Hvernig sovésk bílanúmer litu út og leyst
efni
Helsta vandamálið við fyrstu númer Sovétríkjanna bíla var að þeir tilgreindu ekki á hvaða svæði þeir voru gefnir út. Bréfatilnefningar voru gefnar út í stafrófsröð án nokkurrar svæðisvísunar.
Andstætt því sem almennt er talið hófst skráning ökutækja í Rússlandi löngu fyrir byltinguna. En aðeins árið 1931 var almennur staðall fyrir númeraplötur fyrir Sovétríkin tekinn upp. Við skulum sjá hvernig bílnúmer Sovétríkjanna voru.
Hvernig litu númerin á bílum Sovétríkjanna út?
Staðall fyrir skráningarnúmer bíla í Sovétríkjunum hefur breyst í gegnum sögu ríkisins.
Í 1931 ári
Iðnbyltingin í Sovétríkjunum leiddi til þróunar á einni númeraplötu. Frá tímum rússneska heimsveldisins til 30. aldar 20. aldar. ástandið á vegum hefur ekki breyst mikið, þannig að staðlar samþykktir undir keisaranum voru notaðir til að tilnefna farartæki. Hvert hérað átti sitt. Ekki gleyma því að á þeim tíma voru engar útbúnar þjóðvegir og ferðast með bílum á milli borga var mjög erfitt - það var engin þörf á einu kerfi eða landsvæði.
Allt breyttist árið 1931. Fyrsta númer Sovétríkjanna á bíl leit svona út - rétthyrnd hvít tinplata með svörtum stöfum. Það voru fimm stafir - einn kýrilískur stafur og tvö pör af arabískum tölustöfum, aðskilin með bandstrik. Gistingarstaðallinn sem tekinn var upp þá þekkja allir í dag. Það áttu að hafa verið tvær eins plötur og þær áttu að vera festar á fram- og afturstuðara bílsins. Á mótorhjóli - á fram- og afturhliðum.
númer 1931
Upphaflega var slíkur staðall aðeins samþykktur í Moskvu, en þegar árið 1932 var hann framlengdur til alls landsins.
Sama ár voru gefin út „einskipti“ númer - þau voru frábrugðin þeim venjulegu með áletruninni „Próf“ og með því að í stað tveggja var aðeins eitt númerapar stimplað á þau. Slík skilti voru notuð í einskiptisferðir.
Í 1934 ári
Helsta vandamálið við fyrstu númer Sovétríkjanna bíla var að þeir tilgreindu ekki á hvaða svæði þeir voru gefnir út. Bréfatilnefningar voru gefnar út í stafrófsröð án nokkurrar svæðisvísunar.
Vandamálið var leyst mjög einfaldlega - stjórnendur þróa ekki svæðisbundin kerfi. Nú, undir númerinu sjálfu á plötunni, var nafn borgarinnar bætt við, þar sem útibú Dortrans, sem gaf út þetta merki, var staðsett. Árið 1934 voru slíkar deildir 45 talsins, síðar fjölgaði þeim.
Númerið sjálft hefur líka tekið breytingum - bókstafnum í því hefur verið breytt í tölu. Samkvæmt ríkisstaðli áttu að vera fimm tölur en ekki var fylgt þessari reglu alls staðar.
Bílanúmer Sovétríkjanna (1934)
Ástundun prufunúmera hvarf heldur ekki - þau voru líka færð undir nýja staðlinum. Það voru valkostir með heitinu "Transit".
1936 staðall
Árið 1936 gerðist annar mikilvægur atburður á flutningssviði lífsins í ríkinu - í júlí var Bílaeftirlit ríkisins stofnað af Sambandi alþýðuráðsmanna í Sovétríkjunum. Síðan þá hafa allar aðgerðir með númeraplötur verið færðar undir lögsögu þess.
Sama ár breytti umferðarlögreglan aftur líkan af númeraplötum fyrir bíla í Sovétríkjunum. Platan sjálf varð miklu stærri, reiturinn var svartur og táknin hvít. Við the vegur, framleiðslustaðall þessara númera er enn talinn óheppilegastur. Notað var þakjárn sem efni, sem þoldi ekki álag á veg, og brotnuðu plöturnar oft.
Á þessu ári var í fyrsta skipti þróað kerfi landhelgismerkinga - nú hefur hvert svæði sinn bókstafakóða.
Bílnúmer sýnishorn 1936
Númerið sjálft var komið á þetta snið: tveir stafir (þeir gáfu til kynna svæðið), bil og tvö tölupör aðskilin með bandstrik. Þessu kerfi var þegar fylgst með mun strangari en það fyrra, engin frávik frá fjölda stafa voru leyfð. Platan var framleidd í tveimur útgáfum. Einraða (rétthyrndur) var festur við framstuðara bílsins, tveggja röð (var nálægt ferningi í lögun) - að aftan.
Á þessu tímabili er rétt að taka eftir sérkennum hermannanúmera - þeir höfðu líka sinn eigin staðal, en það var fylgst með mun minna stranglega en borgaralegum. Fjöldi stafa á númeraplötu Rauða herbílsins gæti verið frá fjórum til sex, þeim var dreift að geðþótta og stundum var algjörlega óviðkomandi stöfum bætt við plötuna - til dæmis stjörnur.
Sjálfstjórnarplötur Sovétríkjanna árið 1946
Eftir stríðið var auðveldara fyrir ríkið að endurbæta númeraplötur en að koma núverandi bókhaldskerfi í lag. Gífurlegt magn af búnaði var komið á og ekki var allt endurskráð samkvæmt reglum. Einnig þurfti að skrá bikarbíla sem vöktu um landið í ríkum mæli. Innrásarmennirnir, sem endurskráðu bíla samkvæmt eigin reglum, komu einnig með sinn skerf af glundroða.
númer 1946
Nýi staðallinn var kynntur árið 1946. Umferðarlögreglan hélt upptökusniðinu fyrir stríð í formi tveggja bókstafa og fjögurra tölustafa (þar sem stafirnir voru dulgreindir sem svæðisnúmer), aðeins útlit merkisins sjálfs hefur breyst. Striginn hans varð gulur og stafirnir svartir. Skiptingin í einraða og tvíraða er einnig eftir.
GOST 1959
Á eftirstríðsárunum jókst hraðbyrja vélar í Sambandi sovéskra sósíalistalýðvelda og í lok fimmta áratugarins dugðu ekki tölur með tveggja stafa og fjögurra stafa sniði.
Ákveðið var að bæta einum staf í viðbót við bílnúmer Sovétríkjanna. Að auki, árið 1959, yfirgaf umferðarlögreglan gula striga merkisins - útlitið fór aftur í forstríðsformið. Platan sjálf varð aftur svört og táknin hvít. Skilti með tveimur stöfum voru einnig áfram í notkun en nú mátti aðeins gefa þau út á herbíla.
Sjálfstjórnarplötur Sovétríkjanna árið 1959
Samsetningum lauk fljótt líka vegna þess að bílnum var ekki úthlutað einu númeri fyrir lífstíð - það breyttist við hverja sölu. Jafnframt var kynnt hugtakið flutningsnúmer, sem er kunnuglegra fyrir nútímamann - slík skilti voru gerð úr pappír og fest á fram- og afturrúður bílsins.
Litlu síðar (árið 1965) var guli bakgrunnurinn fyrir tölurnar færður yfir í landbúnaðarvélar.
1981 tölur
Næstu umbætur áttu sér stað eftir Ólympíuleikana í Moskvu, árið 1980.
Nýtt snið herbergjanna minnti nú þegar miklu meira á hið nútímalega. Eins og í upphafi sögu sovéskra númeraplötur á bílum, varð merkiplatan hvít og táknin svört.
Nummerplötur 1981
Reyndar voru tveir staðlar samþykktir það ár í einu - fyrir einkabíla og opinbera bíla. En engar verulegar breytingar fylgdu. Aðeins útlit sovéskra bílanúmera og röð stafi á þeim hefur breyst. Innihaldið er það sama - fjórar tölur, þrír stafir (tveir gefa til kynna svæðið og einn til viðbótar).
Stærðir númeraplötur Sovétríkjanna
Stærð númeraplötum í Sovétríkjunum breyttist í samræmi við samþykkt hvers nýs staðals, þetta var stjórnað af innri löggjöf.
Hins vegar, við umbæturnar 1980, varð umferðarlögreglan að taka mið af alþjóðlegum stöðlum um númeraplötur evrópskra ríkja. Samkvæmt þeim var stærð fremsta merkisins 465x112 mm og aftan - 290x170 mm.
Að ráða sovésk bílanúmer
Gömlu númerin á bílum Sovétríkjanna, gefin út samkvæmt fyrstu stöðlunum, höfðu enga kerfisfræði - bæði tölur og bókstafir voru gefnir út í röð.
Árið 1980 var einum breytilegum staf bætt við hverja tveggja stafa samsetningu sem gefur til kynna hvaða röð talan tilheyrir.
Svæðisvísitölur
Fyrsti stafur vísitölunnar var venjulega fyrsti stafurinn í nafni svæðisins.
Rétt eins og nú er hægt að nota tvo eða fleiri kóða til að tilgreina hvert svæði, þannig í Sovétríkjunum gæti svæði haft nokkrar vísitölur. Að jafnaði var einn til viðbótar kynntur þegar samsetningar fyrri voru uppurin.
Nummerplötur frá tímum Sovétríkjanna í Leníngrad og svæðinu
Svo, til dæmis, gerðist það með Leningrad svæðinu - þegar allir valkostir fyrir tölur með kóðanum "LO" voru þegar í notkun, varð að kynna vísitöluna "LG".
Er hægt að keyra bíl með sovéskum númerum
Í þessu tilviki eru lögin ótvíræð og þola engar óljósar túlkanir - aðeins þeir bílar sem einu sinni voru skráðir í Sovétríkjunum og hafa síðan aldrei skipt um eigendur geta haft sovésk númer. Með hvers kyns endurskráningu ökutækis þarf að afhenda númer þess og uppfæra í samræmi við nýja ríkisstaðalinn.
Auðvitað eru glufur hér líka - til dæmis er hægt að kaupa sovéskan bíl með almennu umboði, þá þarf ekki að skrá hann aftur, en í öllu falli verður upphaflegi eigandinn að vera á lífi.
Ályktun
Nútímastaðall ríkisnúmera var tekinn upp árið 1994 og er enn í notkun. Árið 2018 var það bætt við útgáfu ferningalaga númera - til dæmis fyrir japanska og ameríska bíla sem ekki eru ætlaðir til útflutnings. Að mestu leyti var snið nútímanúmeraskilta undir áhrifum frá alþjóðlegum stöðlum, til dæmis kröfu um bókstafi svo hægt sé að lesa þá bæði á kýrilísku og latínu.
Rússland og Sovétríkin eiga sér langa sögu um ríkisbókhald fyrir flutninga. Eins og tíminn hefur sýnt voru ekki allar ákvarðanir réttar - til dæmis framleiðsla á plötum úr úrgangi úr þakjárni. Síðustu mál Sovétríkjanna eru smám saman að fara af veginum - mjög fljótlega verða þau aðeins að sjá í söfnum og einkasöfnum.
