Hvernig á að skipta um olíu í beinskiptingu á Mercedes

Mercedes-Benz er eitt frægasta og vinsælasta bílamerkið. Fyrirtækið sem framleiðir þessa bíla var stofnað fyrir rúmri öld, í byrjun 20. aldar. Á meðan fyrirtækið stóð undir vörumerkinu Mercedes var mikill fjöldi bíla framleiddur. Og það eru margar gerðir með beinskiptingu.

En þess má geta að meðal Mercedes bíla sem eru með beinskiptingu eru alls konar bílar, vörubílar, rútur og aðrar tegundir farartækja. Já, og meginreglurnar um að skipta um olíu í gírkassanum eru nokkuð mismunandi. Því mun greinin vera yfirlitslegs eðlis.

Tíðni olíuskipta í beinskiptingu Mercedes bíls

Tímabil olíuskipta fer eftir tiltekinni gerð bíls. En það eru nokkrir þættir sem hafa áhrif á tímasetningu olíuskipta. Vert er að muna að dagsetningar eru gefnar upp fyrir vél sem er í stöðugri notkun, án skemmda á gírkassa og með réttri smurolíu áfyllt. Svo hafa eftirfarandi þættir áhrif á tímasetningu olíuskipta:

• Tegund eininga. Í fjórhjóladrifnum bílum þarf að skipta oftar um smurolíu vegna aukins álags á skiptingu bílsins. Framhjóladrifnir farartæki eru ekki langt á eftir. Minna þarf að skipta um olíu á afturhjóladrifnum bílum.
• Styrkur nýtingar. Smurefni endast lengur í ökutækjum sem ekið er á sléttum vegum (hraðbrautum) án skyndilegra breytinga á hraða. En langvarandi umferðarteppur og utanvegaakstur styttir endingu vélarolíunnar.
• Tegund smurefna:
  • steinefnaolía er ódýr en þolir ekki mengun. Það þarf að skipta um hann á 35-40 þúsund kílómetra fresti.
  • hálfgervi gírolía endist lengur vegna getu hennar til að draga úr slithraða gírhluta og mótstöðu gegn mengun. Það þarf að skipta um að meðaltali á 45-50 þúsund kílómetra fresti.
  • Syntetísk olía er hágæða smurolía. Það dugar í 65-70 þúsund kílómetra. Aðalatriðið er að rugla ekki saman gerviefnum fyrir beinskiptingu og sjálfskiptingu meðan á áfyllingu stendur.
• Vélargerð. Til dæmis hafa sumar gerðir vörubíla sínar eigin reglur um að skipta um smurefni. Hér er mælt með því að athuga upplýsingarnar í þjónustubók bílsins. Það sakar ekki að hafa samráð við sérfræðinga á bensínstöðinni.

Eins og fyrr segir fer það eftir notkunarskilyrðum, bílgerð og gerð vökva sem notaður er hversu oft á að skipta um olíu í beinskiptingu á Mercedes. Þess vegna, ef þig grunar þróun smurolíu fyrir gírskiptingu, er það þess virði að athuga gæði þess. Hafa ber í huga að við mikla notkun og utanvegaakstur minnkar nýtingartími olíunnar um 30-50%, allt eftir gerð (tilgangur hennar við slíkar aðstæður).

Notuð feiti er mjög frábrugðin nýjum vökva. Og hún hefur fjölda merkja sem gefa til kynna þróun auðlindar:

• Olían breytir um lit, verður svört, lítur út eins og plastefni.
• Samkvæmni vökvans breytist: hann verður seigfljótandi og ójafn. Hnoðrar af óþekktum uppruna fundust í sleipiefninu, það lyktar af bruna. Mælt er með því að athuga ástand olíunnar vandlega: við ákveðnar aðstæður (sérstaklega með notuðum gírkassa) koma fram málmflísar í olíunni, sem myndast vegna slits á hlutum. Og þetta flís er auðvelt að klóra.
• Olían flagnar af. Léttari, fljótandi hlutar eru eftir á yfirborði sveifarhúss handskiptingar. Og fyrir neðan það eru notuð aukaefni, blandað með leðju og sóti, þykkt, slímugt efni sem lítur út eins og árset. Nauðsynlegt er að athuga tilvist þess með því að nota mælistiku, venjulega fest í sérstakri holu til að stjórna stigi og gæðum olíunnar. Ef mælistikan er ekki innifalin í settinu þarftu að búa hann til sjálfur (hvaða þunn málmstöng dugar) og athuga hæðina í gegnum hálsinn á frárennslisgatinu.
• Bíllinn hreyfist af áreynslu, nær varla nauðsynlegum hraða, stoppar oftar, bank heyrist í gírkassanum. Þetta eykur eldsneytisnotkun.

Ástand smurvökvans er ákvarðað sjónrænt, eftir lit, samkvæmni, lykt. Það ætti að bera saman við nýjan vökva af sama vörumerki. Ef munurinn er sýnilegur með berum augum, þá hefur þú fengið annan. Magnið sem þarf til að skipta um er fært í þjónustubók bílsins. Ef ekki liggja fyrir nauðsynlegar upplýsingar, bætið við vökva þar til hann er alveg fylltur: skolið með neðri mörkum áfyllingarhálssins.

Hvað á að gera ef olía lekur? Hverjar eru tegundir bilana?

Varðandi bilanir í beinskiptingu á Mercedes má segja eftirfarandi: Því miður geta flestar bilanir í tengslum við gírkassann aðeins fagmenn lagað. Eigandinn getur aðeins framkvæmt einfalda þéttingarskiptingu og greiningu. Ferlið lítur svona út:

• Framhlið bílsins er hækkaður með tjakki eða sérlyftu. Það er eindregið ekki mælt með því að nota heimagerð verkfæri til að forðast meiðsli og skemmdir á bílnum. Vertu viss um að festa gírkassann til viðbótar þannig að hann falli ekki.
• Stjórnkerfi, hjóladrif, kardanás (á afturhjóladrifnum ökutækjum) eru aftengd frá gírkassa. Í þessu tilviki er mælt með því að fjarlægja hjólin til að fá betri aðgang að gírkassanum. Nauðsynlegt er að skiptingin sé ekki tengd við beinskiptingu.
• Smurolían sem fyllt er í gírkassann er tæmd.
• Boltarnir sem festa beinskiptingu við aflstöð bílsins eru skrúfaðir úr. Fjöðrunarfestingarnar sem tengjast gírkassanum eru fjarlægðar.
• Beinskiptingin er tekin úr bílnum og tekin í sundur til greiningar og hugsanlegrar viðgerðar.

Því miður hafa flestir ökumenn ekki nauðsynlega færni og verkfæri til að framkvæma aðferðina sem lýst er. Því er mælt með því að hafa samband við bensínstöðina ef erfiðleikar koma upp. Hins vegar er rétt að lýsa því hvernig á að ákvarða olíuleka í Mercedes beinskiptingu. Þetta sést af eftirfarandi þáttum:

• Erfitt að hreyfa ökutæki: Ökutæki fer í gang en stöðvast þegar skipt er úr hlutlausum. Bensínnotkun eykst en hraðinn minnkar, vélin gengur erfiðlega.
• Olíudropar koma fram á sveifarhúsi beinskiptingar. Og þú ættir að borga eftirtekt til tíðni hljómsveitanna. Ef ferskir fitublettir finnast eftir hverja ferð, þá er lekinn nokkuð alvarlegur.
• Stig gírvökva er lágt. Skoðað með stöng. Og það er þess virði að gera ráðstafanir reglulega til að tryggja að olían verði lág.
• Gírar skipta sjálfkrafa yfir í „hlutlausa“ eða það er ómögulegt að skipta á ákveðnum hraða. Það kemur oft fyrir að erfitt er að skipta um gír, þú þarft að kreista stöngina til að fara úr hlutlausum í ákveðinn hraða.

Það er líka þess virði að reikna út hvaða bilanir eru orsakir bilunar í handskiptingu. Það er þess virði að íhuga: ekki alltaf áhugamaður getur ákvarðað nákvæmlega orsök bilunarinnar. En það er samt mælt með því að þekkja þá:

• Afskriftir varahluta. Gírin slitna, bilið á milli hlutanna eykst, sem leiðir til hraðari þróunar á auðlindinni bæði gírkassans og fylltu olíunnar.
• Notaðu ranga gírsmurolíu (eða léleg gæði smurolíu). Þess má geta að það er vandræðalegt að fylla á ranga olíu, svo veldu vöruna þína skynsamlega.
• Kærulaus afstaða til skylduþjónustu. Ef þú sinnir ekki viðhaldi á bílnum á réttum tíma (þar á meðal að skipta um olíu) eru viðgerðir óumflýjanlegar. Af þessum sökum mæla sérfræðingar með því að framkvæma forvarnir þegar þeir kaupa notaðan bíl. Mercedes er áreiðanlegur en án viðeigandi umhirðu bilar hvaða bíll sem er.
• Rangt aksturslag. Skarpar gírskiptingar, stöðug breyting á akstursstillingu, kærulaus hreyfing - allt þetta leiðir til hraðari slits á bílahlutum, þar á meðal Mercedes vörumerkinu. Þetta ættu þeir að muna sem elska að keyra bíl og kreista allt úr bílnum sem hann getur.
• Skipt um varahluti fyrir ódýra en vandaða hliðstæða. Vandamál sem eigendur notaðra bíla standa oft frammi fyrir. Því miður er aðeins hægt að fá upplýsingar um slíka afleysingu með aðstoð fagaðila.

Undir húddinu á Mercedes:

Hvernig á að skipta um olíu á beinskiptingu á réttan hátt?

Skipting á smurolíu í beinskiptum gírkassa fer alltaf fram eftir nokkurn veginn sömu reglu. En árangursrík framkvæmd aðferðarinnar veltur ekki aðeins á þekkingu á ferlinu sjálfu, heldur einnig á vali á viðeigandi vökva. Og það er ekki alltaf auðvelt að velja olíu á Mercedes. Það skal tekið fram hér að mismunandi gerðir nota mismunandi gerðir af smurvökva. Merking, gerð ("gerviefni", "hálfgervi" og jarðolía) og magn sem þarf til áfyllingar eru mismunandi. Það verður að hafa í huga að aðeins gírolíu er hellt í gírkassann, mótorsmuring hentar ekki hér.

Undirbúningur fyrir olíuskipti í Mercedes beinskiptingu hefst með kaupum á upprunalegu smurolíu eða ígildi þess. Mælt er með því að athuga límmiðann á gírkassanum (ef einhver er) og finna út hvaða smurolíu er notað til að fylla á þessa bílgerð. Sömu upplýsingar er að finna í þjónustubókinni. Það gefur til kynna tegund olíu, þol hennar og fjölda annarra breytu. Ef miðinn með beinskiptingu er rifinn af og nauðsynlegar upplýsingar eru ekki í þjónustubókinni, þarftu að hafa samband við sérfræðinga (sérstaklega opinbera fulltrúa eða söluaðila Mercedes.

Næsta skref er að kaupa hreinsivökva til að skola gírkassann. Á sama tíma er vert að muna: það er ekki mælt með því að þvo beinskiptingu með vatni! Í þessu tilviki eru sérstök verkfæri notuð til að fjarlægja óhreinindi og rotnunarefni úr smurolíu. En í flestum tilfellum er nóg að taka venjulega gírolíu, sem gerir þér kleift að þrífa kerfið á 2-3 dögum.

Að lokum verður þú að undirbúa nauðsynleg verkfæri og gæta öryggisráðstafana. Af verkfærum þarftu örugglega lykil til að opna frárennslis- og áfyllingartappana, ílát til að fjarlægja notaða olíu og mælistiku til að athuga magn og gæði smurolíu. Í þessu tilviki verður að setja vélina upp á sléttu yfirborði, halda handbremsunni og ræsa. Það er líka nauðsynlegt að bíða eftir að virkjunin kólni - olían ætti að vera heit, en í engu tilviki heit.

skref Einn

Olíuskiptaferlið í Mercedes beinskiptingu hefst með því að fjarlægja notaða vökvann. Fjarlægja þarf vökvann þegar virkjunin er aðeins heit. Umhverfishiti spilar þar hlutverki. Í heitu veðri nægir örlítil upphitun á vélinni og olían verður fljótandi og fljótari. Ef um er að ræða mikið frost þarf að hita vélina vel upp til að ná æskilegri smurolíusamkvæmni. Annars verður mjög erfitt að tæma olíuna, sem hefur þykknað í plastefni.

Frárennslisferlið sjálft er sem hér segir:

• Undir frárennslisgatinu er tilbúið ílát komið fyrir sem rúmar allt rúmmál notaðrar olíu. Á sama tíma er ráðlegt að tryggja að ílátið leki ekki, svo að þú þurfir ekki að hreinsa upp „æfinguna“ sem hellt er niður.
• Fyrst er tappann skrúfuð úr og þegar vökvinn byrjar að hellast út er honum hellt. Til að skrúfa af eru innstungu, opnir eða innri sexkantlyklar venjulega notaðir. Í sumum tilfellum er hægt að skrúfa tappana af handvirkt.
• Eftir að olían kemur út er tappann skrúfuð á.

skref tvö

Annað stigið er þvottur á gírkassanum. Hér er mikilvægt að muna að það eru þrjár tegundir vökva sem eru sérstaklega notaðar til að fjarlægja notaða olíu og óhreinindi. En oftast er þessi tegund af vöru notuð til að þrífa vélina. Og nokkrum færri efnasamböndum sem henta til að skola bæði vél og gírskiptingu. Þess vegna þarftu að velja rétt tól skynsamlega.

Alls eru fjórar meginaðferðir til að hreinsa beinskiptingar af óhreinindum og leifum notaðrar olíu:

• Notaðu venjulega hreina olíu, hellt í 2-3 daga. Aðferðin fer fram sem hér segir:
  • gírkassinn er fylltur með venjulegri fitu. Ökumenn mæla með því að nota ódýra olíu sem hentar fyrir þessa tegund orkuvera. Ef mögulegt er er mælt með því að fylla á gerviefni, en ef nauðsyn krefur er einnig notuð steinefnafeiti;
  • í 2-3 daga þarftu stöðugt að keyra bíl. Mikilvægt: Mercedes ætti ekki að vera aðgerðarlaus í bílskúrnum eða á bílastæðinu. Að öðrum kosti fer þvottur ekki fram;
  • eftir tilskilið tímabil er olían þvegin og nýju er hellt, þar til næsta áætluð skipti.
• Með þvottaolíu. Meginreglan er svipuð aðferðinni sem lýst er hér að ofan, en umbúðir skololíu gefa yfirleitt til kynna bæði meginregluna um notkun og hvar leyfilegt er að nota hana. Á sama tíma er ekki hægt að keyra skololíu, hún hentar aðeins til að fjarlægja óhreinindi og notaða fitu.
• Með hraðhreinsiefni. Sumir bílstjórar kalla þessar lestir „fimm mínútur“ – 5 mínútur af virkjanarekstri duga til þvotts. Efninu er hellt í beinskiptingu, áfyllingarhálsinn er lokaður, vélin gengur í 5-10 mínútur. Ferð á fyrsta flokki er yfirleitt nóg.
• Með mildu þvottaefni. Þetta er almennt heiti á vörum sem ætlað er að bæta beint í olíu. Hvað á að leita að þegar þú velur hreinsiefni:
  • Nauðsynlegt er að velja samsetningu sem ætlað er að hella í gírolíu; vörur sem notaðar eru til að smyrja vélar henta almennt ekki hér (að undanskildum undantekningum sem framleiðandi tilgreinir sérstaklega).
  • Samsetningin er valin í samræmi við flokk olíu sem notuð er, undir vörumerkinu API GL-1, API GL-2, osfrv. Annars koma upp vandamál vegna ósamrýmanleika aukaefna í smurefninu og í hreinsiefninu.
  • Mjúku hreinsiefni er aðeins hellt í nýja fitu. Þegar það er hellt í notaða olíu hefur það engin áhrif. Og í ákveðnum aðstæðum mun slík aðgerð flýta fyrir sliti gírkassans.

Eftir að beinskiptingin hefur verið hreinsuð að fullu er hægt að byrja að fylla á nýja fitu.

Stage þrjú

Síðasti og þriðji áfanginn er áfylling nýrrar og ferskrar gírolíu. Að auki er mælt með því að kaupa olíu í sérverslun eða (helst) frá viðurkenndum Mercedes Benz söluaðila. Kaup á markaði eru tengd ákveðnum áhættum. Sérstaklega, ekki gleyma: stundum rekst þú á „ekki heiðarlegasta“ seljanda sem getur útvegað rangt smurefni, notkun þess mun leiða til bilana og hraðari slits á beinskiptingu.

Nauðsynlegt er að fylla smurolíu með vel lokuðum frárennslistappa, í kældan gírkassa. Á sama tíma er ráðlegt að fylla ekki í olíu af nokkrum mismunandi vörumerkjum, jafnvel vörur í sama flokki blandast ekki alltaf vel (ef samsetningarnar eru frá mismunandi framleiðendum). Bíllinn mun ekki geta farið í umferð í eitt ár þar sem það þarf að gera við hann. Til þess að fylla ekki allt af olíu er mælt með því að fjarlægja það með sprautu og fylla það með beinskiptingu.

Magn olíu sem á að fylla á fer eftir tegund vélarinnar og gerð raforkuversins. Í flestum tilfellum er nauðsynlegt magn smurolíu tilgreint í þjónustubók bílsins eða á límmiða sem festur er á gírkassahúsið. Ef nauðsynlegar upplýsingar eru ekki tiltækar verður að fylla handskiptingu að neðri mörkum áfyllingargatsins. Nú er aðeins eftir að herða korkinn og fyllingarferlinu er lokið.