Hvernig á að leysa bil með kúplingshljóð

Kúplingskerfi gefa frá sér hávaða ef aðalstrokka kúplings, kúplingspedali, þrýstiplata, kúplingsdiskur, svifhjól eða stýrislegur eru skemmdir.

Fólk ákveður að kaupa bíl með beinskiptingu af ýmsum ástæðum. Fyrir suma er það ánægjan eða sveigjanleikinn við að keyra bíl með kúplingu. Hins vegar standa kúplingsstýrðar beinskiptingar einnig frammi fyrir nokkrum hindrunum sem þarf að yfirstíga, ein þeirra er ótímabært slit á ýmsum kúplingsíhlutum. Í mörgum tilfellum, þegar kúplingin byrjar að slitna, gefa sumir hreyfanlegur hluti frá sér undarleg hljóð sem eru áberandi þegar bíllinn er í lausagangi eða á hreyfingu.

Ef þú tekur eftir einhverju hljóði sem koma frá miðju bílsins gæti það verið vegna bilaðrar kúplings eða slits á einstökum íhlutum. Í öllum tilvikum getur verið erfitt og tímafrekt að reyna að útrýma hávaðasamri kúplingu. Hér að neðan eru nokkrar algengar ástæður fyrir því að þú gætir heyrt hávaða frá bjölluhúsinu eða kúplingsdeildinni, ásamt nokkrum af bestu aðferðunum til að laga þessi vandamál þannig að faglegur vélvirki geti framkvæmt viðgerðina.

Að skilja hvers vegna kúplingsíhlutir gera hávaða

Þó að beinskiptingar hafi breyst töluvert í gegnum árin eru þær enn í grundvallaratriðum samsettar úr sömu grunnhlutum. Kúplingskerfið byrjar með svifhjóli, sem er fest aftan á vélina og er knúið áfram af þeim hraða sem sveifarásinn snýst á. Drifplatan er síðan fest við svifhjólið og studd af þrýstiplötu.

Þegar kúplingspedalnum er sleppt „renna“ drif- og þrýstiplöturnar hægt og hægt er og flytja kraftinn yfir í gírskiptingu og að lokum til drifása. Núningurinn á milli platanna tveggja er mjög eins og diskabremsur. Þegar þú ýtir á kúplingspedalinn tengist hann kúplingunni og kemur í veg fyrir að inntaksskaft gírkassa snúist. Þetta gerir þér kleift að skipta um gír í beinskiptingu í hærra eða lægra gírhlutfall. Þegar þú sleppir pedalanum losnar kúplingin og gírkassinn er frjáls að snúast með vélinni.

Kúplingskerfið samanstendur af nokkrum aðskildum hlutum. Kúplingsaðgerðir krefjast vinnandi legur sem vinna saman til að kveikja og aftengja (sleppa pedali) kúplingskerfinu. Það eru líka nokkrar legur hér, þar á meðal losunarlegur og stýrilegur.

Sumir af öðrum hlutum sem mynda kúplingskerfið og geta valdið hávaða þegar þeir slitna eru:

• Kúpling aðalstrokka
• Kúplings pedali
• Losunar- og inntakslegur
• Þrýstiplata kúplings
• Kúplingsdiskar
• Flughjól
• Stýrilegur eða ermi

Í flestum tilfellum þar sem kúplingin sýnir merki um slit; einn eða fleiri af ofangreindum íhlutum brotna eða slitna of snemma. Þegar þessir hlutar slitna hafa þeir tilhneigingu til að sýna nokkur viðvörunarmerki sem hægt er að nota við bilanaleit. Hér að neðan eru nokkur bilanaleitarskref til að fylgja til að ákvarða hvað veldur hávaða sem kemur frá kúplingarkerfinu.

Aðferð 1 af 3: Úrræðaleit vandamál með losunarlegu

Í nútíma kúplingu er losunarlegan í meginatriðum hjarta kúplingspakkans. Þegar kúplingspedalnum er þrýst niður (þ.e. þrýst á gólfið) færist þessi hluti í átt að svifhjólinu; með því að nota þrýstiplötuna til að losa fingurna. Þegar kúplingspedalnum er sleppt byrjar losunarlegan að skilja sig frá svifhjólinu og tengist kúplingskerfinu til að byrja að þrýsta á drifhjólin.

Þar sem þessi hluti hreyfist alltaf fram og til baka þegar þú ýtir á kúplingspedalinn, þá er skynsamlegt að gera ráð fyrir að ef þú heyrir hljóð þegar þú ýtir á eða sleppir pedalanum, þá kemur hann líklega frá þessum hluta. Til þess að bila við losunarlegan þarftu að ljúka eftirfarandi skrefum án þess að fjarlægja bjölluhúsið í raun.

Skref 1: Hlustaðu á vælandi hljóð þegar þú ýtir kúplingsfótlinum í gólfið.. Ef þú heyrir grenjandi eða hátt malandi hljóð koma undan bílnum þegar þú ýtir kúplingspedalnum í gólfið gæti það stafað af skemmdu losunarlegu sem þarf að skipta um.

Skref 2 Hlustaðu á hljóð þegar þú sleppir kúplingspedalnum.. Í sumum tilfellum mun losunarlegan gefa frá sér hávaða þegar kúplingunni er sleppt. Þetta er venjulega vegna þess að miðlagurinn nuddist við svifhjólið þegar það fer í átt að gírskiptingunni.

Ef þú tekur eftir þessu hljóði skaltu láta fagmann skoða eða skipta um losunarlegan. Þegar þessi íhlutur bilar getur stýrislegan líka oft skemmst.

Aðferð 2 af 3: Úrræðaleit á stýrislegu

Fyrir fjórhjóladrifið eða afturhjóladrifið ökutæki er stýrislegur notaður í tengslum við gírskiptingu ökutækisins til að styðja og halda inntaksskafti gírkassans beint þegar kúplingin beitir þrýstingi. Þó að þessi íhluti geti einnig verið innifalinn í framhjóladrifnum ökutækjum, þá er það venjulega RWD íhlutur sem virkar þegar kúplingin er aftengd. Þegar þú sleppir kúplingsfótlinum gerir stýrislegan flughjólinu kleift að halda sléttum snúningi á mínútu á meðan inntaksskaftið hægir á sér og stoppar að lokum. Þetta hjálpar til við að draga úr álagi á afturhluta vélarinnar. Þegar hluti byrjar að mistakast munu sum algengustu einkennin innihalda:

• Stýrilegur losar ekki
• Gírskiptingin mun hoppa úr gír
• Titringur gæti orðið vart við stýrið

Vegna þess að þessi íhlutur er mikilvægur fyrir heildarvirkni kúplingar og gírskiptingar, ef hann er óviðgerður, getur hann leitt til skelfilegrar bilunar. Í flestum tilfellum, þegar stýrislegið byrjar að sýna merki um bilun, getur hljóð eða hátt væl verið til staðar. Þetta veldur einnig því að inntaksskaftið er rangt stillt, sem getur einnig skapað hljóð þegar inntaksskaftið snýst.

Til að ákvarða hvort þessi íhlutur sé uppspretta kúplingshávaða skaltu fylgja þessum skrefum:

Skref 1: Hlustaðu á hljóð þegar bíllinn flýtir sér eftir að hafa ýtt að fullu á kúplingspedalinn.. Í flestum tilfellum, þegar þessi hluti bilar og veldur hávaða, er það þegar inntaksskaftið snýst; eða eftir að kúplingspedalnum hefur verið þrýst að fullu niður eða sleppt.

Ef þú heyrir malandi hljóð eða hávaða frá gírkassanum þegar ökutækið er að hraða eða hægja á þegar kúplingspedalnum er sleppt, getur það verið frá stýrislegu.

Skref 2. Reyndu að finna titringinn í stýrinu þegar þú flýtir.. Samhliða hávaðanum gætirðu fundið fyrir smá titringi (svipað og ójafnvægi í hjólum) þegar þú flýtir bílnum og ýtir á kúplingspedalinn að fullu. Þetta einkenni getur einnig verið vísbending um önnur vandamál; svo það er best að sjá vélvirkja til að greina vandamálið fagmannlega ef þú tekur eftir því.

Skref 3: Rotten eggjalykt. Ef kúplingsstuðningslegan er slitin og hitnar byrjar það að gefa frá sér hræðilega lykt, svipað og lykt af rotnum eggjum. Þetta er líka algengt með hvarfakúta en þú munt taka eftir þessu oftar í fyrsta skipti sem þú sleppir kúplingspedalnum.

Einhver af ofangreindum bilanaleitarskrefum er hægt að framkvæma af byrjandi sjálfmenntuðum lásasmið. Til þess að skoða íhlutinn með tilliti til raunverulegra skemmda verður þú að fjarlægja gírkassann og kúplingu alveg úr ökutækinu og skoða skemmda hlutann.

Aðferð 3 af 3: Úrræðaleit um kúplingu og diska

Nútímaleg „kúplingspakki“ á beinskiptum bílum, vörubílum og jeppum inniheldur nokkra aðskilda hluta sem vinna saman að því að skapa núning, sem aftur flytur aflið til drifásanna eftir að krafturinn er fluttur í gírskiptingarnar.

Fyrsti hluti kúplingspakkakerfisins er svifhjólið sem fest er aftan á vélina. Í sjálfskiptingu gegnir togbreytirinn sömu virkni og beinskiptingu. Hins vegar eru hlutar þess röð af vökvalínum og hverflum snúningum sem skapa þrýsting.

Kúplingsskífan er tengd við bakhlið svifhjólsins. Þrýstiplatan er síðan sett yfir kúplingsskífuna og stillt af ökutækjaframleiðanda þannig að hægt sé að beita ákveðnum krafti þegar kúplingspedalnum er sleppt. Kúplingspakkinn er síðan settur með léttu áklæði eða hlíf sem kemur í veg fyrir að ryk frá brennandi kúplingsskífum dreifist til annarra vélar- eða gírhlutahluta.

Stundum slitnar þessi kúplingspakki og þarf að skipta um hana. Í flestum framleiðslubílum slitnar kúplingsskífan fyrst og síðan kemur þrýstiplatan. Ef kúplingsskífan slitnar of snemma mun hann einnig hafa nokkur viðvörunarmerki, sem geta falið í sér hljóð, hávaða og jafnvel legulíkt lykt.

Ef þig grunar að hávaðinn komi frá kúplingspakkningunni þinni skaltu framkvæma eftirfarandi prófanir til að ákvarða hvort þetta sé raunin.

Skref 1: Hlustaðu á snúningshraða hreyfilsins þegar þú sleppir kúplingspedalnum.. Ef kúplingsskífan er slitin mun hann skapa meiri núning en hann ætti að gera. Þetta veldur því að snúningshraði vélarinnar eykst frekar en minnkar þegar ýtt er á kúplingspedalinn.

Ef vélin gefur frá sér "skrýtin" hljóð þegar þú sleppir kúplingspedalnum er líklegasta uppspretta slitinn kúplingsdiskur eða þrýstiplata, sem ætti að skipta út fyrir fagmannvirkja.

Skref 2: Lykt af of miklu kúplingsryki. Þegar kúplingsskífan eða þrýstiplatan er slitin finnurðu sterka lykt af kúplingsryki sem kemur undan bílnum þínum. Kúplingsryk lyktar eins og bremsuryk, en hefur mjög sterka lykt.

Það er líka mjög mögulegt að þú sjáir of mikið ryk koma frá toppi mótorsins þíns, eða eitthvað sem lítur út eins og svartur reykur ef drifið er nógu skemmt.

Hlutarnir sem mynda kúplingspakkann eru slithlutir og þarf að skipta reglulega út. Hins vegar mun skiptingartímabilið ráðast af aksturslagi þínu og venjum. Þegar skipt er um kúplingu er líka mjög oft nauðsynlegt að skipta um yfirborð svifhjólsins. Þetta er starf sem faglegur vélvirki verður að sinna, þar sem að stilla og skipta um kúplingu krefst sérstaks verkfæra og færni sem oft er kennt í tækniskóla eða ASE vottunarnámskeiðum.

Í flestum tilfellum, þegar þú tekur eftir hávaða sem kemur frá bílnum þegar þú sleppir eða ýtir á kúplingspedalinn, er það merki um skemmdir á einum af mörgum innri hlutum sem mynda kúplingssamstæðuna og kúplingskerfið. Það getur einnig stafað af öðrum vélrænum vandamálum við gírskiptingu, svo sem slitinn gírskiptingu, lágan gírvökva eða bilun í vökvalínu.

Í hvert skipti sem þú tekur eftir því að þessi tegund af hávaða kemur undan bílnum þínum er góð hugmynd að sjá fagmann sem fyrst til að laga hávaðann meðan á kúplingsprófi stendur. Vélvirki mun athuga virkni kúplingarinnar til að athuga með hávaða og ákvarða rétta aðgerð. Reynsluakstur gæti þurft til að endurskapa hávaðann. Þegar vélvirki hefur fundið orsök vandans er hægt að stinga upp á réttri viðgerð, gefa upp verð og hægt er að framkvæma þjónustu samkvæmt áætlun þinni.

Skemmd kúpling er ekki aðeins óþægindi heldur getur hún leitt til frekari bilana í vél og gírkassa ef ekki er gert við eins fljótt og auðið er. Þó að í flestum tilfellum séu kúplingshljóð merki um skemmda eða slitna hluta, getur það sparað þér mikla peninga, tíma og taugar að finna og skipta um þessa hluti áður en þeir brotna alveg. Hafðu samband við fagmann til að klára þessa skoðun, eða láttu þá endurheimta kúplinguna á ökutækið þitt.