Hvernig á að skipta um miðlægu drifskaftsins

Miðstuðningslegur kardanássins hefur einfalda hönnun og aðgerðareglu. Það getur verið erfitt að skipta um það vegna flókinnar hönnunar drifskaftsins.

RWD eða AWD drifskaft er vandlega samsettur, nákvæmlega jafnvægi íhlutur sem flytur kraft frá gírskiptingunni yfir í miðgír að aftan og síðan á hvert afturdekk og hjól. Að tengja tvo hluta drifskaftsins er miðlægur þrýstingslegur, sem er "U"-laga málmfesting með hörðu gúmmílegu inni. Legan er hönnuð til að halda báðum hlutum drifskaftsins í föstu ástandi til að draga úr harmónískum titringi þegar bíllinn hraðar sér.

Þrátt fyrir að hönnun þess og virkni sé ótrúlega einfölduð, þá er það ekki ein auðveldasta verkið að skipta um miðlægu drifskaftsins. Aðalástæðan fyrir því að margir heimabakaðir vélvirkjar eiga í erfiðleikum með að skipta um miðlægu drifskaftið er vegna hlutanna sem taka þátt í að setja drifskaftið saman aftur.

• Attention: Þar sem öll farartæki eru einstök er mikilvægt að skilja að ráðleggingarnar og leiðbeiningarnar hér að neðan eru almennar leiðbeiningar. Vertu viss um að lesa þjónustuhandbók ökutækisframleiðandans fyrir sérstakar leiðbeiningar áður en þú heldur áfram.

Hluti 1 af 5: Ákvörðun um einkenni bilaðs miðlægs drifskafts

Drifskaftið er nákvæmnisstykki sem er fullkomlega jafnvægi fyrir uppsetningu í verksmiðjunni. Það er líka mjög þungur búnaður. Ekki er mælt með því að framkvæma þessa vinnu á eigin spýtur án viðeigandi verkfæra, reynslu og hjálparbúnaðar. Ef þú ert ekki 100% viss um að skipta um miðlægu drifskaftsins eða hefur ekki ráðlögð verkfæri eða aðstoð, láttu ASE löggiltan vélvirkja gera verkið fyrir þig.

Slitið eða bilað miðlægur stuðningslegur veldur nokkrum einkennum sem geta gert ökumanni viðvart um hugsanleg vandamál og þarf að skipta um það. Hér að neðan eru nokkur af þessum viðvörunarmerkjum sem þarf að passa upp á áður en ákveðið er að skipta um miðlægu drifskaftsins.

Skref 1: Athugaðu hvort þú sért dauf hljóð þegar þú flýtir eða hægir á þér.. Algengasta einkennin er áberandi „klunk“ hljóð undir gólfplötum bílsins.

Þú munt oft heyra þetta þegar þú flýtir, skiptir um gír eða við hemlun. Ástæðan fyrir því að þetta hljóð kemur er vegna þess að innri legan er slitin, sem veldur því að tveir áföst drifskaftar losna við hröðun og hraðaminnkun.

Skref 2. Passaðu þig á titringi þegar þú flýtir þér.. Annað viðvörunarmerki er þegar þú finnur að gólfið, eldsneytisgjöfin eða bremsufetillinn hristist við hröðun eða hemlun.

Biluð lega getur ekki borið uppi drifskaftið og fyrir vikið sveigir drifskaftið, sem veldur titringi og lokunartilfinningu sem gætir um allan bílinn þegar hann er bilaður.

Hluti 2 af 5. Líkamleg skoðun á miðjulagi drifskafts.

Þegar þú hefur greint vandamálið rétt og ert fullviss um að orsökin sé slitinn miðlægur stuðningslegur, er næsta skref að skoða hlutann líkamlega. Þetta er mikilvægt skref sem margir gera-það-sjálfur vélvirkjar og jafnvel nýir ASE vottaðir vélvirkjar sleppa. Áður en þú heldur áfram skaltu spyrja sjálfan þig einfaldrar spurningar: "Hvernig get ég verið 100% viss um að vandamálið sem ég er að reyna að laga sé ekki að athuga hlutinn handvirkt?" Með innri vélarhluta er mjög erfitt að gera þetta án þess að taka mótorinn í sundur. Hins vegar er miðlægan undir ökutækinu og auðvelt er að skoða það.

Nauðsynleg efni

• Augnvörn
• kyndill
• Hanskar
• Krít eða merki
• Rúlla eða rennibraut ef ökutækið er ekki í lyftu

Skref 1: Settu á þig hanska og hlífðargleraugu.. Þú vilt ekki byrja að grípa eða meðhöndla málmhluti án handverndar.

Efst á miðstoðlaginu getur verið skarpt og valdið alvarlegum skurðum á höndum, hnúum og fingrum. Að auki verður mikið magn af óhreinindum, óhreinindum og rusli undir bílnum þínum. Þar sem þú munt horfa upp er líklegt að þetta rusl komist í augun á þér. Þó að gert sé ráð fyrir að blóð, svita og tár þurfi til að gera við flest farartæki, minnka líkur á blóði og tárum og hugsa öryggi fyrst.

Skref 2: Rúllaðu undir ökutækið þangað sem miðlægan er staðsett.. Þegar þú hefur réttan öryggisbúnað á sínum stað þarftu að ganga úr skugga um að ökutækið sé tryggilega fest við lyftuna.

Skref 3: Finndu fram- og afturdrifskaftið.. Finndu út hvar þeir eru staðsettir á bílnum þínum.

Skref 4: Finndu miðstútinn þar sem báðir drifskaftarnir mætast.. Þetta er miðbær húsnæði.

Skref 5: Gríptu í fremri drifskaftið og reyndu að "hrista" það nálægt miðju stoðlaginu.. Ef drifskaftið er að hristast eða virðist vera laust inni í legunni þarf að skipta um miðlægan stoð.

Ef drifskaftið er fast í legunni, þá ertu með annað vandamál. Framkvæmdu sömu líkamlega skoðun með afturdrifskaftinu og athugaðu hvort legur sé laus.

Skref 6: Merktu röðun fram- og afturdrifskafta.. Drifskaftarnir tveir sem eru festir við miðstuðningslegur eru einnig festir á gagnstæðar hliðar ökutækisins.

Fremri drifskaftið er fest við úttaksskaftið sem kemur út úr skiptingunni og afturdrifskaftið er fest við okið sem kemur út úr mismunadrifinu afturás.

• Viðvörun: Eins og fram kemur hér að ofan er drifskaftið vandlega jafnvægið og verður að fjarlægja það til að skipta um miðlægan burðarlag. Takist ekki að festa fram- og aftari drifskaftið nákvæmlega þar sem þeir komu frá mun drifskaftið verða úr jafnvægi, sem mun titra og geta valdið alvarlegum skemmdum á gírkassa eða afturgírum.

Skref 7: Finndu hvar framdrifskaftið festist við gírkassann.. Notaðu krít eða merki, teiknaðu heila línu beint fyrir neðan úttaksskaft gírkassa og taktu þessa línu við sömu línu sem dregin er framan á drifskaftinu.

Drifskafta sem eru tengdir spóluðu skafti á gírkassanum má aðeins setja í eina átt, en samt er mælt með því að merkja báða endana til samræmis.

Skref 8: Gerðu sömu eftirlitsmerkin. Finndu hvar afturdrifskaftið festist við aftari gaffalinn og gerðu sömu merki og á myndinni hér að ofan.

Hluti 3 af 5: Uppsetning á réttum hlutum og undirbúningur fyrir skipti

Þegar þú hefur rétt komist að því að miðlægan sé skemmd og þarf að skipta um, þarftu að undirbúa endurnýjun. Það fyrsta sem þú ættir að gera er að búa til rétta varahluti, verkfæri og efni sem þú þarft til að vinna þetta verk á öruggan og réttan hátt.

Nauðsynleg efni

• Jack og Jack standa
• WD-40 eða önnur gegnsæ olía
• vinnuljós

Skref 1: Gerðu bílinn þinn tilbúinn fyrir vinnu. Notaðu tjakk til að hækka ökutækið í hæð sem gerir greiðan aðgang að drifskaftinu þegar verkfæri eru notuð.

Tjakkaðu upp eitt hjól í einu og settu tjakkstandana undir traustar stoðir til stuðnings. Þegar bíllinn hefur verið festur skaltu ganga úr skugga um að þú hafir nóg ljós til að sjá botninn á bílnum. Góð hugmynd væri vinnuljós fest á fram- eða afturás.

Skref 2: Smyrðu ryðgaða bolta. Á meðan þú ert undir bílnum skaltu taka dós af WD-40 og úða ríkulegu magni af inndælandi vökva á hvern drifskaftfestingarbolta (framan og aftan).

Látið olíuna liggja í bleyti í 10 mínútur áður en hún er fjarlægð og haldið áfram í næsta skref.

Hluti 4 af 5: Skipt um miðlægan burðarlag

Nauðsynleg efni

• Miðblöndunartæki úr kopar
• Samsettur skiptilykil og framlengingarsett
• смазка
• Skipt um miðstuðningslega
• Skiptanlegur klemmur
• Hamar með gúmmí- eða plastodda
• Innstungusett

• vinnuljós

• Attention: Athugaðu hjá framleiðanda um ráðlagða legafitu fyrir ökutækið þitt.

• Attention: Til að skipta um miðlægan burðarlag skal kaupa nákvæmlega þann hluta sem framleiðandi ökutækisins mælir með (aðeins skiptu um allt húsið, þar með talið ytra húsið, innra legan og innri plastlegurnar).

• Viðvörun: Ekki reyna að skipta aðeins um innri leguna.

AðgerðirA: Það eru margir sem trúa því að hægt sé að fjarlægja miðlægan burðarlag og setja það aftur upp með pressu eða öðrum aðferðum. Í flestum tilfellum virkar þessi aðferð ekki vegna þess að legið er ekki rétt fest eða fest. Til að forðast þetta vandamál, finndu staðbundið vélaverkstæði sem getur fjarlægt og sett upp miðlægan rétt.

Skref 1: Fjarlægðu framdrifskaftið. Fremri drifskaftið er fest við úttaksskaft gírkassa og tengt með fjórum boltum.

Á sumum afturhjóladrifnum ökutækjum eru legublokkarboltarnir snittaðir í rær sem eru þétt festar eða soðnar við grindina. Á sumum ökutækjum eru tvískiptar rær og boltar notaðir til að festa aftan á framdrifskaftinu við miðlægið.

Skref 2: Fjarlægðu boltana. Til að gera þetta skaltu taka innstungu eða innstunguslykil af viðeigandi stærð.

Skref 3: Fjarlægðu framdrifskaftið.. Fremri drifskaftið verður þétt fest inni í stoðunum fyrir úttaksskaftið.

Til að fjarlægja drifskaftið þarftu hamar með gúmmí- eða plastodda. Það er traust suðumerki framan á drifskaftinu sem best er að slá með hamri til að losa drifskaftið. Notaðu hamar og með hinni hendinni, meðan þú styður skrúfuásinn neðan frá, höggðu suðumerkið harkalega. Endurtaktu þar til drifskaftið er laust og hægt er að fjarlægja það að framan.

Skref 4: Fjarlægðu boltana sem festa framdrifskaftið við legusætið. Þegar boltarnir hafa verið fjarlægðir verður framdrifsskaftið aftengt frá miðstoðlaginu.

Skref 5: Settu framdrifskaftið á öruggan stað.. Þetta kemur í veg fyrir skemmdir eða tap.

Skref 6: Fjarlægðu afturdrifskaftið. Drifskaftið að aftan er fest við aftari gaffalinn.

Skref 7: Fjarlægðu afturdrifskaftið. Fjarlægðu fyrst boltana sem halda íhlutunum tveimur saman; fjarlægðu síðan drifskaftið varlega úr okinu með sömu aðferð og framdrifskaftið.

Skref 8: Fjarlægðu miðjuklemmuna sem festir afturdrifskaftið við miðstuðningsfestinguna. Þessi klemma er fjarlægð með beinu skrúfjárni.

Skrúfaðu það varlega af og renndu því á bak við gúmmístígvélina til notkunar í framtíðinni.

• Viðvörun: Ef klemman er alveg fjarlægð verður mjög erfitt að skipta um hana rétt; Þess vegna er mælt með því hér að ofan að kaupa nýtt varaok sem hægt er að setja aftur upp til að festa afturdrifskaftið við miðlægið.

Skref 9: Fjarlægðu hulstrið. Eftir að þú hefur fjarlægt klemmuna skaltu renna stígvélinni af miðlægu stuðningslaginu.

Skref 10: Fjarlægðu stuðningsmiðju leguhússins. Þegar þú hefur fjarlægt afturdrifskaftið ertu tilbúinn til að fjarlægja miðjuhúsið.

Það eru tveir boltar efst á hulstrinu sem þú þarft að fjarlægja. Þegar báðir boltar hafa verið fjarlægðir ættirðu að geta auðveldlega rennt framdrifskaftinu og aftari inntaksskaftinu af miðjulegum legum.

Skref 11: Fjarlægðu gamla leguna. Besta leiðin til að ljúka þessu skrefi er að láta fagmannlega vélvirkjaverkstæði fjarlægja og setja upp nýju leguna af fagmennsku.

Þeir hafa aðgang að betri verkfærum sem gera þeim kleift að vinna þetta starf auðveldara en flestir gera-það-sjálfur vélvirkjar. Hér að neðan eru skrefin sem þú þarft að fylgja ef þú hefur ekki aðgang að vélaverkstæði eða ákveður að gera þetta skref sjálfur.

Skref 12: Fjarlægðu boltana. Fjarlægðu þau sem tengja framdrifskaftið við afturdrifskaftið.

Skref 13: Festu framhlið drifskaftsins.. Festið það í bekkskrúfu.

Skref 14: Skrúfaðu miðjuhnetuna af. Þetta er hnetan sem mun halda tengiplötunni við skaftið þar sem miðlagurinn er staðsettur.

Skref 15: Bankaðu slitið miðstoðarlag af drifskaftinu.. Notaðu hamar og koparkýla.

Skref 16: Hreinsaðu endana á drifskaftinu. Eftir að miðjustoðlagurinn hefur verið fjarlægður skaltu hreinsa alla enda hvers drifskafts með leysi og undirbúa uppsetningu á nýju legunni.

• Viðvörun: Röng uppsetning á miðstoðarlegu getur valdið alvarlegum skemmdum á gírskiptingu, afturgírum og öxlum. Ef þú ert í vafa skaltu láta ASE-vottaða vélvirkja eða vélvirkjaverkstæði þitt sjá um að setja upp miðjulag að aftan á fagmannlegan hátt.

Skref 17: Settu upp nýja legu. Þetta er mikilvægasti þátturinn í þessari vinnu. Aftur, ef þú ert ekki 100 prósent viss, farðu með það til faglegrar vélaverkstæði til að setja upp nýja legu. Þetta getur sparað þér mikla streitu og peninga.

Skref 18: Berið smurolíu á. Berið létt yfirferð af ráðlagðri fitu á leguskaftið til að tryggja rétta smurningu og auðvelda að lega rennist.

Skref 19: Renndu legunni á skaftið eins beint og hægt er.. Notaðu hamar með gúmmí eða plasti til að setja leguna á drifskaftið.

Skref 20: Athugaðu uppsetningu legur. Gakktu úr skugga um að legið snúist auðveldlega á drifskaftinu án titrings eða hreyfingar.

Skref 21: Settu aftur miðstuðningslegan og drifskaftið.. Þetta er auðveldasti hluti verksins, þar sem allt sem þú þarft að gera er að setja hvert skipting aftur upp í öfugri röð sem þú fylgdir við uppsetningu.

Fyrst skaltu festa miðstuðningslegan aftur við grindina.

Í öðru lagi, renndu afturdrifskaftinu inn í spólurnar, settu rykskóinn yfir spólurnar og festu okið aftur.

Í þriðja lagi, festu aftur drifskaftið aftur við gaffalinn; gakktu úr skugga um að merkin á afturdrifskaftinu og okinu séu í takt áður en boltarnir eru settir upp. Herðið alla bolta til að fá ráðlagðar herðaþrýstingsstillingar framleiðanda. Gakktu úr skugga um að allir boltar og rær séu þétt áður en þú heldur áfram.

Í fjórða lagi, festu aftur framhlið drifskaftsins við úttaksskaft gírkassa og athugaðu aftur jöfnunarmerkin sem þú gerðir áðan. Herðið alla bolta svo framleiðendur mæli með stillingum togþrýstings. Gakktu úr skugga um að allir boltar og rær séu þétt áður en þú heldur áfram.

Í fimmta lagi skaltu grípa í framdrifskaftið þar sem það festist við miðstuðningslegan og ganga úr skugga um að það sé öruggt. Gerðu sömu athugun með afturdrifskaftinu.

Skref 22: Fjarlægðu öll verkfæri, notaða hluta og efni undan bílnum.. Þetta felur í sér tjakka frá hverju hjóli; setja bílinn aftur á jörðina.

Hluti 5 af 5: Reynsluakstur bílsins

Þegar þú hefur tekist að skipta um miðdrifslegan, viltu prófa bílinn til að ganga úr skugga um að upprunalega vandamálið sé lagað. Besta leiðin til að klára þennan reynsluakstur er að skipuleggja leiðina fyrst. Gakktu úr skugga um að þú sért að keyra á beinum vegi með eins fáum höggum og mögulegt er. Þú getur beygt, reyndu bara að forðast hlykkjóttar vegi fyrst.

Skref 1: Ræstu bílinn. Látið það hitna að vinnsluhitastigi.

Skref 2: Ekið hægt inn á veginn. Stígðu á bensínpedalinn til að auka hraða.

Skref 3: Fylgstu með gömlum einkennum. Gakktu úr skugga um að flýta þér á hraða sem setur ökutækið í sömu atburðarás og fyrstu einkennin sáust.

Ef þú hefur greint og skipt um miðlægan rétt, ættirðu að vera í lagi. Hins vegar, ef þú hefur lokið hverju skrefi ofangreinds ferlis og ert enn með sömu einkenni og upphaflega, væri best að hafa samband við einhvern af reyndum vélvirkjum okkar frá AvtoTachki til að aðstoða þig við að greina vandamálið og framkvæma viðeigandi viðgerðir.