Hvernig á að skipta um vökvastýrisolíu - mýkri akstur með ferskum vökva í vökva!

Sem bílnotandi veistu sennilega allt um olíuskipti, þó venjulega sé átt við að skipta um vélolíu. Það eru aðrir vökvar í ökutækinu og ekki ætti að vanrækja að skipta um þá. Fyrir utan gírkassaolíu og mismunadrifsolíu endist vökvastýrsolía ekki að eilífu. Við munum sýna þér hvernig á að skipta um olíu í bremsukerfi og vökvastýri.

Vökvastýrisíhlutir og virkni

Vökvastýri er eining sem gerir það miklu auðveldara að snúa stýrinu. . Þetta var upphaflega þróað eingöngu fyrir vörubíla, en er nú staðalbúnaður á smábílum líka. Vökvastýrið inniheldur
– vökvahólkur
- vatnsdæla
- slöngur
- stækkunargeymir

Að jafnaði er vökvadælan knúin áfram af belti. Snúningshreyfingin skapar þrýsting sem virkjar vökvastýrið. Vökvahólkurinn er festur beint á stýrisgrindina. Um leið og stýrinu er snúið í ákveðna átt heldur strokkurinn stýrinu á hreyfingu í þá átt.

Þrýstingurinn er nægur til að auðvelda stýringu, en ekki nóg til að valda sjálfstæðri hreyfingu. Þrýstiflutningur er með vökva í vökvastýri. Svo lengi sem það er ferskt og hreint, þá virkar það fínt.

Þegar skipta þarf um vökvastýrisolíu

Fersk vökvastýrisolía er með hindberjalit . Gamla olían verður dimmbrúnt vegna núninga, áhrifa af völdum ofhitnunar hreyfils eða innskots agna. Hins vegar setur nánast enginn bílaframleiðandi fast vökvaskiptatímabil fyrir vökvastýri. Venjulega er mílufjöldi 80–000 km . Þegar þessum kílómetrafjölda er náð, ætti að minnsta kosti að athuga vökvastýrisolíuna.

Of gömul vökvastýrisolía veldur því að hávaðinn verður meiri. Stýrið gæti verið lítið slökkt eða orðið þyngra í meðförum.

Fersk vökvastýrisolía sparar allir vökvastýrisíhlutir og lengja endingartíma þeirra.
Það er ekki sérstaklega ávísað eða krafist að skipta um vökvastýrisolíu, þannig að engir staðallir íhlutir eða verklagsreglur hafa verið þróaðar af bílaframleiðendum. Ólíkt aðgengilegum olíutappanum og olíusíu til að skipta um vélarolíu, er nokkuð erfiðara að skipta um vökvastýrisolíu.

Góður punktur - skipt um tímareim . Þjónustubil þess hefur orðið mun lengra. Venjulegur mílufjöldi þessara slithluta í hefðbundnum farartækjum er meira en 100 km hlaup. Að skipta um tímareim er hægt að sameina með því að athuga eða skipta um vökvastýrisolíu . Þú getur líka athugað virkni vökvastýrisdælunnar. Svo lengi sem það keyrir vel og hljóðlaust er það enn í góðu ástandi.

Olíuskipti á vökvastýri í áföngum

Eftirfarandi verkfæri og innréttingar eru nauðsynlegar til að skipta um vökvastýrisolíu:
- bílalyfta
– hjólfleygur
- ásstandur
- Tómarúmsdæla
- bolli
- nýr stækkunargeymir
– fersk og hentug vökvastýrsluolía
- aðstoðarmaður

Mikilvægt: Þegar skipt er um olíu ætti vökvastýrisdælan aldrei að þorna til að koma í veg fyrir skemmdir.

1. Tjakkur upp bílinn

Hækka þarf ökutækið þannig að framhjólin geti snúist óhindrað. . Þetta er mjög mikilvægt fyrir loftræstingu aflstýriskerfisins. Ökutækinu er fyrst lyft með ökutækjalyftu og síðan komið fyrir á viðeigandi öxulstoðum.

Mikilvægt: Notaðu aðeins atvinnuásastakka. Allar aðrar lausnir eins og viðar- eða steinkubbar eða einfaldur vökvatjakkur eru mjög hættulegar.

Ökutækið verður alltaf að hvíla á þeim stoðum sem fylgja með. Rangt uppsettur tjakkstandur getur afmyndað yfirbygginguna.

Eftir að bílnum hefur verið lyft fram á við eru afturhjólin fest með fleygum.

2. Að fjarlægja gamla vökvastýrisolíu

Til að fá aðgang að þenslutankinum gæti þurft að fjarlægja nokkra íhluti. Í öllum tilvikum verður að setja skálina í nálægð við þenslutankinn til að forðast óþarfa langt flæði og mengun í vélarrýminu. Hentar skálar eru glerhreinsiflöskur skornar í tvennt eða gamlar eldhússkálar.

Vökvastýrisolían er soguð beint úr þenslutankinum með lofttæmisdælu og dælt í skálina. Rétt dæla kostar um 25 evrur  og ætti að henta fyrir olíu og bensín.

3. Fjarlæging á leifum

Tómarúmsdælan fjarlægir ekki alla vökvastýrisolíu . Þess vegna er nauðsynlegt að „fórna“ litlu magni af ferskri olíu til að losa kerfið alveg við gamla olíu. Nú þurfum við aðstoð annars manns.
Í fyrstu fjarlægðu þenslutankinn til að komast að slöngunum. Aðgangsslangan er dregin út úr þenslutankinum og sett í skálina. Hægt er að þekkja slönguna á stærra þvermáli.
Þá stinga inntakinu með límbandi eða öðru efni.
NúHellið ferskri vökvaolíu í tankinn. Aðstoðarmaður þinn ætti að ræsa vélina og til skiptis snúa stýrinu alveg til vinstri og hægri. Það þarf stöðugt að fylla á ferska glussaolíu til að halda í við vökvastýrisdæluna svo hún fari ekki til þurrðar. Um leið og fersk hindberjalituð olía byrjar að renna út í brunahólfið á að slökkva á vélinni.

Vökvastýriskerfið er nú skolað eða „blætt“ .

4. Skipt um þenslutank

Innbyggð sía breiðs tanks er ekki fjarlægð. Viðhald á vökvastýri felur alltaf í sér að skipta um stækkunartank.

ÁBENDING: Klippið á inntaks- og frárennslisslöngur þenslutanksins við festingarpunkta þeirra og notaðu nýjar klemmur.

Slöngur hafa tilhneigingu til að missa spennu í holunum og byrja að leka. Tengdu nýja stækkunartankinn með stuttum slöngum. Slöngur og festingarfætur hafa einstök þvermál til að útiloka hættu á óviljandi endurröðun. Það fer eftir gerð bílsins, nýr stækkunartankur kostar frá 5 til 15 evrur ; þessi viðbótarkostnaður við olíuskipti er ekki óhóflegur.
Ef slöngurnar eru gljúpar þarf einnig að skipta um þær. Gljúpar eða sprungnar slöngur hafa tilhneigingu til að leka, sem getur leitt til hættulegra akstursskilyrða.

ÁBENDING: athugaðu hvort um tannblettur sé að ræða í slöngunum frá nagdýrum eins og furumörum eða vesslum. Hægt er að greina þá með gagnstæðum bitmerkjum. Ef nagdýr hefur sest að í vélinni, þarf tafarlausa aðgerð: mikil hreinsun á vélinni og uppsetning ómskoðunar skilar árangri í langan tíma.

5. Bæta við vökvastýrisolíu

Að lokum er ferskri vökvastýrsluolíu bætt við . Aðstoðarmaðurinn ræsir vélina aftur og við áfyllingu snýr hann stýrinu til vinstri og hægri nokkrum sinnum, þar með blása út vökvakerfið. Um leið og olían er eftir í þenslutankinum skaltu hætta að fylla á. Nú skrúfað tappann er sett á þenslutankinn og hækkar aftur. Olíustigið er sýnt á innbyggðu olíumælastikunni. Það ætti að gefa til kynna "fullasta" ástandið. Hins vegar má ekki offylla vökvakerfið. Ef farið er yfir hámarksmarkið þarf að fjarlægja smá olíu með lofttæmisdælu þar til kjörstigi er náð.

ÁBENDING: Reyndu að nota rétta olíu fyrir ökutækið. Í gagnablaði eða eigandahandbók bílsins eru upplýsingar um þetta. Röng vökvastýrsolía getur skemmt slönguna að innan og valdið alvarlegum skemmdum. Kauptu alltaf tilskilið magn fyrir eina áfyllingu. Stór og ódýr magnkaup eru ekki skynsamleg vegna þess hve langur olíuskiptatími er.

Vökvastýrisolía kostar 10-50 evrur lítrinn.

Afleiðingar gamallar vökvastýrsolíu

Menguð olía í vökvavökvastýrinu veldur skemmdum á öllum íhlutum . Agnir í olíustraumnum hafa sérstaklega mikil áhrif á vökvastýrisdæluna. Öreindir setjast oft í legur og valda galli. Biluð vökvastýrisdæla veldur háværu skrölti. Það er ekki erfitt að skipta um það, þó það sé dýrt. Ný vökvastýrisdæla 150-500 evrur fer eftir framleiðanda. Ný aflstýrsluolía og nýr stækkunartankur lengja endingartíma vökvastýrisdælunnar um aðeins brot af því magni.

Hvernig á að farga gömlum olíu

Eins og öll smurolía er gömul mótorolía efnaúrgangur og ætti ekki að fleygja henni með venjulegu heimilissorpi eða farga henni í holræsi. Við mælum með því að hella gömlu feiti í tóma nýja olíuflösku og fara með hana á nýjan olíukaupstað. Söluaðilum er skylt að taka við því þar sem þeir eiga samstarfsaðila í faglegri úrvinnslu efnaúrgangs.