Hvernig á að skipta um útblástursloftrás (EGR) loka

Ökutækið þitt gæti birt Check Engine ljós, gæti ekki starfað sem skyldi eða gæti ekki staðist staðbundið útblásturspróf. Þetta geta verið nokkur af algengum einkennum bilaðs EGR (útblásturslofts endurrásar) loka. EGR hefur ekki aðeins bein áhrif á losun ökutækis þíns heldur getur það einnig valdið alvarlegri meðhöndlunarvandamálum fyrir ökutækið þitt. Að vita hvað EGR loki gerir og hvernig á að greina hann getur hjálpað þér að spara peninga með því að gera viðgerðina sjálfur, eða að minnsta kosti hjálpað þér að verða upplýstur neytandi.

Hluti 1 af 3: Skilningur á tilgangi EGR lokans og hvernig hann virkar

EGR loki eða EGR loki er hluti af útblásturskerfi ökutækis þíns. Megintilgangur þess er að draga úr losun NOX (oxíðs köfnunarefnis) frá vélinni þinni. Þetta er náð með því að dreifa útblástursloftunum aftur í vélina, sem jafnar hitastig brunahólfsins, og gerir einnig kleift að hefja brunaferlið aftur á endurrás útblástursloftsins, sem dregur úr magni óbrennslu eldsneytis í honum.

Það eru tvær gerðir af EGR lokum, rafrænir og handvirkir. Rafræn útgáfan inniheldur segulloka sem gerir tölvunni kleift að opna og loka henni þegar þörf krefur. Handvirka útgáfan opnast þegar lofttæmi vélarinnar er sett á hana, lokar svo þegar hún sleppir lofttæminu. Burtséð frá því hver þú ert með, rekstur kerfisins er sá sami. Tölva ökutækisins mun stjórna opnun og lokun EGR lokans út frá hraða ökutækis og hitastigi vélarinnar.

Á flestum ökutækjum er EGR loki aðeins notaður þegar vélin er hituð upp í eðlilegt vinnsluhitastig og ökutækið er á hraða á þjóðvegum. Þegar kerfið virkar ekki sem skyldi getur það leitt til þess að eitthvað eins einfalt og Check Engine-ljósið kviknar, að eitthvað jafn alvarlegt og að stöðva vélina.

Hluti 2 af 3: Greining á biluðum EGR loki

EGR loki getur bilað af ýmsum ástæðum. Þegar þetta gerist getur það valdið ýmsum einkennum. Þegar EGR loki bilar bilar hann venjulega á einn af tveimur vegu: annað hvort festist hann opinn eða festist lokaður. Þessi einkenni geta verið mjög svipuð öðrum bílvandamálum, svo rétt greining er nauðsynleg.

Athugaðu hvort vélarljósið logarA: Þegar EGR-ventillinn bilar getur það valdið því að Check Engine-ljósið kvikni. Ef ljósið logar þarf að skanna tölvuna fyrir kóða. Ef það er lágrennsliskóði EGR þýðir það að EGR loki er ekki að opnast.

Tölvan getur séð hvort EGR lokinn sé að opnast með breytingunum sem hún sér á súrefnisskynjurunum þegar lokinn er opinn. Þú gætir líka fengið rangan spennukóða fyrir EGR-lokann, sem gæti bent til hringrásarvandamála eða lokabilunar. Kóði fyrir magan blöndu getur einnig birst ef EGR loki er fastur opinn. Ef EGR loki er fastur opinn fer ónotað loft inn í vélina sem veldur því að tölvan sér of mikið loft í vélinni.

Gróft aðgerðalaus: Ef EGR loki er fastur í opinni stöðu mun það valda tómarúmsleka. Þetta mun leiða til þess að vélin fer í lausagang með hléum vegna þess að tölvan mun ekki geta greint umfram loft rétt.

Ef eitthvað af þessum einkennum kemur fram skal greina lokuna. Það fer eftir gerð ökutækis, það verður ákveðið hvernig það verður athugað.

EGR vantar/lágt flæðiskóða: Þetta þýðir að það er ekki nóg útblástursloft sem fer inn í vélina þegar EGR loki er opnaður. Þetta getur stafað af ýmsum ástæðum. Hæfni til að greina hvert þeirra mun hjálpa þér að finna vandamálið.

• Rafræn EGR loki: EGR loki gæti verið bilaður eða verið með bilun í stjórnrásinni. Besta leiðin til að greina þetta er fyrst með skanna. Með vélinni í gangi er hægt að opna og loka EGR-ventilnum og fylgjast með réttri virkni hans. Ef það virkar ekki, þá þarftu að athuga EGR lokann með ohmmeter. Ef lokinn verður fyrir slæmum árangri verður að skipta um hann. Ef allt er í lagi þarf að athuga hringrásina með spennumæli.

• Handvirkur EGR loki: Handvirkur EGR loki eða stjórn segulloka hans eða bilun í hringrás gæti verið til staðar. Hægt er að athuga EGR-lokann með lofttæmisdælu til að sjá hvort hann sé fastur í lokaðri stöðu. Með vélina í gangi geturðu notað lofttæmisdælu til að setja lofttæmi á EGR-lokann. Ef hreyfillinn breytist í lausagangi þegar lofttæmi er sett á er ventillinn góður. Ef ekki, þá þarf að skipta um það. Ef EGR loki er í lagi skaltu athuga stjórnrásina og segullokuna.

• Stíflaðar EGR rásir: EGR-ventillinn gæti líka verið góður þegar þú færð flæðisvandamálakóða. EGR göngin sem tengja útblásturinn við inntakið eru oft stífluð af kolefnisuppsöfnun. Venjulega er hægt að fjarlægja EGR-lokann og athuga göngurnar með tilliti til útfellinga. Ef það er uppsöfnun verður fyrst að fjarlægja hana og prófa bílinn aftur.

Ef vandamálið með bílinn stafar af hallakóða eða aðgerðaleysisvandamáli bendir það til þess að lokinn sé ekki að lokast. Fjarlægja verður lokann og hægt er að athuga innri íhluti til að sjá hvort þeir hreyfast frjálslega. Ef ekki, þá þarf að skipta um það.

Hluti 3 af 3: Skipt um EGR loka

Þegar komið hefur í ljós að lokinn er gallaður verður að skipta um hann.

Nauðsynleg efni

• EGR loki
• Skralli með innstungum
• Lykill (stillanlegur)

Skref 1: Leggðu bílnum þínum á sléttu yfirborði.. Leggðu á sléttu yfirborði og settu handbremsuna á. Látið vélina kólna.

Skref 2: Finndu EGR lokann. EGR loki er venjulega staðsettur á inntaksgreininni. Losunarlímmiði undir húddinu getur hjálpað þér að finna lokann.

Skref 3: Losaðu útblástursrörið. Notaðu skiptilykil til að losa útblástursrörið sem er fest við EGR-lokann.

Skref 4: Fjarlægðu boltana. Notaðu skralli og viðeigandi innstungu, fjarlægðu boltana sem halda lokanum við inntaksgreinina og fjarlægðu lokann.

Skref 5: Settu upp nýja lokann. Settu nýja lokann upp í öfugri röð og hertu festingarbolta hans í samræmi við forskrift framleiðanda.

Eftir að nýr EGR loki hefur verið settur upp er hægt að athuga hann aftur. Ef það virðist vera of erfitt fyrir þig að athuga og skipta um EGR-lokann, ættir þú að leita aðstoðar löggilts vélvirkja sem getur skipt út EGR-lokanum fyrir þig.