Hvernig á að lækka bifreiðagjald löglega?

Einkabíll í notkun er þægilegur, virtur og fyrir marga er hann einfaldlega nauðsynlegur. Hins vegar veit hvert okkar að bíll er líka mikill kostnaður. Hægt er að skrá í langan tíma: eldsneyti, rekstrarvörur, viðgerðir, sektir, afskriftir, bílastæðagjöld. Það er annar útgjaldaliður - flutningsgjaldið.

Á vefsíðunni okkar Vodi.su höfum við þegar fjallað um hvernig flutningsgjaldið er reiknað út. Við skulum rifja það upp í stuttu máli: í augnablikinu er stærð flutningsgjalds undir áhrifum vélarafls. Hvert svæði hefur sitt gengi eftir því hversu mikið hestöflin eru. Þannig að íbúi í Moskvu greiðir fyrir hverja hp. 12 rúblur hver, ef aflið er undir 100 hö. Ef krafturinn er 150 hestöfl, þá þarf að borga 35 rúblur fyrir hvert afl. Jæja, ef þú ert með ofurbíl með afkastagetu meira en 250 hestöfl þarftu að borga 150 rúblur á hestöfl.

Það er eitt enn. Það eru viðurkennd alls-rússnesk verð fyrir hvert hestöfl:

• allt að 100 hö - 2,5 ár;
• allt að 150 hö - 3,5 ár;
• yfir 250 hö - 15 bls.

Hins vegar, þar sem skatturinn er svæðisbundinn, hefur hvert viðfangsefni sambandsins rétt til að hækka hann, þó ekki oftar en 10 sinnum. Til dæmis, í Sankti Pétursborg fyrir lítinn bíl allt að 100 hö. þú þarft að borga ekki 12 p. fyrir styrk, og nú þegar allar 24 rúblur. Það er skattur á bíl sem er 100 hestöfl. verður ekki 1200 rúblur á ári eins og í Moskvu, heldur 2400.

Auk þess greiða eigendur dýrra (frá þremur milljónum rúblna) og lúxusbíla skatt samkvæmt sérstöku kerfi sem tekur mið af aldri og verði bílsins og upphæðirnar á ári eru mjög háar.

Þetta vekur upp spurninguna - hvernig á að lækka flutningsgjaldið? Þar að auki er þetta mál meira áhyggjuefni, í fyrsta lagi fyrir eigendur dýrra og öflugra bíla og í öðru lagi frumkvöðla og lögaðila.

Löglegar leiðir til að lækka bifreiðagjald

Til að lækka flutningsgjald þarf að lesa vandlega lagatextann sjálfan. Það hefur risastóran lista yfir flokka borgara sem eru algjörlega undanþegnir skattgreiðslu:

• vopnahlésdagurinn og hetjur seinni heimsstyrjaldarinnar, vopnahlésdagurinn og hetjur hernaðaraðgerða;
• fatlað fólk af fyrsta og öðrum hópi;
• foreldrar eða umönnunaraðilar fatlaðra barna;
• foreldrar með mörg börn;
• Fórnarlömb Tsjernobyl og þeirra sem urðu fyrir geislun vegna slysa eða kjarnorkuvopnatilrauna.

Að auki, ef afl bílsins þíns er undir 70 hö, þá ertu undanþeginn skatti.

Þess vegna er niðurstaðan - ef það er fólk í fjölskyldu þinni sem fellur undir einn af flokkunum skaltu endurskrá bíl fyrir það og skrá þig inn í OSAGO stefnuna, þó að eftir það muni OSAGO kosta þig meira. Einnig getur verið hagstætt fyrir lögaðila að endurskrá bíl á einstakling og nota hann á leigu.

Önnur leiðin er að skrá bíl á svæði þar sem skatthlutfallið er lægra. Til dæmis munu íbúar Sankti Pétursborgar njóta góðs af því að skrá bíl fyrir ættingja sinn frá Moskvu eða einhverju öðru svæði - í Penza er skatthlutfallið aðeins 8 rúblur á hestöfl.

Önnur leið sem sumir sérfræðingar benda á er að takmarka vélarafl. Þetta er hægt að gera bæði með öfugri flísstillingu og með því að gera skipulagsbreytingar á vélinni. (Slík þjónusta mun kosta mikið, svo þú þarft samt að ákveða slíkt skref svo að stillingin borgi sig). Auk þess þarf ökutækið að standast röð prófana og tækjaprófa á ýmsum stöðum í umferðarlögreglunni og fyrst eftir það verður niðurstaða gefin út þarf að gera breytingar á TCP og STS.

Þú getur líka mætt slíkum valkosti - afskráningu bíls og akstur í flutningum. Mundu að flutningsnúmer eru gefin upp í 20 daga og gjaldið fyrir að fá þau er 200 rúblur.

Jæja, róttækasta leiðin er að selja bílinn og kaupa nýjan með allt að 70 hö vélarafli. Það er auðvitað erfitt að ímynda sér eiganda öflugs Mercedes Gelandewagen, sem mun fara yfir í lággjalda kínverska hlaðbak.

Einnig má ekki gleyma því að raunverulegur fjöldi mánaða notkunar ökutækisins á ári hefur áhrif á upphæð skattsins. Það er, ef OSAGO er gefið út til sex mánaða, þá verður skatturinn helmingi hærri. Að auki er aðferð eins og seinkun á skráningu ökutækisins einnig notuð - þú keyptir bíl en notaðir hann ekki. Þetta er fyrst og fremst gagnlegt fyrir lögaðila: ef ökutækið er notað afar sjaldan, þá er af og til hægt að gefa út flutningsnúmer fyrir það.

Það eru engar aðrar löglegar leiðir til að lækka flutningsgjaldið.

Hleður ...