Hvernig framljós eru prófuð og hvernig þú getur bætt þitt

Samkvæmt Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) verður um helmingur banaslysa á vegum að nóttu til, þar af um fjórðungur á óupplýstum vegum. Þessi tölfræði gerir það mikilvægara en nokkru sinni fyrr að...

Samkvæmt Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) verður um helmingur banaslysa á vegum að nóttu til, þar af um fjórðungur á óupplýstum vegum. Þessi tölfræði gerir það mikilvægara en nokkru sinni fyrr að prófa og sannreyna að framljósin þín virki rétt og veiti besta mögulega skyggni við akstur á nóttunni. Nýjar IIHS prófanir hafa leitt í ljós að framljós vantar í mörg ökutæki. Sem betur fer eru nokkur skref sem þú getur tekið til að bæta heildarlýsinguna frá framljósum bílsins þíns, sem gerir bílinn þinn öruggari á veginum.

Hvernig framljós eru prófuð

Til að reyna að mæla hversu langt aðalljós ökutækis ná við mismunandi aðstæður, gerir IIHS aðalljós ökutækja fimm mismunandi nálganir, þar á meðal beinar, sléttar vinstri og hægri beygjur með 800 feta radíus, og skarpar vinstri og hægri beygjur. með 500 feta radíus.

Mælingar eru teknar á hægri brún akbrautar við hvern inngang ökutækis og einnig á vinstri brún akreinar þegar reynt er að beygja auðvelt. Fyrir beina prófun er viðbótarmæling tekin við vinstri kant tveggja akreina vegar. Tilgangur þessara mælinga er að mæla birtustig beggja vegna beinns vegar.

Einnig er glampi framljóssins mældur. Þetta er sérstaklega mikilvægt þar sem glampi frá ökutækjum á móti verður að vera undir vissu marki. Að mestu leyti er bratt ljósfall frá vinstri hlið flestra farartækja.

Til að ákvarða skyggni eru mælingar teknar í 10 tommu hæð frá jörðu. Fyrir glampa eru mælingar teknar þrjá feta og sjö tommur frá gangstéttinni.

Hvernig IIHS öryggiseinkunnum framljósa er úthlutað

Verkfræðingar IIHS bera saman prófunarniðurstöður við ímyndað hugsjón aðalljósakerfi. Með því að nota ókostakerfið notar IIHS skyggni og glampamælingar til að fá einkunn. Til að koma í veg fyrir ókosti má ökutækið ekki fara yfir glampaþröskuld við neina aðkomu og verður að lýsa upp akbrautina framundan um að minnsta kosti fimm lux í tiltekinni fjarlægð. Í þessu prófi hefur lágljósið meira vægi vegna líkinda á því að það sé notað í stað háljóssins.

einkunn aðalljósa. IIHS framljósakerfið notar góða, ásættanlega, lélega og lélega einkunn.

• Til að fá einkunnina „Gott“ má ökutæki ekki hafa fleiri en 10 galla.
• Fyrir viðunandi einkunn er þröskuldurinn á milli 11 og 20 galla.
• Fyrir lélega einkunn, frá 21 til 30 galla.
• Bíll með fleiri en 30 bilanir fær aðeins einkunnina „slæmt“.

Bestu bílarnir hvað framljós varðar

Af 82 millistærðarbílum fékk aðeins einn, Toyota Prius V, einkunnina „góða“. Prius notar LED framljós og er með hágeislaaðstoðarkerfi. Þegar hann var eingöngu búinn halógenljósum og engum hágeislaaðstoð fékk Prius aðeins lélega einkunn. Í grundvallaratriðum virðist sem framljósatæknin sem bíllinn notar gegni hlutverki í þessari röðun. Á hinn bóginn stangast þetta á við Honda Accord 2016: Accords með grunn halógenlömpum fengu einkunnina „viðunandi“, en Accords með LED lömpum og notkun hágeisla fengu einkunnina „Marginal“.

Sumir af öðrum 2016 millistærðarbílum sem fengu „viðunandi“ aðalljóseinkunn frá IIHS eru Audi A3, Infiniti Q50, Lexus ES, Lexus IS, Mazda 6, Nissan Maxima, Subaru Outback, Volkswagen CC, Volkswagen Jetta og Volvo S60 . Flest ökutæki sem fá „viðunandi“ eða hærri einkunn frá IIHS fyrir framljósin krefjast þess að eigendur ökutækja kaupi sérstakt útfærslustig eða ýmsa valkosti.

Hvernig á að bæta framljósin þín

Þó að þú gætir haldið að þú sért fastur við aðalljósin sem bílaframleiðandinn þinn setti á bílinn þinn, geturðu í raun uppfært þau. Það eru nokkrir möguleikar sem geta bætt ljósafköst aðalljósa bílsins þíns, þar á meðal að bæta við aukaljósum í bílinn þinn eða breyta birtustigi aðalljósanna sjálfra með því að skipta um framljósahúsið fyrir meira endurskinsandi.

Keyptu ytri hágeislaljós. Að bæta við viðbótarljósabúnaði við yfirbygging bílsins er einn af kostunum til að bæta framljós bílsins.

Þetta er frábær kostur ef þú vilt bæta við þokuljósum eða torfærulýsingu.

Til þess þarf oft að bora göt í yfirbyggingu ökutækis þíns, sem getur leitt til ryðs í röku umhverfi.

Önnur íhugun þegar þú bætir framljósum við bílinn þinn er auka álagið á rafhlöðuna. Að minnsta kosti gætirðu þurft að setja upp annað gengi.

Skiptu um framljós fyrir bjartari perur. Hægt er að skipta út hefðbundnum halógen glóperum fyrir xenon hástyrktarhleðslu (HID) eða LED perur.

• Xenon HID og LED lampar framleiða bjartara ljós en hefðbundnir halógen lampar, en mynda mun minni hita.

• Xenon og LED framljós eru einnig með stærra mynstur en halógen.

• HID perur hafa tilhneigingu til að framleiða meiri glampa, sem gerir það erfiðara fyrir aðra ökumenn að vinna.

• LED lampar gefa frábæra lýsingu en eru of dýrir miðað við aðrar gerðir lampa.

Skiptu um aðalljósahúsið. Annar valkostur er að skipta um ljósahúsin í bílnum þínum fyrir meira endurskinsmerki, sem mun auka ljósmagnið.

Endurskinshús nota hefðbundnar halógen- eða xenonperur til að fá meira ljós.

• Viðvörun: Hafðu í huga að ef þú ert að breyta núverandi framljósum þarftu að ganga úr skugga um að þau séu rétt miðuð. Misbeitt aðalljós geta í raun dregið úr skyggni og töfrað aðra ökumenn á veginum.

Þú ert ekki bundinn neinu framljósakerfi sem ökutækjaframleiðandinn setur upp í ökutækinu þínu. Þú hefur möguleika til að bæta birtuaðstæður við akstur. IIHS prófar og metur aðalljós bíla til að reyna að bæta öryggi ökutækja og hjálpa þér að skilja betur þetta nýja svið öryggis ökutækja. Ef þig vantar aðstoð við að skipta um framljós skaltu hafa samband við einhvern af reyndum vélvirkjum okkar.