays eru notuð til að flytja rafmagnsálag sem er of stórt fyrir hefðbundna rofa. Í sumum tilfellum getur gengið aðeins verið tengt við háhraða hringrás. Í þessu tilviki mun viftan keyra á lægri hraða, en virkar ekki þegar hún er sett á hátt. Þetta getur líka átt við um fullsjálfvirk kerfi.

Skref 1: Finndu gengið. Handbókin getur átt við viftugengi, AC gengi eða kæliviftugengi.

Ef það segir aðdáandi relay, þú ert gull; ef það segir AC relay geturðu fengið það sem þú vilt. Ef kæliviftugengið er skrifað þarna, þá erum við að tala um gengi sem stjórnar ofnviftum. Sumir bílar eru með eitthvað sem kallast power relay eða "dump" relay. Þessi gengi knýja viftuna auk nokkurra annarra aukabúnaðar.

Vegna sumra þýðingarvandamála vísa sumar Audi handbækur til þessa hluta sem „þæginda“ gengi. Eina leiðin til að vita það með vissu er að lesa raflögn til að sjá hvort gengið knýr hlutann sem þú ert að reyna að laga. Þegar þú hefur ákveðið hvaða gengi þú þarft geturðu notað handbókina til að finna staðsetningu þess á ökutækinu.

Skref 2: Keyptu gengi. Taktu gengið úr innstungunni með slökkt á lyklinum.

Best er að hafa það við höndina þegar hringt er í varahlutadeildina. Relayið er með auðkennisnúmerum til að hjálpa varahlutatæknimanninum þínum að finna rétta varahlutinn. Ekki reyna að setja upp neitt annað en nákvæm skipti.

Mörg þessara liða eru mjög lík hvert öðru, en að innan eru þau gjörólík og að setja upp rangt gengi getur skemmt rafkerfi bílsins þíns. Sum þessara liða eru frekar ódýr, svo það er ekki svo áhættusamt að prófa eitt þeirra.

Skref 3: Skiptu um gengi. Með lykilinn enn í slökktri stöðu skaltu setja gengið aftur í innstunguna.

Kveiktu á lyklinum og prófaðu viftuna. Sum gengi geta ekki virkjast fyrr en ökutækið er ræst og hafa innbyggða seinkun svo þú gætir þurft að ræsa vélina og bíða í nokkrar sekúndur til að tryggja að viðgerðin gangi vel.

Það fer eftir því hvað þú keyrir, þetta starf getur verið auðvelt eða martröð. Ef þú vilt ekki fara á skyndinámskeið í rafeindatækni til að gera greiningar, eða vilt bara ekki eyða miklum tíma í að liggja á hvolfi undir mælaborðinu í leit að réttum hlutum, hafðu þá samband við einhvern af löggiltum tæknimönnum AvtoTachki. skiptu um viftumótorrofa fyrir þig.