Hvernig á að gera ökumanninn þannig að sólin blindi ekki á brautinni

Á sumrin er næstum því helsta óþægindi sem bíður ökumanns, sérstaklega á langri ferð, sólin sem slær í augu ökumannsins.

Sérhver bíll er búinn sólskyggni, sem sparar að hluta til frá bjartri sólinni. Sumar gerðir, aðallega í úrvalshlutanum, eru búnar hitagleraugu sem senda ekki útfjólubláu ljósi. Í þeim er auðveldara að færa sólarslag í augun en samt pirrandi.

Einföld ráð til ökumannsins „setja upp dökk gleraugu“ virka heldur ekki alltaf. Þegar öllu er á botninn hvolft getur maður nú þegar verið „gleraugnagleraugu“, hvar ætti hann að setja önnur gleraugu á? Eða tökum ástandið á kvöldin eða snemma morguns, þegar sólin er lág og með krafti og helstu „slögum“ í augun, og það eru þykkir skuggar á jörðinni, sem þú sérð ekkert í gegnum. sólgleraugu.

Hvernig á að vera í þeim tilfellum sem lýst er: til að sjá allt sem ökumaðurinn þarf að sjá, en ekki til að „grípa kanínur“ frá bjartri stjörnu?

Það eru nokkrir brellur sem mýkja álagið á augu ökumanns hvers bíls frá björtu ljósi fyrir borð.

Fyrst af öllu þarftu að fylgjast með hreinleika og sléttleika framrúðunnar. Þegar öllu er á botninn hvolft breytist hver flekki, hver einasta rispa á honum í geislum sólarinnar í bjartan punkt sem blasir við fyrir augum þínum. Þegar þeir eru margir, þá er allt sjónsvið ökumanns í framljósum fyllt af skýi af slíkum „neistum“.

Ef málið er í viðloðandi óhreinindum, þá er nóg að skipta um "þurrkurnar" fyrir nýjar og hella góðum vökva í þvottavélargeyminn. Og ef yfirborð framrúðunnar er nokkuð „skorið“ með sandi og litlum smásteinum, þá er aðeins hægt að útrýma vandamálinu á róttækan hátt með því að skipta um „framhlið“, því miður.

Það kemur fyrir að sólin lendir í augunum frá framhvelinu og jafnvel lækkaði "skyggni" bjargar ekki. Í þessu tilviki má ráðleggja að hækka ökumannssætið hærra þannig að höfuð hans hvíli nánast á loftinu. Í þessu tilviki er nánast tryggt að sólin sé falin af hjálmgríma.

Fyrir þá sem eru ekki ánægðir með slíka akstursstöðu, getum við ráðlagt annan valkost - notaðu hafnaboltahettu með stóru hjálmgríma. Hægt er að „stilla“ stöðu hans á höfðinu þannig að sá síðarnefndi lokar augunum á ökumanninum fyrir ljósi en truflar ekki að sjá hvað er að gerast á veginum.

Þegar farið er framhjá stuttum hluta vegarins, þar sem sólin berst í augun, geturðu reynt að hylja annað augað. Þökk sé þessu mun aðeins eitt opið auga þjást af „blossi“ og þú opnar annað þegar bíllinn er á skyggðara svæði.

Þökk sé þessu bragði þarf ökumaðurinn ekki nokkur (og stundum dýrmæt!) augnablik til viðbótar til að aðlaga sjón sína frá björtu ljósi að dempuðu sviði fyrir framan framrúðuna.