Hvernig nýr Mercedes-AMG ONE með meira en 1000 hö virkar

Tæpum fimm árum eftir að Mercedes kynnti AMG One ofurbílinn sinn fyrst er framleiðsluútgáfan loksins komin. Þessi sportbíll hefur villt útlit og mikla tækni sem byggir á F1 bílum.

Heimsfrumsýning Mercedes-AMG ONE hefur farið fram og með þessum bíl fagnar framleiðandinn 55 ára afmæli íþrótta- og afreksbíla.

Þetta er tveggja sæta ofurbíll sem kom í fyrsta sinn með fullkomnustu og skilvirkustu tvinntækni í Formúlu 1 frá kappakstursbrautinni út á götuna. Afkastamikil tvinnbíllinn skilar heildarafköstum upp á 1063 hestöfl (hö) og hámarkshraða takmarkaður við 218 mph.

Þessi bíll var framleiddur í samvinnu við Formúlu 1 sérfræðinga hjá Mercedes-AMG High Performance Powertrains í Brixworth. Mercedes-AMG ONE verður formlega sýndur í aðgerð í fyrsta skipti í Bretlandi, að sögn framleiðandans. Goodwood Festival of Speed.

„Mercedes-AMG ONE frammistöðugögn eru á endanum aðeins lítill hluti af tækni þessa ökutækis. Auk Formúlu 1 aflrásarinnar sem skilar 1063 hö. frá tiltölulega lítilli og mjög afkastamikilli brunahreyfli ásamt fjórum rafmótorum var útblástursmeðferð stórkostlegt verkefni í fyrsta lagi.“

Mercedes-AMG ONE notar 1.6 lítra vél sem skilar hámarksafli upp á 574 hestöfl. Festur við vélina er rafmótor, einnig þekktur sem MGU-K, sem sjálfur framkallar 9000 hö. Tveir rafmótorar að framan ná heildarafli upp á 11,000 hestöfl. Heildarhámarksaflið er 163 hestöfl, að sögn Mercedes. 

Hvað varðar tog segir fyrirtækið að það sé ekki hægt að veita það vegna þess hve drifrásin er flókin. Mercedes gefur upp 0-62 mph tíma upp á 2.9 sekúndur.

AMG One er tilraun Mercedes til að búa til Formúlu 1 bíl fyrir veginn. Þó hann líti ekki út eins og Formúlu-1 bíll, notar hann aflrás sem fengin er að láni frá aflrás F1 bíla fyrirtækisins. 

Afl er sent til afturhjólanna með 7 gíra beinskiptingu sem þróuð var fyrir Mercedes-AMG ONE. Drifrásarhönnunin dregur úr þyngd en samþætting í hvíta yfirbyggingunni bætir stífleika og tekur lítið pláss.Hlutfallið er hannað til að lágmarka aflmismun eftir uppgírskipti og halda vélinni í gangi á háum snúningi. Læsandi mismunadrif er innbyggt í skiptinguna.

Yfirbygging koltrefja og einokunar eru studd af fjöltengja fjöðrun með þrýstifjöðrum og aðlögandi dempara. 

Auk þess er Mercedes-AMG ONE búinn kolefnis-keramikbremsum og níu gamma sviknum magnesíum álfelgum með Michelin dekkjum. Íþróttabikar flugmanna 2R er hannaður sérstaklega fyrir þennan ofurbíl. 

Yfirbyggingin er með fjölda virkra loftaflfræði, þar á meðal klofning sem fellur inn í stuðarann ​​þegar hann er ekki í notkun, og virkir loftopar (gluggar) yfir framhjólaholurnar til að létta á þrýstingi. Bíllinn í keppnisstillingu er meira að segja með DRS (Drag Reduction System) eiginleika sem sléttir út afturvængjaflipa og lás til að draga úr niðurkrafti um 20% fyrir hámarkshraða í beinni línu. 

Inni í AMG ONE eru tveir sjálfstæðir 10 tommu háskerpuskjáir með sérsniðnum grafík sem eru kláraðir með hágæða alvöru málmupplýsingum og passa við mælaborðið. 

Hurðaspjöldin eru unnin úr hágæða hagnýtum koltrefjum og blandast óaðfinnanlega inn við sportlegt innanrýmið. Hágæða kappaksturshjólið og róttæk hönnun tryggja örugga notkun við erfiðar akstursaðstæður.

Fjallakofi, flettur að ofan og neðan með loftpúði samþætt býður hann upp á aðra þætti íþróttabúnaðar eins og tvo innbyggðu AMG hnappa sem geta virkjað ýmsar aðgerðir eins og aksturskerfi, AMG níu þrepa gripstýringarkerfið, DRS virkjun eða fjöðrunarstillingar.

: