Hvernig á að skipta um kælivökvahitaskynjara í strokkhausnum

Einkenni slæms kælivökvahitaskynjara eru hæg hröðun, erfið ræsing og kveikt á Check Engine eða Service Engine Soon.

Hitaskynjari kælivökva í strokkhaus bíls þíns gegnir lykilhlutverki í afköstum vélarinnar. Það sendir merki til rafeindastýribúnaðarins (ECU), sem gefur upplýsingar um hitastig kælivökva og sendir merki til hitaskynjarans á mælaborðinu.

Bilun í hitaskynjara hreyfils í kælivökva fylgja venjulega vandamál í afköstum vélarinnar eins og hæga hröðun, erfiðar heit- eða kaldræsingar og ljósið Athugaðu vél eða þjónustuvél kviknar fljótlega við hugsanlegar ofhitnunaraðstæður. Ef kveikt er á Check Engine-ljósinu er greining venjulega gerð einfaldlega með því að tengja skannaverkfæri í greiningargáttina um borð og lesa DTC.

Hluti 1 af 1: Skipt um hitaskynjara

Nauðsynleg efni

Vélkælivökvi (ef þess þarf)
Nýr skiptihitaskynjari fyrir kælivökva
Greiningarkerfi um borð (skanni)
Opinn skiptilykil eða innstunga fyrir transducer
vasaskrúfjárn

Skref 1: Gakktu úr skugga um að vélin sé köld. Finndu aðalþrýstilokið á kælikerfinu og opnaðu það bara nógu mikið til að losa þrýstinginn á kælikerfinu, settu síðan tappann aftur þannig að hann lokist vel.

Skref 2: Finndu hitaskynjara kælivökva. Margar vélar eru með marga skynjara sem líta svipað út, svo að fjárfesta í pappírsútgáfu eða netáskrift að viðgerðarhandbók ökutækisins mun borga sig í hraðari viðgerðum og draga úr ágiskunum með því að finna nákvæman hluta og staðsetningu.

ALLDATA er góð heimild á netinu sem hefur viðgerðarhandbækur fyrir flesta framleiðendur.

Sjá tengimyndir hér að neðan. Flipinn sem þarf að lyfta upp til að losa tengið er efst í átt að aftan á tenginu vinstra megin, flipinn sem hann krækur á er efst að framan til hægri.

Skref 3 Aftengdu rafmagnstengið. Hægt er að tengja tengið við skynjarann sjálfan, eða „svínhalar“ með tengi í enda víranna geta komið frá skynjaranum. Þessi tengi eru með læsiflipa svo tengingin haldist örugg. Notaðu vasaskrúfjárn (ef nauðsyn krefur), hnykktu flipanum nógu mikið upp til að losa lásflipann á hliðarhliðinni, aftengdu síðan tenginguna.

AðgerðirAthugið: Ef þú ert að vinna á eldra ökutæki skaltu hafa í huga að plastið á tenginu getur orðið stökkt af hita og flipinn gæti brotnað, svo notaðu nægan kraft til að lyfta flipanum nógu mikið til að losa tengið.

Skref 4. Skrúfaðu hitaskynjarann af með því að nota skiptilykil eða fals af viðeigandi stærð.. Athugið að kælivökvi lekur úr strokkahausholinu þegar skynjarinn er fjarlægður, svo vertu viðbúinn að skrúfa nýjan skynjara í til að reyna að halda tapinu í lágmarki.

Ef það er tiltækt skaltu nota nýja innsigli, venjulega kopar- eða álþvottavél, með nýja skynjaranum.

Skref 5: Ýttu nýja skynjaranum þétt inn. Notaðu skiptilykil og hertu aðeins nóg til að tryggja að það passi vel á strokkhausinn.

Viðvörun: Ekki herða skynjarann of mikið! Of mikill þrýstingur getur valdið því að skynjarinn brotnar og erfitt er að fjarlægja eða rífa þræðina á strokkhausnum, sem gæti þurft nýjan strokkhaus, mjög dýr viðgerð.

Skref 6: Tengdu raflögnina aftur. Gakktu úr skugga um að vírarnir séu ekki skemmdir eða snerti ekki hreyfanlega hluta eins og drifreit eða hjólahreyfil eða háhitahluta eins og útblástursgreinina.

Skref 7: Gakktu úr skugga um að kælivökvi vélarinnar sé á réttu stigi.. Eyddu öllum OBD villukóðum með skannaverkfæri sem hafa ekki lagað sig núna þegar það er gilt merki frá hitaskynjaranum.

Fáðu útreikning á kostnaði við þjónustuna: ef þú ert ekki ánægður með að greina og breyta hitastigsskynjara kælivökva sjálfur, mun faglegur vélvirki, til dæmis frá AvtoTachki, vera fús til að gera það fyrir þig heima eða á skrifstofunni.