Hvernig á að skipta um olíuþrýstingsskynjara fyrir gírskiptingu

Olíuþrýstirofinn fyrir gírskiptingar gefur frá sér dæluupplestur. Ef sían er stífluð setur þessi rofi sendinguna í neyðarstillingu.

Gírskiptiolíuþrýstirofi, einnig þekktur sem línulegur þrýstirofi, er notaður í gírkassa með vökvavökva undir þrýstingi. Bílar með sjálfskiptingu, hvort sem er framhjóladrif eða fjórhjóladrif, eru með olíuþrýstingsskynjara.

Gírolíuþrýstingsskynjarinn er hannaður til að hafa samskipti við tölvu bílsins með mældum þrýstingsgildum sem dælan myndar. Ef sían í olíupönnunni stíflast mun dælan mynda minna flæði og setja minni þrýsting á rofann. Rofinn mun segja tölvunni að fara sjálfkrafa í lægsta þrýstingsgírinn án þess að skemma. Þetta ástand er þekkt sem hægur háttur. Gírskiptingin festist venjulega í öðrum eða þriðja gír, allt eftir því hversu marga gíra skiptingin hefur.

Rofinn lætur tölvuna einnig vita um þrýstingsfallið. Þegar þrýstingur lækkar slekkur tölvan á mótornum til að koma í veg fyrir skemmdir á dælunni. Gírskiptidælurnar eru hjarta skiptingarinnar og geta valdið meiri skemmdum á skiptingunni ef hún er keyrð á vélarafli án smurningar.

Hluti 1 af 7: Að skilja hvernig þrýstingsskynjari fyrir gírskiptiolíu virkar

Olíuþrýstingsskynjari gírkassa er með tengiliði inni í húsinu. Það er gormur að innan sem heldur pinnatappanum frá jákvæðu og jörðu pinnum. Hinum megin við vorið er þindið. Svæðið milli inntaksportsins og þindsins er fyllt með vökvavökva, venjulega sjálfskiptivökva, og vökvinn er settur undir þrýsting þegar gírkassinn er í gangi.

Gírskiptiolíuþrýstingsskynjarar eru af eftirfarandi gerðum:

• Kúplingsþrýstingsrofi
• Dæluþrýstirofi
• Servó þrýstirofi

Kúplingsþrýstirofinn er staðsettur á húsinu nálægt uppsetningarstað kúplingspakkans. Kúplingsrofinn hefur samskipti við tölvuna og gefur gögn eins og þrýsting til að halda kúplingspakkanum, lengd þrýstihalds og tíma til að losa þrýsting.

Dæluþrýstirofinn er staðsettur á gírkassahúsinu við hlið dælunnar. Rofinn segir tölvunni hversu mikill þrýstingur kemur frá dælunni þegar vélin er í gangi.

Servóþrýstirofinn er staðsettur á húsinu við hliðina á beltinu eða servóinu í skiptingunni. Servórofinn stjórnar hvenær beltið er virkjað með því að hreyfa þrýstiservóið með vökva, hversu lengi þrýstingurinn er haldinn á servonum og hvenær þrýstingur er losaður frá servonum.

• Attention: Það geta verið fleiri en einn olíuþrýstingsrofi fyrir kúplingu og servópakka. Meðan á greiningarferlinu stendur gætir þú þurft að athuga viðnámið á öllum rofum til að ákvarða hver þeirra er slæmur ef vélvísiskóði gefur engar upplýsingar.

Merki um bilun í olíuþrýstingsrofa í gírkassa:

• Skiptingin gæti ekki skiptast ef olíuþrýstingsskynjarinn er bilaður. Einkenni án breytinga kemur í veg fyrir að vökvinn ofhitni.

• Ef rofi dælunnar hefur bilað algjörlega getur verið að mótorinn fari ekki í gang til að koma í veg fyrir að dælan þorni. Þetta hjálpar til við að koma í veg fyrir ótímabæra bilun í olíudælunni.

Vélarljósakóðar sem tengjast bilun í olíuþrýstingsrofa í gírkassa:

• P0840
• P0841
• P0842
• P0843
• P0844
• P0845
• P0846
• P0847
• P0848
• P0849

Hluti 2 af 7. Athugaðu ástand olíuþrýstingsskynjara gírkassa.

Skref 1: Reyndu að ræsa vélina. Ef vélin fer í gang skaltu kveikja á henni og athuga hvort skiptingin lætur hana fara hægt eða hratt.

Skref 2: Ef þú getur keyrt bíl skaltu keyra hann í kringum blokkina.. Athugaðu hvort skiptingin mun breytast eða ekki.

• AttentionAthugið: Ef þú ert með gírskiptingu með jöfnum hraða þarftu að nota þrýstingsslöngu til að athuga vökvaþrýsting. Í reynsluakstrinum finnurðu ekki gírskiptingu. Gírskiptingin notar rafeim sem sökkt er í vökvaskiptivökva svo þú munt ekki finna fyrir breytingum.

Skref 3: Athugaðu raflögn undir ökutækinu.. Eftir reynsluakstur skaltu líta undir ökutækið til að ganga úr skugga um að beisli gírolíuþrýstingsskynjarans sé ekki bilaður eða aftengdur.

Hluti 3 af 7: Undirbúningur að skipta um flutningsstöðuskynjara

Nauðsynleg efni

• Sexkantað lyklasett
• innstu skiptilyklar
• Jack stendur
• Blik
• Flathaus skrúfjárn
• Jack
• Hlífðarhanskar
• Hlífðarfatnaður
• Skralli með metrískum og stöðluðum innstungum
• Öryggisgleraugu
• Togbitasett
• Hjólkokkar

Skref 1: Leggðu bílnum þínum á sléttu, föstu yfirborði.. Gakktu úr skugga um að skiptingin sé í bílastæði (sjálfvirkur) eða 1. gír (handskiptur).

Skref 2: Festu hjólin. Settu hjólblokkir utan um dekk sem verða áfram á jörðinni. Í þessu tilviki skaltu setja hjólblokkir utan um framhjólin þar sem afturhluti ökutækisins mun hækka.

Notaðu handbremsuna til að hindra hreyfingu afturhjólanna.

Skref 3: Settu níu volta rafhlöðu í sígarettukveikjarann.. Þetta mun halda tölvunni þinni gangandi og vista núverandi stillingar í bílnum. Ef þú ert ekki með XNUMX volta orkusparnaðartæki geturðu sleppt þessu skrefi.

Skref 4: Aftengdu rafhlöðuna. Opnaðu vélarhlífina og aftengdu rafgeyminn. Fjarlægðu jarðsnúruna frá neikvæðu rafhlöðunni til að rjúfa rafmagn til gírolíuþrýstingsskynjarans.

Ef slökkt er á ræsigjafa hreyfilsins kemur í veg fyrir að vökvi undir þrýstingi sleppi út.

• AttentionA: Það er mikilvægt að vernda hendurnar. Vertu viss um að vera með hlífðarhanska áður en þú fjarlægir rafhlöðuskauta.

Skref 5: Lyftu bílnum. Notaðu tjakk sem mælt er með fyrir þyngd ökutækisins, lyftu ökutækinu á tilgreinda tjakkpunkta þar til hjólin eru alveg frá jörðu.

• AttentionA: Það er alltaf best að fylgja ráðleggingunum í handbók ökutækisins og nota tjakkinn á viðeigandi stöðum fyrir ökutækið þitt.

Skref 6: Settu upp tjakkana. Tjakkararnir ættu að vera staðsettir undir tjakkstöngunum. Látið svo bílinn niður á tjakkana.

• Aðgerðir: Fyrir flest nútíma ökutæki eru tjakkpunktarnir staðsettir á suðu rétt undir hurðunum meðfram botni ökutækisins.

Hluti 4 af 7. Fjarlægðu gírkassaolíuþrýstingsskynjarann.

Skref 1: Gerðu varúðarráðstafanir. Notið hlífðarfatnað, olíuþolna hanska og hlífðargleraugu.

Skref 2. Taktu vínvið, vasaljós og verkfæri til vinnu.. Renndu þér undir bílinn og finndu olíuþrýstingsskynjarann ​​í skiptingunni.

Skref 3: Fjarlægðu belti af rofanum. Ef beislið er með klossum sem festa það við skiptinguna, gætir þú þurft að fjarlægja takkana til að fjarlægja beislið af afskiptafestingunni.

Skref 4: Fjarlægðu festingarboltana sem festa gírkassann við gírkassann.. Notaðu stóran flatan skrúfjárn og hnýttu gírvalstækið örlítið.

Hluti 5 af 7: Settu upp nýjan gírolíuþrýstingsskynjara

Skref 1: Fáðu nýjan rofa. Settu nýjan rofa í skiptinguna.

Skref 2 Settu festingarboltana á rofann.. Herðið þær með höndunum. Herðið boltana í 8 ft-lbs.

• Attention: Ekki herða boltana of mikið, annars sprungur nýja rofahúsið.

Skref 3: Tengdu raflögnina við rofann. Ef þú þurftir að fjarlægja einhverjar festingar sem halda rafstrengnum við gírkassann, vertu viss um að setja festingarnar aftur upp.

Hluti 6 af 7: Lækkaðu bílinn og tengdu rafgeyminn

Skref 1: Hreinsaðu verkfærin þín. Safnaðu öllum verkfærum og vínviðum og farðu úr vegi.

Skref 2: Lyftu bílnum. Notaðu tjakk sem mælt er með fyrir þyngd ökutækisins, lyftu því undir ökutækið á tilgreindum tjakkstöðum þar til hjólin eru alveg frá jörðu niðri.

Skref 3: Fjarlægðu Jack Stands. Fjarlægðu tjakkstandana og haltu þeim í burtu frá ökutækinu.

Skref 4: Lækkaðu bílinn. Lækkið ökutækið þannig að öll fjögur hjólin séu á jörðinni. Dragðu tjakkinn út og settu hana til hliðar.

Skref 5: Tengdu rafhlöðuna. Opnaðu vélarhlífina. Tengdu jarðsnúruna aftur við neikvæða rafhlöðupóstinn.

Fjarlægðu níu volta öryggið úr sígarettukveikjaranum.

Herðið rafhlöðuklemmuna til að tryggja góða tengingu.

• AttentionSvar: Ef þú hefur ekki notað níu volta rafhlöðusparnað þarftu að endurstilla allar stillingar í ökutækinu þínu eins og útvarpið, rafknúin sæti og rafmagnsspegla.

Skref 6: Fjarlægðu hjólblokkirnar. Fjarlægðu hjólblokkirnar af afturhjólunum og settu þær til hliðar.

Hluti 7 af 7: Reynsluakstur bílsins

Nauðsynlegt efni

• kyndill

Skref 1: Ekið bílnum í kringum blokkina. Á meðan þú ert að keyra skaltu athuga hvort vélarljósið kvikni eftir að skipt hefur verið um olíuþrýstingsskynjarann ​​fyrir gírskiptingu.

Athugaðu líka og vertu viss um að gírkassinn skiptist rétt og festist ekki í neyðarstillingu.

Skref 2: Athugaðu hvort olíu leki. Þegar þú ert búinn með reynsluaksturinn skaltu grípa vasaljós og leita undir bílinn hvort það sé olíuleka.

Gakktu úr skugga um að raflögnin við rofann séu laus við allar hindranir og að það sé enginn olíuleki.

Ef vélarljósið kviknar aftur, skiptir gírkassinn ekki, eða ef vélin fer ekki í gang eftir að skipt hefur verið um olíuþrýstingsskynjara fyrir gírskiptingu, gæti það bent til viðbótargreiningar á rásolíuþrýstingsskynjaranum.

Ef vandamálið er viðvarandi ættir þú að leita aðstoðar hjá einhverjum af löggiltum tæknimönnum AvtoTachki og láta athuga gírskiptingu.