Hvernig á að draga úr upphitun Nissan Leaf rafhlöðunnar? [ÚTSKÝRA]

Þegar það verður heitt hitnar Nissan Leaf rafhlaðan frá akstri og frá jörðu. Þar af leiðandi fer hver síðari hleðsla fram á lægra afli, sem lengir dvalartímann á hleðslustöðinni. Hvað á að gera til að draga aðeins úr upphitunarferli rafhlöðunnar á lengri leið? Hvernig á að hægja á hitahækkuninni þegar við erum með fleiri en eina hraðhleðslu fyrir framan okkur? Hér eru nokkur hagnýt ráð.

Rafhlaðan hitnar bæði við akstur og við endurnýjunarhemlun. Svo, einfaldasta ráðið: Hægt.

Á veginum notaðu D stillingu og notaðu inngjöfina varlega. D stillingin býður upp á hæsta tog og lægsta endurnýjunarhemlun, þannig að þú getur hægt á þér aðeins í brekkum til að koma í veg fyrir að vélin ofhitni. En þú getur líka keyrt á hraðastilli.

Ekki kveikja á B stillingu. Í þessari stillingu skilar Leaf samt hámarks mögulega vélartogi, en eykur endurnýjandi hemlunarkraft. Ef þú tekur fótinn af bensíngjöfinni – til dæmis þegar skipt er um vegi – hægir bíllinn meira á sér og meiri orka fer aftur í rafhlöðuna og hitar hana.

> Kappakstur: Tesla Model S vs Nissan Leaf e+. Sigrar ... Nissan [myndband]

Prófaðu verkið í sparnaðarham.... Sparnaðarstilling dregur úr vélarafli, sem ætti að leiða til minni rafhlöðunotkunar og hægari hitunar rafhlöðunnar. Hins vegar dregur Eco-stilling einnig úr krafti kælikerfisins, þannig að vélin gæti endað með að hitna upp í hærra hitastig. Rafhlöðukælingin er óvirk, hún er blásin af loftinu sem fer frá framhlið til afturhluta bílsins (eins og við akstur), þannig að þú gætir fundið fyrir því að hún blási í Eco-stillingu. hitun púði loft frá vélinni.

Slökktu á pedalnum E, treystu fótinn þinn. Mikil endurheimt ásamt bremsunotkun endurheimtir meiri orku en hækkar hitastig rafhlöðunnar.

Ef þú ert á ferðinni og sérð að eftir að hafa stungið í Leaf hleðslutæki hleður það aðeins 24-27 kW, ekki slökkva á því... Hleðsluaflið er endurreiknað í hvert skipti. Jafnvel lítið magn af viðbótarorku mun hækka hitastig rafgeymisins, þannig að hleðslukrafturinn verður enn minni eftir að ökutækið er aftengt og tengt aftur.

Björn Nyland ráðleggur líka að tæma rafhlöðuna ekki í eins tölustafa, fara niður á við í hlutlausum (N) ham og hlaða hana smátt og smátt eða oft. Við sameinumst fyrstu setninguna. Annað og þriðja er sanngjarnt fyrir okkur, en við mælum með að þú prófir þá á eigin ábyrgð.

Og hér er eitthvað fyrir þá sem velta fyrir sér hvort Nissan Leaf sé þess virði að kaupa. 360 gráðu myndband til að sjá bílinn:

Þetta gæti haft áhuga á þér: