Hvernig á að bilanaleita bíl sem gefur frá sér klingjandi hljóð á höggum

Ökutæki sem klöngrast þegar farið er yfir ójöfnur geta verið slitnar blaðfjöðrum eða þykkum, skemmdum stjórnarmum eða höggdeyfum.

Ef þú keyrir yfir ójöfnur og heyrir klunk eru miklar líkur á að eitthvað sé að bílnum þínum. Oft er fjöðrunarkerfið að kenna þegar þú heyrir hljóðið.

Bankið sem verður þegar bíllinn fer yfir ójöfnur getur stafað af eftirfarandi ástæðum:

• Slitnar eða skemmdar grindur
• Slitnar eða skemmdar blaðfjaðrar
• Slitnar eða skemmdar stýristangir
• Skemmdir eða brotnir kúluliðir
• Skemmdir eða bilaðir höggdeyfar
• Lausar eða skemmdar líkamsfestingar

Þegar kemur að því að greina klingjandi hávaða þegar ekið er yfir ójöfnur þarf vegapróf til að ákvarða hljóðið. Áður en bíllinn er tekinn í vegapróf þarf að ganga um bílinn til að ganga úr skugga um að ekkert falli úr honum. Horfðu undir botninn til að sjá hvort einhverjir hlutar bílsins séu bilaðir. Ef eitthvað öryggistengt er bilað í ökutækinu þarftu fyrst að laga vandamálið áður en þú gerir vegapróf. Vertu einnig viss um að athuga dekkþrýstinginn þinn. Þetta kemur í veg fyrir að dekk bílsins ofhitni og gerir kleift að prófa almennilega.

Hluti 1 af 7: Greining á slitnum eða skemmdum stífum

Skref 1: Ýttu að framan og aftan á bílnum. Þetta mun athuga hvort stuðdempararnir virka rétt. Þegar stífarbolurinn þrýstist niður mun stuðdemparinn færast inn og út úr stuðrörinu.

Skref 2: Ræstu vélina. Snúðu hjólunum frá læsingu til læsingar frá hægri til vinstri. Þetta mun prófa til að sjá hvort grunnplöturnar gefi frá sér smell eða hvellhljóð þegar ökutækið er kyrrstætt.

Skref 3: Ekið bílnum í kringum blokkina. Gerðu beygjur þannig að þú getir snúið stýrinu að fullu í þá átt sem þú vilt. Hlustaðu á smelli eða smelli.

Stífurnar eru hannaðar til að snúast með hjólunum þar sem stífurnar eru með festingarfleti fyrir hjólnafinn. Á meðan þú athugar stífurnar með tilliti til hljóðs, finndu fyrir hvaða hreyfingu sem er í stýrinu, eins og festingarboltar hjólnafsins gætu losnað sem veldur því að hjólin færist til og misstillist.

Skref 4: Keyrðu bílnum þínum yfir ójöfnur eða holur. Þetta athugar ástand stuðskaftsins með tilliti til brotinna innra hluta eða dælda skel.

• AttentionA: Ef þú sérð olíu á grindinni ættir þú að íhuga að skipta um grindina fyrir nýja eða endurnýjaða grind.

Undirbúa bílinn fyrir tékkagrindur

Nauðsynleg efni

• kyndill
• Jack (2 tonn eða meira)
• Jack stendur
• Löng festing
• Hjólkokkar

Skref 1: Leggðu bílnum þínum á sléttu, föstu yfirborði.. Gakktu úr skugga um að skiptingin sé í garðinum (fyrir sjálfskiptingu) eða 1. gír (fyrir beinskiptingu).

Skref 2: Settu klossa í kringum afturhjólin, sem verða áfram á jörðinni. Notaðu handbremsuna til að hindra hreyfingu afturhjólanna.

Skref 3: Lyftu bílnum. Notaðu tjakk sem mælt er með fyrir þyngd ökutækisins, lyftu því undir ökutækið á tilgreindum tjakkstöðum þar til hjólin eru alveg frá jörðu niðri.

Skref 4: Settu upp tjakkstandana. Tjakkararnir ættu að vera staðsettir undir tjakkstöngunum. Látið svo bílinn niður á tjakkana. Fyrir flesta nútíma bíla eru festingarpunktar tjakkstandsins á suðu rétt undir hurðum meðfram botni bílsins.

Athugaðu stöðu rekkanna

Skref 1: Taktu vasaljós og skoðaðu rekkana. Leitaðu að beyglum í stönginni eða olíuleka. Horfðu á grunnplötuna til að sjá hvort það sé aðskilnaður. Athugaðu hubboltana og vertu viss um að þeir séu þéttir með skiptilykil.

Skref 2: Taktu langa pry bar. Lyftu dekkjunum og athugaðu hreyfingu þeirra. Vertu viss um að athuga hvaðan hreyfingin kemur. Hjólin geta hreyfst ef kúlusamskeytin eru slitin, boltar nafsins eru lausir eða nöfagerin slitin eða laus.

Skref 3: Opnaðu vélarhólfið. Finndu festingarpinna og rær á grunnplötunni. Athugaðu hvort boltarnir séu þéttir með skiptilykil.

Að lækka bílinn eftir greiningu

Skref 1: Safnaðu öllum verkfærum og skriðkvikindum og farðu úr vegi.

Skref 2: Lyftu bílnum. Notaðu tjakk sem mælt er með fyrir þyngd ökutækisins, lyftu því undir ökutækið á tilgreindum tjakkstöðum þar til hjólin eru alveg frá jörðu niðri.

Skref 3: Fjarlægðu tjakkstandana og haltu þeim í burtu frá ökutækinu.

Skref 4: Lækkið bílinn þannig að öll fjögur hjólin séu á jörðinni. Dragðu tjakkinn út og settu hana til hliðar.

Skref 5: Fjarlægðu hjólblokkirnar af afturhjólunum og settu þær til hliðar.

Ef bílavandamál þarfnast athygli núna þarftu að gera við slitnar eða skemmdar stífur.

Hluti 2 af 7: Greining á slitnum eða skemmdum blaðfjöðrum

Lauffjöðrarnir slitna með tímanum á ökutækjum við venjulegar akstursaðstæður. Flest farartæki keyra ekki aðeins á vegum heldur einnig á öðrum svæðum. Blaðfjaðrir finnast á vörubílum, sendibílum, tengivögnum og öllum torfærubílum. Vegna áreynslu utan vega hafa lauffjaðrar ökutæki tilhneigingu til að brotna eða sveigjast, sem veldur klingjandi. Venjulega beygist eða brotnar fjötur á öðrum enda blaðfjöðursins og myndar bindandi hljóð, sem er hávært hljóð.

Ökutæki með stórum fjöðrunarlyftum eiga á hættu að bila blaðfjaðraklemma. Það eru margir ökutækjatengdir fjöðrunarhlutar sem lyftast og krefjast meiri athygli en venjulegt fjöðrunarkerfi.

Nauðsynleg efni

• kyndill

Skref 1: Taktu vasaljós og athugaðu fjöðrun bílsins sjónrænt. Leitaðu að skemmdum eða blaðfjöðrum.

• AttentionA: Ef þú finnur einhverja bilaða fjöðrunarhluta þarftu að láta gera við þá áður en þú prufukeyrir bílinn. Þess vegna kemur upp öryggisvandamál sem þarf að taka á.

Skref 2: Ekið bílnum í kringum blokkina. Hlustaðu á öll klingjandi hljóð.

Skref 3: Keyrðu bílnum þínum yfir ójöfnur eða holur. Þetta athugar ástand fjöðrunar þegar dekk og fjöðrun eru færð til.

Skref 4: Settu hart á bremsurnar og flýttu hratt úr kyrrstöðu. Þetta mun athuga hvort lárétt hreyfing sé í fjöðrunarkerfinu. Gagnafjöður með lausum blaðfjöðrum getur ekki gefið frá sér hávaða við venjulega notkun, en getur hreyft sig við skyndistopp og hröð flugtök.

• Attention: Ef ökutækið þitt hefur lent í slysi áður, er hægt að setja blaðfjöðrunarfestingar aftur á grindina til að laga vandamálið við jöfnun. Að halla sér aftur á bak getur leitt til slökunarvandamála á fjöðrunarbúnaði eða slit á buskum hraðar en venjulega.

Undirbúningur ökutækisins fyrir athugun á blaðfjöðurklemmum

Nauðsynleg efni

• kyndill
• Jack (2 tonn eða meira)
• Jack stendur
• Löng festing
• Hjólkokkar

Skref 1: Leggðu bílnum þínum á sléttu, föstu yfirborði.. Gakktu úr skugga um að skiptingin sé í garðinum (fyrir sjálfskiptingu) eða 1. gír (fyrir beinskiptingu).

Skref 2: Settu klossa í kringum afturhjólin, sem verða áfram á jörðinni. Notaðu handbremsuna til að hindra hreyfingu afturhjólanna.

Skref 3: Lyftu bílnum. Notaðu tjakk sem mælt er með fyrir þyngd ökutækisins, lyftu því undir ökutækið á tilgreindum tjakkstöðum þar til hjólin eru alveg frá jörðu niðri.

Skref 4: Settu upp tjakkstandana. Tjakkararnir ættu að vera staðsettir undir tjakkstöngunum. Látið svo bílinn niður á tjakkana. Fyrir flesta nútíma bíla eru festingarpunktar tjakkstandsins á suðu rétt undir hurðum meðfram botni bílsins.

Athugun á ástandi blaðfjaðrafestinga

Skref 1: Taktu vasaljós og skoðaðu fjöðrunarkerfið. Athugaðu hvort hlutar séu skemmdir, bognir eða lausir. Athugaðu festingarboltana við stýrishnúann og vertu viss um að þeir séu þéttir með skiptilykil.

Skref 2: Taktu langa pry bar. Lyftu dekkjunum og athugaðu hreyfingu þeirra. Vertu viss um að athuga hvaðan hreyfingin kemur. Hjólin geta hreyfst ef kúluliðurinn er slitinn, ef festingarboltar hnúa eru lausir eða ef nöflaga er slitin eða laus.

Skref 3: Finndu blaðfjaðrafestinguna Athugaðu festingarboltana á blaðfjöðrfestingunum. Athugaðu hvort boltarnir séu þéttir með skiptilykil. Leitaðu að beygðum eða brotnum blaðfjöðurklemmum.

Að lækka bílinn eftir greiningu

Skref 1: Safnaðu öllum verkfærum og vínviðum og farðu úr vegi.

Skref 2: Lyftu bílnum. Notaðu tjakk sem mælt er með fyrir þyngd ökutækisins, lyftu því undir ökutækið á tilgreindum tjakkstöðum þar til hjólin eru alveg frá jörðu niðri.

Skref 3: Fjarlægðu tjakkstandana og haltu þeim í burtu frá ökutækinu.

Skref 4: Lækkið bílinn þannig að öll fjögur hjólin séu á jörðinni. Dragðu tjakkinn út og settu hana til hliðar.

Hluti 3 af 7: Greining slitinna eða skemmda fjöðrunararma

Stjórnstöng í ökutækjum slitna með tímanum við venjulegar akstursaðstæður. Flest farartæki keyra ekki aðeins á vegum heldur einnig á öðrum svæðum. Flestir ökumenn hafa tilhneigingu til að halda að bílar séu eins og vörubílar og geti farið utan vega án vandræða. Þetta leiðir til tíðara slits á fjöðrunarhlutum.

Nauðsynleg efni

• kyndill

Skref 1: Taktu vasaljós og skoðaðu sjónrænt stjórntæki ökutækisins. Leitaðu að skemmdum eða brotnum stýrisörmum eða tengdum fjöðrunarhlutum.

• AttentionA: Ef þú finnur einhverja bilaða fjöðrunarhluta þarftu að láta gera við þá áður en þú prufukeyrir bílinn. Þess vegna kemur upp öryggisvandamál sem þarf að taka á.

Skref 2: Ekið bílnum í kringum blokkina. Hlustaðu á öll klingjandi hljóð.

Skref 3: Keyrðu bílnum þínum yfir ójöfnur eða holur. Þetta athugar ástand fjöðrunar þegar dekk og fjöðrun eru færð til.

Skref 4: Settu hart á bremsurnar og flýttu hratt úr kyrrstöðu. Þetta mun athuga hvort lárétt hreyfing sé í fjöðrunarkerfinu. Laus stjórnarmsbuska getur ekki gefið frá sér hávaða við venjulega notkun, en getur hreyft sig við miklar hemlun og hratt flugtak.

• Attention: Ef ökutækið þitt hefur lent í slysi áður, er hægt að festa stjórnarmana aftur við grindina til að laga távandann. Að halla sér aftur á bak getur leitt til vandamála við að losa stjórnstöngina eða slitna hraðar en venjulega.

Undirbýr bílinn fyrir skoðun á fjöðrunarörmum

Nauðsynleg efni

• kyndill
• Jack (2 tonn eða meira)
• Jack stendur
• Löng festing
• Hjólkokkar

Skref 1: Leggðu bílnum þínum á sléttu, föstu yfirborði.. Gakktu úr skugga um að skiptingin sé í garðinum (fyrir sjálfskiptingu) eða 1. gír (fyrir beinskiptingu).

Skref 2: Settu klossa í kringum afturhjólin, sem verða áfram á jörðinni. Notaðu handbremsuna til að hindra hreyfingu afturhjólanna.

Skref 3: Lyftu bílnum. Notaðu tjakk sem mælt er með fyrir þyngd ökutækisins, lyftu því undir ökutækið á tilgreindum tjakkstöðum þar til hjólin eru alveg frá jörðu niðri.

Skref 4: Settu upp tjakkstandana. Tjakkararnir ættu að vera staðsettir undir tjakkstöngunum. Látið svo bílinn niður á tjakkana. Fyrir flesta nútíma bíla eru festingarpunktar tjakkstandsins á suðu rétt undir hurðum meðfram botni bílsins.

Athugið ástand fjöðrunararma

Skref 1: Taktu vasaljós og skoðaðu stjórntækin. Athugaðu hvort hlutar séu skemmdir, bognir eða lausir. Athugaðu festingarboltana við stýrishnúann og vertu viss um að þeir séu þéttir með skiptilykil.

Skref 2: Taktu langa pry bar. Lyftu dekkjunum og athugaðu hreyfingu þeirra. Vertu viss um að athuga hvaðan hreyfingin kemur. Hjólin geta hreyfst ef kúluliðurinn er slitinn, ef festingarboltar hnúa eru lausir eða ef nöflaga er slitin eða laus.

Skref 3: Opnaðu vélarhólfið. Finndu festingarboltana við fjöðrunararmana. Athugaðu hvort boltarnir séu þéttir með skiptilykil. Leitaðu að lyftistöngum. Athugaðu busunina fyrir sprungur, brot eða vantar.

Að lækka bílinn eftir greiningu

Skref 1: Safnaðu öllum verkfærum og vínviðum og farðu úr vegi.

Skref 2: Lyftu bílnum. Notaðu tjakk sem mælt er með fyrir þyngd ökutækisins, lyftu því undir ökutækið á tilgreindum tjakkstöðum þar til hjólin eru alveg frá jörðu niðri.

Skref 3: Fjarlægðu tjakkstandana og haltu þeim í burtu frá ökutækinu.

Skref 4: Lækkið bílinn þannig að öll fjögur hjólin séu á jörðinni. Dragðu tjakkinn út og settu hana til hliðar.

Ef nauðsyn krefur, láttu vélvirkja skipta um slitna eða skemmda stjórnarma.

Hluti 4 af 7: Greining á skemmdum eða brotnum kúluliða

Kúlusamskeyti bíla slitna með tímanum við venjulegar aðstæður á vegum. Flest farartæki keyra ekki bara á vegum þar sem er mikið ryk heldur einnig í aðrar áttir. Flestir ökumenn hafa tilhneigingu til að halda að bílar séu eins og vörubílar og geti farið utan vega án vandræða. Þetta leiðir til tíðara slits á fjöðrunarhlutum.

Nauðsynleg efni

• kyndill

Skref 1: Taktu vasaljós og skoðaðu sjónrænt kúluliða og fjöðrun bílsins. Leitaðu að skemmdum eða brotnum kúluliða.

• AttentionA: Ef þú finnur einhverja bilaða fjöðrunarhluta þarftu að láta gera við þá áður en þú prufukeyrir bílinn. Þess vegna kemur upp öryggisvandamál sem þarf að taka á.

Skref 2: Ekið bílnum í kringum blokkina. Hlustaðu á öll klingjandi hljóð sem koma undan bílnum.

Skref 3: Keyrðu bílnum þínum yfir ójöfnur eða holur. Þetta athugar ástand fjöðrunar þegar dekk og fjöðrun eru færð til.

Skref 4: Settu hart á bremsurnar og flýttu hratt úr kyrrstöðu. Þetta mun athuga hvort lárétt hreyfing sé í fjöðrunarkerfinu. Laus fjöðrunarfjöðrun getur ekki gefið frá sér hávaða við venjulega notkun, en getur hreyft sig við miklar hemlun og hratt flugtak.

• Attention: Ef ökutækið þitt hefur lent í slysi áður er hægt að festa fjöðrunina aftur á grindina til að laga távandann. Að halla sér aftur á bak getur leitt til slökunarvandamála á fjöðrunarbúnaði eða slit á buskum hraðar en venjulega.

Að undirbúa bílinn fyrir fjöðrunarpróf

Nauðsynleg efni

• kyndill
• Jack (2 tonn eða meira)
• Jack stendur
• Löng festing
• Extra stór ráslokandi tangur
• Hjólkokkar

Skref 1: Leggðu bílnum þínum á sléttu, föstu yfirborði.. Gakktu úr skugga um að gírkassinn sé í bílastæði (fyrir sjálfskiptingu) eða í fyrsta gír (fyrir beinskiptingu).

Skref 2: Settu klossa í kringum afturhjólin, sem verða áfram á jörðinni. Notaðu handbremsuna til að hindra hreyfingu afturhjólanna.

Skref 3: Lyftu bílnum. Notaðu tjakk sem mælt er með fyrir þyngd ökutækisins, lyftu því undir ökutækið á tilgreindum tjakkstöðum þar til hjólin eru alveg frá jörðu niðri.

Skref 4: Settu upp tjakkstandana. Tjakkararnir ættu að vera staðsettir undir tjakkstöngunum. Látið svo bílinn niður á tjakkana. Fyrir flesta nútíma bíla eru festingarpunktar tjakkstandsins á suðu rétt undir hurðum meðfram botni bílsins.

Athugun á ástandi kúluliða

Skref 1: Taktu vasaljós og skoðaðu kúluliðana. Athugaðu hvort hlutar séu skemmdir, bognir eða lausir. Athugaðu festingarboltana við stýrishnúann og vertu viss um að þeir séu þéttir með skiptilykil.

Skref 2: Taktu langa pry bar. Lyftu dekkjunum og athugaðu hreyfingu þeirra. Vertu viss um að athuga hvaðan hreyfingin kemur. Hjólin geta hreyfst ef kúluliðurinn er slitinn, ef festingarboltar hnúa eru lausir eða ef nöflaga er slitin eða laus.

Skref 3: Finndu kúluliðana. Athugaðu hvort kastalahneta og spjaldpinna á kúlusamskeytum. Taktu mjög stóra tang og kreistu kúluliðið. Þetta athugar hvort hreyfing sé innan kúluliða.

Að lækka bílinn eftir greiningu

Skref 1: Safnaðu öllum verkfærum og vínviðum og farðu úr vegi.

Skref 2: Lyftu bílnum. Notaðu tjakk sem mælt er með fyrir þyngd ökutækisins, lyftu því undir ökutækið á tilgreindum tjakkstöðum þar til hjólin eru alveg frá jörðu niðri.

Skref 3: Fjarlægðu tjakkstandana og haltu þeim í burtu frá ökutækinu.

Skref 4: Lækkið bílinn þannig að öll fjögur hjólin séu á jörðinni. Dragðu tjakkinn út og settu hana til hliðar.

Ef bílvandamál krefjast athygli, leitaðu til vélvirkja til að skipta um skemmd eða brotinn kúluliða.

Hluti 5 af 7: Greining á skemmdum eða biluðum höggdeyfum

Nauðsynleg efni

• kyndill

Skref 1: Taktu vasaljós og skoðaðu demparana sjónrænt. Leitaðu að óeðlilegum höggdeyfaraskemmdum.

Skref 2: Ekið bílnum í kringum blokkina. Hlustaðu á öll klingjandi hljóð. Dekkin eru hönnuð til að vera í stöðugri snertingu við veginn þar sem höggdeyfar þrýsta dekkjunum við jörðina.

Skref 4: Keyrðu bílnum þínum yfir ójöfnur eða holur. Þetta athugar ástand frákastsviðbragðsins í dekkjum og höggum bílsins. höggdeyfar eru hönnuð til að stöðva eða hægja á titringi spíralsins þegar spíralfjöðrin er hrist.

Að undirbúa bílinn þinn fyrir dekkjaskoðun

Nauðsynleg efni

• kyndill
• Jack (2 tonn eða meira)
• Jack stendur
• Hjólkokkar

Skref 1: Leggðu bílnum þínum á sléttu, föstu yfirborði.. Gakktu úr skugga um að skiptingin sé í garðinum (fyrir sjálfskiptingu) eða 1. gír (fyrir beinskiptingu).

Skref 2: Settu klossa í kringum afturhjólin, sem verða áfram á jörðinni. Notaðu handbremsuna til að hindra hreyfingu afturhjólanna.

Skref 3: Lyftu bílnum. Notaðu tjakk sem mælt er með fyrir þyngd ökutækisins, lyftu því undir ökutækið á tilgreindum tjakkstöðum þar til hjólin eru alveg frá jörðu niðri.

Skref 4: Settu upp tjakkstandana. Tjakkararnir ættu að vera staðsettir undir tjakkstöngunum. Látið svo bílinn niður á tjakkana. Fyrir flesta nútíma bíla eru festingarpunktar tjakkstandsins á suðu rétt undir hurðum meðfram botni bílsins.

Athugun á ástandi dempara

Skref 1: Taktu vasaljós og skoðaðu demparana sjónrænt. Skoðaðu höggdeyfarahúsið með tilliti til skemmda eða beyglna. Skoðaðu einnig höggfestingafestingarnar fyrir vanta bolta eða brotna töfra.

Skref 2: Skoðaðu dekkjaskoðun fyrir beyglur. Þetta mun þýða að höggdeyfar virka ekki rétt.

• Attention: Ef dekkin halla á slitlagið, þá eru höggdeyfarnir slitnir og koma ekki í veg fyrir að dekkin skoppi þegar spólan titrar. Skipta þarf um dekk við viðhald á dempurum.

Að lækka bílinn eftir greiningu

Skref 1: Safnaðu öllum verkfærum og vínviðum og farðu úr vegi.

Skref 2: Lyftu bílnum. Notaðu tjakk sem mælt er með fyrir þyngd ökutækisins, lyftu því undir ökutækið á tilgreindum tjakkstöðum þar til hjólin eru alveg frá jörðu niðri.

Skref 3: Fjarlægðu tjakkstandana og haltu þeim í burtu frá ökutækinu.

Skref 4: Lækkið bílinn þannig að öll fjögur hjólin séu á jörðinni. Dragðu tjakkinn út og settu hana til hliðar.

Skref 5: Fjarlægðu hjólblokkirnar af afturhjólunum og settu þær til hliðar.

Skipta skal um skemmda eða bilaða höggdeyfa af fagmanninum.

Hluti 6 af 7: Greining á lausum eða skemmdum líkamsfestingum

Yfirbyggingarfestingar eru hannaðar til að festa yfirbygginguna við yfirbyggingu bílsins og koma í veg fyrir að titringur berist inn í ökumannshúsið. Flest farartæki eru með allt að átta yfirbyggingarfestingar að framan og aftan á bílnum. Yfirbyggingarfestingar geta losnað með tímanum eða hlaupið getur versnað og brotnað af. Sprunguhljóð sem koma þegar festingar vantar yfirbyggingar eða þegar yfirbyggingin skemmist vegna höggs á grindina. Venjulega finnst titringur eða högg í stýrishúsinu ásamt hljóðinu.

Nauðsynleg efni

• kyndill

Skref 1: Taktu vasaljós og skoðaðu sjónrænt yfirbyggingarfestingar bílsins. Leitaðu að skemmdum eða líkamsfestingum.

• AttentionA: Ef þú finnur einhverja bilaða fjöðrunarhluta þarftu að láta gera við þá áður en þú prufukeyrir bílinn. Þess vegna kemur upp öryggisvandamál sem þarf að taka á.

Skref 2: Ekið bílnum í kringum blokkina. Hlustaðu á öll klingjandi hljóð.

Skref 3: Keyrðu bílnum þínum yfir ójöfnur eða holur. Þetta athugar ástand líkamans festinga þegar líkaminn færist yfir grindina.

• Attention: Ef þú ert með bíl í einu stykki, þá kemur hljóðið frá undirgrindunum sem styðja vélina og afturfjöðrunina.

Undirbúningur ökutækisins fyrir athugun á blaðfjöðurklemmum

Efni sem þarf til að klára verkið

• kyndill
• Jack (2 tonn eða meira)
• Jack stendur
• Hjólkokkar

Skref 1: Leggðu bílnum þínum á sléttu, föstu yfirborði.. Gakktu úr skugga um að gírkassinn sé í bílastæði (fyrir sjálfskiptingu) eða í fyrsta gír (fyrir beinskiptingu).

Skref 2: Settu klossa í kringum afturhjólin, sem verða áfram á jörðinni. Notaðu handbremsuna til að hindra hreyfingu afturhjólanna.

Skref 3: Lyftu bílnum. Notaðu tjakk sem mælt er með fyrir þyngd ökutækisins, lyftu því undir ökutækið á tilgreindum tjakkstöðum þar til hjólin eru alveg frá jörðu niðri.

Skref 4: Settu upp tjakkstandana. Tjakkararnir ættu að vera staðsettir undir tjakkstöngunum. Látið svo bílinn niður á tjakkana. Fyrir flesta nútíma bíla eru festingarpunktar tjakkstandsins á suðu rétt undir hurðum meðfram botni bílsins.

Athugaðu ástand líkamsfestinga

Skref 1: Taktu vasaljós og skoðaðu líkamsfestingarnar. Athugaðu hvort hlutar séu skemmdir, bognir eða lausir. Athugaðu festingarboltana við festingarnar og vertu viss um að þær séu þéttar með skiptilykil. Skoðaðu burðarrásir á yfirbyggingu fyrir sprungur eða brotið gúmmí.

Að lækka bílinn eftir greiningu

Skref 1: Safnaðu öllum verkfærum og vínviðum og farðu úr vegi.

Skref 2: Lyftu bílnum. Notaðu tjakk sem mælt er með fyrir þyngd ökutækisins, lyftu því undir ökutækið á tilgreindum tjakkstöðum þar til hjólin eru alveg frá jörðu niðri.

Skref 3: Fjarlægðu tjakkstandana og haltu þeim í burtu frá ökutækinu.

Skref 4: Lækkið bílinn þannig að öll fjögur hjólin séu á jörðinni. Dragðu tjakkinn út og settu hana til hliðar.

Það getur hjálpað til við að bæta meðhöndlun ökutækis með því að útiloka klunkandi hávaða þegar ekið er yfir ójöfnur.