Hvernig á að skipta um kveikjukapla (kveikjuvíra) í bílnum þínum

Kveikjusnúran eða kertavírinn flytur merki frá tölvu bílsins þíns til kertin. Þetta er mjög mikilvægt fyrir kveikjukerfið.

Tilgangur kerta bílsins þíns er að kveikja í eldsneyti og lofti sem er í brunahólfinu. Þeir gera þetta vegna merkisins sem berast frá tölvueiningunni eða dreifingarhlífinni.

Ef kveikjusnúran eða kveikjuvírinn sem ber þetta merki bilar verður gangur vélarinnar illa tímasettur og með ófullnægjandi afli. Einn eða fleiri strokkar gætu verið misflögur eða lausir. Önnur afleiðing ófullkomins bruna eldsneytis og lofts er uppsöfnun lofttegunda og leifa í inndælingartækjum eða strokkum.

Einkenni bilunar í kveikjusnúru eru gróft hægagangur, upplýst Check Engine ljós og almennt vélarleysi. Allt þetta er hægt að forðast mjög auðveldlega með því að fylgja nokkrum einföldum skrefum.

Hluti 1 af 1: Skipt um kveikjusnúrur

Nauðsynleg efni

• Verkfæri til að fjarlægja kveikjusnúru (eða kertavír) (valfrjálst)
• Töng (valfrjálst)
• Skiptanlegar snúrur
• Sett af innstungum og skralli

• Feita fyrir kertavíra (valfrjálst)

• AðgerðirA: Þegar þú kaupir skiptisnúrur skaltu ganga úr skugga um að þeir séu í réttri lengd. Ef nauðsyn krefur, notaðu gamla snúrur til viðmiðunar. Staðsetning snúrunnar á hverjum strokki ákvarðar lengd kapalsins frá dreifingaraðila eða einingu.

Skref 1: Aftengdu rafhlöðuna. Aftengdu neikvæðu rafhlöðukapalinn til að rjúfa rafmagn til kveikjusnúranna.

Aftengdu boltann sem festir snúruna við tengið með því að nota innstungu eða skiptilykil.

• Viðvörun: Settu neikvæðu rafhlöðukapalinn til hliðar þannig að hann komist ekki í snertingu við málmhluti, annars gæti verið tengt til að koma rafmagni á snúrurnar aftur.

Skref 2: Finndu kveikjusnúrurnar. Kaplar munu liggja frá kertum efst á strokkunum að dreifilokinu eða einingunni sem knýr þá.

Skref 3: Skiptu um snúrur. Fjarlægðu og skiptu um kertavírana einn í einu.

Með því að gera þær einn í einu þarftu ekki að hafa áhyggjur af því að skipta um vír óvart.

Til að fjarlægja gamla snúruna skaltu toga beint upp á kapalstígvélina í enda kertisins og draga síðan upp skottið sem er tengt við hlífina eða dreifieininguna. Vertu viss um að draga aðeins í stígvélina; EKKI toga í snúruna sjálfa.

• AðgerðirA: Ef þú ert viss um að þú ætlir ekki að endurnýta gömlu kertasnúrurnar þínar geturðu notað tangir til að fjarlægja þær. Töng mun líklega skemma slíður og tengi á gömlum vírum, svo það er ekki mælt með því að nota tangir á neina kveikjukapla sem þú ætlar að nota aftur. Annars geturðu gert það í höndunum eða með tól til að fjarlægja kerta.

Aftur skaltu ganga úr skugga um að lengd ótengdu snúrunnar passi við lengd nýju snúrunnar. Enginn auka vír er nauðsynlegur og mótorinn þinn gæti ekki haft nóg pláss til að bæta upp.

Mikilvægara en að passa saman snúrulengd er að þú blandir ekki saman röð kveikjusnúranna. Neistamerki eru send í ákveðinni röð til hvers strokks þegar stimpillinn er efst í dauðapunkti (allt efst á strokknum). Óviðeigandi uppsetning á þessum snúrum getur leitt til lélegs bruna eða miskynjunar í strokknum, sem veldur akstursvandamálum og hugsanlega alvarlegum vélarskemmdum.

• AðgerðirA: Ef raflagnapöntunin ruglast einhvern tíma skaltu skoða raflögn fyrir ökutækið þitt til viðmiðunar.

Þegar þú fjarlægir kveikjuna eða kveikjukapla skaltu skoða þá með tilliti til annarra vandamála í bílnum þínum. Auðveldustu merki um bruna kolefnis eða olíu. Þetta gæti bent til gallaðrar ventillokaþéttingar og/eða bilaðra O-hringa í kringum gömul kerti.

Til að setja upp nýjan snúru skaltu setja skottið á nýju kveikjusnúrunni á annan enda einingarinnar og setja svo hinn endann á kertann.

• Aðgerðir: Ef þú vilt nota kertavírfeiti (dielektrísk fitu) skaltu setja smá dropa í nýtt farangur áður en þú setur það á kertin.

Farðu á næsta snúru og endurtaktu þetta skref.

Skref 4: Tengdu rafhlöðuna. Tengdu neikvæðu rafhlöðukapalinn við skautið til að endurheimta rafmagn.

Herðið lásboltann með höndunum og herðið með skiptilykil eða fals.

Eftir að hafa lokið þessu skrefi skaltu loka húddinu á bílnum.

Skref 5: Reynsluakstur bílsins. Þegar bíllinn er í garðinum skaltu ræsa hann. Ef lausagangurinn helst á milli 600 og 1,000 snúninga á mínútu skaltu fara í prufuakstur og sjá hvernig bíllinn þinn gengur.

• Attention: Hlustaðu á stam, gróft aðgerðaleysi og rangt skot og finndu fyrir hvers kyns tregleika.

Kveikjukerfi bílsins þíns gegnir mjög mikilvægu hlutverki í rekstri hans. Vandamál með kveikjukerfi hægja á vélinni og draga úr afli hennar. Áframhaldandi notkun við þessar aðstæður mun valda ýmsum skemmdum og sliti á öðrum hlutum sem taka þátt. Ef þú fylgir skrefunum sem lýst er í þessari handbók ættirðu að geta lagað þessi vandamál og forðast frekari skemmdir. Hins vegar, ef þú vilt frekar láta gera þessa viðgerð af fagmanni, geturðu alltaf treyst á að einn af löggiltum tæknimönnum AvtoTachki skipti um kveikjusnúrur þínar almennilega heima eða á skrifstofunni.