Hvernig á að velja góðan kælivökva?

Kælivökvinn í ofninum hjálpar til við að viðhalda réttu hitastigi vélarinnar, sem hefur áhrif á bestu afköst aflgjafans. Oft velja ökumenn þann sem er ódýrari kælivökvi, sem getur leitt til margra bilana í bílnum. Of lítill vökvi getur einnig valdið því að vélin ofhitni eða festist. Til að forðast bilun er best að velja sannað og hágæða kælivökva. Svo hver eru einkenni góðs kælivökva? Lestu og athugaðu!

Af hverju er kælivökvi svona mikilvægur?

Ökutækið nær háum hita þegar keyrt er á miklum snúningshraða. Kælivökva viðheldur æskilegu hitastigi og kemur í veg fyrir að tækið ofhitni. Þegar hitastigið hækkar flytur vökvinn varma milli vélarinnar og ofnsins til að dreifa hitastigi aftur inn í kerfið. Kælivökvinn dreifir hita og hitar þannig einnig upp innanrými ökutækisins.

kælivökvi - framleiðsla

Hvernig er kælivökvi framleiddur? Tæknitegundirnar eru taldar upp hér að neðan:

• IAT (Inorganic Additive Technology) er tækni sem notar ólífræn aukefni. Þessi aukefni, þ.e. silíköt og nítröt, skapa verndandi hindrun innan frá og yfir allt yfirborðið. Slíkir vökvar slitna fljótt og ef þeir eru látnir liggja í ofninum í langan tíma geta þeir stíflað vatnsgöngin. Kælivökvi með IAT tækni mun virka í vél með hliðarvegg úr steypujárni og strokkahaus úr áli. Þessari vörutegund er best að skipta út á tveggja ára fresti;
• OAT (Organic Acid Technology) - þegar um þessa tækni er að ræða, erum við að fást við lífræn aukefni í samsetningunni. Þetta gerir hlífðarlagið þynnra, þó það sé jafn áhrifaríkt. Slíkir vökvar hafa meiri varmaflutningsgetu en IAT. OAT tækni er aðeins notuð í nýrri kynslóð farartækja. Það eru engin blýlóð í ofnum á þessum bílum. Annars getur leki orðið. Þessir kælivökvar geta varað í allt að 5 ár;
• HOAT (Hybrid Organic Acid Technology) er blendingur kælivökvi sem inniheldur lífræn aukefni og silíkat hvarfefni. Þetta er áhugaverð samkeppni fyrir IAT umboðsmann. Þessi uppbygging mun leyfa vökvanum að endast lengur og vernda gegn tæringu.

Kælivökvi - Samsetning

Einnig má greina tegundir kælivökva í öðrum flokki. Samsetning kælivökvans getur verið mismunandi. Varan inniheldur etýlenglýkól eða própýlenglýkól:

• Etýlenglýkól hefur hærra suðumark og blossamark. Frýs við -11°C. Það er ódýrari vökvi í framleiðslu og hefur lægri seigju. Við lágt hitastig kristallast það fljótt og gleypir minna hita. Þetta er ekki tilkomumikill kælivökvi og það verður að bæta við að það er mjög eitrað.;
• Própýlenglýkól er frábrugðið keppinautnum að því leyti að það kristallast ekki við lágt hitastig. Það er mun minna eitrað, þess vegna er verð þess hærra.

Hvernig virka glýkól?

Hitastig etýlen glýkóls lækkar þegar það er þynnt. Góð lausn er að blanda þessu alkóhóli saman við vatn. Hvers vegna? Ef þú bætir meira vatni við, kælivökvi frjósa ekki svona hratt. Til að fá rétt magn af glýkóli í vatnið þitt skaltu nota hlutfallið 32% vatn og 68% glýkól.

Hvernig á að velja réttan kælivökva?

Fullunnar vörur eru fáanlegar á markaðnum kælivökva eða þykkni sem þarf að þynna með vatni. Ef þú bætir ekki vatni við byrjar þykknið sjálft að frjósa við -16°C. Til að þynna þétta vökvann vel skal fylgja leiðbeiningum framleiðanda. Fullbúinn kælivökvi er nú þegar í kjörhlutföllum, svo engu þarf að bæta við. Kostur þess er frosthiti sem nær -30°C. Ef þú ert að velta því fyrir þér hvort tegund eininga skipti máli, þá er svarið að kælivökvinn fyrir dísilolíu verður sá sami og fyrir allar aðrar gerðir véla. 

Er hægt að blanda kælivökva?

Ef þú ákveður að sameina mismunandi vökva þarftu að athuga samsetningu þeirra vandlega. Þau verða að hafa svipuð aukefni og sama uppruna. Ekki er hægt að blanda vökva með mismunandi aukefnum, svo ekki má blanda td vökva við ólífræn aukefni og lífrænan vökva. Kælimiðillinn kann að bregðast við og mynda minni verndandi hindrun. 

Vökvaskipti

Hvað á að gera þegar þú veist ekki hvaða vökvi er í ofninum og þú þarft að bæta við meira? Lausnin er að kaupa alhliða. kælivökvi. Slík vara inniheldur tæringaragnir sem vernda ekki aðeins ál, heldur einnig kopar og stál. Þú getur líka skolað kælikerfið áður en þú bætir við nýjum kælivökva.

Hvað annað þarftu að vita um kælivökva?

Við aðstæður þar sem nauðsynlegt er að bæta vatni við kælikerfið, mundu að það verður að vera eimað vatn. Venjulegt kranavatn stuðlar að myndun kalksteins í öllu kerfinu. Það er ekki síður mikilvægt að vökvinn frjósi ekki á veturna. Suðumark kælivökvans verður að vera á bilinu 120-140 °C. Lauslega fáanlegt kæliþykkni ætti að þynna með afsteinuðu vatni sem þykki vökvinn sjálfur kristallast þegar við -10 °C.

Skiptir liturinn á kælivökvanum máli?

Algengasta kælivökva litir rauður, bleikur, blár og grænn. Þetta er venjulega tilnefning framleiðslutækni, en ekki regla. IAT er oftast dökkgrænt eða blátt á litinn. OAT vökvar eru að mestu bleikir, rauðir, fjólubláir eða litlausir.

Hvers vegna svona fjölbreyttir litir þegar kemur að kælivökva? Litur vökvanna er tilgreindur af framleiðendum af öryggisástæðum.. Allt þetta til að forðast neyslu fyrir slysni, sem og til að auðvelda staðsetningar á leka í kerfinu.

Hversu oft ætti að skipta um kælivökva?

Ekki gleyma að skipta um kælivökva. Að bregðast ekki við getur valdið alvarlegum skemmdum á ökutækinu. neyslu kælivökvi ökumaðurinn gæti einfaldlega ekki tekið eftir því. Skortur á góðum kælivökva þýðir að kælikerfið virkar ekki eins vel. Þetta getur leitt til lélegrar frammistöðu vélarinnar og meiri líkur á tæringu. Flestir framleiðendur mæla með því að skipta um vökva á 5 ára fresti eða á 200-250 km fresti.

Mikilvægar reglur þegar skipt er um vökva

Þegar skipt er um vökva verður þú að:

• notaðu kælivökva sem er hannaður fyrir þetta kerfi;
•  velja alltaf vörumerki. Dýrari en staðgengill, vökvinn notar nýja tækni og tryggir gæði;
• skolaðu kælikerfið fyrir hverja skiptingu;
• ekki blanda vökva. Þegar ökutæki bilar vegna blönduðs kælivökva er enginn framleiðandi ábyrgur fyrir tjóninu. Ef þú þarft að bæta við vökva skaltu velja vörumerki, dýrari vöru. Þegar vökvinn er búinn skaltu skipta um hann fyrir nýjan.

Kælivökvi - hverjar eru afleiðingar rangs vals?

Afleiðingar gamals eða óhentugs vökva geta verið mismunandi. Oftast er það:

• tæringu á öllu kerfinu;
• það er engin hlífðarhindrun.

Gamall kælivökvi

Algengasta orsök tæringar í kælikerfinu er gamall kælivökvi sem hefur staðið of lengi. Tæring þýðir að það hefur hætt að virka. Við notkun getur gamli vökvinn byrjað að freyða. Í gamla kælivökvi of lítið af glýkóli, sem getur valdið ofhitnun vélarinnar. Passaðu þig líka á:

• krana eða eimað vatn;
• óhentugur vökvi fyrir ofnaefnið.

Krana eða eimað vatn

Þetta getur leitt til ofhitnunar á vélinni og þar af leiðandi til þess að hún festist. Notkun þess getur leitt til þess að hitari og kælir stíflist með kvarða.

Rangt valinn vökvi fyrir ofnefnið

Ef þú velur ranga vöru getur allt kælikerfið tært. Ryð getur einnig ráðist á ákveðna málmhluta.

Þegar þú velur kælivökva skaltu fylgjast með samsetningu og aukefnum. Gakktu úr skugga um að rétt tegund vöru sé í kælikerfinu. Þá ertu viss um að ekkert skemmist. Kælivökvi bíla heldur hverri vél í gangi á lágum og háum snúningi. Svo mundu að skipta um það reglulega og reyndu að forðast ódýr staðgengill og blöndun efna.