Hvernig á að velja gaffalolíu

Gaffelolíur eru notaðar til að viðhalda frammistöðu framgaffla og höggdeyfa mótorhjóla. Sumir ökumenn telja jafnvel að það sé ráðlegt að hella slíku fjármagni í höggdeyfa bíla. Við skulum sjá vörumerki og eiginleika þessa hóps olíu.

Vinnuskilyrði höggdeyfara mótorhjóls gaffals

Framgaflinn er tveir langir pípulaga hlutar sem styðja framhjól mótorhjóls. Þessir hlutar færast upp og niður til að vega upp á móti ójöfnu yfirborði vegarins.

Ólíkt bílstuðli gerir gormasamstæðan gaffalfótnum kleift að þjappast saman og síðan afturkast, sem bætir akstur og grip. Hver framgaffalrör á flestum mótorhjólum inniheldur gorm og olíu. Um miðja síðustu öld voru gafflarnir bara gormur innan í röri. Þegar gormurinn þjappast saman við árekstur, skoppar framendinn á mótorhjólinu.

Eftir þróun dempunarkerfisins varð ferlið við slíka frákastshreyfingu mun sléttara. Hins vegar, til að draga úr höggum, verður að vera ósamþjappaður vökvi í kerfinu sem getur tekið vel á sig höggálag: gaffallolía. Algengasta hönnunin er með rör inni í hverjum dempara með götum og hólfum sem stjórna hreyfingu olíu.

Aðgerðir og eiginleikar

Þrátt fyrir mikið úrval af vörum sem boðið er upp á eru margar ónákvæmni og tvíræðni í tilgangi þess og breytum. Þannig eru frammistöðukröfur fyrir gaffallolíur:

1. Tryggir hámarksdempun gaffalsins og stöðugleika yfir breitt hitastig.
2. Óháð olíueiginleikum frá gaffalhönnun.
3. Forvarnir gegn froðumyndun.
4. Útilokun á ætandi áhrifum á málmhluta höggdeyfara og gaffals.
5. Efnafræðileg tregða samsetningarinnar.

Allar tegundir mótorhjóla gaffalolíur eru vökvavökvar, þess vegna er hægt að nota nokkrar almennar iðnaðarolíur samkvæmt GOST 20799-88 með viðeigandi seigju, allt eftir gæðum þeirra. Vinsamlegast athugaðu að eftir því sem seigja olíunnar eykst mun gaffalinn fara hægar aftur í upprunalega stöðu. Á hinn bóginn, þegar seigja eykst, eykst afköst olíunnar, sérstaklega þegar ekið er á grófum vegum, fyrir mótorkross mótorhjól.

Hvernig á að velja gaffalolíu?

Fyrst af öllu, vegna seigju þess. Eins og þú veist er kinematic seigja mæld í sentistokes (cSt) og táknar hraða vökvaflæðis í gegnum skilyrta pípu af ákveðnum hluta. Í reynd er algengasta stærðin mm2/s.

Gaffelolíur eru háðar stöðlum American Society of Automotive Engineering (SAE), sem tengja seigjugildi við tiltekið hitastig (venjulega 40°C) við þéttleika og þyngd vörunnar. Þyngd á ensku þyngd; Frá upphafsstafi þessa orðs myndast merkingar á vörumerkjum gaffalolíu. Svo, þegar þú skoðar olíur fyrir mótorhjól gaffla af vörumerkjum 5W, 10W, 15W, 20W, osfrv., ætti að hafa í huga að td.

Massi olíu í gafflinum er ákvarðaður af iðnaðarstaðli sem notaður er í vökvakerfi sem kallast Saybolt Seconds Universal (SSU). Því miður leiðir vilji stórra framleiðenda oft til ruglings á gaffalolíumerkingum. Eftirfarandi samsvörun seigjubreytanna var staðfest með tilraunum:

Hæfni	Raunveruleg seigjugildi, mm2/s við 40 °C, samkvæmt ASTM D 445 fyrir vörumerkjavörur
Rokksjokk	fljótandi mólýbden	Motul	Motorex racing gaffalolía
5 W	16.1	17.2	18	15.2
10 W	33	29,6	36	32
15 W	43,8	43,9	57	46
20 W	-	-	77,9	68

Hvað getur komið í stað gaffallolíu?

Miklu næmari seigjukvarði er notaður til að kvarða olíuna, þannig að í reynd geturðu fengið hefðbundna 7,5W eða 8W „fyrir sjálfan þig“ með því að blanda algengum iðnaðarolíum í tilskildum hlutföllum.

Fyrir frammistöðu vörunnar við sérstakar rekstraraðstæður er það ekki seigjugildið sjálft sem skiptir máli, heldur svokallaður seigjuvísitala. Það er venjulega gefið upp í Saybolt Seconds Universal Scale (SSU) við 100°C. Segjum að tölurnar á ílátinu séu 85/150. Þetta þýðir að SSU gildi olíunnar við 100°C er 85. Seigja olíunnar er þá mæld við 40°C. Önnur talan, 150, er gildi sem gefur til kynna muninn á rennsli milli hitastiganna tveggja, sem ákvarðar seigjuvísitöluna sem krafist er.

Hvað hefur þetta með mótorhjóla gaffla að gera? Núningurinn sem myndast við að renna málmhlutunum og fram og til baka hreyfingu olíunnar eykur hitastigið inni í samsetningunni. Því stöðugri sem olíuþyngdin er, því minni líkur eru á að gaffalldempingin breytist.

Þess vegna er alveg mögulegt að skipta um gaffalolíu fyrir iðnaðarolíu með því að sameina einkunnir hennar í samræmi við rekstrarskilyrði mótorhjólsins þíns.

Með ákveðnum fyrirvörum er hægt að nota þessa meginreglu fyrir önnur farartæki (að undanskildum kappakstursmótorhjólum).