Hvernig á að vita hvenær á að skipta um dekk á bíl

Flestir bíleigendur vita að dekk endast ekki að eilífu og að gömul dekk geta verið hættuleg í akstri. Þegar þú ert með sprungið eða rifið dekk þá veistu að það þarf að skipta um það en það er ekki alltaf allt jafn ljóst. Það eru nokkur önnur merki sem þýða að þú ættir að skipta um dekk til að tryggja sem best öryggi og meðhöndlun, þar á meðal:

• Skemmdir
• Slit á slitlagi
• Frammistöðuvandamál
• Age
• árstíðabundnar þarfir

Hvert þessara vandamála hefur sína erfiðleika, sem lýst er hér að neðan.

Þáttur 1: Skemmdir

Sumar dekkskemmdir eru augljósar vegna þess að þær valda því að dekkið tæmist; ef dekkjaverkstæði segir þér að það sé ekki hægt að gera við það á öruggan hátt þarftu að skipta um það. En sumar dekkskemmdir leiða ekki til gats, heldur þarf að skipta um dekk:

Sýnileg „kúla“ í dekkinu, venjulega á hliðarveggnum en stundum einnig á slitlagssvæðinu, þýðir að dekkið hefur orðið fyrir miklum innri skemmdum; það er ekki öruggt að hjóla og þarf að skipta um hann.

Djúpur skurður, sem þú munt líklega aðeins taka eftir ef hann er á hliðarveggnum, getur verið nógu djúpur til að gera dekkið óöruggt; spurðu vélvirkjann þinn.

Ef þú sérð hlut fastan í slitlagi dekkja fer það eftir því hversu líklegt er að hluturinn hafi komist í gegn. Til dæmis getur lítill steinn festst í slitlaginu, sem er ekki mikið mál. En beittur hlutur eins og nagli eða skrúfa er annað mál. Ef þú sérð hlut eins og þessa:

• Ekki aka lengra en nauðsynlegt er áður en þú gerir við dekk; að skilja það eftir "lokað í loftinu" mun líklega ekki virka lengi.

• Forðastu að nota niðursoðnar flatþéttivörur, sem geta valdið langtímavandamálum.

• Þú getur reynt að gera við lítið gat sjálfur (eftir að hafa fjarlægt hlutinn), sem er frekar auðvelt að gera með pökkum sem fást í bílavarahlutaverslun. Fylgdu leiðbeiningum framleiðanda og athugaðu loftþrýsting reglulega eftir viðgerð.

• Vélvirkjar og dekkjaverkstæði geta gert við sum göt, en sumar göt valda skemmdum á burðarvirki og ekki er hægt að gera við þær. Ef þú getur ekki gert við það þarftu að skipta um dekk.

Þáttur 2: Frammistaða

Tegund „frammistöðu“ sem þýðir að skipta þarf um dekk er annað af tveimur mismunandi vandamálum: dekkið þarf loft að minnsta kosti einu sinni í viku, eða það er titringur í akstri eða stýri (eða það er suð eða suð) . kemur úr strætó).

Það er mikilvægt bæði fyrir öryggi og sparneytni að athuga loftið í dekkjunum þínum reglulega. Ef þessar athuganir sýna að annað dekkið þitt er flatt (skoðaðu notendahandbókina fyrir ráðlagðan þrýsting) eftir viku eða minna, gæti þurft að skipta um dekkið þitt. Leki getur einnig stafað af sprungnum eða dældum dekkjum, svo láttu hæfan vélvirkja athuga upptök lekans.

Titringur í akstri eða við stýri getur stafað af slitnum dekkjum, en hjólajafnvægi er algengari orsök. Til dæmis gæti jafnvægisþyngd fallið. Suð, suð eða tíst sem virðist koma frá dekkjunum þínum gæti einnig bent til jafnvægisvandamála. Hjólbarðaverslanir geta auðveldlega athugað þetta jafnvægi og endurjafnvægi á hjóli er mun ódýrara en að skipta um dekk, svo gerðu rannsóknir þínar áður en þú ferð að skipta um.

Þáttur 3: útflutningsverndari

Skipta ætti um dekk þegar slitlag þeirra er of slitið, en hversu mikið er of slitið? Svarið er tvíþætt: Í fyrsta lagi, ef slitið er mjög ójafnt (þ.e. mun meira á annarri hliðinni en hinni, eða aðeins á sumum stöðum á dekkinu), þá þarftu líklega að skipta um dekkið, en ekki síður mikilvægt, þú munt þarf að stilla hjólin á sama tíma vegna þess að léleg röðun er orsök mesta ójöfnu slitsins og þú munt vilja forðast sama vandamál með nýjum dekkjum.

En ef slitið er nokkuð jafnt yfir slitlagið (eða aðeins meira á ytri brúninni, sem er líka í lagi), þarftu að mæla slitlagsdýptina. Hér er hvernig á að gera það með því að nota tvö nokkuð algeng "verkfæri": smáaurar og nikkel.

Skref 1: Taktu út eyri. Taktu fyrst myntina og snúðu honum þannig að höfuð Lincolns snúi að þér.

Skref 2: Settu eyri í dekk. Settu brún mynts í einni af djúpu rifunum í dekkjaganginum með toppinn á höfði Lincoln á móti dekkinu.

• Peningurinn verður að fara nógu langt inn í grópinn til að að minnsta kosti lítill hluti af höfði Lincolns sé falinn í grópinni. Efst á höfðinu hans er 2mm (2mm) frá brúninni, þannig að ef þú sérð allt höfuðið á honum er slitlagið 2mm eða minna.

Skref 3: Finndu nikkel. Ef grópurinn er stærri en 2 mm (þ.e. hluti af Lincoln hausnum er falinn) skaltu brjóta myntina af og gera það sama, í þetta sinn með Jefferson hausnum. Efst á höfðinu á honum er 4 mm frá brún nikkelsins, þannig að ef þú sérð allt höfuðið á honum, þá ertu með 4 mm eða minna af slitlagi. Sjá töflu hér að neðan.

Skref 4: Snúðu eyrinni. Að lokum, ef þú ert með meira en 4 mm af slitlagi, farðu aftur í dime, en snúðu honum við.

• Gerðu það sama og áður, en nú ertu að nota fjarlægðina frá brún myntarinnar að botni Lincoln Memorial, sem er 6 mm. Ef þú ert með heila 6 mm af slitlagi (þ.e.a.s. grópinn að eða aftan við botn minnisvarðans) ertu líklega í lagi; ef þú ert með minna skaltu áætla hversu mikið (mundu að þú veist að þú ert með meira en 4 mm) og skoðaðu síðan töfluna.

Ákvörðun um að skipta um dekk getur verið háð því hvar þú býrð og hvers þú býst við. Aðeins 2 millimetrar þýðir að það er kominn tími á nýtt dekk, á meðan meira en 5 millimetrar duga fyrir flesta bíla - allt þar á milli fer eftir því hvort þú ætlast til að dekkið gangi vel í rigningu (sem þýðir að þú þarft 4 millimetra) eða á snjó ( 5 millimetrar). eða betra). Það er þinn bíll og þitt val.

Þáttur 4: Aldur

Þó að flest dekk slitna eða skemmast, ná sumum að lifa til "gamals". Ef dekkin þín eru tíu ára eða eldri þarf örugglega að skipta um þau og sex ár er öruggari hámarksaldur. Í mjög heitu loftslagi geta dekk eldast enn hraðar.

Þú getur skoðað eitt aldurstengt mál: Ef net af sprungum sem líkjast kóngulóarvef sjást á hliðunum er dekkið að upplifa „þurrrot“ og þarf að skipta um það.

Þáttur 5: Tímabil

Í mjög köldu eða snjóþungu loftslagi kjósa margir ökumenn að hafa tvö sett af dekkjum, eitt fyrir veturinn og eitt það sem eftir er ársins. Nútíma vetrardekk eru mikið endurbætt frá fyrri kynslóð og veita umtalsvert betra grip á snjó og frosti á slitlagi en sumar- eða jafnvel heilsársdekk. Hins vegar kostar árangur í köldu veðri í sliti (og þar með kostnaði), sparneytni og stundum hávaða, svo það getur verið hagkvæmt að hafa tvö sett. Ef þú ert í snjóbelti og hefur pláss til að geyma annað sett af dekkjum gæti verið þess virði að skoða þetta.

Atriði sem þarf að muna þegar skipt er um dekk

Ef skipta þarf um eitt eða fleiri dekk þarf að huga að þremur öðrum þáttum:

• Hvort á að skipta um önnur dekk á sama tíma
• Hvort á að ná jöfnun
• Hvernig á að keyra með nýtt dekk

Almennt er mælt með því að skipta um dekk í pörum (bæði að framan eða bæði að aftan), nema annað dekkið sé frekar nýtt og skiptingin sé vegna óvenjulegra skemmda. Það er líka mjög slæm hugmynd að hafa ósamræmi (eftir stærð eða gerð) dekk frá hlið til hliðar, þar sem mismunandi aksturseiginleikar geta verið hættulegir í neyðartilvikum.

• AðgerðirA: Ef þú ert að skipta um tvö dekk og bíllinn þinn notar sömu stærð dekk að framan og aftan (sum passa ekki), þá er best að setja nýju dekkin framan á framhjóladrifna bílinn og aftan á bílnum . afturhjóladrifinn bíll.

Best er að stilla hjólin upp þegar skipt er um dekk nema í eftirfarandi tilvikum:

• Það eru innan við tvö ár síðan þú varst síðast í röð
• Gömlu dekkin þín sýndu engin óvenjuleg merki um slit.
• Þú hefur ekki lent í neinum árekstri eða slegið harkalega á högg frá síðustu jöfnun.

• Þú breytir engu öðru (svo sem dekkjastærð)

• Viðvörun: Ef þú ert að skipta um eitt eða fleiri dekk, mundu að ný dekk eru stundum húðuð með efnum sem gera þau hál um stund; aka sérstaklega varlega fyrstu 50 eða 100 mílurnar.

Ef dekkin þín slitna ójafnt eða eitt dekkið slitnar hraðar en hitt, vertu viss um að hafa samband við fagmann eins og AvtoTachki sem mun skoða dekkin þín til að finna út og laga vandamálið. Að hjóla á slitnum dekkjum getur verið hættulegt vegna þess að þau veita ekki nóg grip.