Hvernig á að endurheimta bílvél

Hvort sem þú ert að leita að því að blása nýju lífi í samgöngu- eða vinnubíl, eða klassískan tómstundabíl, getur endurbygging vélar í mörgum tilfellum verið frábær valkostur við að skipta um hana. Almennt séð getur verið stórt verkefni að endurbyggja vél, en það er alveg mögulegt með réttum rannsóknum, skipulagningu og undirbúningi.

Þar sem nákvæmir erfiðleikar slíkrar vinnu geta verið mjög mismunandi eftir tilteknu vélargerðinni og fjöldi mismunandi gerða véla er mikill, munum við einbeita okkur að því hvernig á að endurheimta klassíska þrýstistangavél. Þrýstistangahönnunin notar "V" lagaða vélarblokk, knastásinn er til húsa í blokkinni og þrýstistangirnar eru notaðar til að virkja strokkahausana.

Þrýstistangurinn hefur verið notaður í marga áratugi og er enn vinsæll enn þann dag í dag vegna áreiðanleika, einfaldleika og auðvelds aðgengis að hlutum í samanburði við aðrar vélarhönnun. Í þessari skref-fyrir-skref handbók munum við skoða hvað dæmigerð vélarviðgerð myndi hafa í för með sér.

Nauðsynleg efni

• Loft þjappa
• Smurning á vél
• Grunnsett af handverkfærum
• Blássbyssa og loftslanga
• kopar kýla
• Leguverkfæri fyrir kambás
• Slípunarverkfæri fyrir strokka
• Strokka gat rifbein
• Rafmagnsborvélar
• Vélarlyfta (til að fjarlægja vél)
• Standið vélina
• Vélaruppbyggingarsett
• Vænghlífar
• kyndill
• Jack stendur
• Málverk Scotch
• Olíutæmingarpanna (að minnsta kosti 2)
• Varanleg merki
• Plastpokar og samlokukassar (til að geyma og skipuleggja búnað og hluta)
• Stimpillhrings þjöppu
  
  
• Tengimöng hálshlífar
• Þjónustuhandbók
• framleiðandi sílikonþéttingar
• Gírtogari
• Skrúfur
• Hjólkokkar
• Vatnslosandi smurefni

Skref 1: Lærðu og endurskoðaðu afnámsferlið. Áður en þú byrjar skaltu fara vandlega yfir fjarlægingar- og endurreisnarferli fyrir tiltekið ökutæki og vél og safna öllum nauðsynlegum verkfærum fyrir verkið.

Flestar pushrod V8 vélar eru mjög svipaðar í hönnun, en það er alltaf gott að vita sérkenni bílsins eða vélarinnar sem þú ert að vinna á.

Ef nauðsyn krefur skaltu kaupa þjónustuhandbók eða fletta henni upp á netinu til að fylgja nákvæmum verklagsreglum fyrir ítarlega og vandaða endurgerð.

Hluti 2 af 9: Tæming ökutækjavökva

Skref 1: Lyftu framhlið bílsins.. Lyftu framhluta ökutækisins frá jörðu niðri og láttu það falla niður á tjakka. Stilltu á handbremsuna og stífluðu afturhjólin.

Skref 2: Tæmdu vélarolíuna í sorp. Settu tappana á báða stífurnar og haltu síðan áfram að tæma vélarolíu og kælivökva í frárennslispönnur.

Gerðu varúðarráðstafanir og tæmdu olíu og kælivökva í aðskildar pönnur, þar sem blönduðir íhlutir þeirra geta stundum gert rétta förgun og endurvinnslu erfiða.

Hluti 3 af 9: Undirbúðu vélina til að fjarlægja hana

Skref 1 Fjarlægðu allar plasthlífar. Á meðan vökvinn er að tæmast skaltu halda áfram að fjarlægja allar vélarhlífar úr plasti, svo og allar loftinntaksrör eða síuhús sem þarf að fjarlægja áður en hægt er að fjarlægja vélina.

Settu búnaðinn sem var fjarlægður í samlokupoka, merktu síðan pokana með límbandi og merki þannig að enginn vélbúnaður týnist eða skilji eftir við samsetningu.

Skref 2: Fjarlægðu hitakólfið. Eftir að vökvanum hefur verið tæmt og hlífarnar eru fjarlægðar skaltu halda áfram að fjarlægja ofninn úr bílnum.

Fjarlægðu ofnfestingarnar, aftengdu efri og neðri ofnslöngurnar og allar flutningslínur ef þörf krefur og fjarlægðu síðan ofninn úr ökutækinu.

Ef ofninn er fjarlægður kemur í veg fyrir að hann skemmist þegar vélinni er lyft úr ökutækinu.

Taktu líka þennan tíma til að aftengja allar hitaslöngur sem fara í eldvegginn, flestir bílar eru venjulega með tvær þeirra sem þarf að fjarlægja.

Skref 3: Aftengdu rafhlöðuna og ræsirinn. Taktu svo rafgeyminn úr sambandi og svo allar hinar ýmsu vélarbeislur og tengi.

Notaðu vasaljós til að skoða vandlega alla vélina, þar með talið undirhliðina og svæðið nálægt eldveggnum, til að ganga úr skugga um að engin tengi sé saknað.

Einnig má ekki gleyma að aftengja ræsirinn sem verður staðsettur neðan á vélinni. Þegar búið er að aftengja öll rafmagnstengi skaltu setja raflögnina til hliðar svo hún sé ekki í vegi.

Skref 4: Fjarlægðu ræsirinn og útblástursgreinina.. Þegar raflögnin eru fjarlægð skaltu halda áfram að fjarlægja ræsirinn og skrúfa útblástursgrein hreyfilsins af niðurleiðslunum og, ef nauðsyn krefur, frá strokkahausum vélarinnar.

Sumar vélar er hægt að fjarlægja með útblástursgreinum boltaðar á meðan aðrar þurfa sérstaka fjarlægingu. Ef þú ert ekki viss skaltu skoða þjónustuhandbókina.

Skref 5: Fjarlægðu loftþjöppuna og beltin.. Síðan, ef bíllinn þinn er loftkældur, fjarlægðu beltin, aftengdu loftræstiþjöppuna frá vélinni og settu hana til hliðar svo hún sé ekki í vegi.

Ef mögulegt er skaltu skilja loftræstilínurnar eftir tengdar við þjöppuna þar sem kerfið þarf að fylla á kælimiðil síðar ef það er opnað.

Skref 6: Aftengdu vélina frá skiptingunni.. Haltu áfram að skrúfa vélina úr gírkassahúsinu.

Styðjið gírkassann með tjakki ef það er engin þverslá eða festing sem heldur honum við ökutækið, fjarlægðu síðan allar boltar bjölluhússins.

Settu allan búnað sem fjarlægður var í plastpoka og merktu hann til að auðvelda auðkenningu við samsetningu.

Hluti 4 af 9: Að fjarlægja vélina úr bílnum

Skref 1: Undirbúðu vélarlyftuna. Á þessum tímapunkti skaltu setja mótorvinduna yfir vélina og festa keðjurnar örugglega og örugglega við vélina.

Sumar vélar munu hafa króka eða festingar sem eru sérstaklega hönnuð til að festa vélarlyftuna, á meðan aðrar munu krefjast þess að þú þræðir bolta og þvottavél í gegnum einn af keðjunni.

Ef þú keyrir bolta í gegnum einn af keðjuhlekkjunum skaltu ganga úr skugga um að boltinn sé af háum gæðum og að hann passi rétt inn í boltaholið til að tryggja að hann brotni ekki eða skemmi þræðina. vélarþyngd.

Skref 2: Losaðu vélina af vélarfestingunum.. Þegar vélartjakkurinn er rétt festur við vélina og allar gírboltar hafa verið fjarlægðar, haltu áfram að skrúfa vélina af vélarfestingunum og láttu vélarfestingarnar vera festar við ökutækið ef mögulegt er.

Skref 3: Lyftu vélinni varlega úr ökutækinu.. Vélin ætti nú að vera tilbúin til notkunar. Athugaðu aftur vandlega til að ganga úr skugga um að engin rafmagnstengi eða slöngur séu tengdir og að allur nauðsynlegur vélbúnaður sé fjarlægður, haltu síðan áfram að lyfta vélinni.

Lyftu því hægt og varlega með því upp og í burtu frá ökutækinu. Ef nauðsyn krefur, láttu einhvern aðstoða þig við þetta skref, þar sem vélarnar eru mjög þungar og það getur verið óþægilegt að stjórna á eigin spýtur.

Hluti 5 af 9: Vélinni komið fyrir á vélarstandinum

Skref 1. Settu vélina á vélarstandinn.. Þegar vélin er fjarlægð er kominn tími til að setja hana á vélarstandinn.

Settu lyftuna yfir vélarstandinn og festu vélina við standinn með hnetum, boltum og skífum.

Aftur, vertu viss um að nota hágæða bolta til að tryggja að þeir brotni ekki undir þyngd vélarinnar.

Hluti 6 af 9: Tekur í sundur vél

Skref 1 Fjarlægðu allar ólar og fylgihluti. Eftir að vélin hefur verið sett upp geturðu haldið áfram að taka í sundur.

Byrjaðu á því að fjarlægja öll belti og aukahluti vélarinnar ef þau eru ekki þegar fjarlægð.

Fjarlægðu dreifibúnaðinn og vírana, sveifarásshjólið, olíudæluna, vatnsdæluna, alternator, vökvastýrisdæluna og annan aukabúnað eða trissur sem kunna að vera til staðar.

Vertu viss um að geyma og merkja allan búnað og hluta sem þú fjarlægir rétt til að auðvelda samsetningu síðar.

Skref 2: Fjarlægðu óvarða vélaríhluti. Þegar vélin er hreinn skaltu halda áfram að fjarlægja inntaksgreinina, olíupönnu, tímastillingarlokið, sveigjanlega plötuna eða svifhjólið, aftari vélarhlífina og ventlalokin af vélinni.

Settu frárennslispönnu undir vélina til að ná í olíu eða kælivökva sem gæti lekið út úr vélinni þegar þessir íhlutir eru fjarlægðir. Aftur, vertu viss um að geyma og merkja allan vélbúnað á viðeigandi hátt til að auðvelda samsetningu síðar.

Skref 3: Fjarlægðu vippa og ýta. Taktu í sundur ventilbúnað strokkahausanna. Byrjaðu á því að fjarlægja vipparminn og þrýstistangirnar sem ættu nú að vera sýnilegar.

Fjarlægðu og skoðaðu síðan veltuarmana og þrýstistangina vandlega til að ganga úr skugga um að þeir séu ekki bognir eða of slitnir við snertipunktana. Eftir að þrýstistangirnar hafa verið fjarlægðar skaltu fjarlægja lyftiklemmurnar og lyftarana.

Eftir að allir íhlutir ventla eru fjarlægðir skaltu skoða þá alla vandlega. Ef þú kemst að því að einhver íhlutanna sé skemmd skaltu skipta þeim út fyrir nýja.

Vegna þess að þessar tegundir af vélum eru svo algengar, eru þessir hlutar venjulega fáanlegir í hillum í flestum varahlutaverslunum.

Skref 4: Fjarlægðu strokkhausinn.. Eftir að hafa fjarlægt ýta og vippuarmana skaltu halda áfram að skrúfa strokkahausboltana af.

Fjarlægðu boltana til skiptis utan frá til að koma í veg fyrir að höfuðið afmyndist þegar togið er fjarlægt og fjarlægðu síðan strokkhausana úr blokkinni.

Skref 5: Fjarlægðu tímakeðjuna og knastásinn.. Fjarlægðu tímakeðjuna og tannhjólin sem tengja sveifarásinn við kambásinn og fjarlægðu síðan kambásinn varlega úr vélinni.

Ef erfitt er að fjarlægja eitthvað af tannhjólunum skaltu nota gírtogara.

Skref 6: Fjarlægðu stimpilstangarhetturnar.. Snúðu vélinni á hvolf og byrjaðu að fjarlægja stimpilstangarhetturnar einn í einu, geymdu allar hetturnar með sömu festingum og þú fjarlægðir úr þeim í settinu.

Eftir að allar húfur hafa verið fjarlægðar skaltu setja hlífðarkraga á hvern tengistangir til að koma í veg fyrir að þeir klóri eða klóri strokkveggina þegar þeir eru fjarlægðir.

Skref 7: Hreinsaðu toppa hvers strokks.. Eftir að hafa fjarlægt allar tengistangarhetturnar, notaðu strokka flansrúffu til að fjarlægja kolefnisútfellingar ofan á hverjum strokka og dragðu síðan hvern stimpil út einn í einu.

Gætið þess að rispa ekki eða skemma strokkveggina þegar stimplarnir eru fjarlægðir.

Skref 8: Skoðaðu sveifarásinn. Nú ætti að taka vélina að mestu leyti í sundur nema sveifarásinn.

Snúðu vélinni á hvolf og fjarlægðu aðallagerhetturnar á sveifarásnum og síðan sveifarásinn og aðallegurnar.

Skoðaðu vandlega allar sveifarástappar (leguflötur) með tilliti til merki um skemmdir eins og rispur, rifur, merki um hugsanlega ofhitnun eða olíusvelti.

Ef sveifarásinn er sýnilega skemmdur getur verið skynsamleg ákvörðun að fara með hann á vélaverkstæði til að athuga hann og endurvinna eða skipta út ef þörf krefur.

Hluti 7 af 9: Undirbúningur vélarinnar og íhlutanna fyrir samsetningu

Skref 1: Hreinsaðu alla fjarlæga íhluti.. Á þessum tímapunkti ætti að taka vélina alveg í sundur.

Leggðu alla hluta sem verða endurnýttir eins og sveifarás, knastás, stimplar, tengistangir, ventlalok, fram- og afturhlífar á borð og hreinsaðu hvern íhlut vandlega.

Fjarlægðu allt gamalt þéttingarefni sem gæti verið til staðar og þvoðu hlutana með volgu vatni og vatnsleysanlegu þvottaefni. Þurrkaðu þá síðan með þrýstilofti.

Skref 2: Hreinsaðu vélarblokkina. Undirbúðu blokkina og hausana fyrir samsetningu með því að þrífa þau vandlega. Eins og með hlutana, fjarlægðu allt gamalt þéttingarefni sem gæti verið til staðar og hreinsaðu blokkina með eins miklu volgu vatni og vatnsleysanlegu þvottaefni og mögulegt er. Skoðaðu kubbinn og hausana fyrir merki um hugsanlegar skemmdir á meðan þú þrífur þau. Þurrkaðu þá síðan með þrýstilofti.

Skref 3: Skoðaðu strokkaveggina. Þegar kubburinn er orðinn þurr skaltu skoða vandlega strokkaveggina með tilliti til rispur eða rifa.

Ef einhver merki um alvarlegar skemmdir finnast skaltu íhuga endurskoðun í vélaverkstæði og, ef nauðsyn krefur, vinnslu á strokkveggjum.

Ef veggirnir eru í lagi skaltu setja strokka skerpingarverkfærið á borann og brýna létt á veggjum hvers strokka.

Veggslíping mun auðvelda að brjótast inn og setja stimpilhringana í sæti þegar vélin er ræst. Eftir að veggirnir hafa verið pússaðir skaltu setja þunnt lag af smurolíu sem flytur úr vatni á þá til að koma í veg fyrir að veggirnir ryðgi.

Skref 4: Skiptu um vélartappa.. Haltu áfram að fjarlægja og skipta um hverja véltappa.

Notaðu koparkýla og hamar til að keyra annan enda tappans inn á við. Hinn gagnstæður endinn á tappanum ætti að lyftast upp og þú getur hnýtt hann út með töng.

Settu nýju innstungurnar upp með því að slá varlega á þær og ganga úr skugga um að þær séu jafnar og jafnar á kubbnum. Á þessum tímapunkti ætti vélarblokkin sjálf að vera tilbúin til að setja saman aftur.

Skref 5: Settu upp nýja stimplahringa. Áður en þú byrjar að setja saman skaltu undirbúa stimplana með því að setja upp nýja stimplahringi ef þeir eru með í endurbyggingarsettinu.

• Aðgerðir: Fylgdu uppsetningarleiðbeiningunum vandlega þar sem stimplahringir eru hannaðir til að passa og virka á sérstakan hátt. Að setja þau upp á rangan hátt getur leitt til vélarvandamála síðar.

Skref 6: Settu upp nýjar knastás legur.. Settu upp nýjar kambás legur með kambás legu tóli. Eftir uppsetningu skaltu setja ríkulegt lag af smurolíu á hvert þeirra.

Hluti 8 af 9: Vélarsamsetning

Skref 1. Settu aftur aðallegur, sveifarás og síðan hlífarnar.. Snúðu vélinni á hvolf, settu síðan upp aðallegurnar, sveifarásinn og síðan hlífarnar.

Gakktu úr skugga um að smyrja hvert lega og tappinn ríkulega með samsetningarfeiti og hertu síðan aðallagerhetturnar með höndunum.

Aftari leguhettunni gæti einnig verið með innsigli sem þarf að setja upp. Ef svo er, gerðu það núna.

Eftir að allar hetturnar hafa verið settar upp skaltu herða hverja hettu í samræmi við forskriftir og í réttri röð til að forðast möguleika á skemmdum á sveifarásnum vegna óviðeigandi uppsetningaraðferða.

Eftir að sveifarásinn hefur verið settur upp skaltu snúa honum með höndunum til að ganga úr skugga um að hann snúist vel og bindist ekki. Skoðaðu þjónustuhandbókina ef þú ert ekki viss um neinar upplýsingar um uppsetningu sveifarássins.

Skref 2: Settu upp stimpla. Á þessum tímapunkti ertu tilbúinn til að setja upp stimpla. Undirbúðu stimplana fyrir uppsetningu með því að setja nýjar legur á tengistangirnar og setja síðan stimplana í vélina.

Þar sem stimplahringir eru hannaðir til að stækka út á við, rétt eins og gormar, notaðu strokkahringjaþjöppunarverkfæri til að þjappa þeim saman og láttu síðan stimpilinn niður í hólkinn og á samsvarandi sveifarásartappa.

Þegar stimpillinn hefur komið sér fyrir í strokknum og legan á sveifarástappinn skaltu snúa vélinni á hvolf og setja viðeigandi tengistangarhettu á stimpilinn.

Endurtaktu þessa aðferð fyrir hvern stimpil þar til allir stimplar eru settir upp.

Skref 3: Settu knastásinn upp. Berið ríkulega lag af samsetningarfeiti á hverja kambásastokk og kambás og settu það síðan varlega inn í strokkablokkina og gætið þess að ekki klóra eða klóra legurnar þegar kambásinn er settur upp.

Skref 4: Settu upp samstillingaríhluti. Eftir að kambur og sveif hefur verið sett upp erum við tilbúin til að setja upp tímasetningaríhluti, kambur og sveif keðjuhjól og tímakeðju.

Settu upp ný tannhjól og samstilltu þau síðan samkvæmt leiðbeiningunum sem fylgja tímasetningarbúnaðinum eða þjónustuhandbókinni.

Fyrir flestar þrýstistangavélar skaltu einfaldlega snúa kambinu og sveifarásnum þar til réttur strokka eða strokkar eru við TDC og merkin á keðjuhjólunum samræmast á ákveðinn hátt eða vísa í ákveðna átt. Sjá þjónustuhandbók fyrir nánari upplýsingar.

Skref 5: Athugaðu sveifarásinn. Á þessum tímapunkti ætti snúningssamstæðan að vera að fullu sett saman.

Snúðu sveifarásnum með höndunum nokkrum sinnum til að tryggja að kambásinn og sveifarhjólin séu rétt sett upp og settu síðan tímakeðjuhlífina og aftari vélarhlífina upp.

Vertu viss um að skipta um allar þéttingar eða þéttingar sem þrýst er inn í vélarlokin fyrir nýjar.

Skref 6: Settu olíupönnuna upp. Snúðu vélinni á hvolf og settu olíupönnuna upp. Notaðu þéttinguna sem fylgir batasettinu eða búðu til þína eigin með sílikonþéttingu.

Vertu viss um að setja þunnt lag af sílikonþéttingu meðfram öllum hornum eða brúnum þar sem pönnu og þéttingar mætast.

Skref 7: Settu strokkahausþéttingarnar og hausinn upp. Nú þegar neðri hlutinn er settur saman getum við byrjað að setja saman efri hluta vélarinnar.

Settu upp nýju strokkahausþéttingarnar sem ættu að vera með í endurbyggingarsettinu og vertu viss um að þær séu settar upp með réttu hliðina upp.

Þegar höfuðþéttingarnar eru komnar á sinn stað skaltu setja hausana upp og síðan alla höfuðboltana, handfest. Fylgdu síðan viðeigandi herðaaðferð fyrir höfuðboltana.

Það er venjulega togforskrift og röð til að fylgja, og oft eru þær endurteknar oftar en einu sinni. Sjá þjónustuhandbók fyrir nánari upplýsingar.

Skref 8: Settu ventilinn aftur upp. Eftir að hausarnir hafa verið settir upp geturðu sett restina af ventlalestinni aftur upp. Byrjaðu á því að setja þrýstistangir, stýrisfesti, þrýstistangir og velturarm.

• Aðgerðir: Vertu viss um að húða alla íhluti með smurefni þegar þeir eru settir upp til að verja þá fyrir hröðu sliti þegar vélin er fyrst ræst.

Skref 9: Settu hlífarnar og inntaksgreinina upp. Settu ventlalokin upp, afturhlíf hreyfilsins og síðan inntaksgreinina.

Notaðu nýju þéttingarnar sem ætti að fylgja með batasettinu þínu, mundu að setja sílikonperlu í kringum öll horn eða brúnir þar sem samsvarandi yfirborð mætast og í kringum vatnsjakka.

Skref 10: Settu upp vatnsdælu, útblástursgreinar og svifhjól.. Á þessum tímapunkti ætti mótorinn að vera næstum alveg samsettur, þannig að aðeins er eftir að setja upp vatnsdæluna, útblástursgreinina, sveigjanlega plötuna eða svifhjólið og fylgihluti.

Settu upp vatnsdæluna og dreifiskipin með því að nota nýju þéttingarnar sem fylgja með í endurbyggingarsettinu og haltu síðan áfram að setja upp restina af aukahlutunum í öfugri röð sem þeir voru fjarlægðir.

Hluti 9 af 9: Að setja vélina aftur í bílinn

Skref 1: Settu vélina aftur á lyftuna. Vélin ætti nú að vera að fullu sett saman og tilbúin til uppsetningar á ökutækinu.

Settu vélina aftur á lyftuna og síðan aftur inn í bílinn í öfugri röð sem hún var fjarlægð eins og sýnt er í skrefum 6-12 í hluta 3.

Skref 2: Tengdu vélina aftur og fylltu á olíu og kælivökva.. Eftir að vélin hefur verið sett upp skaltu tengja aftur allar slöngur, rafmagnstengi og raflögn í öfugri röð sem þú fjarlægðir þau og fylla síðan vélina af olíu og frostlegi upp að stigi.

Skref 3: Athugaðu vélina. Á þessum tímapunkti ætti vélin að vera tilbúin til að ræsa. Framkvæmdu lokaathuganir og skoðaðu síðan þjónustuhandbókina fyrir nákvæmar ræsingar- og innbrotsaðferðir til að tryggja hámarksafköst og endingartíma endurgerðrar vélar.

Þegar öllu er á botninn hvolft er ekki auðvelt verk að endurheimta vél, en með réttum verkfærum, þekkingu og tíma er alveg mögulegt að gera það sjálfur. Þó að AvtoTachki bjóði nú ekki upp á endurbyggingu véla sem hluta af þjónustu sinni, þá er alltaf góð hugmynd að fá annað álit áður en þú tekur að þér jafn mikið starf og þetta. Ef þú þarft að láta skoða ökutækið þitt framkvæmir AvtoTachki áreiðanleikakannanir til að ganga úr skugga um að þú sért að gera réttar viðgerðir á ökutækinu þínu.